메르세데스-벤츠 EQE 순수 전기 세단: 가격 인하 데뷔, 판매량 감소를 막을 수 있을까?

9월 3일자 뉴스. 얼마 전 BMW i3의 성공적인 가격 인하로 "가격이 높지 않고, 판매하기 어려운 차도 아니다"라는 사실이 입증됐다. 최근 시장에서도 의구심을 불러일으키는 메르세데스-벤츠도 실질적인 조치로 가격 인하 흐름에 동참하고, 중대형 순수 전기 세단 EQE를 출시해 판매 활성화를 노리고 있다.

2022년 EQE가 예정되어 있다고 합니다. 350 파이오니어 에디션에 대한 딜러 견적은 놀랍게도 348,000위안으로 떨어졌고, 제조업체 가이드 가격은 478,000위안으로 130,000위안이 직접 하락했습니다. 이러한 움직임은 업계의 폭넓은 관심을 불러일으켰고, 사람들은 이 가격을 낮춘 메르세데스-벤츠 EQE가 경쟁력 있는 자동차가 될 수 있는지 논의하기 시작했습니다.

메르세데스-벤츠의 새로운 EVA 플랫폼을 기반으로 한 모델로, 메르세데스-벤츠 EQE는 인상적인 순수 전기차라고 할 수 있습니다. 연구개발 초기 단계에서 이 플랫폼은 단순한 석유를 전기로 변환하는 플랫폼이 아닌 완전히 발전된 순수 전기 플랫폼으로 확실히 자리매김했습니다. 이 플랫폼을 기반으로 메르세데스-벤츠 EQE가 개발됐을 뿐만 아니라 메르세데스-벤츠 EQS, EQS도 언급할 만하다. SUV, EQE SUV 등 세 가지 고급 제품도 이 플랫폼을 기반으로 제작됩니다.

EVA 플랫폼은 듀얼 모터 프론트 및 리어 액슬 레이아웃에서 탁월한 기술적 역량을 갖추고 있으며 어댑티브 서스펜션, 토크 벡터링 제어, 운동 에너지 회수와 같은 고급 시스템도 지원합니다. 메르세데스-벤츠 EQE의 차체 사이즈는 전장 4969mm, 전폭 1906mm, 전고 1514mm, 휠베이스 3120mm로 중대형 세단으로 포지셔닝해 탑승자에게 넉넉한 공간을 제공한다. 실내 공간.

차에 들어서면 메르세데스-벤츠 EQE의 디자인도 인상적이다. T자 형태의 센터 콘솔은 독특한 레이아웃으로 12.3인치 풀 LCD 계기판과 12.8인치 수직 서스펜션 센터 컨트롤 스크린이 실내의 하이라이트가 됐다. 날씨 조회, 온라인 주문, 스마트 홈, 교통 정보 조회, 시청각 엔터테인먼트 및 기타 분야를 포괄하는 최대 40개의 생활 애플리케이션을 제공하는 최신 MBUX 시스템을 갖추고 있습니다.

마력 면에서는 메르세데스-벤츠 EQE에는 최대 출력 292마력, 최대 토크 556N·m의 성능을 발휘하는 영구자석 동기 모터가 탑재됐다. 순항 거리는 752km이며 단 6.7초 만에 0km에서 100km까지 가속됩니다. 충전 측면에서는 10%에서 80%까지 충전하는 데 0.8시간밖에 걸리지 않아 사용자에게 더욱 편리한 충전 경험을 제공한다.

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