


Dengan jumlah perbatuan melebihi 6 juta kilometer, negara saya telah membina rangkaian pengangkutan komprehensif terbesar di dunia
Menurut berita dari laman web ini pada 19 Jun, Kementerian Pengangkutan semalam mengeluarkan "Buletin Statistik Perkembangan Industri Pengangkutan pada 2023" (selepas ini dirujuk sebagai "Buletin").
Kandungan "Communique" menunjukkan bahawa negara saya akan melengkapkan purata 10.7 bilion yuan dalam pelaburan aset tetap dalam pengangkutan setiap hari pada tahun 2023, dan jumlah perbatuan rangkaian pengangkutan komprehensif akan melebihi 6 juta kilometer yang telah dibina rangkaian kereta api berkelajuan tinggi terbesar di dunia, rangkaian lebuh raya, rangkaian pos ekspres dan Kumpulan pelabuhan bertaraf dunia, dengan sambungan udara dan navigasi di seluruh dunia.


- Perbatuan operasi kereta api negara pada akhir tahun ialah 159,000 kilometer, termasuk 45,000 kilometer kelajuan tinggi. rel;
- 3,637 kilometer laluan baharu telah beroperasi, termasuk 2,776 kilometer rel berkelajuan tinggi
- Kadar penjejakan semula kereta api 60.3%, kadar elektrokimia ialah 75.2%.


- Perbatuan lebuh raya peringkat kedua dan ke atas ialah 762,200 kilometer, peningkatan 18,600 kilometer, menyumbang 14.0% daripada perbatuan lebuh raya, peningkatan 0.1 mata peratusan
batu
; ialah 183,600 kilometer, peningkatan sebanyak 6,400 kilometer - Perbatuan lebuh raya negara ialah 122,300 kilometer, peningkatan sebanyak 2,400 kilometer. . , dan perbatuan lebuh raya wilayah ialah 404,100 kilometer. Perbatuan jalan luar bandar ialah 4.5986 juta kilometer, termasuk 696,700 kilometer jalan daerah, 1.2428 juta kilometer jalan luar bandar, dan 2.6591 juta kilometer jalan kampung.
- Pada akhir tahun, terdapat 1.0793 juta jambatan lebuh raya di seluruh negara dengan panjang 95.2882 juta meter linear, meningkat masing-masing 46.1 ribu dan 9.5233 juta meter linear berbanding akhir tahun sebelumnya, termasuk 10,239 tambahan -jambatan besar dengan panjang 18.7301 juta meter linear, dan 177.7 ribu jambatan dengan panjang 49.9437 juta meter linear.

