보잉, 2019년 11월 이후 처음으로 787 드림라이너 중국 직배송 확인
12월 22일 본 사이트의 소식에 따르면, 보잉은 현지 시간으로 21일 중국 준야오 항공에 공급된 보잉 787-9 항공기가 미국 워싱턴주 에버렛에서 상하이로 비행했다고 21일 확인했습니다. 보잉이 787 드림라이너를 중국 항공사에 직접 인도한 것은 2019년 11월 이후 처음이다.
항공 블로거 @FATIII에 따르면 이 항공기는 2020년 8월에 처음으로 비행했으며 3.3년 동안 사용되었습니다.
보잉 787은 2020년 8월에 출시된 초장거리 중형 여객기입니다. 2009년 12월. 본 사이트의 이전 보도에 따르면, 생산 결함으로 인해 보잉은 2020년 말 787 드림라이너 인도를 중단했다가 2022년부터 점진적으로 재개했습니다.
The Air Current에 따르면 Boeing은 중국 항공 규제 기관으로부터 중요한 승인을 받았습니다. 이는 4년 이상의 동결 기간 이후 Boeing 737 MAX 항공기를 중국에 인도하는 과정이 한 단계 더 발전했음을 의미합니다
올해 6년 지난 3월 보잉은 인공지능을 활용해 비행 안전 운항에 영향을 미칠 수 있는 문제를 해결하는 인사이트 액셀러레이터(IA) 서비스 출시를 발표했다. 이 시스템은 일본항공(JAL)의 보잉 787 드림라이너에 최초로 적용됩니다. AI와 머신 러닝 기술을 활용해 이상 현상을 분류하고 감지하여 고장이 발생하기 전에 숨겨진 위험을 식별하고 제거할 수 있습니다.
위 내용은 보잉, 2019년 11월 이후 처음으로 787 드림라이너 중국 직배송 확인의 상세 내용입니다. 자세한 내용은 PHP 중국어 웹사이트의 기타 관련 기사를 참조하세요!
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보잉 787 여객기가 일본 나리타 공항에 착륙하던 중 엔진에서 검은 연기를 내뿜으며 활주로가 일시적으로 폐쇄됐다.
Aug 12, 2024 pm 10:54 PM
8월 12일 본 사이트의 소식. CCTV뉴스에 따르면 현지시간 12일 오전 7시 50분쯤 일본 지바현 나리타시 소방서는 싱가포르항공 보잉 787 여객기가 활주로에 있다는 통보를 받았다. 나리타공항 B. 착륙 후 왼쪽 엔진에서 검은 연기가 뿜어져 나왔다. 본 홈페이지 문의에 따르면 해당 여객기 편명은 SQ638로 싱가포르발 나리타행으로 확인됐다. 나리타공항 B 활주로는 항공기 견인을 위해 약 50분간 폐쇄됐다. 나리타공항은 여객기가 착륙했을 때 1. 엔진이 고장났을 가능성이 있다고 밝혔다. 점검 결과 활주로에서 항공기 본체에서 떨어진 것으로 의심되는 타이어 파편이 발견됐다. 일본 국토교통부는 해당 비행기에 승객과 승무원 276명이 탑승했으며 이번 사고로 부상자는 없었다고 밝혔다.
보잉: 향후 20년 동안 세계에는 거의 44,000대의 새로운 상업용 항공기가 필요할 것입니다
Jul 23, 2024 pm 06:55 PM
이 웹사이트는 7월 22일 판버러 에어쇼를 앞두고 보잉이 2024년 민간항공시장전망(CMO)을 발표해 2043년까지 전 세계 항공사들이 약 4만4000대의 새로운 민간 항공기를 필요로 할 것이라고 예측했다고 보도했다. 항공 여행이 완전히 회복됨에 따라 향후 20년 동안 최신 항공기 인도는 작년 예측보다 3% 증가했습니다. 또한 전망에서는 신흥 시장과 글로벌 단일 통로 시장 수요가 계속해서 민간 항공 산업의 주요 성장 동력이 될 것으로 예측합니다. CMO에 따르면 항공여객 수송량은 2023년 대비 향후 20년간 연평균 4.7% 증가할 것으로 예상된다. 향후 20년 동안 CMO 예측의 주요 내용은 다음과 같습니다. 전 세계 민간 항공기는 연간 3.2%씩 성장할 것으로 예상됩니다. 이는 항공사가 지속적으로 탑승률을 높이고 일일 항공기 수를 늘리기 때문에 항공 교통보다 느린 성장률입니다.
