


중국철도그룹(China Railway Group): 오늘 무음운송 서비스가 72개 EMU로 확대되었으며, 푸싱(Fuxing) EMU 35개가 추가되었습니다.
1월 20일 이 사이트의 소식에 따르면 중국 철도 공식 계정은 1월 20일부터 철도부가 "조용한 운송" 서비스를 제공하는 EMU 열차 35대를 추가하여 72대의 EMU 열차로 확장했다고 게시했습니다. .

철도부는 2020년 12월부터 베이징-상하이 및 청두-충칭 고속철도에서 '조용한 운송' 서비스를 시범 운영해 왔으며 이후 점차 베이징-광저우까지 확대한 것으로 파악됩니다. 정저우-충칭 고속철도.
이제부터 철도부는 "조용한 운송" 서비스 범위를 확대하고 이 서비스를 제공하기 위해 푸싱 EMU 열차 35대를 추가했습니다. 베이징-상하이, 베이징-광저우, 베이징 등 여러 고속철도 노선이 참여합니다. -하얼빈, 상하이-쿤밍, 시청 .

이 사이트에서는 승객이 12306번 철도를 통해 "Silent Car" 티켓을 구매할 수 있으며 "Silent" 계약을 준수하고 차내에서 조용히 있을 수 있음을 공지했습니다. 헤드폰을 착용하거나 다양한 전자 제품을 사용할 때. 기기 오디오 소스 기능을 끄고, 휴대폰을 무음 또는 진동으로 설정하고, 동반 어린이를 돌보고, 소음을 내지 마세요.
"사일런트" 계약:
"사일런트 카"에서는 조용히 해주세요.
각종 전자기기 사용시 헤드폰을 착용하시거나 오디오 소스를 꺼주세요.
휴대폰을 무음 또는 진동으로 설정해 주세요.
전화를 걸거나 서로 이야기를 나눌 때는 '무음차'에서 나가주세요.
어린이와 함께 여행하는 승객은 어린이를 돌보고 소음을 내지 마십시오.

위 내용은 중국철도그룹(China Railway Group): 오늘 무음운송 서비스가 72개 EMU로 확대되었으며, 푸싱(Fuxing) EMU 35개가 추가되었습니다.의 상세 내용입니다. 자세한 내용은 PHP 중국어 웹사이트의 기타 관련 기사를 참조하세요!

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4월 25일 이 사이트의 소식에 따르면 중국철도그룹은 츠저우-황산 고속철도(이하 츠저우-황산 고속철도)가 4월 26일 완공되어 개통될 것이라고 공식 발표했다. 그때쯤이면 츠저우 승객들이 고속철도를 타고 구화산(Jiuhua Mountain)과 황산 풍경구(Huangshan Scenic Area)까지 편리하게 이동할 수 있을 것입니다. 2019년 12월, 츠황 고속철도 건설이 시작되어 2023년 9월 전체 노선의 선로 부설이 완료되고, 2023년 11월 정적 인수가 시작됩니다. 올해 3월 25일 우리는 안전하고 고품질이며 효율적인 방식으로 다양한 공동 디버깅 및 테스트 작업을 완료하고 성공적으로 운영 테스트 단계에 진입했습니다. 츠저우-황저우 고속철도는 우한-항저우 고속철도 채널의 중요한 부분입니다. 이 노선은 츠저우역에서 시작하여 이셴동역에서 끝나며 황창구간(안후이구간)과 같은 역을 공유합니다. 건설 중인 항저우-창저우 고속철도는 황산북역에서 종착역을 이룬다. 새로 건설된 본선 노선 길이는 약 125km, 설계 속도는 시속 350km이다.

산터우-산터우 고속철도가 12월 26일 공식 개통되어 산웨이와 산터우 두 도시를 연결하는 중요한 교통 허브가 될 예정입니다. 이번 고속철도의 개통은 광둥성 동부 지역의 통합적 발전을 촉진하고 지역 전체의 경제력을 강화하는 데 큰 의미가 있습니다. 12월 26일, 같은 날 산터우역이 공식 개통되었습니다. 산터우-산터우 고속철도의 남쪽-산웨이 구간도 개통되었습니다. 이 사이트에서는 산터우-산터우 고속철도가 산터우역에서 출발해 산터우, 제양, 산웨이의 8개 구와 현을 통과하고 광저우-산터우 고속철도 산웨이역까지 연결된다는 사실을 알 수 있었습니다. 길이는 162㎞, 설계속도는 시속 350㎞다. 사진 출처 중국철도공식계정 산터우, 산터우남, 차오난, 회라이, 루펑동, 루펑난, 산웨이 등 7개의 역이 있으며, 그 중 산터우역과 산웨이역은 기존 역이고 나머지는 신규 역입니다.

9월 4일 뉴스에 따르면, 푸싱 지능형 EMU는 푸저우-샤먼 고속철도에서 공식 시험 운행을 실시했으며, 이는 푸저우와 장저우를 연결하는 이 고속철도가 정보의 중요한 단계에 진입했음을 나타냅니다. 푸저우-샤먼 고속철도는 길이가 277.4km이며, 설계 속도가 시속 350km인 중국 최초의 해상 철도입니다. 이 지역의 교통과 발전을 크게 촉진할 것입니다. 차세대 Fuxing 지능형 EMU는 우리나라에서 독립적으로 개발되었으며 완전히 독립적인 지적 재산권을 보유하고 있습니다. 일반 Fuxing EMU와 비교하여 이 모델은 지능, 편안함, 안전성, 에너지 절약 및 환경 보호 측면에서 포괄적으로 업그레이드되었습니다. 푸저우-샤먼 고속철도에는 푸저우 남역, 푸칭 서부역, 푸텐역, 취앙강역, 취안저우 동부역, 취안저우 남부역, 샤먼북역, 장저우역 등 총 8개의 역이 있습니다. 편집자의 이해에 따르면 푸저우-샤먼 고속철도가 오늘 개통될 예정이다.

