BYD Seal Auto: 자체 생산 부품의 75%가 자체 생산 부품이며, 비용은 동급 경쟁사보다 앞선다.

9월 6일자 뉴스에 따르면 UBS증권 리서치본부는 최근 BYD 씰카에 대한 심층적인 해체 보고서를 공개하며 눈길을 끄는 정보가 공개됐다. 보고서에 따르면 BYD씰오토가 자체 생산하는 부품은 전체 차량 부품의 약 75%를 차지한다. 이는 업계 평균을 웃도는 수치로, 자동차 제조 분야에서 BYD의 강력한 기술력과 생산 능력을 입증합니다.

이러한 높은 자체 생산 부품 비율은 생산 비용 절감뿐만 아니라 제품 품질 및 성능 향상에도 도움이 될 것으로 기대됩니다. 상하이에서 생산된 테슬라 모델과 동급 3 BYD Seal과 비교하여 전체 비용은 약 15% 저렴합니다. 이는 BYD가 경쟁이 치열한 시장에서 더욱 경쟁력 있는 가격을 제공하고 소비자에게 더 많은 선택권을 제공할 수 있음을 의미합니다.

UBS 중국 자동차 산업 연구 책임자인 공민 씨는 Tesla Model을 통해 이렇게 말했습니다. 3 이에 비해 BYD Seal은 일부 측면에서 선택을 했습니다. 씰은 내부 공간이 더 많지만 가속력과 최고 속도는 약간 포기합니다. 그러나 BYD는 차량 인터넷 부분, 특히 차량 내 오디오 및 비디오 엔터테인먼트 시스템에서 더 나은 성능을 발휘합니다. 이는 다양한 측면에서 BYD의 제품 장점을 보여주고 시장에 다양한 선택을 제공합니다.

에디터의 이해에 따르면 BYD는 최근 독일 뮌헨 오토쇼에서 씰 모델의 가격을 공개했습니다. 이번 행보는 중국 완성차 업체들이 적극적으로 해외 시장을 확대하고 브랜드 영향력을 강화하겠다는 의지를 보여주는 것이다. Seal의 유럽 시장 공식 판매 가격은 44,900유로와 50,990유로로 약 352,400위안과 399,500위안이다. 이러한 경쟁력 있는 가격은 더 많은 해외 ​​소비자들의 관심을 끌 것으로 예상된다.

이 외에도 UBS 애널리스트들은 향후 중국 자동차 시장에 대해서도 예측했습니다. 그의 견해에 따르면 2030년까지 중국 자동차 제조사의 세계 시장 점유율은 17%에서 33%로 증가하는 반면, 유럽 자동차 제조사의 시장 점유율은 어느 정도 손실을 입을 수 있다. 시간이 지남에 따라 전통적인 자동차 제조사의 세계 시장 점유율은 81%에서 58%로 떨어질 수 있으며, 특히 구조적 위축을 겪고 있는 연료 자동차 부문은 더욱 그렇습니다. 이러한 예측은 중국 자동차 제조 산업의 향후 발전에 대한 흥미로운 전망을 제공합니다.

위 내용은 BYD Seal Auto: 자체 생산 부품의 75%가 자체 생산 부품이며, 비용은 동급 경쟁사보다 앞선다.의 상세 내용입니다. 자세한 내용은 PHP 중국어 웹사이트의 기타 관련 기사를 참조하세요!