Toyota North America CEO: 전기 자동차는 2030년에 미국 시장의 30%만을 차지할 수 있습니다
Toyota Motor North America의 CEO인 테드 오가와(Ted Ogawa)는 최근 자신의 견해를 밝히며 전기 자동차 분야에 대한 회사의 입장과 전망을 밝혔습니다. 오가와 회장에 따르면 2030년까지 미국 신차 시장에서 순수 전기차의 시장 점유율은 30%에 그칠 것으로 예상되는데, 이는 지난해 미국 환경보호청(EPA)이 설정한 목표보다 훨씬 낮은 수준이다. .
Ogawa는 자동차 산업에서 하이브리드 기술을 적극적으로 홍보하는 Toyota가 순수 전기 자동차보다는 하이브리드 자동차 분야에 자금을 투자할 의향이 더 크다고 믿습니다. 그는 중국 자동차 제조사들이 신에너지 자동차 시장에 진출하는 방식에 대해 혼란스러워하며 이러한 접근 방식은 실질적인 의미가 부족하다고 생각합니다.
토요타의 하이브리드 모델들이 북미 시장에서 좋은 성적을 거두며 높은 판매량을 유지하고 있는 것으로 파악된다. 북미 지역의 신에너지 차량 충전 인프라 구축은 상대적으로 뒤쳐지고 있으며, 유가도 상대적으로 낮기 때문에 이 시장의 전기차 판매는 아직 기대에 미치지 못하고 있습니다. 따라서 토요타는 이 지역의 전기차에 대해 신중한 태도를 취하고 있다.
도요다 아키오는 이전에도 비슷한 견해를 밝혔습니다. 그는 전 세계 많은 사람들이 여전히 안정적인 전력 공급에 접근하지 못하는 상황에서 고가의 전기 자동차를 제조하는 것은 문제를 해결하는 효과적인 방법이 아니라고 믿습니다. 이는 토요타가 신에너지 자동차 개발 전략에 대해 깊은 사고와 독특한 통찰력을 갖고 있음을 보여준다.
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토요타 크라운 세단, 중국 공식 출시, 하이브리드 시스템으로 중대형 세단 시장 선도
Apr 25, 2024 pm 01:04 PM
2024년 4월 25일 뉴스에 따르면 토요타자동차의 16세대 크라운 세단 버전인 '크라운 세단'이 국내 시장에 정식 데뷔했다. 이번에 출시된 모델은 두 가지 구성으로 구성되며, 가격대는 299만9천위안부터 349만9천위안까지로 책정됐다. 기존 크라운 스포츠크로스 모델의 시작가가 369만9천위안인 것과 비교하면 신형 모델은 더욱 저렴해졌다. 차체 사이즈는 전장 5030mm, 전폭 1890mm, 전고 1470mm에 휠베이스는 3000mm에 달해 중대형 세단 수준이다. 차량 내부 레이아웃은 현대적인 서스펜션 듀얼 스크린 디자인을 채택했으며, 동시에 앞줄에는 무선 충전 패널과 전자 기어 레버를 제공하고, 뒷좌석에는 대형 중앙 팔걸이를 갖추고 있습니다.
미니 프라도(Mini Prado): 토요타의 새로운 소형 오프로드 차량 공개
Oct 23, 2023 pm 08:05 PM
10월 23일 뉴스에 따르면, 일본 자동차 대기업인 토요타는 앞서 프라도의 소형 버전인 소형 오프로드 차량을 출시할 것이라고 밝혔습니다. 최근 해외 언론에는 '프라도의 미니어처 버전' 렌더링이 노출됐다. 렌더링에 따르면 새 모델은 상징적인 레이어드 전면 디자인과 눈에 띄는 휠 아치를 유지하면서 최신 Toyota Prado와 유사해 보입니다. 또한, 프리뷰 이미지에서도 차체 크기가 특별히 콤팩트하지는 않은데, 여전히 5도어 디자인을 채용해 탑승자에게 넉넉한 실내 공간을 제공하고 있음을 알 수 있다. 차량 전면과 후면에 커다란 창문이 있어 뛰어난 가시성을 제공할 것으로 예상됩니다. 차량 후면은 측면 개방형 디자인을 이어갈 것으로 예상된다. 토요타가 신차의 이름을 공식적으로 정하지는 않았지만, 'FC 크루저'로 불릴 수도 있다는 소문이 돌고 있다.
