철도청 및 기타 부서: 기관차 업그레이드를 가속화하고 초저공해 차량의 대규모 적용을 촉진합니다.
국가철도청, 국가발전개혁위원회, 생태환경부, 교통부, 중국철도그룹은 공동으로 '철도산업 저탄소 발전 촉진을 위한 시행계획'(이하 '철도산업 저탄소 발전 촉진을 위한 시행계획')을 발표했습니다. 구현 계획'). 이 소식은 2월 5일에 발표되었으며 같은 날 발표되었습니다.
이 사이트에 첨부된 "구현 계획"의 핵심 사항은 다음과 같습니다.
녹색 철도 건설을 촉진합니다. 녹색 설계 및 녹색 건설을 옹호하고 녹색 건설 관련 표준에 따라 새로운 여객역을 엄격하게 설계 및 건설하며 기존 여객역의 녹색 전환을 촉진하고 기존 철도의 전기화 전환을 촉진합니다.
운송 장비의 저탄소 전환을 촉진합니다. 기관차 업그레이드를 가속화하고, 초저배출 및 제로에 가까운 배출가스 차량의 대규모 적용을 촉진합니다, 고에너지 소비 및 고배출 기관차의 업그레이드 및 새로운 에너지원 교체를 촉진하고 배출가스를 줄입니다. 내연기관차 수준.
교통 구조를 최적화하고, 철도 운송을 강화하며, 복합 운송을 촉진합니다. 철도 수집 및 유통을 개선하고 철도 비율을 높이며 기타 운송 수단을 연결합니다.
녹색 운영 및 유지 관리를 장려합니다. 운송 조직을 합리적이고 효율적으로 수행하고, 지능형 열차 배차 및 정리 기술을 적극적으로 개발, 운송 효율성을 개선하고, 운영 및 유지 관리 시스템의 녹색 및 저탄소 전환을 촉진하고, 운영 및 유지 관리에서 에너지 소비 및 환경 오염을 줄입니다. 연결.
탄소 시장 건설에 적극적으로 참여하고, 녹색 및 저탄소 철도 표준 구축을 촉진하며, 기후 거버넌스에 대한 국제 협력을 강화합니다. 지속가능한 발전을 실현하기 위한 장기적인 발전 메커니즘을 구축합니다.
'시행 계획'은 모든 산업과 부서가 기후 변화와 에너지 절약 및 배출 감소에 관한 국가 선도 그룹의 배치를 성실히 이행해야 함을 강조합니다. 동시에 우리는 전반적인 기획과 조정을 강화하고 조직의 리더십을 강화하며 다양한 핵심과제 수행에서 견고한 진전을 보장할 것입니다.
위 내용은 철도청 및 기타 부서: 기관차 업그레이드를 가속화하고 초저공해 차량의 대규모 적용을 촉진합니다.의 상세 내용입니다. 자세한 내용은 PHP 중국어 웹사이트의 기타 관련 기사를 참조하세요!
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츠저우-황산 고속철도가 내일 개통된다고 발표되어 승객들이 구화산(Jiuhua Mountain)과 황산 풍경구(Huangshan Scenic Area)를 더욱 편리하게 여행할 수 있게 되었습니다.
Apr 26, 2024 am 10:00 AM
4월 25일 이 사이트의 소식에 따르면 중국철도그룹은 츠저우-황산 고속철도(이하 츠저우-황산 고속철도)가 4월 26일 완공되어 개통될 것이라고 공식 발표했다. 그때쯤이면 츠저우 승객들이 고속철도를 타고 구화산(Jiuhua Mountain)과 황산 풍경구(Huangshan Scenic Area)까지 편리하게 이동할 수 있을 것입니다. 2019년 12월, 츠황 고속철도 건설이 시작되어 2023년 9월 전체 노선의 선로 부설이 완료되고, 2023년 11월 정적 인수가 시작됩니다. 올해 3월 25일 우리는 안전하고 고품질이며 효율적인 방식으로 다양한 공동 디버깅 및 테스트 작업을 완료하고 성공적으로 운영 테스트 단계에 진입했습니다. 츠저우-황저우 고속철도는 우한-항저우 고속철도 채널의 중요한 부분입니다. 이 노선은 츠저우역에서 시작하여 이셴동역에서 끝나며 황창구간(안후이구간)과 같은 역을 공유합니다. 건설 중인 항저우-창저우 고속철도는 황산북역에서 종착역을 이룬다. 새로 건설된 본선 노선 길이는 약 125km, 설계 속도는 시속 350km이다.
우리나라 남서부에서 가장 큰 EMU가 위치한 청두의 천부(Tianfu)가 가동에 들어갔고 동시에 24개의 표준 EMU를 유지할 수 있습니다.
