'저고도 경제'와 '공감각'이 주목받는 이유는 무엇일까?

연초 이 기간 동안 중앙정부와 지방자치단체는 많은 회의를 열어 올해 사업을 계획하고 전개했다. 이런 모임에서 자주 등장하는 신조어가 있는데, 바로 저고도 경제다.

충칭, 쓰촨, 저장, 안후이, 심천 등 많은 성, 시에서는 “저고도 경제를 적극적으로 전개하고, 저고도 경제 시범구를 건설하며, 저고도 경제 적용 시나리오를 확대해야 한다”고 제안했다. 고도 제품 및 서비스." 전국적으로 12개 이상의 성에서 정부 업무 보고서에 '저고도 경제', '일반 항공' 및 기타 관련 내용을 포함했습니다. 그럼, '저수준 경제'란 정확히 무엇인가요? 우리 통신업계는 올해 곧 5G-A(5G-Advanced)를 출시할 예정입니다. 5G-A에는 '저고도 경제'와 함께 자주 거론되는 '공감각 통합'이 있다. 그들 사이의 관계는 무엇입니까? 오늘 기사에서는 Xiao Zaojun이 이러한 주제에 대해 이야기하겠습니다.

█ 저고도 경제란? 많은 사람들이 저고도 경제를 언급할 때 드론을 떠올린다.

사실 저고도 경제는 드론 경제와 동일시될 수 없습니다. 저고도 경제의 공식적인 정의는 다양한 유·무인 항공기의 다양한 저고도 비행 활동을 통해 추진되고, 관련 분야의 통합적인 발전을 도모하기 위해 방사되는 종합적인 경제 형태입니다. 즉, 저고도 경제에는 드론과 유인 항공기가 모두 포함됩니다. 저고도 유인항공기는 기술과 안전여건이 아직 성숙되지 않아 아직 대규모로 상용화되지 못하고 있다. 따라서 지금은 저고도 경제를 논할 때 주로 드론의 활용에 초점을 맞추고 있다. 저고도 또는 초저고도 드론은 이제 더 일반적입니다.

저고도 경제에는 항공기(항공기) 본체의 연구개발, 제조, 판매만 포함되는 것이 아닙니다.

일반적으로 제조, 비행, 지원, 종합 서비스 등 저고도 비행과 관련된 4대 주요 부문은 모두 저고도 경제 산업 체인에 속합니다. 저고도 경제의 가치는 전통적인 지상공간, 중고도 공간, 우주 공간을 기반으로 새로운 공간 범위를 탐색하고 이를 활용하여 산업을 형성한다는 점에 있습니다. 최근에는 드론이 다양한 산업 분야에서 빛을 발했다는 걸 보셨을 겁니다. 예능 촬영 등 개인적인 용도든, 물류 및 운송, 문화 관광, 교통 관리, 농림수산 보호, 긴급 구조, 의료 구조, 경찰 보안, 정부 항공편 등 산업적 용도든 상관없습니다. 드론 활용 사례가 많다. Drone Delivery Express

드론의 "저고도, 저속, 호버링, 저비용, 소형화" 특성은 지상 운송 및 기존 항공기의 단점을 보완하여 "적은 비용으로 큰 일을 한다"는 목표를 실현합니다. " "는 사용자와 시장으로부터 폭넓은 환영을 받으며 그 인기가 가속화되고 있습니다.

이러한 맥락에서 정부는 이를 매우 중요하게 여기며 '저고도 경제' 개념을 구체적으로 제안했습니다. 관련 부서에 따르면 저고도 경제는 "새로운 생산력"이자 전략적 신흥 산업이자 미래 국가의 핵심 발전 방향입니다. █ 공감각이란 무엇입니까

공감각에 대해 이야기해보겠습니다.

저고도 경제를 발전시키기 위해 가장 중요한 것은 안전입니다. 결국, 길을 걸을 때 드론 두 대가 갑자기 하늘에서 충돌한 뒤 머리에 부딪히는 것을 원하는 사람은 아무도 없을 것입니다. 게다가 '검은파리'가 있어 불법적인 행위를 한다면 큰 피해를 끼칠 수도 있습니다. 기존의 항공기 감독 방법은 주로 법률 및 규정 제정, 비행 금지 구역 설정, 비행 신청 등에 의존하는 것이었습니다. 항공기를 추적하고 탐지하는 가장 효과적인 방법은 레이더입니다. Radar

Radar는 민간 항공기와 같은 중고도 항공기에 매우 유용합니다. 그러나 저고도 항공기의 경우 레이더에는 단점이 있습니다.

