선전-중산 수로는 교량 부하 테스트를 시작했으며 6월부터 운행 준비가 완료될 예정입니다.

4월 14일 뉴스에 따르면 선전-중산 수로가 교량 하중 테스트 단계에 성공적으로 진입했습니다. 다음으로 총 중량 약 5,000톤에 달하는 대형 트럭 136대가 중산대교, 링딩양대교, 선전-중산 수로의 항해 불가능한 교량에 대한 '물리적 검사'를 실시할 예정이다. 채널 브리지 프로젝트는 4월 17일까지 계속됩니다.

이 사이트는 부하 테스트가 교량이 개통되기 전에 거쳐야 하는 핵심 링크라는 것을 관계자로부터 배웠습니다. 정적 부하 테스트와 동적 부하 테스트로 나누어집니다. 개통 후 하중 조건을 등가적으로 시뮬레이션함으로써 교량의 다양한 부분(예: 메인 빔, 메인 타워, 케이블)의 응답 데이터를 현장에서 테스트하여 교량의 하중 지지 능력이 설계 요구 사항을 충족하는지 확인하고 관련 사양 요구 사항을 충족하여 향후 장기적인 상태 모니터링을 위한 기초를 제공합니다. 초기 데이터는 향후 유지 관리 결정을 위한 과학적 근거와 지원도 제공합니다. 심천-중산 채널 교량 프로젝트의 총 길이는 약 17km이며,

중산 대교, 사장교, 링딩양 대교, 세계 최대 경간 완전 해상 강철 상자 거더 현수교 및 비-대교를 포함합니다. 항해 가능한 접근 교량.

재하시험을 과학적이고 효율적으로 완료하기 위해 프로젝트에서는 60m 콘크리트 보, 110m 경간 강철 상자 거더, 580m 주경간 Zhongshan Bridge, 1,666m 주경간 등 4개의 대표적인 건설현장을 선정했습니다. Lingdingyang Bridge는 모든 구조 유형의 해상 교량을 대상으로 합니다. 중산대교의 정하중 테스트에서는 엔지니어가 미리 계산한 위치에 따라 대형 트럭 64대가 배치되고 교량에 8x8 정사각형 배열로 주차됩니다. 엔지니어는 센서 및 기타 장비를 판독합니다. 교량 위치 이동 및 응력 상태를 감지하기 위한 데이터를 사전에 설치합니다.

이 경우 엔지니어는 차량이 교량 데크를 앞뒤로 왕복하여 동적 매개변수를 테스트하는 테스트를 준비하고, 차량의 충격 계수를 테스트하기 위해 고르지 않은 도로를 시뮬레이션하는 점프 테스트를 설정합니다.

심천-중산 회랑은 총 길이가 약 24km에 달하는 "교량, 섬, 터널 및 수중 상호 연결"로 구성된 세계적 수준의 해양 클러스터 프로젝트입니다. 현재 심천-중산 회랑의 기계 및 전기, 교통 안전, 노면, 주택 건설 및 부대 프로젝트가 완전히 진행되어 6월 개통 조건을 준비하고 있습니다.

프로젝트가 완료되고 개통되면 선전에서 중산까지의 여정이 현재 약 2시간에서 30분 미만으로 단축됩니다.

위 내용은 선전-중산 수로는 교량 부하 테스트를 시작했으며 6월부터 운행 준비가 완료될 예정입니다.의 상세 내용입니다. 자세한 내용은 PHP 중국어 웹사이트의 기타 관련 기사를 참조하세요!