Toyota와 그 자회사는 전 세계적으로 1,120만 대의 차량을 판매했으며, 그 중 가솔린-전기 하이브리드 모델이 1/3을 차지합니다.
Jan 30, 2024 pm 03:09 PM
Toyota Motor Corporation이 발표한 데이터에 따르면 Toyota와 그 자회사인 Hino 및 Daihatsu Motors는 2023년에 전 세계적으로 큰 성장을 달성하여 매출이 전년 대비 7.2% 증가하고 총 1,120만 대의 차량이 판매되어 신기록을 세웠습니다. 이 성과는 제품 품질을 개선하고 소비자 요구를 충족시키려는 Toyota의 지속적인 노력을 반영합니다. Toyota Motor Corporation은 전 세계 소비자에게 더 나은 자동차 제품과 서비스를 제공하기 위해 혁신과 지속 가능한 개발에 계속해서 전념할 것입니다. 구체적으로 토요타 브랜드와 고급 렉서스 브랜드의 자동차 판매량이 1,030만 대를 돌파하며 역대 최고치를 경신했다. 전체 판매량 중 약 3분의 1은 가솔린-전기 하이브리드 모델에서 나오는 반면, 순수 전기 자동차는 1% 미만을 차지합니다. 이는 토요타가 신에너지 자동차 분야에서 여전히 큰 잠재력을 갖고 있음을 보여준다.
Toyota는 전기 자동차 배터리 레이아웃을 가속화하기 위해 Primearth EV Energy의 지분을 완전히 늘립니다.
Mar 07, 2024 pm 03:40 PM
Toyota Motor Corporation은 최근 Panasonic과의 배터리 제조 합작 회사인 Primearth EV Energy의 전체 지분을 인수할 계획을 발표했습니다. 이번 조치는 순수 전기차 배터리 생산에서 토요타의 입지를 강화하고 시장 점유율을 더욱 확대하기 위한 것이다. 이전에 Panasonic EV Energy로 알려진 Primearth EV Energy는 1996년에 설립되었으며 Panasonic과 Toyota가 공동 자금을 지원하여 Panasonic이 60%의 지분을 보유하고 Toyota가 40%를 보유하고 있습니다. Toyota가 두 차례에 걸쳐 지분을 늘린 후 현재 Toyota는 회사 지분의 80.5%를 보유하고 있으며 Panasonic은 19.5%를 보유하고 있습니다. 토요타는 다양한 차종에서 입지를 더욱 강화하겠다는 목표로 이번에 파나소닉의 지분을 전면 인수하기로 결정했다.
토요타는 향후 중국에서 BYD의 DMI 기술을 활용한 플러그인 하이브리드 모델을 출시할 계획이다.
May 09, 2024 pm 05:58 PM
올해 5월 9일자 뉴스에 따르면 국내 관련 정보에 따르면 토요타의 중국 합작법인은 향후 2~3년 내 플러그인 하이브리드 모델을 선보일 계획이다. 이는 전략의 중요한 변화입니다. Toyota는 기존의 하이브리드 가솔린-전기 하이브리드 시스템을 버리고 대신 BYD의 DMI 슈퍼 하이브리드 기술을 채택할 수도 있습니다. 위 내용은 약간의 조정을 거쳐 재작성된 것이며, 더 이상 이어지지 않는 점 참고하시기 바랍니다. 편집자의 이해에 따르면 이 계획에는 두세 가지 새로운 모델이 포함됩니다. 하지만 이들 신형 하이브리드 차량이 예정대로 출시될지에 대해서는 아직 확실한 정보가 없다. 소식통은 도요타가 이번에 BYD의 DMI 기술을 채택할 의향이 있다고 지적했다. 그 이유는 주로 저렴한 비용과 기술 성숙도 때문이다. Toyota와 BYD의 파트너십은 이미 선례가 있습니다. 지난해 3월 양사가 공동 개발한 토요타 bZ3 전기차
인공 지능은 Toyota 디자이너가 더 많은 엔지니어링 및 미적 자동차 외관을 만드는 데 도움이 됩니다.