- jalan air pedalaman
-
Pada penghujung tahun, jarak tempuh laluan air pedalaman yang boleh dilayari di seluruh negara ialah 128,200 kilometer, peningkatan sebanyak 184 kilometer daripada akhir tahun sebelumnya. Pada penghujung tahun, jarak tempuh yang boleh dilayari bagi setiap gred laluan air pedalaman ialah:
Laluan air kelas pertama 2192 kilometer
-
Laluan air kelas dua 4471 kilometer
8 kilometer jalan air Thir Laluan air kelas empat 11717 kilometer
Laluan air Aras 5: 7,375 kilometer
Laluan air Aras 6: 16,342 kilometer dari aras perbatuan 52% yang boleh dilayari 15,400 kilometer , menyumbang 12.0% daripada jarak tempuh laluan air pedalaman yang boleh dilayari.
- Pelabuhan Pada akhir tahun, terdapat 22,023 dermaga terminal untuk pengeluaran pelabuhan di seluruh negara, meningkat 700 daripada akhir tahun sebelumnya. Antaranya:
- 16,433 dermaga untuk pengeluaran di pelabuhan sungai pedalaman, peningkatan sebanyak 551
5,590 dermaga untuk pengeluaran di pelabuhan pantai, peningkatan sebanyak 149 ,8 pada akhir tahun
dermaga 10,000 tan dan ke atas di pelabuhan negara Peningkatan sebanyak 127
- ▲ Jumlah dermaga 10,000 tan dan ke atas di pelabuhan negara pada akhir
- 23
▲ Yang komposisi dermaga 10,000 tan dan ke atas di pelabuhan negara pada penghujung tahun 2023 (mengikut Tujuan utama)
Penerbangan Awam
259 lapangan terbang dengan penerbangan berjadual
255 bandar (atau wilayah) dengan penerbangan berjadual 102 lapangan terbang pengangkutan dengan kapasiti penumpang tahunan melebihi 1 juta - , termasuk: 8 juta penumpang
pengangkutan lapangan terbang dengan 10 juta penumpang dan ke atas
kargo tahunan dan pengeluaran mel sebanyak 10,000 63 lapangan terbang pengangkutan dengan tan atau ke atas
Pos
- Pada akhir tahun 60, jumlah perniagaan pos 40,08 cawangan pelbagai jenis, meningkat sebanyak 34,000 berbanding akhir tahun sebelumnya. Antaranya:
- 55,000 kedai perkhidmatan pos sejagat
- 234,000 cawangan perusahaan penghantaran ekspres
179,000 kedai perkhidmatan penghantaran 🜜 lain-lain 🜎 kompleks tics telah ditubuhkan di seluruh negara Terdapat 365,000 stesen servis (stesen pos kampung). Terdapat 40,000 rangkaian perkhidmatan pos sejagat dan 228,000 rangkaian perkhidmatan penghantaran ekspres di seluruh negara. Perkhidmatan pos di seluruh negara menyediakan 100,000 laluan penghantaran luar bandar dan 124,000 laluan penghantaran bandar, peningkatan sebanyak 5,000.
- Pengangkutan Penumpang Bandar
- Pada penghujung tahun, terdapat 79,800 laluan operasi bas dan trem di seluruh negara, meningkat 1,800 berbanding akhir tahun sebelumnya peningkatan sebanyak 69,400 kilometer, di mana 20,300 kilometer adalah laluan bas khusus, peningkatan sebanyak 4.053 juta kilometer.
- Terdapat 308 laluan operasi transit rel bandar, pertambahan 16 laluan, dan perbatuan operasi 10,158.6 kilometer, peningkatan 604.0 kilometer, termasuk 256 laluan kereta api bawah tanah, 9,042.3 kilometer, dan 7 kilometer rel ringan.
- Jumlah laluan operasi feri penumpang bandar ialah 80, peningkatan sebanyak 1, dan jumlah panjang laluan operasi ialah 306.4 kilometer, penurunan sebanyak 28.2 kilometer.
Peralatan Pengangkutan
- Kereta api
Pada penghujung tahun, negara mempunyai 22,400 lokomotif kereta api, meningkat 2,000 unit daripada akhir tahun sebelumnya, termasuk 17,800 locomotives elektrik dan diesel. Ia mempunyai 78,000 kereta penumpang kereta api, peningkatan sebanyak 1,000, yang mana:
-
EMU 4,427 set standard, 35,416 kereta, peningkatan sebanyak 209 set standard, 1,674 kereta masing-masing
🜎 1 juta kereta. an peningkatan sebanyak 11,000 . - Lebuhraya
Pada penghujung tahun, terdapat 12.262 juta kenderaan pengendali jalan raya di negara ini, 552,400 kenderaan penumpang, dan 16.3829 juta tempat duduk penumpang, masing-masing menurun sebanyak 1,800 kenderaan dan 89,50 tempat duduk penumpang. tahun sebelumnya terdapat 11.7097 juta kenderaan kargo , 172.1671 juta tan, masing-masing meningkat sebanyak 43,000 kenderaan dan 2.4938 juta tan. Antaranya:
3.5871 juta trak biasa dan 44.3451 juta tan, masing-masing berkurangan 289,800 kenderaan dan 2.8168 juta tan
