2025년 양산, 창안자동차 최신 전고체전지 계획 공개
12월 3일자 뉴스에 따르면 창안자동차는 최근 최근 IR 활동 기록에서 전고체 배터리 계획의 최신 진행 상황을 공개했습니다.
장안자동차는 현재 반고체전지, 전고체전지용 전해질 신소재 개발과 핵심 공정 개발에 적극 나서고 있습니다. 당사가 파악한 바에 따르면 회사는 차량 수요를 기반으로 전고체 배터리 개발을 점진적으로 추진할 예정이며, 2025년부터 점진적으로 애플리케이션을 양산할 계획입니다
에디터의 이해에 따르면 창안자동차는 경량화 및 경량화 개선에 전념하고 있습니다. 전고체 배터리 연구개발에 있어 배터리 에너지 밀도는 350~500Wh/kg, 체적 에너지 밀도도 750~1000Wh/L에 이를 것으로 예상된다. 이 새로운 형태의 배터리는 2030년쯤 본격적으로 대중화될 것으로 예상된다.
이 밖에도 창안자동차는 리튬-황 배터리, 금속 배터리 등 새로운 배터리용 셀 시제품도 설계하고 있습니다. 이들 새 배터리의 에너지 밀도는 1300~1500Wh/kg을 넘을 것으로 예상되며 2035년 온보드 애플리케이션 달성을 목표로 노력하고 있다.
장안자동차, CATL, 선란자동차의 합작회사인 타임스 창안파워배터리(Times Changan Power Battery Co., Ltd.)가 11월 24일 87Ah 표준 배터리 제품을 공식 출시했다. 이들 배터리 제품에는 4C 고속 충전 기술도 탑재해 단 10분 만에 충전 효율을 20%에서 80%까지 연료 자동차와 맞먹는 수준으로 끌어올린다.
장안자동차의 신에너지 분야에서의 지속적인 혁신과 노력은 미래 자동차 기술 발전에 든든한 원동력이 되어왔습니다.
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중관촌 뉴스: 4월 18일 오전, 화웨이는 갑자기 P70 시리즈 휴대폰이 파이오니어 플랜에 따라 공식적으로 판매된다고 발표했습니다. 구매를 원하는 친구들은 과거 관행에 따르면 화웨이의 주력 휴대폰을 준비해야 합니다. 인기가 많아 항상 품절 상태입니다. 이번에 Huawei P70 시리즈는 순수함을 의미하는 Pura로 이름이 변경되었습니다. 이전에 Huawei의 Yu Chengdong은 다음과 같이 말했습니다. 2012년부터 Huawei의 P 시리즈 스마트폰은 전 세계 수억 명의 사용자와 함께 수많은 소중한 순간을 보내고 삶의 아름다움과 흥분을 함께 목격하는 충실한 파트너와 같습니다. 그는 화웨이 P 시리즈를 선택하는 모든 사용자가 제공하는 신뢰와 사랑이 화웨이가 혁신의 길에서 굳건히 전진할 수 있도록 항상 격려하는 강력한 원동력과 같다고 깊이 느꼈습니다. 푸라(Pura)는 순수하다는 뜻이다.

파나소닉홀딩스는 현재 드론 등 용도로 개발 중인 소형 전고체전지를 2020년대 하반기(즉, 2025~2029년) 양산에 돌입할 계획이라고 12일 밝혔다. 닛케이신문에 따르면 파나소닉홀딩스는 실용화가 가능하다면 약 3분 만에 드론 배터리 용량의 80%를 충전할 수 있을 것으로 예상된다고 밝혔다. 충전에 약 1시간이 소요되는 기존 리튬이온 배터리에 비해 편의성이 대폭 향상된다. 파나소닉 홀딩스는 자사의 기술 시연을 언론과 고객사에 최초로 공개하고 전고체 배터리를 선보였다. 금속 소재의 조성 등 세부적인 내용은 공개되지 않았지만 관계자는 일반 리튬이온의 약 3000회 충방전을 훨씬 뛰어넘는 수만회 충방전이 가능할 것으로 예상한다고 밝혔다. 배터리. 차세대 차량 배터리 백업으로서의 전고체 배터리

win11 미리보기 프로그램을 종료할 수 없나요? 우리가 win11 시스템을 사용할 때, 우리가 사용할 수 있도록 win11 미리보기 프로그램이 실행될 것입니다. 그러나 일부 친구들은 이 미리보기 프로그램이 실행되기를 원하지 않습니다. 종료 방법은 아래 에디터를 통해 Win11 프리뷰 체험 프로그램 종료 튜토리얼 가이드를 정리했습니다. 관심 있으신 분들은 아래를 살펴보세요! Win11 Insider 프로그램 종료를 위한 튜토리얼 가이드 1. 먼저 단축키 "win+i"를 눌러 Windows 설정으로 들어간 후 "업데이트 및 보안"을 클릭하세요. 2. 그런 다음 그림과 같이 왼쪽 작업 표시줄에서 "Windows Insider 프로그램"을 클릭합니다. 3. 이 시점에서 오른쪽에 경험이 표시됩니다.

