폭스바겐 ID.2 컨셉카 실내 디자인 노출 : 물리적 버튼의 복귀가 눈길을 끈다
미니멀한 디자인이 인기를 끌면서 12월 19일에는 터치스크린이나 음성 제어를 채택하는 신차가 늘고 있으며, 이러한 추세는 많은 사용자들의 불만과 불만을 불러일으켰습니다. 폭스바겐 역시 이러한 추세에 맞춰 차량 제어 기능을 인포테인먼트 화면에 집중시켰고, 스티어링 휠의 물리적 버튼을 없애고 터치 감지 정전식 버튼으로 교체했다. 그러나 이 결정은 사용자들로부터 따뜻한 환영을 받지 못했고 오랜 기간의 비판과 불만으로 마침내 폭스바겐은 반성하게 되었습니다
우리가 이해한 바에 따르면 폭스바겐 CEO 토마스 셰퍼는 전 CEO인 헤르베르트 디에 대한 반대 의사를 표명했습니다. 그는 이에 동의하지 않았습니다. 시씨의 공격적인 접근이 브랜드에 상당한 피해를 입혔다고 밝혔습니다. 최근 폭스바겐의 인테리어 디자이너 다리우스 와톨라(Darius Watola)는 인터뷰를 통해 차량 인테리어 디자인에 물리적 버튼이 다시 등장할 것임을 확인하며 폭스바겐의 새로운 방향성을 밝혔는데요
폭스바겐 ID.2 컨셉트카에는 실내에 줄이 있는 것을 볼 수 있습니다. 중앙 터치 스크린 바로 아래에 물리적 백라이트 버튼이 있습니다. 이 버튼을 사용하면 에어컨과 같은 기능을 쉽게 제어할 수 있으며, 수동 볼륨 버튼과 기타 기능을 제어할 수 있는 대형 중앙 손잡이도 포함되어 있습니다. 또한 버튼의 느낌과 조작 용이성에 특히 중점을 두고 있으며 금속 널링 디자인까지 적용하여 사용자의 블라인드 조작을 용이하게 했습니다
물리적 버튼으로 복귀하기로 결정한 자동차 제조업체는 폭스바겐이 처음은 아니지만, 폭스바겐의 합류로 인해 더 많은 유명 자동차 회사들이 이러한 추세에 동참하여 물리적 버튼에 대한 사용자의 요구를 충족시킬 것으로 예상됩니다. 이 이니셔티브는 사용자 경험을 개선하고 운전자에게 더 많은 선택권과 편의성을 제공하는 것을 목표로 합니다
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12월 25일, 폭스바겐 디자인 리더인 안드레아스 민터(Andreas Minter)는 흥미로운 소식을 발표했습니다. 최초의 순수 전기 GTI 모델이 2026년에 출시될 것으로 예상됩니다. 이는 폭스바겐이 전기차 분야에서 새로운 도약을 의미하는 동시에, 많은 기대를 모았던 GTI 모델이 ID의 고성능 버전으로 출시될 예정이라는 점을 폭스바겐이 공식적으로 발표한 최초의 사례이기도 하다. 2 시리즈는 폭스바겐의 MEB 플랫폼을 기반으로 제작될 예정이다. 디자인 측면에서는 클래식한 1세대 GTI 모델에 경의를 표하며 현대적인 디자인 요소와 전통적인 스타일을 혼합합니다. 신차의 전면부는 스타일리시한 폐쇄형 디자인을 채택하고 독특한 허니콤 공기 흡입구 그릴을 장착했다. 또한 시선을 사로잡는 레드 라인과 날렵한 관통형 주간주행등이 차량의 품격을 더욱 돋보이게 합니다.

4일 뉴스에 따르면 폭스바겐은 올 여름 새로운 순수 전기차 브랜드 스카우트를 공식 출시한다고 밝혔다. 외신 모터1에 따르면 이 소식은 폭스바겐 최신 트레일러에서 드러났다. 스카우트 브랜드는 예고편 공개 이후 많은 관심을 받았다. 앞서 브랜드는 1차 모델에 하드코어 SUV와 픽업트럭이 포함될 것이며 2026년 말 양산을 시작할 계획이라고 밝힌 바 있다. 폭스바겐 역시 지난해 초 이 하드코어 SUV의 가격이 약 4만달러(약 28만6000위안)가 될 것으로 예상한다고 밝혔다. 이 소식은 광범위한 관심을 끌었습니다. 새로운 브랜드가 다가올수록 폭스바겐의 행보는 더욱 잦아진 것으로 이해된다. 폭스바겐은 유럽에서 스카우트 브랜드의 EV 르네상스를 촉진하기 위해 결정했습니다.

최신 보도에 따르면 FAW-폭스바겐의 최신 전기 모델 ID.7VIZZION이 12월 15일 공식 출시될 예정이다. 이 차는 많은 자동차 마니아들 사이에서 '마고탄의 전기 버전'으로 불린다. 출시 이후에는 BYD 한 EV, 테슬라 모델 3, Xpeng P7 등 잘 알려진 전기 모델들과 치열한 경쟁을 벌일 것으로 예상된다. 현재 ID.7VIZZION의 사전 판매가 시작되었으며, 초판의 사전 판매 가격은 237,777위안으로 책정되었습니다. ID.7VIZZION은 디자인 면에서 미니멀한 스타일을 강조합니다. 헤드라이트 조합은 폭스바겐의 IQ.Light 기술을 사용하며 개별적으로 제어할 수 있는 18개의 하이빔 LED 광원을 갖추고 있습니다. 이러한 광원은 차량 센서의 정보를 기반으로 밝기를 자동으로 조정하여 운전 중에 선명한 시야를 보장합니다.

