메르세데스-벤츠, 주행거리 연장 전기차 프로젝트 포기하고 순수 전기차에만 전념할 듯

오토카(Autocar)의 최신 보고서에 따르면, 메르세데스-벤츠는 장거리 전기 자동차에 대한 테스트 프로그램을 종료하기로 결정했습니다. 독일 자동차 제조업체는 이전에 전기 자동차의 실용성과 시장 매력을 높이기 위해 주행 거리 확장 기술을 사용하는 방법을 모색해 왔습니다.

주행거리 확장 하이브리드 시스템은 특별히 개조된 연료 엔진을 사용하여 배터리 전원이 부족할 때 발전기 역할을 합니다. 그러나 이 기술이 유망해 보였지만 메르세데스-벤츠는 심층적인 연구 개발을 거쳐 전략적 조정을 했습니다. 회사 내부 연구 개발에 정통한 소식통에 따르면 회사는 이제 연구 개발 초점을 더 간단하고 비용 효율적인 순수 전기 구동 시스템으로 전환했습니다.

내레이터는 “기존 모델을 기반으로 주행거리 확장형 전기차 프로토타입을 개발한 적이 있고, 패키징과 도로 테스트도 진행한 적이 있지만, 심층적인 평가를 거쳐 주행거리 확장 기술은 한계에 불과하다고 판단했습니다. 시장 우위 기간은 상대적으로 짧을 수 있으며 생산 비용도 상대적으로 높습니다. "

Mercedes-Benz는 한때 EQS 모델을 기반으로 확장된 범위의 프로토타입을 제작했습니다. 전면 장착형 터보차저 1.0리터 트윈 실린더 엔진. 이 엔진은 발전기로만 사용되며 차량을 직접 구동하지는 않습니다. 엔진은 밀러 사이클을 통해 열역학적으로 최적화되어 일정한 rpm에서 작동 효율을 향상시켰으며, 긴 배기 파이프가 필요 없는 전면 장착형 배기 시스템을 갖추고 있습니다.

또한, 이 프로토타입은 최대 출력 268마력의 후면 전기 모터를 사용하며, 배터리 용량은 양산형 EQS 모델에 비해 절반 정도입니다. 2기통 엔진은 플러그인 충전이 불가능한 경우 백업 전원을 제공합니다. 소식통에 따르면 이 프로토타입의 연료 탱크 용량은 아직 발표되지 않았지만 이론적 순항 범위는 EQS 450+의 순수 전기 후륜 구동 버전의 784km를 초과할 것으로 예상됩니다.

중국 시장에서는 주행거리 연장형 전기차가 어느 정도 여전히 인기를 끌고 있습니다. 배터리 수명에 대한 소비자의 우려를 완화하기 위해 많은 중국 자동차 제조업체는 일부 모델의 확장된 범위 버전을 제공했습니다. Mercedes-Benz의 이러한 전략적 변화는 글로벌 자동차 시장에서 순수 전기 자동차에 대한 인식과 수용을 더욱 촉진할 수 있습니다.

위 내용은 메르세데스-벤츠, 주행거리 연장 전기차 프로젝트 포기하고 순수 전기차에만 전념할 듯의 상세 내용입니다. 자세한 내용은 PHP 중국어 웹사이트의 기타 관련 기사를 참조하세요!