제2차 나트륨 배터리 산업 서밋에서 BYD 배터리 제품 라인 이사 Zhang Jian은 6월 선전에서 대형 원통형 나트륨 이온 배터리 전기 이륜차 충전 및 교환을 위한 포괄적인 응용 시나리오 파일럿을 구현하여 다음을 실현할 것으로 예상된다고 밝혔습니다. 자동차, 캐비닛, 전자지능 통합의 실현. 이번 움직임으로 에너지 분야에 나트륨이온전지 적용이 촉진될 것으로 기대된다.
경차에 적용할 때 사람들은 나트륨 배터리에 대한 요구 사항이 높지 않다고 생각할 수 있지만 실제로 이 업계에서는 나트륨 배터리에 대한 요구 사항이 특히 높다고 언급했습니다.
나트륨 배터리 기술 경로 선택에서 BYD는 주로 안전성과 같은 요소를 고려하여 폴리음이온성 재료에 중점을 둡니다. 이러한 재료는 귀금속을 포함하지 않으며, 비용을 제어할 수 있고, 사이클 수명이 길고, 에너지 밀도가 비교적 적당합니다. 따라서 BYD는 나트륨 배터리 기술 경로를 선택할 때 안전성 등의 요소를 고려하고 폴리음이온 소재를 핵심 개발 방향으로 선택했습니다. 이 재료는 귀금속을 포함하지 않으며, 비용을 제어할 수 있고, 수명이 길며, 에너지 밀도가 적당하여 안전 및 지속 가능성 요구 사항에 더 부합합니다. 사진 출처: Pixabay는 BYD 나트륨 배터리가 대규모 원통형 구조를 사용한다고 말했습니다. , 기본 구조 부품은 모두 알루미늄이며 전체 러그 구조와 결합되어 배터리 전원 성능이 매우 좋습니다. 또한, 대형 원통형 셀의 장점은 생산 주기가 길어 제조 비용을 최적화할 수 있다는 것입니다.
Zhang Jian은 단락, 과충전, 충격, 침술 및 기타 테스트를 통과한 Yadi의 나트륨 배터리 제품입니다. 일부 고온 시나리오에서의 저장도 비교적 좋으며 상온 및 저온(특히 저온)에서의 속도 성능도 좋습니다. )가 좋다면, 회사는 앞으로 배터리의 사이클 성능을 더욱 조정할 예정입니다.
에너지 밀도 측면에서 BYD가 올해 양산할 나트륨전지의 에너지 밀도는 105Wh/kg이며, 장기 목표는 130Wh/kg 이상이다. 나트륨이온전지의 가장 큰 특징은 풍부한 자원, 저렴한 가격, 뛰어난 저온성능, 안전성능입니다. 하지만 밀도가 높지 않아 나트륨-리튬 혼합 용액이 절충안이다. 이 하이브리드 솔루션은 에너지 밀도가 높지 않다는 단점이 있기 때문에 절충 솔루션입니다. 이러한 단점으로 인해 전기 및 태양전지의 장기 저장과 같이 저비용과 높은 안전성이 요구되는 응용 분야의 에너지 저장 시스템으로 자주 사용됩니다.
공개 보고서에 따르면
CATL, BYD, Zhongke Hainan, Chuanyi Technology, Penghui Energy, Funeng Technology, Huayang Technology 및 기타 여러 회사가 2023년에 나트륨 이온 배터리 산업화 단계에 진입했습니다.
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