폭스바겐은 전기화 레이아웃을 가속화하고 2027년까지 11개의 새로운 전기 모델을 출시할 계획이다.
폭스바겐은 최근 2024년 연례 기자회견에서 2027년까지 최대 11개의 새로운 전기 모델을 출시해 글로벌 시장에 진출하겠다는 인상적인 계획을 발표했습니다. 이 중 Xpeng Motors와 협력하여 개발한 두 가지 공동 브랜드 모델인 VW/Xpeng 1과 VW/Xpeng 2가 많은 관심을 끌었으며 2026년 정식 출시되어 소비자를 만날 것으로 예상됩니다.
아울러 폭스바겐은 내년 출시 예정인 순수 전기차 보급형 모델 ID.1 관련 소식도 공개했는데, 이 차는 2027년 시장에 정식 출시될 예정이다. 똑같이 높은 기대를 받고 있는 ID.2 모델도 내년에 출시될 예정이며 2026년에 출시될 예정입니다. 편집자의 이해에 따르면, 이번에 출시된 폭스바겐의 전기 모델 제품 라인업은 ID.BUZZ를 포함할 정도로 매우 풍부하다. LWB, ID.7, ID.7 투어러, ID.GTI 컨셉, ID.2ALL 및 ID.2 ALL SUV 및 기타 모델이 포함되며, 보급형 모델인 E-폭스바겐, ID.4 PA, A-Main SUVe도 포함됩니다.
지난 1년 동안 폭스바겐의 판매 실적은 매우 인상적이었습니다. 통계에 따르면, 폭스바겐의 2023년 연간 판매 수익은 3,223억 유로에 이르렀고, 영업 이익도 226억 유로에 이르렀으며, 세후 이익은 179억 유로에 이르렀습니다. 전기차 판매 측면에서도 폭스바겐그룹은 2023년 순수 전기차 총 77만1100대가 납품될 예정이다. 이는 2022년 대비 35% 증가한 수치다.
폭스바겐이 올해 출시 예정인 30여개 신제품 가운데 전기차 포르쉐 마칸과 ID.7 세단이 큰 관심을 끌었다. 이 두 가지 새로운 모델의 출시는 의심할 여지 없이 전기 자동차 시장에서 폭스바겐의 경쟁력을 더욱 강화할 것입니다. 이와 관련해 폭스바겐 관계자는 중국이 현재 세계에서 가장 경쟁이 치열하고 가장 빠른 자동차 시장이지만 여전히 미래에 대한 자신감을 갖고 전기차 시장의 26% 점유를 목표로 삼고 있다고 전했다. 2026년까지 중국 내 점유율. 야심찬 목표.
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6월 27일 뉴스에 따르면, 최근 열린 폭스바겐 투자자 보고서 회의에서 폭스바겐 CEO 오버모(Obermaugh)는 최신 순수 전기 플랫폼 SSP(Scalable Systems Platform)의 새로운 진행 상황을 공개했습니다. 이 플랫폼은 2026년에 출시될 예정입니다. 편집자의 이해에 따르면 폭스바겐의 전 CEO인 허버트 디스(Herbert Diess)는 2021년 SSP 플랫폼의 존재를 알렸다. 당시 그는 이 플랫폼이 2026년 코드명 '트리니티(Trinity)' 소형 모델에 사용될 것이라고 밝혔다. 그러나 Diess가 물러나고 Obermu가 인수하면서 플랫폼 출시가 지연되면서 새로운 플랫폼이 원래 출시 시간을 재개한 것은 지난주 투자자 프레젠테이션이었습니다. 폭스바겐 보고서에 따르면 SS

2022년 4월 21일, 폭스바겐은 중국 시장의 급속한 발전과 진화하는 사용자 요구에 더 잘 부응하기 위해 'In China, for China'라는 새로운 전략을 20일 발표했습니다. 이 전략의 일환으로 폭스바겐은 새로운 중국 DNA 컨셉카를 출시했는데, 이 자동차는 중국 사용자를 위한 '맞춤형' 차량이라고 할 수 있으며, 이는 지능형 네트워킹 시대에 대한 폭스바겐의 제품 철학과 비전을 충분히 보여줍니다. 이 새로운 중국 DNA 컨셉카는 자동차 디자인, 스마트 기술, 편안함 및 기타 측면에서 폭스바겐의 최신 기술과 컨셉을 통합합니다. 새로운 외부 디자인 언어를 채택하여 차량을 더욱 역동적이고 패셔너블하게 만듭니다. 차량 내부는 더욱 지능적이고 편안한 운전 환경을 채택하여 사용자에게 더 나은 자동차 경험을 제공합니다. 폭스바겐의 중국 시장 진출

지능화되고 네트워크화된 기술 변화로 인해 자동차는 더 이상 단순한 이동 수단이 아닌 독립적이고 이동적인 서비스 공간이 되었습니다. 이 과정에서 중국의 신에너지 자동차는 의심할 여지없이 세계 선두에 있다. 가장 분명한 징후 중 하나는 중국 자동차 산업의 학습 대상이었던 폭스바겐이 그 경험을 역으로 배우기 시작했다는 것이다. 올해 4월 Xpeng Motors와 폭스바겐 그룹은 EEA 전자 및 전기 아키텍처 기술에 대한 전략적 협력 프레임워크 계약을 체결했습니다. 두 당사자는 이를 Xpeng Motors의 최신 전자 및 전기 아키텍처를 기반으로 중국 내 폭스바겐 CMP 플랫폼에 공동 개발하고 통합할 예정입니다. . 양사가 공동 개발한 전자·전기 아키텍처는 2026년부터 중국에서 생산되는 폭스바겐 브랜드 전기 모델에 적용될 예정이다. 이는 '지분투자' 협력에 따른 것이다.

