중국-인도네시아 협력, 자카르타-반둥 고속철도 승객 100만 명 이상 수송

12월 26일자 본 사이트의 소식에 따르면, 중국철도국제유한회사는 12월 24일 현재 자카르타-반둥 고속철도의 주력 프로젝트인 자카르타-반둥 고속철도의 누적 승객 수를 집계했다고 25일 밝혔다. 중국-인도네시아가 공동으로 구축한 '일대일로' 이니셔티브가 100만 명을 돌파했습니다.

23일 주말이 현지 공휴일과 겹치면서 자카르타 하림역의 승객 흐름이 크게 늘어났습니다. 인도네시아 중국고속철도주식회사(China High Speed ​​Railway Co., Ltd.)는 자카르타-반둥 고속철도 운영을 담당하고 있으며, 열차표 사전 판매를 바탕으로 열차 운행 차트를 신속하게 조정 및 최적화하고 운행 횟수를 늘릴 예정이다. EMU 열차로 운송 능력 더욱 향상

2021년 9월 7일 중국과 인도네시아가 공동으로 건설한 자카르타-반둥 고속철도가 정식 운행에 들어갔고, 10월 17일에는 외부 세계에도 공식 개통되었습니다. . 이 고속철도는 자카르타와 반둥 간 이동 시간을 최대 40분으로 대폭 단축해 기존 3시간 30분에 비해 시간이 대폭 단축된다. 이번 프로젝트가 완료되면 양국 간 교류와 협력이 더욱 촉진될 것입니다

중국철도그룹 국제부 책임자는 자카르타-반둥 고속철도가 세계 최초의 고속철도라고 소개했습니다. 이는 인도네시아와 동남아시아의 철도이자 중국이 공동으로 건설한 '일대(One Belt)'이기도 하다. '일로(One Road)' 구상은 인도네시아의 '글로벌 해양 지주(Global Maritime Fulcrum)' 개념과 부합하며 중국과 인도네시아 간 실용적 협력의 주력 프로젝트이다. 그것은 전반적으로 중국 기술과 중국 표준을 채택합니다.

이 사이트의 참고 사항: 자카르타-반둥 고속철도는 인도네시아 수도 자카르타와 유명한 관광 도시 반둥을 연결합니다. 노선의 총 길이는 142.3km이며 최대 운행 속도는 시속 350km입니다

. 자카르타에서 시작하여 베카시 시, 베카시 군, 카라 왕 군, 푸왕가다 군, 서부 반둥 군, 치마 시장, 반둥 군을 거쳐 마지막으로 반둥 시를 통과하며 할림, 카라왕, 파달라랑, 데카루의 4개 역이 있습니다.

▲ 사진 출처 "China Railway" 공개 계정

중국 철도 마이크로 플랫폼에 따르면 자카르타-반둥 고속철도의 각 그룹에는 VIP, 1등석, 2등석 등 8개의 EMU가 있다고 명시되어 있습니다. 클래스 좌석은 601명이며 재접속 가능합니다. 또한, 장애인 화장실, 점자 안내 표지판 등 무장애 시설과 자동 판매기, 커피 머신, 전자레인지 등의 장비를 갖추고 있어 승객들에게 좋은 탑승 경험을 제공합니다

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