이날 오전 해당 사이트 소식에 따르면 #비좌석과 2등석 가격은 왜 똑같을까?가 네티즌들 사이에서 열띤 토론을 불러일으키며 화제가 됐다. 한 블로거는 "좌석이 없는 고속철도 열차의 가격이 왜 2등석과 같은지 늘 헷갈렸다"고 말했다. 이에 대해 12306 고객센터는 웨스턴 디시전 측에 "같은 문제다"라고 답했다. 비좌석 및 2등석 가격은 무관하며, 좌석이 없는 스탠딩 티켓의 경우 빈 좌석에 앉으실 수 있으며, 좌석에 앉으신 승객에게 자리를 양보하셔야 합니다. 이에 대한 건의사항을 기록해 향후 관련 운임 및 좌석을 개정할 때 철도부에서 이를 채택할 수 있는지 알아보도록 하겠습니다. 실제로 좌석이 없는 좌석과 2등석(하드시트)의 기본요금은 동일합니다. 두 가지의 운영 비용은 모두 동일하며, 모두 거리, 여행에 따른 우리나라의 기차표 가격 책정 규칙을 따릅니다.

9월 16일 이 사이트의 소식. 오늘 아침 항저우닷컴, 차이나블루뉴스 등 현지 언론의 보도에 따르면 오늘 오전 7시 35분 푸싱 아시안게임 지능형 EMU의 첫 열차인 G9313 열차가 출발했다. 항저우 동역에서 금화, 취저우 등지로 향하는 푸싱 아시안 게임 지능형 EMU가 공식적으로 승객 수송을 시작했습니다. ▲사진 출처: Hangzhou.com, 아래 동일 보도에 따르면, 현재 아시아 스포츠카 그룹은 항저우 동부-취저우와 항저우 동부-평양 두 구간에서 운행하고 있습니다. 열차 번호는 G9313/G9314(항저우 동부에서 취저우까지)입니다. G9315/G9316(항저우 동쪽에서 취저우까지), G9311/G9430(항저우 동쪽에서 핑양까지)은 Hangzhou, Zhuji, Yiwu, Jinhua, Longyou, Quzhou, Wuyi, Yongkang, Jinyun, Lishui, Qingtian, Wenzhou, Rui에 도달할 수 있습니다.

1월 21일자 이 사이트의 소식. CCTV 파이낸셜 리포트에 따르면 칠레 국철은 현지 시간으로 1월 19일 칠레 최초의 고속철도가 공식적으로 상업 운행에 들어갔다고 발표했습니다. 열차의 최고 속도는 시속 160km이며, 새로운 "남미 속도"를 설정합니다. 이번에 운행되는 새로운 열차는 칠레 국철을 위해 CRRC Sifang이 맞춤 제작한 현대식 이중 동력 EMU인 것으로 알려졌습니다. 칠레 국철은 고속철도가 국철 시설을 업그레이드하려는 칠레 계획의 일부라고 밝혔습니다. 기차는 칠레의 수도인 산티아고 알라메다 중앙역에서 칠레 중부 도시인 쿠리코까지 운행됩니다. 칠레 철도 열차는 운행 개시 후 사상 처음으로 시속 160㎞에 도달했다. 알라메다에서 쿠리코까지 기존 열차보다 20분 단축된 2시간밖에 걸리지 않는다.

Fuxinghao와 Harmony의 차이점: 1. 기술, 2. 차량 시설, 5. 에너지 소비, 7. 승객 수, 9. 외관 서비스 수명. 세부 소개: 1. 기술, Fuxing은 많은 첨단 기술과 디자인을 사용하여 중국이 독자적으로 개발한 EMU인 반면, Harmony는 외국 기술을 도입하고 현지 변혁을 겪은 EMU이며 기술 수준이 비교적 성숙합니다. Fuxing의 최대 설계 속도는 시속 350km인 반면, Harmony의 최대 설계 속도는 시속 300km입니다.

26일 홈페이지 소식에 따르면 중국국제철도주식유한회사는 25일 "12월 24일 현재 중국-인도네시아의 주력 프로젝트인 자카르타-반둥 고속철도가 '일대일로'와 '일대일로' 공동 건설"이라고 밝혔다. 도로' 협력을 통해 100만 명 이상의 승객을 보냈습니다. 지난 23일 주말이 현지 공휴일과 겹치면서 자카르타 할림역의 승객 흐름이 크게 늘었다. 인도네시아 중국고속철도주식회사(China High Speed Railway Co., Ltd.)는 자카르타-반둥 고속철도 운영을 담당하고 있으며, 열차표 사전 판매를 바탕으로 열차 운행 차트를 신속하게 조정 및 최적화하고 열차 수를 늘릴 예정이다. 2021년 9월 7일 중국과 인도네시아가 협력하여 건설 중인 자카르타-반둥 고속철도가 정식 운행에 들어갔고, 10월 17일에는 외부 세계에도 공식 개통되었습니다. 이 고속철도는 자카르타와 반둥 간 여행을 크게 단축할 것입니다.
