닝더(Ningde) 시대는 계속해서 선두를 달리고 있으며, 신에너지 자동차 리튬 배터리 시장은 다시 강세를 보이고 있습니다.

최근 승용차협회 사무총장 Cui Dongshu가 신에너지 자동차 리튬 배터리 시장에 대해 심층 분석을 했습니다. 그는 2024년까지 순수 전기 승용차용 배터리 수요가 15% 증가하고, 플러그인 하이브리드 모델용 배터리 수요도 86% 급증해 시장이 지속적인 성장세를 보일 것이라고 강조했다. 이러한 추세는 신에너지 자동차에 대한 소비자의 선호도가 높아지고 있음을 보여주며, 전기 자동차 시장의 급속한 발전을 촉진합니다. Cui Dongshu는 또한 지속적인 기술 발전과 심화되는 시장 경쟁으로 인해 배터리 기술 개선이 미래 신에너지 자동차 개발의 핵심 원동력이 될 것이라고 언급했습니다. 이 점

배터리 업계 경쟁에서 최동수는 CATL과 BYD 두 기업을 강조했다. 그는 BYD도 시장에서 어느 정도 영향력을 갖고 있지만 시장 점유율은 여전히 ​​CATL에 한참 뒤처져 있다고 지적했다. 이는 신에너지 자동차 리튬 배터리 분야에서 CATL의 선도적인 위치를 강조합니다.

에디터의 이해에 따르면 CATL은 지난 3년 동안 시장 점유율이 다시 50%로 상승했으며, 올해 2월에는 55.2%로 최고치를 기록했습니다. 올해 2위 시장점유율은 BYD의 3배다. 인산철리튬 배터리 부문에서는 지난해 CATL이 BYD를 추월했지만 올해 2월에는 시장점유율 45.3%로 BYD(28.7%)를 크게 앞지르는 데 성공했다. 삼원계 리튬전지 분야에서는 CATL이 올해 2월 기준 71.4%의 높은 시장점유율을 기록하며 절대우위를 점하고 있다.

또한 최근 CATL이 발표한 2023년 연간 보고서에서도 회사 매출이 전년 대비 22.01% 증가한 4,009억 2천만 위안, 순이익은 441억 2,100만 위안을 기록했다고 밝혔습니다. 전년 대비 43.58% 증가했다. 이러한 성과는 신에너지 자동차 리튬 배터리 시장에서 CATL의 강력한 강점을 반영할 뿐만 아니라 기술 연구 개발, 시장 확장 및 기타 측면에서 회사의 뛰어난 역량을 반영합니다. 2019년부터 2023년까지 5년 동안 CATL의 매출은 8.75배 증가했습니다. 이러한 성장률은 기술 및 디지털 산업에서도 매우 드물었습니다.

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