, 686,70 juta trak khas, 60.700 juta kenderaan dan masing-masing 640,300 tan
-
3.7037 juta traktor, peningkatan 161,900 unit; 3.732 juta treler, peningkatan sebanyak 118,400 unit
▲ Pada penghujung tahun 2023, komposisi kenderaan pengendalian jalan raya negara Waterways
Pada penghujung tahun, terdapat 118,300 kapal pengangkut air di negara ini, penurunan sebanyak 3,600 kapal berbanding akhir tahun sebelumnya:
Kapasiti muatan bersih ialah 301 juta tan, peningkatan sebanyak 0.03 juta tan
Kapasiti penumpang ialah 812,500 penumpang, penurunan sebanyak 49,300 penumpang, 0,000 penumpang, 0,000 penumpang
- peningkatan sebanyak 55,200 TEUs
▲ Komposisi kapal pengangkut air negara pada penghujung 2023Penerbangan AwamJumlah pesawat pengangkut yang didaftarkan di seluruh negara pada akhir tahun ialah 4,275, meningkat berbanding 4,270. tahun sebelumnya. Antaranya: 4013 pesawat penumpang, peningkatan 71 - 257 pesawat kargo, peningkatan 34
- Pengangkutan penumpang bandar Pada penghujung tahun, terdapat 682,500 bas, trem dalam negara. penurunan sebanyak 20,700 kenderaan daripada akhir tahun sebelumnya, yang mana:
- menyumbang 69.4% daripada 4.7 peratus daripada bas dan trem. Terdapat 66,700 kenderaan transit rel bandar, Peningkatan sebanyak 4,100 kenderaan. Terdapat 1,367,400 teksi persiaran, peningkatan sebanyak 5,400 kenderaan. Ia mempunyai 180 kapal feri penumpang bandar.
▲ Komposisi bas dan trem pada akhir tahun 2023 (mengikut jenis bahan api)
▲ di seluruh negara pemilikan peralatan pengangkutan penumpang di seluruh negara pada akhir tahun 2019-2023 Menyiapkan pusing ganti kargo sebanyak 24,064.6 bilion tan kilometer, peningkatan sebanyak 6.3% kakitangan rentas tersusun - pergerakan 61.288 bilion orang-masa sepanjang tahun, peningkatan sebanyak 30.7%
▲ Komposisi volume pengangkut operasi pada tahun 2023 (oleh mod pengangkutan)
▲ Komposisi silang mobiliti kakitangan serantau pada tahun 2023 (mengikut mod pengangkutan)
Kereta api
Jumlah penumpang yang dihantar sepanjang tahun ialah 3.855 bilion, peningkatan sebanyak 130.4% berbanding tahun sebelumnya, dan jumlah pusing ganti penumpang ialah 1.4729 bilion orang-kilometer, peningkatan sebanyak 123.9%. Lebuhraya Jumlah kargo operasi tahunan ialah 40.337 bilion tan, meningkat 8.7% berbanding tahun sebelumnya, dan jumlah pusing ganti kargo ialah 7.395 bilion tan kilometer, peningkatan sebanyak 6.9% - tahunan
pergerakan kakitangan lebuh raya ialah 56.556 bilion orang kali , peningkatan sebanyak 26.1% berbanding tahun sebelumnya
Jumlah penumpang operasi ialah 11.012 bilion, peningkatan sebanyak 22.4%
Jumlah pusing ganti penumpang operasi 4.0 meter adalah 47 bilion orang. peningkatan sebanyak 38.1%
Jumlah perjalanan kereta penumpang tidak beroperasi 45.545 bilion penumpang, peningkatan sebanyak 27.0%
Waterway
Jumlah kargo operasi tahunan ialah 9.367 bilion tan, peningkatan 9.367 bilion tan tahun sebelumnya, , dan jumlah pusing ganti kargo ialah 12,995.2 bilion tan kilometer, peningkatan sebanyak 7.4%. Antaranya:
volum kargo laluan air pedalaman ialah 4.791 bilion tan, peningkatan sebanyak 8.8%; peningkatan sebanyak 10.2%; perolehan kargo laut ialah 10.9179 bilion tan kilometer , peningkatan sebanyak 7.1%
volum penumpang operasi tahunan ialah 258 juta, peningkatan sebanyak 121.6% berbanding tahun sebelumnya 5.377; bilion orang-kilometer, peningkatan sebanyak 137.9%; pengeluaran kargo pelabuhan tahunan ialah 16.973 bilion tan, peningkatan sebanyak 8.2% berbanding tahun sebelumnya. Antaranya:
Pengeluaran kargo pelabuhan sungai pedalaman ialah 6.139 bilion tan, peningkatan 10.5%; pengeluaran kargo pelabuhan pantai ialah 10.835 bilion tan, peningkatan sebanyak 6.9%
4 bilion kepada 5.000 bilion ke luar negeri peningkatan 9.5%; daya tampung perdagangan domestik ialah 5.047 bilion tan, peningkatan sebanyak 9.5% Daya tampung ialah 11.926 bilion tan, peningkatan sebanyak 7.7%
Penghasilan kontena ialah 310 juta TEU, peningkatan sebanyak 4.9%. Jumlah pengangkutan gabungan rel-air kontena siap sebanyak 10.1836 juta TEU, peningkatan sebanyak 15.9%
▲ ▲ KOMPOSISI OLEH PORT CARGO NEGARA DI 2023 CIVIL AVIATION
