Cyrus는 2023년에 손실을 예상하지만 업계 최고의 특허 증가는 기술 혁신 성과를 입증합니다.
사이러스가 발표한 최근 재무 전망에 따르면 회사는 2023년에 21억~27억 위안에 달하는 막대한 순손실에 직면할 것으로 예상됩니다. 지난해 같은 기간에 비해 탈리스의 손실 상황은 크게 늘어났다.
판매는 회사 실적 변화의 주된 이유가 첨단 스마트 전기차의 핵심 기술과 제품 연구 개발에 대한 대규모 투자임을 분명히 지적했습니다. 이러한 투자에는 높은 R&D 비용과 인건비 증가가 포함되며, 이는 현재 기간 동안 회사의 재무 성과에 상당한 영향을 미칩니다.
thalys는 단기적인 재정적 압박에 직면하지만 기술 혁신의 성과는 무시할 수 없습니다. 중국자동차정보기술유한회사가 최근 발표한 2023년 자동차 특허 통계 분석 보고서에 따르면, 중국 자동차 산업의 발명특허 승인 건수는 지난해 동기 대비 14.02% 증가해 10만7800건에 달했다. 이는 중국 자동차 기업이 기술 혁신 역량을 지속적으로 강화하는 중요한 순간에 있음을 충분히 입증합니다. 특히 탈리스그룹은 공개특허 건수에서 전년 대비 성장률 407.76%를 기록하며 독립자동차그룹 중 1위를 기록하는 등 이러한 추세에 좋은 성과를 냈다. 또한 사이러스 그룹은 전년 대비 성장률 88.00%로 처음으로 중국 자동차 발명특허 승인 TOP20 목록에 진입했다. 이러한 데이터는 사이러스 그룹이 재정적 압박에도 불구하고 기술 혁신에서 놀라운 결과를 달성했으며 자체 발전을 위한 탄탄한 기반을 마련했음을 보여줍니다.
편집자의 이해에 따르면 사이러스는 기술 혁신에 대한 끊임없는 투자로 여러 핵심 분야에서 선도적인 이점을 확립했습니다. 이 회사는 3가지 전기 기술, 범위 확장 기술, 전자 및 전기 아키텍처, 초전기 구동 지능형 기술 플랫폼(DE-i) 측면에서 업계 선두에 있습니다. 이러한 기술적 이점은 Cyrus에게 순수 제품 개발을 제공합니다. 전기자동차와 주행거리 확장형 지능형 전기자동차가 탄탄한 기술 기반을 구축했습니다. Cyrus는 자체 구축된 DE-i 플랫폼을 통해 하나의 플랫폼에서 여러 기술 경로를 지원하고 순수 전력 및 확장 범위와 같은 다양한 시나리오 및 모드에 적합한 솔루션을 성공적으로 구현했습니다. 이 플랫폼은 연료-전기 전환율, 항속 범위, 가속 성능, NVH 및 안전 측면에서 우수한 성능을 발휘하여 사용자에게 고성능, 장거리, 낮은 에너지 소비 및 불안 없는 운전 경험을 제공합니다.
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27일 뉴스에 따르면 브라질 상파울루에 위치한 탈리스(Thalys)는 최근 성대한 브랜드 론칭 컨퍼런스를 열고 남미 최대 경제국인 브라질 시장에 공식 진출했다. 이번 행사에서 Cyrus Automotive 해외 사업부 사장 Zhang Xingyan은 브라질 고객 대표와 중요한 계약을 성공적으로 체결했습니다. 편집자의 이해에 따르면, 이번 협력 계약은 세레스 브랜드의 브라질 시장 진출을 의미하며, 세레스의 글로벌 전략 모델인 SERES5(중국에서는 Seres SF5로 알려짐)도 브라질에서 공식 데뷔했다. SERES5는 브라질 소비자에게 첨단 전기차 기술과 우수한 운전 경험을 선사할 '하이엔드 스포츠 럭셔리 전기 SUV'로 자리매김했다. José Augusto B, Cyrus Brand Brazil의 최고 운영 책임자(COO)