보잉 여객기 착륙 후 엔진에서 나오는 검은 연기에 싱가포르항공이 대응했다. 브레이크 시스템의 기술적 문제 때문이었다.
Aug 13, 2024 pm 01:32 PM
13일 본 사이트의 보도에 따르면 현지시간 8월 12일 오전 7시 50분경 일본 지바현 나리타시 소방서는 싱가포르항공(Singapore Airlines) 보잉 787 여객기가 추락했다는 통보를 받았다. 나리타공항 B활주로 착륙 후 왼쪽 엔진에서 검은 연기가 뿜어져 나왔습니다. CCTV뉴스에 따르면 싱가포르항공은 최근 사고 원인을 브레이크 시스템의 기술적 문제가 해결됐고, 지상엔지니어링팀이 타이어를 교체했다고 밝혔다. 사고: 싱가포르항공 SQ638편이 도쿄 나리타 공항에 착륙했을 때 왼쪽 엔진에서 연기가 뿜어져 나왔습니다. 후속 조치: 나리타공항은 인명 피해는 없는 것으로 확인됐다. 해당 여객기는 SQ638편으로 승객 260명과 승무원 16명이 타고 있었습니다. 나리타공항 B 활주로 견인 항공기, 귀국편 SQ637로 인해 약 50분간 폐쇄
공급업체가 동체에 잘못된 구멍을 뚫었다고 보고한 후 보잉 737 MAX 약 50대를 재작업할 예정
Feb 05, 2024 pm 04:57 PM
보잉은 2월 5일 공급업체인 Spirit AeroSystems가 일부 동체에서 잘못 뚫은 구멍 두 개를 발견한 후 약 50대의 인도되지 않은 737 MAX 항공기를 재작업해야 한다고 밝혔습니다. 이러한 상황으로 인해 배송이 지연될 수 있습니다. 출처: Pexels Boeing은 창틀 드릴링 간격 문제의 존재를 확인했습니다. 다만 보잉은 이번 조치가 비행 안전에 영향을 미치지는 않을 것이며 현재 운항 중인 737 항공기는 계속 안전하게 운항할 수 있다고 강조했다. 보잉 상용기 CEO인 스탠 딜(Stan Deal)은 직원들에게 보낸 서한에서 다음과 같이 말했습니다. “지난 목요일 우리 공급업체가 737 기체 일부에 부적합 문제가 있음을 통보했습니다. 우리는 두 개의 구멍이 맞지 않을 수도 있다고 관리자에게 보고한 공급업체 직원들에게 감사드립니다. 사용 가능
보잉 엔지니어들이 777, 787 항공기 제조 결함을 주장한 후 FAA가 조사에 착수
Apr 10, 2024 pm 04:49 PM
4월 10일자 이 사이트의 소식. 현지 시간 4월 9일 CNN 보도에 따르면, 미국 보잉사의 엔지니어인 샘 살레푸르(Sam Salehpour)는 해당 회사가 보잉 777을 제조하는데 부적절하게 사용했으며 787기 운항 중에 운영상의 문제가 발생했다고 비난했다. 드림라이너(Dreamliner)는 동체의 여러 부분이 부적절하게 연결되어 항공기의 수명을 크게 단축시키고 비행 중 동체가 파손될 위험을 증가시켰습니다. 출처: Pexels Shelihpur의 변호사는 FAA에 제출된 문서에서 보잉이 787 여객기를 수리할 때 "중과실"이 있었고 "지름길을 택"하여 조립 속도를 높이고 안전 위험을 무시했다고 지적했습니다. 또한 보잉은 안전 문제를 제기한 후 살레푸르를 프로그램에서 "자발적으로" 제거함으로써 대응했습니다.
