NIO Qin Lihong: Sama ada anda suka atau tidak, kenderaan tenaga baharu mesti menghadapi isu hayat bateri.

Pada 14 Jun, Qin Lihong, pengasas bersama dan presiden NIO, berkata pada Forum Buku Biru Automobil China ke-16 bahawa hayat bateri adalah salah satu cabaran yang akan dihadapi oleh industri kenderaan tenaga baharu pada masa hadapan. "Industri kenderaan elektrik sedang berkembang pesat dan berada di peringkat awal pembangunan pesat. Mungkin sukar untuk kita meramalkan cabaran yang akan kita hadapi pada masa hadapan. Mungkin tidak menyenangkan untuk bercakap tentang perkara ini, sama seperti bercakap tentang isu penuaan dalam masyarakat yang penuh dengan orang muda Tetapi ia pasti akan datang, sama ada semua orang suka atau tidak, trend itu ada," kata Qin Lihong.

Qin Lihong berkata bahawa tempoh jaminan bateri kuasa kenderaan tenaga baharu adalah 8 tahun Dari 2025 hingga 2032, jaminan bateri hampir 20 juta kenderaan tenaga baharu akan tamat tempoh jika bateri diganti pada harga purata 80,000 yuan. 20 juta pengguna perlu membayar kos kira-kira 1.2 trilion yuan. "Ini adalah kebimbangan jangka pendek yang akan datang tidak lama lagi." Qin Lihong berkata adalah mendesak untuk menyelesaikan masalah hayat bateri.

Namun, terima kasih kepada sistem perkhidmatan tenaga yang boleh dicas semula, boleh diganti dan boleh dinaik taraf, pengguna NIO tidak perlu risau tentang hayat bateri. Qin Lihong berkata bahawa penggantian bateri adalah setara dengan memberikan setiap pengguna NIO jaminan bateri seumur hidup. "Andaikan pengguna tidak pernah menggantikan bateri, dan selepas 7 tahun dan 364 hari, pergi ke stesen penggantian bateri NIO untuk menggantikan bateri, dan hayat bateri anda dilanjutkan. Oleh itu, bateri kekal untuk pemilik kereta NIO

Qin Lihong berkata bahawa pengurusan kitaran hayat bateri adalah perniagaan NIO dan pengguna tidak akan diminta menanggung kos penuaan bateri. "Kita perlu menggunakan teknologi untuk menyerapnya, menggunakan perkhidmatan untuk menyerapnya, dan menggunakan model perniagaan untuk menyelesaikannya." Dilaporkan bahawa NIO memanjangkan hayat perkhidmatan bateri melalui R&D intrinsik dan inovasi operasi bateri juga ditubuhkan Ia telah membangunkan model perniagaan yang unik - "Perkhidmatan Penyewaan Bateri", yang seterusnya memindahkan isu hayat bateri daripada pengguna individu kepada NIO. "Apabila kitaran hayat bateri tamat, kami akan menggantikan bateri dengan yang baharu, dan pengguna boleh menggunakannya sahaja. Ini adalah penyelesaian muktamad."

Qin Lihong juga berkata bahawa isu hayat bateri tidak dapat diselesaikan oleh Weilai atau mana-mana syarikat tunggal pengguna.

Pada masa ini, Changan, Geely, JAC, Chery, Lotus, GAC, FAW dan banyak lagi syarikat kereta telah mencapai kerjasama dengan NIO dalam bidang pertukaran bateri Sinopec, CNOOC, Shell, State Grid, China Southern Power Grid, Anhui Energy dan syarikat kuasa seperti Energy Group juga telah bekerjasama dengan NIO dalam pertukaran kuasa. Pada 13 Jun, kumpulan pertama stesen pertukaran kuasa generasi keempat NIO telah dilancarkan secara rasmi, yang akan menyokong pertukaran kuasa bebas untuk pelbagai jenama dan model.

"Adalah lebih baik untuk mengambil tindakan daripada duduk dan bercakap." pengalaman proses untuk majoriti pengguna, dan menyediakan Seluruh industri mewujudkan persekitaran pembangunan yang lebih stabil dan jinak, dan membuktikan kepada dunia bahawa kereta China bukan sahaja boleh "bergulung" pada masa kini, tetapi juga mencari masa depan.

Atas ialah kandungan terperinci NIO Qin Lihong: Sama ada anda suka atau tidak, kenderaan tenaga baharu mesti menghadapi isu hayat bateri.. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!