5월 22일 뉴스에 따르면 Ganfeng Lithium Industry(GFLithium)는 배터리 분야에서 여러 가지 중요한 혁신을 달성했습니다. 회사에 따르면 1세대 전고체 배터리 양산에 성공했으며, 2세대 전고체 배터리의 안전 성능은 자동차 산업의 요구 사항을 완벽하게 충족한다. 이 소식은 지난 5월 19일 진행된 간펑리튬 실적보고회 질의응답 시간에서 발표됐다. Ganfeng Lithium은 세계 최대의 리튬 금속 생산업체이자 국내 최대의 리튬 화합물 공급업체이기도 하며, "염수에서 리튬 추출", "광석에서 리튬 추출" 및 "리튬 회수"에 대한 산업화된 기술을 보유한 세계 유일의 회사 중 하나입니다. 재활용에서 ". 2022년까지 약 12만톤의 LCE(탄산리튬) 리튬염 생산능력을 갖춘 생산라인을 구축했으며, 1만톤 규모의 리튬염 공장은 세계 최대 리튬염 생산기지로 자리매김했다.

전고체 배터리는 고체 전극과 고체 전해질을 사용하는 배터리로, 전고체 배터리는 배터리 내부에 액체가 전혀 없고, 무기 또는 유기 고분자 고체를 배터리의 전해질로 사용하는 것을 의미합니다. 전고체 리튬 배터리 기술은 리튬과 나트륨으로 만든 유리 화합물을 전도성 재료로 사용해 기존 리튬 배터리의 전해질을 대체해 리튬 배터리의 에너지 밀도를 크게 높이는 기술이다. 전고체 배터리는 우수한 안전성, 높은 에너지 밀도 및 강력한 사이클 성능이라는 장점을 가지고 있지만 단점은 큰 임피던스와 높은 비용입니다.

6월 17일 본 웹사이트의 소식에 따르면, 영국 파이낸셜 타임즈에 따르면, 일본의 TDK가 소형 전고체 배터리에 사용되는 소재에 획기적인 발전을 이루었다고 발표했으며, 이로 인해 무선 헤드폰부터 다양한 기기의 성능이 크게 향상될 것으로 예상됩니다. 스마트워치까지. 이 신소재의 에너지 밀도(특정 공간에 저장할 수 있는 에너지)는 1,000Wh/L에 이르며, 이는 TDK가 현재 양산 중인 배터리보다 약 100배 높은 수준이다. Apple 공급업체는 2020년부터 소형 전고체 배터리 개발을 진행해 왔으며, 경쟁사는 현재 50Wh/L의 에너지 밀도를 제공할 수 있는 제품을 보유하고 있는 반면, 기존 액체 전해질 2차 코인 배터리의 에너지 밀도는 약 400Wh입니다. /엘. 우리는 새롭게 개발한 전고체 배터리 소재가 사회의 에너지 전환에 크게 기여할 수 있다고 굳게 믿습니다. 우리는 계속 열심히 일할 것이다

지난 9월 12일, 파나소닉 홀딩스는 2020년대 하반기에 새로운 소형 전고체 배터리의 대량 생산을 시작할 계획이라는 흥미로운 기술 혁신을 발표했습니다. 파나소닉홀딩스는 이 기술이 드론, 전기차 등 분야의 판도를 완전히 바꿀 것으로 예상돼 업계의 큰 관심을 끌었다. 드론 배터리 용량의 80%를 완전히 충전하는 데 약 3초밖에 걸리지 않습니다. 충전 속도는 현재 사용되는 기존 리튬 이온 배터리보다 수십 배 빠릅니다. 즉, 사용자는 충전이 완료될 때까지 오랜 시간을 기다리지 않고도 드론을 더 빠르게 사용할 수 있습니다. 또한 Panasonic Holdings는 자사의 전고체 배터리의 충전량이 매우 높다고 주장합니다.

10월 12일자 뉴스에 따르면 러시아는 마이크로 전자공학 분야에서 중요한 진전을 이루었습니다. 러시아 산업통상부는 최근 러시아의 반도체 기술 수준 향상을 목표로 새로운 마이크로전자공학 개발 로드맵을 제안했습니다. 러시아 마이크로일렉트로닉스 기업들은 현재 130나노 공정으로 칩 제품을 생산할 수 있으며, 새로운 목표는 2026년 65나노 칩의 대규모 생산을 달성한 뒤 28나노 칩을 국내에서 생산할 계획인 것으로 알려졌다. 2027년, 2030년까지 14nm 칩 대량 생산을 달성하려는 움직임은 이러한 기술 발전이 러시아가 Linux 및 RISC-V Last와 같은 오픈 소스 기술을 기반으로 저렴한 노트북을 생산하는 데 도움이 될 것이라고 믿는 현지 전문가들로부터 높은 평가를 받았습니다. 올해, 러시아 정부