Jun 21, 2023 pm 08:28 PM
6월 21일 뉴스에 따르면, 토요타는 최근 직원들이 자동차 모양을 디자인하는 프로세스 속도를 높이기 위해 생성 인공지능(AIGC) 기반 도구를 출시했습니다. Toyota Research Institute(TRI)에 따르면 이 도구는 자동차 디자인의 초기 단계에서 디자이너가 디자인 영감을 얻고 프롬프트 텍스트를 이미지로 변환하여 선택 및 개선을 더 빠르게 수행할 수 있도록 돕는 데 사용될 것입니다. 편집자가 이해하는 한, 이 도구는 인간 디자이너를 완전히 대체하지는 않지만 디자이너의 요구에 따라 이미지 초안을 생성합니다. 예를 들어, 설계자는 "부드러운 선" 또는 "SUV 모양"과 같은 키워드와 "낮은 바람 저항"과 같은 엔지니어링 요구 사항만 입력하면 도구는 이러한 요구 사항을 기반으로 해당 샘플 도면을 생성하여 설계자의 설계를 지원할 수 있습니다. . 토요타 연구소 휴먼 인터랙티브 드라이빙(HID) 사업부
토요타, 신에너지 자동차 분야의 발전 가속화: 배터리 생산이 연중무휴 모드로 전환
Jul 13, 2023 pm 07:37 PM
7일 일본 '요미우리신문' 보도에 따르면 토요타자동차가 신에너지차 분야 개발을 가속화하기 위해 새로운 조치를 검토 중이다. 도요타가 하루 24시간, 일주일 내내 신에너지 자동차 배터리를 생산할 계획인 것으로 알려졌는데, 이는 회사가 중요한 조치를 취하고 있음을 의미합니다. 토요타는 최근 배터리 기술에 획기적인 발전을 이루며 배터리의 무게, 부피, 비용을 절반으로 줄이는 데 성공했다고 발표해 전기차의 발전을 크게 촉진할 것으로 기대된다. 도요타 탄소 중립 R&D 센터 사장인 케이지 카이다(Keji Kaida)는 "우리는 너무 크고, 너무 무겁고, 너무 비싼 배터리의 현재 상황을 바꾸기 위해 최선을 다하고 있다"고 말했다. 목표는 이러한 요소를 절반으로 줄이는 것입니다. "도요타는 자동차의 성능을 향상시킬 수 있는 방법을 찾았다고 믿습니다.
GAC Toyota Lingshang 지능형 전기 하이브리드 엔진 공식 출시, 신에너지 시대 개막
Jul 16, 2023 pm 09:41 PM
7월 16일 뉴스에 따르면, GAC Toyota는 오늘 공식적으로 새로운 모델인 Lingshang Intelligent Electric Hybrid Dual Engine을 출시했습니다. Lingshang Intelligent Electric Hybrid Dual Engine은 소형차로 자리매김한 신차로 세 가지 모델을 출시했으며 가격은 각각 149,800위안, 161,800위안, 169,800위안입니다. 에디터의 이해에 따르면, 신차의 외관은 기본적으로 연료 버전과 동일하지만, 세부 사항에서 미묘한 변화가 이루어졌다. 가장 눈에 띄는 점은 차체 로고가 하이브리드 모델의 로고인 파란색 로고로 교체된 점이다. 동시에 펜더에 하이브리드 로고가 추가되어 하이브리드 아이덴티티를 강조합니다. 또한 테일 마크도 'GT2.0'에서 'GTHYBRID'로 변경해 유니크함을 돋보이게 했다.
