중국 자동차 판매량, 세계 커넥티드카 시장 1위

시장조사기관 카운터포인트리서치가 최근 발표한 자료에 따르면, 2023년 3분기 글로벌 커넥티드카 판매량은 전년 동기 대비 최대 28% 증가하며 인상적인 성장세를 보였다. 이러한 추세에 따라 판매되는 자동차 3대 중 2대는 상호연결 시스템이 내장되어 있어 자동차 상호연결의 거침없는 추세를 보여주고 있습니다.

중국은 글로벌 커넥티드 카 시장에서 33%의 시장 점유율을 차지하며 다른 나라보다 훨씬 앞서며 좋은 성적을 거두고 있습니다. 미국과 유럽 시장이 바짝 뒤따르며 전 세계 커넥티드카 판매의 75% 이상을 차지하며 주요 판매 패턴을 형성하고 있습니다.

전기차와 자율주행 기술의 급속한 발전으로 자동차 내 커넥티비티에 대한 수요도 늘어나고 있습니다. 현재 4G 기술은 이 분야에서 95% 이상의 매출 점유율로 절대적인 우위를 유지하고 있습니다. 그러나 자동차 산업에 5G 기술을 적용하는 과정은 상대적으로 더디게 진행돼 업계 초기 기대치를 충족시키지 못했다. 5G는 더 빠른 속도와 더 낮은 대기 시간을 제공할 수 있지만 자동차 제조업체와 통신업체는 몇 가지 과제에 직면해 있습니다. 첫째, 5G 네트워크의 적용 범위는 여전히 제한되어 있어 일부 지역에서는 안정적인 연결이 불가능할 수 있습니다. 둘째, 5G 기술 비용이 더 높고 더 많은 인프라 투자가 필요합니다. 마지막으로 편집자의 이해에 따르면, 자동차 분야에서 5G 기술의 적용과 홍보가 더딘 이유는 크게 세 가지입니다. 첫째, 고속도로를 따라 5G 인프라가 부족하여 5G 신호의 적용 범위와 가용성이 제한됩니다. 둘째, 독특한 5G 적용 시나리오가 아직 자동차에 등장하지 않았고 소비자를 유인할 수 있는 혁신적인 기능이 부족합니다. 마지막으로, 장비와 기술의 미성숙, 높은 비용 등 공급망에 문제가 있습니다. 이러한 요인들은 승용차 시장에서 5G의 인기를 공동으로 제한합니다.

Counterpoint Research의 수석 분석가인 Soumen Mandal은 소비자가 기술에 대한 인식과 연결성에 대한 수요가 계속 높아지면서 연결되지 않은 자동차의 판매가 꾸준히 감소하고 있다고 지적했습니다. 2023년 3분기 데이터에 따르면 세계 5대 자동차 그룹이 커넥티드카 판매의 약 45%를 차지한다. 이 중 도요타그룹이 12%의 판매점유율로 시장을 선도하고 있으며, 폭스바겐그룹이 그 뒤를 따르고 있다. GM그룹, 현대기아자동차그룹, 스텔란티스도 상위 5위에 올랐다. 이러한 추세는 커넥티드 카에 대한 소비자 수요가 증가하고 있으며, 자동차 제조업체는 시장 수요를 충족하기 위해 커넥티드 기술 적용을 가속화해야 함을 보여줍니다. 커넥티드 카의 스마트한 기능과 편의성은 미래 자동차 시장의 지배적인 요소가 될 것입니다.

연구 담당 부사장인 Neil Shah는 개발도상국에서는 자동차의 연결성이 시장의 주요 차별화 요소가 되고 있으며 점점 더 많은 소비자가 선호하고 있다고 지적했습니다. 2030년에는 신규 승용차의 95% 이상이 임베디드 상호연결 시스템을 탑재할 것으로 예상되며, 이는 글로벌 자동차 시장의 변화를 더욱 촉진할 것입니다.

4G 연결이 여전히 자동차 분야를 지배하고 있지만, 시장에 나와 있는 L3 이상의 자동차 수가 증가함에 따라 5G 연결의 적용도 점차 늘어날 것입니다. 2026년에는 자동차 업계의 5G 기술 도입이 전환점을 맞이할 것으로 예상된다. 2030년까지 판매되는 커넥티드 카의 90% 이상이 5G 연결이 내장되어 자동차 산업에 더 넓은 개발 공간과 혁신 기회를 가져올 것입니다.

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