우선 저고도 건물이나 장애물이 많아 레이더 사각지대가 많습니다. 둘째, 레이더는 전력이 크고 주거 지역에 대량으로 배치되어 많은 불편을 초래합니다. 셋째, 저고도 비행을 위한 새로운 레이더 스테이션을 대량으로 구축하려면 막대한 비용이 소요됩니다. 그래서 우리는 저고도 비행을 감지하고 관리하는 새로운 방법을 모색하기 시작했습니다. 이 방법은 공감각입니다. 공감각(Synesthesia)은 소통과 지각 통합이라고도 불리며, 영문명은 Integrated Sensing and Communication(ISAC, "Isaac")입니다. 공감각에 대한 연구는 수년 전에 시작되었습니다. 몇 년 전만 해도 우리는 공감각을 6G의 주요 연구 방향으로 여겼습니다. 의외로 외부 수요에 힘입어 이 기술이 5G-A의 핵심 기술로 자리잡으며 우리를 한 발 앞서 만나주었습니다. 그럼 공감각이란 무엇일까요? 간단히 말하면, 현재의 셀룰러 이동 통신 네트워크(통신 기능)를 기반으로 레이더와 같은 기능(인지 기능)이 겹쳐서 드론, 자동차, 선박 등 주변 물체를 감지하고 추적합니다. 즉, 통신탑이 다기능 통신 레이더 타워가 되어 더욱 강력해진 것입니다. 센싱을 위해 기지국을 사용하는 것은 기술적 관점에서 달성하기 어렵지 않습니다. 현재 우리의 통신은 모두 무선 전자기파를 기반으로 합니다. 레이더의 기본 원리도 전파 전자기파를 기반으로 합니다. 무선 전자기파 신호를 방출하고 물체에 부딪히면 신호가 반사됩니다. 삼각 측량과 종합적인 계산을 통해 물체의 거리와 위치 정보를 얻을 수 있습니다. 단위시간차의 지속적인 검출을 통해 물체의 속도정보를 얻을 수 있다. 최근에는 UWB(Ultra-Wideband), Wi-Fi, Bluetooth 등 무선 통신 기술을 기반으로 하는 실내 측위 기술도 많이 있습니다. 셀룰러 이동통신은 실외에 장점이 있어 실외 저고도 항공기 탐지에 매우 적합합니다. 앞서 언급한 기존 레이더 솔루션의 단점을 고려할 때 공감각 기지국은 다음과 같은 분명한 장점을 가지고 있습니다. 우선, 기지국은 도시 곳곳에 있고 좋은 위치에 있으므로 반복적인 건설이 필요하지 않아 많은 비용이 절약됩니다. . 둘째, 통합 공감각 기지국의 무선 신호 전송 전력은 극히 낮아 주민의 건강에 영향을 미치지 않습니다. 셋째, 기지국은 공감각과 통합되어 승인된 통신 주파수 대역을 사용하므로 추가 주파수 대역을 분할할 필요가 없으므로 귀중한 스펙트럼 자원이 절약됩니다.

█공감각의 기술적 과제

공감각의 기술적 원리는 매우 간단해 보이지만 실제로 원하는 효과를 실제로 달성하려면 기술적 과제가 여전히 매우 큽니다. 기존 셀룰러 이동통신 네트워크는 주로 지상을 포괄하며, 네트워크 계획 및 최적화도 지상 실외 사용자와 건물 실내 사용자를 대상으로 합니다. 동감각 감지를 달성하려면 단순히 기지국 안테나의 방향을 조정하는 것만으로는 달성할 수 없습니다. 처음으로 네트워크가 저고도 시나리오에 직면했으며 관련 네트워크 계획 및 최적화 아이디어가 완전히 다릅니다. 5G-A의 통합 공감각은 독립적인 지상 및 공기 빔을 제공하기 위해 자체 AAU(능동 안테나)가 필요합니다. 통신 빔과 감지 빔이 모두 포함됩니다. 인식 빔은 시스템 설계의 어려움과 비즈니스 압박을 증가시킵니다. 감지 빔의 폭, 수 및 방향은 동적으로 조정 가능하며 방위각, 하향 경사 각도, 빔 폭, 빔 수 및 기타 매개변수를 포함하는 수천 개의 가중치 조합을 통해 많은 수의 빔 패턴을 생성할 수 있습니다. 공감각에는 다양한 시나리오가 필요합니다. 기지국 높이, 다운틸트 각도 등의 매개변수를 계획하고, 적절한 RF 모델을 설정하고, 최적의 매개변수 조합을 달성하는 방법은 공감각 통합의 주요 과제 중 하나입니다. 통신 시스템은 주로 연속파를 사용합니다. 레이더에는 연속파와 펄스파(주기적 전송)가 모두 있습니다. 어떻게 파형을 잘 디자인할지, 프레임 구조를 어떻게 최적화할지, 타임 슬롯을 어떻게 합리적으로 할당할지 등도 충분히 고려해야 한다. 또한 무선 주파수 신호의 자기 간섭, 다중 스테이션 공동 감지 및 정밀한 동기화, 공감각 작업을 위한 충분한 컴퓨팅 성능 등이 모두 과제입니다. 이러한 과제를 잘 해결하지 못하면 공감각 통합은 기대한 결과를 얻기 어려울 것이며 상용화되지도 않을 것입니다.