3월 5일 이 웹사이트의 소식에 따르면, 자동차 전문 매체 'HiEV 마늘 자동차 연구소'가 여러 소식통을 인용해 사이러스 자동차 제조는 최근 화웨이 스마트카 제품 부서 전 이사인 리 보(Li)를 업계 리더로 소개했습니다. Thalys Group의 부사장. 보도에 따르면 Li Bo는 수년 동안 Huawei에 봉사해 왔으며 오랫동안 Huawei 단말기 생태계에서 일해 온 베테랑입니다. Huawei 시스템에서 제품 부서 이사는 제품 라인 사장과 동일하며 제품 기획, 연구 개발, 비즈니스 운영을 담당합니다. Li Bo는 Huawei에서 근무하는 동안 Huawei Terminal BG 지능형 자동차 선택 사업부 사장에게 보고했습니다. 이 문제에 정통한 소식통은 2023년 웬지에(Wenjie), 블루파워(Blue Power) 등 브랜드가 급속히 성장하면서 세일리스의 직원 수가 약 2만 명으로 확대됐다고 전했다. 현재 사이러스는 이 새로운 빅 스타의 구체적인 사업 관할권을 발표하지 않았으며 리보의 합류는 사이러스의 빅 보스와 일치한다.

최근 CNMO는 관련 언론 보도에 따르면 2024 China Electric Vehicles 100 Forum에서 Cyrus Automobile의 He Liyang 사장이 해당 모델인 Wenjie M9의 지능에 대한 자신의 견해를 표명했다고 밝혔습니다. 그는 Wenjie M9의 높은 수준의 지능으로 인해 많은 사용자가 사용 중에 기능 작동에 혼란을 겪었고 이에 따라 불만 사항과 피드백을 제출했다고 인정했습니다. He Liyang은 전통적인 럭셔리 모델에는 사용자가 직관적인 방식으로 조작할 수 있는 많은 수의 물리적 버튼이 장착되어 있는 경우가 많다고 말했습니다. 하지만 Wenjie M9과 같은 스마트 전기차에서는 대부분의 기능이 소프트웨어를 통해 정의되고 구현되기 때문에 물리적인 버튼의 수가 대폭 줄어든다. 이러한 변화는 차량을 더욱 컴팩트하고 현대적으로 만들어 주지만 사용자에게 운영상의 어려움을 안겨주기도 합니다. 허리양에 따르면

뉴스에 따르면, CATL 공식 위챗 공개 계정을 통해 사이러스 그룹과 CATL은 12월 20일 포괄적이고 심화된 전략적 협력 계약을 체결했다. 합의에 따르면 양 당사자는 과충전 기술, 배터리 안전, '자동차, '전력 및 충전' 통합개발과 빅데이터 분야에서 심도 있는 협력을 진행하고, 해외 사업 확대를 위해 협력하며, 배터리 기술 혁신과 글로벌 레이아웃을 공동 추진할 예정이다. CATL은 장기적으로 AITO 월드 시리즈 모델에 고품질 배터리 제품을 제공하고 신제품 개발, 신기술 및 신소재 적용에 있어 CATL과 긴밀히 협력할 예정이라고 CATL은 이번 계약 체결을 통해 더욱 발전할 것이라고 밝혔습니다. 양 당사자 간의 협력관계를 강화한다. Thalys Group과 CATL은 신에너지 자동차 산업의 고품질 발전을 공동으로 촉진하기 위해 협력할 예정입니다.