보잉이 737 MAX 항공기를 중국에 인도하는 승인을 앞두고 있다.
Dec 22, 2023 pm 10:53 PM
12월 21일 이 사이트의 소식. TheAirCurrent에 따르면 보잉은 중국 항공 규제 기관으로부터 중요한 허가를 받아 4년 이상의 동결 끝에 737 MAX 항공기의 중국 인도 재개에 한 걸음 더 가까워졌습니다. 이 매체는 익명의 소식통을 인용해 그날 규제당국의 허가가 승인됐다고 전했다. 그러나 보고서에는 737MAX 항공기 인도에는 여전히 중국 국가발전개혁위원회(NDRC)의 승인이 필요하다고 명시되어 있습니다. 보잉은 성명을 통해 “우리는 계속해서 중국 고객에게 지원을 제공할 것이며 때가 되면 고객에게 항공기를 인도할 준비가 되어 있다”고 밝혔다. 적절한 시기에 보고할 준비를 하십시오.
잦은 스캔들로 인해 주문량이 감소했습니다. 보잉은 올해 상반기에 항공기 주문이 156대에 그쳤는데, 이는 전년 동기 대비 70% 감소한 수치입니다.
Jul 16, 2024 pm 08:46 PM
CCTV뉴스에 따르면 보잉이 공개한 자료에 따르면 올해 상반기 보잉의 총 주문량은 156대에 달해 지난해 같은 기간보다 70% 줄었다. 잦은 항공기 사고가 수주에 영향을 미쳐 보잉은 올해 초부터 잦은 항공기 사고에 연루돼 심각한 위기에 빠졌다. 이 웹사이트의 이전 보고서에 따르면 지난 7월 9일 유나이티드 항공의 약 30년 된 보잉 757 항공기가 이륙 중 타이어가 떨어지는 현상이 발생했습니다. 년도. 보잉은 또한 두 차례의 추락 사고에서 FAA를 속인 것에 대해 미국 법무부와 탄원 합의에 도달한 것으로 밝혀졌습니다. 품질 및 안전 문제로 벌금 부과 보잉 항공기의 품질 및 안전 문제가 연이어 발생해 회장이자 CEO가 사망하는 사건이 발생했습니다.
일부 보잉 737 맥스, 787, 에어버스 A220 항공기에서 가짜 인증 재료가 포함된 티타늄 부품을 사용한 것으로 드러났다.
Jun 19, 2024 am 10:54 AM
6월 17일 이 사이트의 뉴스에 따르면 New York Times는 Spirit AeroSystems(이 사이트의 참고 사항: Spirit AeroSystems는 Boeing에 동체를 제공하고 Airbus에 날개를 제공함)가 최근 제조한 Boeing 및 Airbus 항공기의 티타늄 부품 중 일부가 회사에서 생산되었다고 밝혔습니다. 인증 자료를 위조한 것으로 밝혀졌으며 티타늄으로 의심되는 모든 제품은 회사 공급망에서 제거되었습니다. 연방항공청(FAA)은 문제의 범위를 조사하고 해당 부품으로 만든 비행기의 단기 및 장기적 안전 영향을 판단하려고 노력 중이라고 밝혔습니다. 얼마나 많은 비행기에 문제가 있는 재료로 만든 부품이 있는지는 확실하지 않습니다. . 영향을 받은 항공기에는 보잉 737 맥스, 보잉 787, 에어버스 A220 등이 포함된 것으로 알려졌다. 스피릿에어로
