중국 자동차 연구소는 복잡하고 극한 환경에서 차량 테스트 기술을 연구합니다.

1월 18일, 중국 자동차 공학 연구소 유한 회사(이하 "중국 자동차 연구소")는 중국 자동차 연구소 자동차 지수 2023 제4회 일괄 평가 결과 회의 및 복잡하고 극한 환경 평가에 관한 세미나를 개최했습니다. 지능형 신에너지 자동차 기술회의가 개최됩니다.

(컨퍼런스 전체 단체 사진)

"국가 전략 봉사, 자동차 기술 업그레이드 봉사, 자동차 구매 및 사용시 소비자 봉사"라는 사명을 깊이있게 구현하기 위해 새로운 에너지 차량 평가 기술 혁신 및 업계 교류 심화, 고품질 평가 표준 논의 및 연구, 중국 자동차 연구소는 약 100명의 업계 전문가, 비즈니스 대표, 대학 학자 및 언론 매체를 모아 최신 평가 결과 공개를 목격했습니다. 지능형 신에너지 차량의 복잡하고 극한 환경 평가 기술에 대해 논의하고 지능형 신에너지 차량에 대한 복잡하고 극한 환경 평가 기술에 대한 연구 프로젝트를 시작하며 중국 자동차 산업의 고품질 발전을 지원합니다. . 이번 회의는 중국 자동차 연구소 베이징 연구소 소장이자 지수 관리 센터 부국장인 Liu Ming이 의장을 맡았습니다.

(사회자: Liu Ming)

회의에서 중국 자동차 제조업체 협회의 수석 엔지니어인 Xu Haidong이 연설을 했습니다. , 신에너지 자동차 제품은 복잡하고 극한의 환경에서 품질과 안전성이 요구됩니다. 현재 업계에서는 복잡한 극한 환경에서 지능형 신에너지 차량에 대한 과학적이고 완전한 성능 평가 시스템을 아직 확립하지 못했습니다. 중국 자동차 연구소는 지능형 신에너지 차량을 위한 매우 복잡한 환경 평가 기술에 관한 특별 세미나를 개최했습니다. 이는 향후 관련 표준을 제정하고 자동차 평가 작업을 표준화하는 데 실질적으로 큰 의미가 있습니다.

(Xu Haidong의 연설)

China Automotive Engineering Research Institute Co., Ltd.의 이사이자 지수 관리 센터의 이사인 Peipei가 연설을 했습니다. 신에너지 차량에 대한 국가 전략을 깊이 추진하고 최고 수준의 설계를 구현했습니다. 우대 정책과 재정 및 세금 보조금을 통해 신에너지 차량 산업은 포괄적인 시장 확장 기간에 진입했으며 기술은 지속적으로 성숙되고 획기적인 발전을 이루었습니다. 신에너지 자동차 산업은 급속도로 발전하는 동시에 고품질 발전이라는 새로운 과제에도 직면해 있습니다. 자동차 산업의 건전한 발전을 지원하고 소비자의 투명하고 합리적인 소비를 과학적으로 보장하기 위해서는 신에너지 자동차에 대한 복잡하고 극한 환경 평가 기준에 대한 연구가 시급히 시작되어야 합니다.

(페페 연설문 복사)

소비자가 자동차 구매에 전문적인 참고자료를 제공하기 위해 지수 평가 결과를 공개했습니다

이번 기자간담회에서 중국 자동차 연구소는 IVISTA 중국 스마트 자동차 지수 및 C를 발표했습니다. -AHI 중국 자동차 건강 지수의 네 번째 결과, 관련 평가 결과 인증서가 현장 자동차 회사에 발급되었습니다. 이 중 IVISTA 중국 스마트카 지수는 8개 모델의 평가 결과를 공개했다. 2020년 버전 평가 절차에 따르면 Nissan ARIYA는 별 2개, Mercedes-Benz EQB는 별 3개, smart #3은 별 4개, 나머지 모델은 별 5개를 받았습니다. 스타 스마트 스타 등급.

(자세한 평가 모델 및 결과는 China Automotive Research Auto Index WeChat 공개 계정 및 공식 홈페이지 참조)

(Smart Index 인증서 발급)

C -AHI 중국 자동차 건강 지수(China Automotive Health Index) 휘발성 유기화합물 및 차량 내 악취 강도(VOC&VOI), 차량 전자파 방출(EMR), 차량 내 입자상 물질(PM), 차량 내 4개 분야 13개 모델 평가 결과 발표 알레르기 위험(VAR). ㅋㅋㅋ 발급)

사업 및 연구 종합, 복합 극한환경 평가 연구로 산업 고도화에 도움

이번 회의에서 중국 자동차 연구소는 지난 5년간 50대 이상의 순수 전기 승용차에 대한 검증을 통해 '중국 자동차 연구소 신에너지 차량 에너지 효율 연구 보고서'를 발표했습니다. 신에너지차는 다음과 같이 해마다 개선되고 있으며, 100km당 충전시간, 저온영역 저하율, 상온 100km당 소비전력 측면에서 '저온영역 저하' 등의 문제가 발생하고 있다. 소비자를 괴롭혔던 '일시적 전력수급 어려움'이 해결되고 있으며, 일부 업종에서는 우수제품 수준이 각각 22.3%, 8분으로 높아졌다.