4월 11일 뉴스에 따르면 폭스바겐그룹은 최근 2024년 1분기 판매 데이터를 공개했다. 통계에 따르면, 그룹은 올해 3월 전 세계적으로 80만600대의 차량을 인도했는데, 이는 지난해 같은 기간보다 1.4% 소폭 감소한 수치다. 그러나 1분기 전체에 걸쳐 폭스바겐의 판매량은 3% 증가해 총 210만 대를 기록했다. 이러한 성장은 주로 중국(+8%), 남미(+14%) 및 북미(+5%) 시장의 강력한 성과에 기인합니다. 올해 1분기 폭스바겐의 순수 전기차 판매량은 전년 동기 대비 3% 감소한 13만6400대로 소폭 감소했지만, 연료전지차 판매량은 4% 증가한 197만대로 판매량을 만회했다. 순수 전기차 감소. 중국 시장에서는 순수 전기차 판매량이

5월 1일 이 사이트의 뉴스에 따르면 Xpeng Motors는 오늘 4월 배송 현황을 발표했습니다. 이 달에 9,393대의 차량이 배송되었으며 이는 전년 대비 33% 증가했습니다. 이 중 Xpeng X9는 출시 이후 4월 총 1,959대를 납품했으며, 순수 전기 MPV와 순수 전기 3열 모델 시장을 계속해서 선도하고 있다고 관계자들은 말했습니다. 2024년 1월부터 4월까지 Xpeng Motors는 전년 대비 23% 증가한 총 31,214대의 신차를 공급했습니다. 비교를 위해 Xpeng Motors는 3월에 9,026대의 신차를 출시했는데, 이는 전월 대비 99%, 전년 대비 29% 증가한 수치입니다. 4월 11일, Xpeng Motors는 Xpeng G6580 Long Range Plus Edition을 출시했습니다. Xpeng G6580 Long Range Plus Edition은 180,000위안 내에서 전체 범위 800V, 고급 스마트 주행 기능을 제공한다고 주장합니다. 그 달, Xpeng과 Volkswagen은 세 번째 협력을 시작했습니다. 두 당사자는 4월 17일에 계약을 체결했습니다.

폭스바겐 ID.CODE 컨셉카는 2024년 베이징 국제 오토쇼에서 처음으로 브랜드의 새로운 중국 DNA를 구현하며 세계 최초로 공개됐다. 새로운 중국 DNA는 미래 여행에 대한 폭스바겐의 비전을 표현하고, 새로운 시대의 디자인 언어와 혁신 기술의 방향을 제시합니다. ID.CODE 컨셉카는 지능형 연결 시대에 중국 사용자의 끊임없이 변화하는 여행 요구를 충족하기 위해 폭스바겐 중국과 독일 팀이 공동 개발했습니다. 중국 시장을 위해 특별히 제작된 이 순수 전기 컨셉카는 아방가르드하고 매력적인 디자인을 갖추고 있으며, L4 자율주행, AI 지능형 비서 등 미래 기술을 탑재해 전방위적으로 몰입감 넘치는 새로운 여행 경험을 선사합니다. 활력, 차별성, 영감: 새로운 중국어 디자인 언어 안드레아스, 폭스바겐 승용차 브랜드 수석 디자이너

최근 국내 신에너지차 시장에서는 안전 문제가 다시 한번 등장해 국민의 마음을 뒤흔들고 있다. 상하이 난푸(南浦)대교에서 주행 중 신에너지 차량에 불이 붙었고, 화재가 급속히 번지며 현장에서 연기가 피어오르며 사회적 우려를 불러일으켰습니다. 사고 당시 푸동에서 난푸대교 푸시까지 진입하는 교량에 흰색 신에너지 차량이 정차한 뒤 차량이 운전실에 진입하다 뒷좌석에서 갑자기 불이 붙었습니다. 불은 빠르게 번져 차량 전체가 맹렬한 불길에 휩싸였고 이내 뼈만 남았습니다. 다행히 운전자는 불이 난 뒤 재빨리 차에서 내려 경찰에 신고했다. 신고를 받은 소방당국은 신속하게 현장에 출동해 불을 진압했고, 결국 불은 진화됐다. 그러나 이번 사고로 1명이 경미한 부상을 입어 병원에 입원하는 등 사고가 발생한 도로가 일시적으로 정체되는 상황이 발생했다. 에디터의 이해에 따르면 불이 붙은 차량은 시(Si) 차량으로 추정된다.

DoNews는 4월 1일에 SAIC Motor가 2024년에 General Motors 및 Volkswagen과의 합작 회사 및 전기차 자회사 중 한 곳에서 수천 명의 직원을 해고할 계획이라고 로이터가 보도했다고 보도했습니다. 로이터통신은 4월 1일 이 문제에 정통한 두 사람의 말을 인용해 중국 국영 자동차 제조사가 SAIC 제너럴 모터스에서 30%, SAIC 폭스바겐에서 10%, 자회사에서 절반 이상 인력을 감축할 방안을 모색하고 있다고 보도했습니다. 페이판 자동차. 이번 정리해고는 한꺼번에 대규모로 이뤄지지는 않고 2024년 안에 완료될 예정이다. 회사는 더 엄격한 성과 기준을 설정하고 성과가 좋지 않아 사직하는 직원에게 퇴직금을 제공함으로써 대부분의 인력을 해고할 예정이다. SAIC 모터 대변인은 회사가 직원을 해고할 것이라는 로이터의 보도는 "사실이 아니다"며 해고된 직원에게 보상을 제공하지 않을 것이라고 말했다.