Jun 15, 2024 pm 09:03 PM
6월 15일 이 사이트의 뉴스에 따르면 "중국 철도" 뉴스에 따르면 6월 14일 남서부 최대 EMU인 Tianfu EMU가 공식적으로 가동되었습니다. 이 사이트에 공식 소개가 첨부되어 있습니다. Tianfu EMU는 쓰촨성 청두시 Tianfu New District에 위치하고 있으며 총 계획 면적은 약 2,090에이커입니다. 중국 남서부에서 가장 큰 EMU입니다. Tianfu EMU는 동쪽과 서쪽 마당을 따라 계획되었으며, 이번에는 동쪽 마당이 사용되며 면적은 약 1110에이커입니다. 첫 번째 차량 보관소, 두 번째 차량 보관소의 3개 야드로 구성됩니다. 총 건축 면적은 95,800평방미터이고 12개의 유지 관리 라인이 있어 24세트의 표준 EMU를 동시에 유지 관리할 수 있으며 매일 최대 90세트의 표준 EMU를 처리할 수 있습니다. 창고는 온도, 비, 바람 제어 감각을 향상시키는 지능형 환기 및 온도 제어 시스템으로 업그레이드 및 설치되었습니다.
내일, 총 길이 162km의 산터우-산터우 고속철도(산터우-산터우 구간)가 공식적으로 개통됩니다.
Jan 05, 2024 am 10:58 AM
산터우-산터우 고속철도가 12월 26일 공식 개통되어 산웨이와 산터우 두 도시를 연결하는 중요한 교통 허브가 될 예정입니다. 이번 고속철도의 개통은 광둥성 동부 지역의 통합적 발전을 촉진하고 지역 전체의 경제력을 강화하는 데 큰 의미가 있습니다. 12월 26일, 같은 날 산터우역이 공식 개통되었습니다. 산터우-산터우 고속철도의 남쪽-산웨이 구간도 개통되었습니다. 이 사이트에서는 산터우-산터우 고속철도가 산터우역에서 출발해 산터우, 제양, 산웨이의 8개 구와 현을 통과하고 광저우-산터우 고속철도 산웨이역까지 연결된다는 사실을 알 수 있었습니다. 길이는 162㎞, 설계속도는 시속 350㎞다. 사진 출처 중국철도공식계정 산터우, 산터우남, 차오난, 회라이, 루펑동, 루펑난, 산웨이 등 7개의 역이 있으며, 그 중 산터우역과 산웨이역은 기존 역이고 나머지는 신규 역입니다.
12306 좌석이 없는 고속철도 2등석 동일가격에 대한 대응 : 향후 채택이 가능한지 제안사항을 기록해 두겠습니다.
Sep 14, 2023 pm 04:05 PM
이날 오전 해당 사이트 소식에 따르면 #비좌석과 2등석 가격은 왜 똑같을까?가 네티즌들 사이에서 열띤 토론을 불러일으키며 화제가 됐다. 한 블로거는 "좌석이 없는 고속철도 열차의 가격이 왜 2등석과 같은지 늘 헷갈렸다"고 말했다. 이에 대해 12306 고객센터는 웨스턴 디시전 측에 "같은 문제다"라고 답했다. 비좌석 및 2등석 가격은 무관하며, 좌석이 없는 스탠딩 티켓의 경우 빈 좌석에 앉으실 수 있으며, 좌석에 앉으신 승객에게 자리를 양보하셔야 합니다. 이에 대한 건의사항을 기록해 향후 관련 운임 및 좌석을 개정할 때 철도부에서 이를 채택할 수 있는지 알아보도록 하겠습니다. 실제로 좌석이 없는 좌석과 2등석(하드시트)의 기본요금은 동일합니다. 두 가지의 운영 비용은 모두 동일하며, 모두 거리, 여행에 따른 우리나라의 기차표 가격 책정 규칙을 따릅니다.
메이룽 고속철도(메이저우-룽촨)의 모든 터널이 연결되었습니다. 본선 길이는 93.98km이며 내년 6월 개통될 예정입니다.