8월 25일 뉴스에 따르면 보쉬 중국의 공개 계정인 '보쉬 정보 도우미'는 지난 금요일 사이러스 오토모티브와 보쉬 중국이 포괄적인 전략적 협력 계약을 공식적으로 체결했다고 발표했습니다. 양사는 차량 안전 시스템, 운전자 지원 기술, 자동화 기능, 파워트레인, 전동화 솔루션 등 핵심 분야에서 협력할 예정이다. 이번 협력의 목적은 신소재 응용 및 부품 공급을 공동으로 개발하고 지능형 전기 자동차 분야 발전에 기여하는 것입니다. Cyrus Automotive는 Bosch China를 차량 안전 시스템, 운전 지원 및 자동화 기능, 파워트레인 및 전기화 솔루션 분야의 중요한 전략적 파트너입니다. 양 당사자는 기술 혁신을 촉진하고 사용자에게 보다 안전하고 스마트한 운전 경험을 제공하기 위해 협력할 것입니다.

1월 17일 본 웹사이트의 소식에 따르면, 1월 16일 충칭대학교와 Thalys Group은 충칭에서 전략적 협력 계약을 체결했습니다. 충칭대학교 총장이자 중국공학원 학자인 Wang Shuxin, 충칭대학교 부총장 Li Jian, Thalys 그룹 순환 회장 Zhang Zhengping, Thalys Automotive AITO World BU 사장 He Liyang이 참석하여 참관했습니다. 서명식. 충칭대학교 과학기술연구소장 Cao Huajun과 Thalys Automotive 전략기획부장 Zhang Youhong이 양 당사자를 대표하여 전략적 협력 계약을 체결했습니다. 이번 협약에 따르면 양 당사자는 지능형 제조, 신에너지 차량, 지능형 커넥티드 차량 분야에서 인재 양성과 기술 혁신에 있어 심도 있는 협력을 진행하기로 했다. 양 당사자는 산업 발전을 지원하는 혁신 인재 양성을 위해 커리큘럼 공동 구축, 일-학습 교대 등 협력 모델을 활용하고, 업계 첨단 및 공통 기술을 수행하기 위한 공동 실험실 구축에도 협력하기로 했다.

25일 본 사이트 소식에 따르면 오늘(25일) 오후 사이러스는 부진을 이어가며 주가가 하한가인 85.71위안/주에 마감했다. 세션, 거래량이 95억 위안을 초과했습니다. 이밖에 BAIC 블루밸리, 장화이자동차, 둥펑자동차, 장안자동차 등도 하락세를 이어갔다. 이에 대해 사이러스 관계자는 "시장은 변동성과 실적이 정상적이다. 필요하다면 회사는 추가 설명을 할 것"이라고 말했다. 이 사이트는 현재 사이러스에 대한 뚜렷한 좋은 소식이나 나쁜 소식은 없다고 지적했다. 광둥개발그룹의 류거송(劉勝松)이 자리를 이탈해 탈리스 주가가 하락했다는 시장 소문에 대해 관계자는 “알지 못했다”고 말했다. Cyrus는 현재 AITO Wenjie Automobile에서 Huawei와 협력하고 있습니다. 2024년 5월 신에너지 차량 판매량은 전년 대비 최대 2대 증가한 34,130대를 초과했습니다.

Thalys가 오늘 발표한 2023년 상반기 연간 보고서에 따르면, 상장기업 주주에게 귀속되는 순이익은 110억 3,200만 위안으로 전년 동기 대비 감소했습니다. 11.14%. 모회사 오너 귀속 순이익 손실은 13억4400만 위안으로 지난해 같은 기간 순손실 17억2700만 위안에 비해 손실폭은 줄었다. 기본 주당 순이익은 -0.9위안이었다. 사이러스는 이번 기간 상장 기업 주주들에게 귀속되는 순이익이 마이너스라고 말했다. 주된 이유는 1분기 자동차 산업의 판촉 활동으로 인해 소비자들이 기다리게 되었기 때문이다. 지켜보는 태도에 더해 2분기에 출시될 M5 스마트 드라이빙 버전에 대한 기대감이 기존 모델 판매에 일정 영향을 미친 만큼 상반기 매출도 우려된다. 해가 감소했습니다. 지난해 타이트한 공급망과 원자재로 인해