█공감각 통합 파일럿

현재 5G-A의 속도가 계속 가까워짐에 따라 공감각 통합에 대한 테스트 및 검증 작업도 가속화되고 있습니다. 국내 운영업체와 장비 제조업체가 협력하여 여러 현장 파일럿을 구축하고 일부 결과를 달성했습니다. 휴가 전, Xiao Zaojun은 샤먼으로 가서 Huawei와 협력하여 Huangcuo 및 Yefengzhai 지역에 배치된 5G-A 공감각 통합 파일럿 시스템을 방문했습니다.

엔지니어 현장 시연

방금 이륙한 드론

저고도 서비스용 AAU(능동 안테나)

시스템은 China Mobile의 4.9GHz 주파수 대역을 기반으로 저고도를 통해 다중 스테이션 연속 네트워킹(세계 최초 공감각 기지국 연속 네트워크 테스트)은 5G 통신 서비스를 보장하는 동시에 저고도 공역에서 비행 물체를 실시간으로 탐지할 수 있어 저비용, 넓은 커버리지, 상시 공역 달성이 가능합니다. 지각.

드론의 공감각 통합 시스템 추적

현장 검증 과정에서 무인 항공기의 속도가 시속 60~80km에 도달하면 시스템은 여전히 ​​빠르게 목표물을 추적하고 드론의 ​​궤적을 실제로 모니터링할 수 있습니다. 시간. China Mobile이 자체 개발한 'China Mobile Lingyun' 플랫폼을 기반으로 하는 이 시스템은 저고도 감지, UAV 네트워크 비행, 공역 관리, AI 분석 및 기타 기능을 통합하여 점차적으로 저고도 공역 관리 및 운영을 위한 통합 솔루션을 형성할 수 있습니다. .

█결론

한마디로, 저고도 경제는 전망이 넓으며, 공감각은 우리나라 저고도 경제 발전에 큰 의미가 있습니다. 산업을 발전시키려면 효과적인 감독이 전제조건입니다. 레이더가 있었을 때와 마찬가지로 민간항공산업도 잘 발전할 수 있었습니다. 공감각의 통합과 항공기 탐지 및 감독의 실현을 통해 산업의 질서 있고 건전한 발전을 이끌고 그 뒤에 있는 산업의 번영을 견인할 수 있습니다. 공감각 통합은 저고도 경제에만 도움이 되는 것이 아닙니다. 적용 분야는 매우 넓습니다. 표적 포지셔닝, 추적 및 인식 외에도 표적 탐지 및 표적 이미징에도 사용할 수 있습니다. Xiao Zaojun은 앞서 항공기 외에도 자동차와 선박의 이동성 감지에도 사용될 수 있다고 언급했습니다. 수문학적 모니터링, 대기 오염 모니터링, 제품 결함 모니터링, 건물 또는 교량 균열 모니터링, 제스처 제어 등과 같은 시나리오는 실제로 공감각 통합을 사용하여 구현될 수 있습니다. 대규모 애플리케이션 시나리오는 엄청난 비즈니스 가치를 의미합니다. 전통적인 커뮤니케이션 애플리케이션 외에도 우리 커뮤니케이션 업계 전체가 새로운 애플리케이션 분야를 개발할 수 있다는 것은 의심할 여지 없이 흥미롭고 흥미로운 일입니다. 새해에는 공감각이 더욱 대중화되어 강력한 시장 성장 포인트가 되기를 바랍니다. 이 글의 출처는 WeChat 공개 계정: Xian Zao Classroom(ID: xzclasscom), 작성자: Xiao Zaojun

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