Sep 05, 2023 pm 03:33 PM
9월 4일 이 사이트의 소식에 따르면 광둥성은 중국 철도 제25국이 건설한 메이롱 고속철도에서 가장 긴 터널인 샤황천 터널이 완공되었음을 알리는 공개 계정을 공개했습니다. 전체 노선은 내년 6월 완공될 예정이다. 이 사이트는 메이롱 고속철도의 본선 길이가 약 93.98km라는 사실을 공개 계정을 통해 알게 되었습니다. 이는 광둥성 최초의 완전 투자 및 건설 속도를 자랑하는 시속 350km의 고속철도 프로젝트입니다. 이 노선은 메이산-산터우 고속철도 메이저우 서역에서 시작하여 메이저우시 메이현구, 싱닝시, 우화현, 허위안시 룽촨현을 통과하고 간선전 룽촨서역에서 끝납니다. 고속철도. 메이롱 고속철도가 완공되어 개통되면 메이저우에서 광저우, 선전 및 광둥-홍콩-마카오 대만 지역의 기타 도시까지 이동 시간이 6시간에서 1시간 30분으로 단축됩니다. 광고 문구: 기사에 포함된 외부 점프 링크(하이퍼링크를 포함하되 이에 국한되지 않음)
중국-인도네시아 협력, 자카르타-반둥 고속철도 승객 100만 명 이상 수송
Jan 01, 2024 pm 06:31 PM
26일 홈페이지 소식에 따르면 중국국제철도주식유한회사는 25일 "12월 24일 현재 중국-인도네시아의 주력 프로젝트인 자카르타-반둥 고속철도가 '일대일로'와 '일대일로' 공동 건설"이라고 밝혔다. 도로' 협력을 통해 100만 명 이상의 승객을 보냈습니다. 지난 23일 주말이 현지 공휴일과 겹치면서 자카르타 할림역의 승객 흐름이 크게 늘었다. 인도네시아 중국고속철도주식회사(China High Speed Railway Co., Ltd.)는 자카르타-반둥 고속철도 운영을 담당하고 있으며, 열차표 사전 판매를 바탕으로 열차 운행 차트를 신속하게 조정 및 최적화하고 열차 수를 늘릴 예정이다. 2021년 9월 7일 중국과 인도네시아가 협력하여 건설 중인 자카르타-반둥 고속철도가 정식 운행에 들어갔고, 10월 17일에는 외부 세계에도 공식 개통되었습니다. 이 고속철도는 자카르타와 반둥 간 여행을 크게 단축할 것입니다.
산둥 웨이팡-옌타이 고속철도 공동 디버깅 및 테스트 시작: 설계 속도는 시속 350km, 운행 카운트다운 시작
Jul 18, 2024 pm 12:41 PM
7월 13일 이 사이트의 소식입니다. 'CCTV 뉴스'에 따르면 7월 13일 8시에 웨이팡-옌타이 고속철도(이하 '웨이옌 고속철도'라 칭함)의 공동 시운전 및 시험이 진행됩니다. )가 정식 출시되어 운영 카운트다운에 돌입했습니다. 웨이옌고속철도 본선의 총 길이는 237.3km, 설계속도는 시속 350km이다. 이 노선은 웨이팡 창이시, 칭다오 핑두시, 라이저우시, 자오위안시, 룽커우시, 펑라이구, 개발구, 푸산구, 옌타이 지푸구를 통과합니다. 노선 건설은 2020년 12월 착공해 2024년 7월 초 정적 수용이 완료됐다. 전체 노선에는 Changyi, Huibu, Laizhou, Zhaoyuan, Longkou City, Penglai City, Yantai West, Fushan, Zhifu 및 Yantai South를 포함한 10개의 역이 있습니다. 그 중 후이부역, 라이저우역, 자오위안역, 옌타이서역, 푸산역 등 5개 역이 새로 건설됐다. 산둥 웨이옌 고속철도
2024년에는 국철망을 업그레이드하고 4만5000㎞ 고속철도 건설을 전면적으로 추진한다.
Jan 16, 2024 pm 03:06 PM
11일 이 사이트의 소식에 따르면 중국철도 마이크로 플랫폼(China Railway Micro Platform)에 따르면 중국철도출판주식회사(China Railway Publishing Co., Ltd.)는 최근 최신 버전의 국철 노선도를 발표했다. ▲이미지 출처 : 중국철도출판유한공사(해당 사이트는 아직 고해상도 이미지를 찾지 못했습니다) 2023년 말 현재 전국 철도 운행거리는 고속 45,000km를 포함해 159,000km에 달합니다. 철도. 2023년에는 전국 철도의 고정자산 투자가 7,645억 위안에 달해 전년 대비 7.5% 증가했다. 그 중 고속철도 2,776km를 포함해 총 3,637km의 신규 노선이 개통돼 연간 철도 사업이 성공적으로 마무리됐다. 건설 작업. 리장-상그릴라 철도, 구이양-난닝 고속철도 등 34개 프로젝트가 완공되어 운행에 들어갔다. 완저우 고속철도, 청두-충칭 중선 고속철도가 개통되었습니다.