CARGO DAN PENGURUSAN PENGURUSAN MAIL 7.3538 juta tan sepanjang tahun, peningkatan sebanyak 21.0% berbanding tahun sebelumnya, dan melengkapkan perolehan kargo dan mel sebanyak 28.362 bilion Tan-kilometer, peningkatan sebanyak 11.6%
Jumlah penumpang tahunan ialah 620 juta, peningkatan sebanyak 146.1% berbanding tahun sebelumnya, dan jumlah pusing ganti penumpang ialah 1,030.9 bilion orang- kilometer, peningkatan sebanyak 163.4%. Laluan domestik melengkapkan 591 juta penumpang, peningkatan sebanyak 136.3%, di mana laluan Hong Kong, Macao dan Taiwan melengkapkan 6.6845 juta penumpang, peningkatan sebanyak 1324.7% laluan antarabangsa melengkapkan 29.0595 juta penumpang, peningkatan sebanyak 1461.7%
- -tahun lapangan terbang pengangkutan penerbangan awam menyiapkan kargo dan penghantaran mel 16.8331 juta tan, peningkatan sebanyak 15.8% berbanding tahun sebelumnya, dan kapasiti penumpang ialah 1.26 bilion, peningkatan sebanyak 142.2%
- Perkhidmatan Pos
- volum perniagaan penghantaran industri ialah 162.48 bilion keping, meningkat 16.8% berbanding tahun sebelumnya
- Menyiapkan hasil perniagaan industri pos (tidak termasuk hasil operasi langsung Bank Simpanan Pos) sebanyak 1.5293 bilion yuan, peningkatan sebanyak 13.2%
-
- Volume pengangkutan penumpang bandar bas dan trem ialah 38.05 bilion penumpang, peningkatan sebanyak 18.0%
- Volume pengangkutan penumpang transit rel bandar ialah 29.389 bilion penumpang, peningkatan sebanyak 52. Taxi
- volum pengangkutan penumpang ialah 33.478 bilion penumpang, meningkat 2.17% %
- Jumlah penumpang feri penumpang bandar ialah 83 juta, peningkatan sebanyak 85.3%.
▲ Komposisi trafik penumpang bandar negara pada tahun 2023 (mengikut mod pengangkutan)Pelaburan aset tetap pengangkutanPelaburan dalam aset tetap pengangkutan yang disiapkan sepanjang tahun ialah 3.914 bilion. 1.5% berbanding tahun sebelumnya, yang mana Pelaburan dalam aset tetap jalan dan laluan air ialah 3.0256 bilion yuan, peningkatan sebanyak 0.2%. ▲ Pelaburan aset tetap pengangkutan dari 2019 hingga 2023Kereta api Menyiapkan pelaburan aset tetap kereta api sebanyak 764.5 bilion yuan sepanjang tahun, peningkatan sebanyak 7.5% berbanding 7.5% Lebuh raya 832 daerah yang dilanda kemiskinan di seluruh negara telah melengkapkan pelaburan sebanyak 718.3 bilion yuan dalam aset tetap di jalan sepanjang tahun pelaburan dalam aset tetap di jalan raya yang disiapkan sepanjang tahun ialah 2.824 bilion yuan, penurunan sebanyak 1.0; % daripada tahun sebelumnya. Antaranya: - Lebuh raya siap 1.5955 bilion yuan, penurunan sebanyak 1.9%
- Lebuh raya umum negara dan wilayah siap 613.6 bilion yuan, peningkatan 1.0% 4 bilion yuan , peningkatan sebanyak 0.7%.
- Waterways
- Pembinaan pantai siap 91.2 bilion yuan, peningkatan sebanyak 14.8%
- Pelaburan sivil
- Pusat mencari dan menyelamat maritim di semua peringkat di seluruh negara telah menganjurkan dan menyelaraskan 1,591 operasi mencari dan menyelamat, dan berjaya mencari dan menyelamatkan 897 kapal China dan asing dalam kesusahan dan 10,269 kakitangan China dan asing dalam kesusahan dalam pencarian dan pencarian negara saya. kawasan tanggungjawab menyelamat.
- Tiada kemalangan besar berlaku dalam bidang pembinaan kejuruteraan lebuh raya dan pengangkutan air sepanjang tahun, tetapi 60 kemalangan keselamatan pengeluaran berlaku dan 80 orang meninggal dunia.
- Penerbangan Awam
Inovasi Teknologi dan Pembinaan Pasukan Bakat
Menjelang akhir tahun, terdapat 60 makmal utama industri, 86 pusat R&D industri, dan 13 pangkalan pemerhatian dan penyelidikan saintifik bidang industri dalam bidang lebuh raya dan laluan air. Perikatan Makmal Utama Kebangsaan dalam bidang pengangkutan telah ditubuhkan, yang terdiri daripada 15 makmal utama kebangsaan. Sebanyak 287 piawaian negara dan industri telah dikeluarkan dalam industri pengangkutan sepanjang tahun.
Atas ialah kandungan terperinci Dengan jumlah perbatuan melebihi 6 juta kilometer, negara saya telah membina rangkaian pengangkutan komprehensif terbesar di dunia. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!

