웨이징 장관: 관세 장벽에 반대하고 중국 전기차가 독일 시장에 진출하도록 보장

5월 9일 뉴스에 따르면, 볼프강 비징 독일 교통부 장관은 최근 EU가 중국 전기차 제조업체에 징벌적 관세를 부과하는 데 대해 공개적으로 반대 의사를 분명히 밝혔습니다. 비징 장관은 인터뷰에서 독일 정부가 무역 장벽을 통해 중국 전기차의 진입을 제한하기보다는 시장을 개방하고 경쟁력 있게 유지하는 것을 선호한다고 강조했다. 비징 장관은 또 독일 정부와 중국 정부가 좋은 협력 관계를 유지하고 있으며 양국이 긴밀한 교류를 하고 있다고 말했습니다. 그는 EU 회원국들이 합리적인 태도를 취하고 과도한 보호주의 조치를 취하지 말고 협력과 대화를 강화할 것을 촉구했습니다. 최근 몇 년 동안 중국의 전기 자동차는 계속해서 세계 시장 점유율을 늘려 글로벌 리더가 되었습니다. Wiesing 장관은 "우리 독일 정부는 항상 공개 시장 원칙을 고수해 왔으며 거래를 위해 시장 폐쇄를 원하지 않습니다. 그는 또한 독일 정부는 국내 기업이 현지에서 더 많은 가치를 창출하고 글로벌 무역에서 경쟁력을 유지할 수 있도록 보장하기 위해 최선을 다하고 있다고 지적했습니다. 이를 위해 독일 정부는 징벌적 관세를 통해 무역전쟁을 도발하기보다는 공정하고 통일된 경쟁 환경에서 국제 무역이 이루어지기를 바라고 있다.

현재 EU는 중국에서 생산된 전기차에 대해 상계조사를 진행 중이며 징벌적 관세 부과를 검토 중이다. 이번 조치는 지난해 9월 클라인더 라인 유럽연합 집행위원장이 중국 보조금으로 인한 시장 경쟁 왜곡을 조사한 데서 비롯됐다. 비싱 장관은 이에 대해 우려를 표명했습니다. 그는 추가 관세 부과가 세계 무역에 해로울 수 있으며, 특히 세계 무역에 크게 의존하는 독일과 같은 국가의 경우 경제적 이익에 해를 끼칠 수 있다고 믿었습니다.

유럽연합 집행위원회의 이번 결정은 의문을 불러일으켰습니다. 그들은 새로운 연구에서 유럽 시장에서 중국 전기차의 경쟁력은 보조금에만 의존하는 것이 아니라 주로 중국 제조업체의 비용 우위와 유럽 자동차 제조업체의 가격 전략에서 비롯된다는 사실을 발견했습니다. 또한, 편집자의 이해에 따르면, 연구에서는 EU가 추가 관세를 부과할 경우 소비자가 전기 자동차 한 대당 10,000유로 이상을 더 지불하게 될 수 있으며, 이는 의심할 여지 없이 소비자의 자동차 구매 비용을 증가시키고 더 큰 영향을 미칠 것이라고 지적했습니다. 전기차 시장의 건전한 발전.

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