장안자동차의 반고체 배터리가 2026년 말 출시될 예정이라고 주화롱(Zhu Huarong)이 미리 밝혔다.

4월 19일 뉴스에 따르면 장안자동차 주화룽 회장은 최근 2023년 실적보고회에서 회사가 반고체 배터리를 적극적으로 개발하고 있으며 2026년 말 시장에 출시할 예정이라고 밝혔다.

회사가 앞서 공개한 제품 레이아웃 정보에 따르면 2030년까지 액체전지, 반고체전지, 전고체전지 등 자체 개발 배터리 8종을 출시할 예정이며, 50~80GWh 규모의 배터리 생산능력을 형성할 것으로 예상된다. 이 일련의 연구 개발 작업에는 배터리 에너지 밀도와 충전 속도를 향상시키기 위한 액체 배터리의 재료 수정 및 시스템 최적화뿐만 아니라 반고체 및 고체 배터리의 연구 개발도 포함됩니다.

편집자의 이해에 따르면 창안자동차는 배터리 기술에서 상당한 발전을 이루었습니다. 액체배터리의 충전 속도를 3C 애플리케이션으로 높이고, 5C를 대중화하는 데 기술 연구를 펼칠 예정이다. 심지어 연구 전 단계인 7C는 최고 속도 7분 만에 완충해 주행거리 400km를 제공할 계획이다. 동시에 전고체전지도 2025년부터 점진적으로 생산·적용할 계획이다. 중량에너지밀도는 350~500Wh/kg, 체적에너지밀도는 750~1000Wh/L에 이를 것으로 예상된다. 2030년에는 이런 종류의 배터리가 완전히 대중화될 것이라고 합니다.

신규 배터리 연구개발 측면에서도 장안자동차는 예방 조치를 취하고 리튬이온 배터리, 금속 배터리 등 프로토타입 셀 설계 작업을 진행하고 있으며, 이들 신규 배터리의 에너지 밀도는 더욱 높아질 것으로 예상됩니다. 1300~1500Wh/kg를 초과하고, 2035년까지 이를 달성하기 위해 노력하고 있습니다. 앱이 탑재되어 있습니다.

또한 창안자동차는 배터리 팩 통합 및 배터리 에너지 시스템 분야에서도 포괄적인 계획을 가지고 있습니다. 그들은 2024년에 최초의 CTV 기술의 대량 생산을 시작하여 86% 이상의 그룹 효율을 달성할 계획입니다. 동시에 회사는 전체 산업 체인의 가치를 극대화하기 위해 에너지의 생산, 저장 및 활용을 포괄하는 '에너지'를 메인 라인으로 하는 완전한 재생 에너지 생태계를 구축할 계획입니다.

이 야심 찬 R&D 계획을 지원하기 위해 창안자동차는 1,200명 이상의 R&D 인력을 갖춘 첨단 배터리 연구소를 설립했으며, 향후 100억 위안을 투자할 계획으로 배터리 R&D팀을 확대할 것으로 예상됩니다. 3,000명까지. 앞서 Changan Automobile은 2023년 광저우 모터쇼에서 에너지 밀도, 충방전 효율, 사이클 수명, 저온 성능 등 사용자의 문제를 해결하는 것을 목표로 자체 개발한 배터리 브랜드 'Jinzhongyu'도 출시했습니다.

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