("중국 자동차 연구소 신에너지 차량 에너지 효율 연구 보고서" 발표)

사회적 핫스팟과 산업 페인 포인트를 기반으로 중국 자동차 연구소는 "복잡한 기후에서의 지능형 주행 시스템 평가"도 실시했습니다. 환경과 위험한 시나리오' 연구 보고서. 중국 자동차 연구소는 기본 장면 데이터베이스를 기반으로 비 및 안개 시뮬레이션 테스트 기상 환경을 구축하고 국가 기상 표준을 참조하는 동시에 고속도로 건설 운영 차량 목표를 독립적으로 개발하여 복잡한 날씨에 대한 실제 차량 테스트 사례를 구성할 것입니다. 복원 수준이 높고 건설 속도가 빠른 환경 및 위험 장면 데이터베이스는 관련 인기 모델을 평가하고 평가 결과를 공개하며 소비자에게 자동차 선택에 대한 과학적이고 객관적인 참고 자료를 제공하며 복잡한 환경 및 위험한 시나리오에서 평가 절차 시스템을 개선하는 데 사용됩니다. , 기업의 기술 혁신 및 산업 업그레이드를 전문적으로 지원합니다.

("복잡한 기후 환경 및 위험 시나리오에서의 지능형 주행 시스템 평가에 관한 연구" 보고서 발표)

이 회의에서 중국 자동차 연구소는 자동차 업계의 권위 있는 제3자 시험 기관으로서, 중국 자동차 제조업체 협회의 지도 하에 Avita, BYD, Changan Automobile, Changan Ford, Great Wall Motors, Toyota China, Geely Automobile, GAC Passenger Cars, Huawei, SAIC Group과 공동으로 중앙 기업의 책임을 이행합니다. SAIC-GM-Wuling, Thalys, Deep Blue 자동차, 통지대학교, NIO(병음순)를 포함한 15개 단위는 자동차가 직면한 기술적 문제를 해결하기 위해 지능형 신에너지 차량에 대한 복잡한 극한 환경 평가 표준에 대한 연구를 공동으로 시작했습니다. 평가표준을 제정하고 기업 발전을 위한 기술지도를 제공하여 우리나라 자동차 산업의 건전한 발전을 위한 표준 지원을 제공합니다.

(프로젝트 런칭식)

오후에 진행된 복합 극한평가 환경 기술 세미나에서 주희찬 통지대학교 교수이자 자동차 안전기술연구소 소장은 『ABS-What Should Should』를 발표했습니다. 지능형 운전에는 어떤 기본 기술이 있나요? " 보고서에서 Cyrus 자동차 플랫폼 기술 시스템 지능형 테스트 플랫폼 부국장 Yang Qing은 "소프트웨어 정의 자동차 장면 정의 기능"에 대해 보고했고, NIO의 AD 규제 테스트 팀장 Yang Kai는 " 지능형 운전 제품 기능 해석 및 기술 연구 개발” "보고서, SAIC-GM-Wuling 기술 전문가 Ye Nianye는 "SAIC-GM-Wuling 저탄소 에너지 절약 기술 로드맵"에 대한 보고서를 작성했습니다. 이날 회의에 참석한 전문가들은 지능형 주행, 평가 시나리오, 저탄소 에너지 절약 기술 등에 대해 논의하며 분위기가 화기애애했다.

중국 자동차 연구소는 사회적 우려와 업계의 요구에 적극적으로 대응하고 지속적으로 업계 가치를 발휘해 왔습니다. 이번 회의에서 지능형 신에너지 자동차를 위한 복합 극한 환경 평가 기술의 연구 프레임워크를 소개했습니다. 업계 토론, 연구 및 창작을 통해 우리는 신에너지 자동차 산업의 고품질 발전을 지원하기 위해 일련의 과학적이고 통일적이며 전문적인 극한 평가 표준을 확립할 수 있습니다.

(비공개 세미나)

앞으로 중국 자동차 연구 자동차 지수는 소비자의 실제 자동차 사용 관점에서 테스트 시나리오를 구축하는 데 중점을 두고 소비자에게 스마트 신에너지 사용에 대한 객관적인 통찰력을 제공할 것입니다. 복잡하고 극한의 환경에서 차량을 평가하고, 차량 기술 업그레이드를 촉진하며, 신에너지 차량 평가의 새로운 장을 선도합니다.

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