미니멀한 디자인이 인기를 끌면서 12월 19일부터 터치스크린이나 음성 제어를 채택하는 신차가 늘고 있으며, 이러한 추세는 많은 사용자들의 불만과 불만을 불러일으키고 있으며, 폭스바겐 역시 이러한 추세를 따르고 있습니다. 인포테인먼트 화면에 차량 제어 기능을 집중시켰고, 스티어링 휠의 물리적 버튼을 없애고 터치 감지 정전식 버튼으로 교체했다. 그러나 이 결정은 사용자들로부터 따뜻한 환영을 받지 못했고, 오랜 기간의 비판과 불만으로 인해 결국 VW는 다시 생각하게 되었습니다. 우리가 알고 있는 바에 따르면, VW CEO인 Thomas Schäfer는 전 CEO인 Herbert Diess의 공격적인 접근 방식에 회의적이었고 그렇게 했다고 말했습니다. 브랜드에 상당한 피해를 입혔습니다. 최근 폭스바겐의 인테리어 디자인은

3일(현지시간) 뉴스에 따르면 폭스바겐은 최근 국제 폭스바겐 밴데이(Volkswagen Van Day) 행사에서 주목받는 모델인 ID.Buzz 장축 버전을 출시했다. 이 모델은 클래식 폭스바겐 밴이 20년 만에 시장에 복귀한 것을 의미합니다. 2003년 이후 북미 지역에서 판매가 중단된 이후 폭스바겐 밴은 여전히 많은 추종자를 보유하고 있으며 2023년에도 캘리포니아, 플로리다, 롱아일랜드의 해변 주차장에서 여전히 익숙한 모습을 보이고 있습니다. 보도에 따르면 ID.Buzz 장축 버전은 전체 스타일이 1960년대 클래식 폭스바겐 T1에 가깝고 표준 버전에 비해 길이가 250mm 더 길며 3열 좌석을 갖추고 있습니다. 폭스바겐은 ID.Buzz 장축 버전을 2024년 북미 시장에 출시할 계획이며,

25일 뉴스에 따르면 폭스바겐의 신형 순수 전기 플래그십 세단 ID.7이 독일 엠덴 공장에서 성공적으로 생산을 시작하며 단숨에 화제가 되고 있다. ID.7은 목요일부터 유럽 고객을 대상으로 공식 사전 판매를 시작한 것으로 알려졌으며, 시작 가격은 56,995유로(약 RMB 450,000)입니다. 이 신차는 폭스바겐의 유명 ID 시리즈의 새로운 멤버이며 공식적으로 출시되었습니다. 이 시리즈의 첫 번째 모델이 됩니다. 이에 앞서 ID.3, ID.4, ID.5, ID.6 및 인기 있는 ID.Buzz 밴이 출시되었습니다. ID.7은 Pro와 ProS의 두 가지 구성 버전으로 출시될 예정이며, 듀얼 모터 4륜 구동 시스템을 갖춘 GTX 스포츠 버전도 출시되어 소비자에게 더 많은 선택권을 제공할 예정입니다. 신차의 시작 가격은 5입니다.

폭스바겐 그룹은 최근 순수 전기차 ID 시리즈의 새로운 멤버인 ID.7 투어러(ID.7 Tourer)를 출시했습니다. 이 모델은 ID.7 세단의 파생형으로, 화물 공간이 더 넓을 뿐만 아니라 항속거리도 개선되었습니다. ID.7Tourer는 유럽 시장의 요구에 맞춰 정확하게 자리매김했으며 사전 판매를 앞두고 있습니다. ID.7 Tourer의 출시는 폭스바겐이 순수 전기 자동차 분야에 추가됨을 의미합니다. 에디터의 이해에 따르면, 신차의 디자인은 클래식 스테이션 왜건과 역동적인 헌팅카의 요소를 교묘하게 결합하여 독특한 매력을 보여줍니다. 특히, 루프라인의 우아한 확장으로 더욱 넉넉한 트렁크 공간을 제공합니다. 승객이 가득할 때에도 더 많은 화물이 필요할 때 트렁크 용량은 여전히 605리터에 달할 수 있습니다.

9일 뉴스에 따르면 폭스바겐은 뮌헨 모터쇼에서 돌풍을 일으키며 새로운 전기 콘셉트카 ID.GTI로 충격적인 데뷔를 했다. 이번 컨셉카는 올해 3월 출시된 ID.2all 컨셉카에서 파생된 것으로, ID.2all의 해치백 버전으로 알려져 있으며, 2026년 양산 예정이다. 신차는 주행을 위한 전력 지원을 제공하기 위해 앞 모터 전륜 구동 레이아웃을 채택했습니다. 섀시 측면에서 리어 액슬에는 서스펜션 안정성과 편안함의 균형을 맞추도록 설계된 토션빔 반독립형 서스펜션 시스템이 장착되어 있습니다. 차체 크기는 길이, 너비, 높이가 각각 4104mm, 1840mm, 1499mm이며, 휠베이스는 2600mm에 이른다. 이 디자인은 차량 내부가 넓고 5명의 승객을 수용할 수 있도록 보장합니다. 게다가 뒷좌석도 60:4를 지원한다.