Alat AI Hot

Undresser.AI Undress
Apl berkuasa AI untuk mencipta foto bogel yang realistik

AI Clothes Remover
Alat AI dalam talian untuk mengeluarkan pakaian daripada foto.

Undress AI Tool
Gambar buka pakaian secara percuma

Clothoff.io
Penyingkiran pakaian AI

Video Face Swap
Tukar muka dalam mana-mana video dengan mudah menggunakan alat tukar muka AI percuma kami!

Artikel Panas

Alat panas

Notepad++7.3.1
Editor kod yang mudah digunakan dan percuma

SublimeText3 versi Cina
Versi Cina, sangat mudah digunakan

Hantar Studio 13.0.1
Persekitaran pembangunan bersepadu PHP yang berkuasa

Dreamweaver CS6
Alat pembangunan web visual

SublimeText3 versi Mac
Perisian penyuntingan kod peringkat Tuhan (SublimeText3)

Topik panas











Syarikat kad pengangkutan di bawah Shanghai Jiushi Group telah bekerjasama dengan AlipayHK untuk melancarkan perkhidmatan "Kod Perjalanan Pengangkutan Awam Shanghai" baharu. Perkhidmatan ini menyediakan pengguna bukan tanah besar China cara yang mudah untuk mengimbas terus kod QR untuk menunggang. Bermula dari 6 Februari, semua pengguna yang menggunakan AlipayHK boleh menggunakan perkhidmatan ini untuk mengimbas terus kod QR untuk membayar tambang bas Shanghai, kereta bawah tanah dan cara pengangkutan lain, tanpa perlu membeli kad pengangkutan fizikal. Ini adalah perkhidmatan mudah pertama yang diberikan kepada pelancong asing dalam sektor pengangkutan awam Shanghai, memberikan mereka pengalaman perjalanan yang lebih mudah dan lebih pantas. Rakan Hong Kong di Shanghai boleh menikmati diskaun pemindahan yang sama seperti pengguna tanah besar, menggunakan AlipayHKApp untuk meleret kod QR untuk penggunaan, dan menaiki bas, feri, Kereta Api Songjiang dan Kereta Api Jinshan, yang mudah dan pantas.

Menurut berita pada 26 September, rangkaian kereta api berkelajuan tinggi China telah mengalu-alukan ahli baharu. Pagi ini, Wilayah Guangdong secara rasmi membuka infrastruktur pengangkutan penting, dan Kereta Api Berkelajuan Tinggi Guangzhou-Shantou mula beroperasi. Kereta api berkelajuan tinggi G9726 yang pertama bermula dengan perlahan dari Stesen Kereta Api Timur Guangzhou pada jam 8:30 pagi dan memulakan perjalanan yang jauh melalui Kereta Api Berkelajuan Tinggi Guangzhou-Shantou yang baru dibina dan berjaya tiba di Stesen Shanwei kira-kira 73 minit kemudian. Kereta Api Berkelajuan Tinggi Guangzhou-Shantou mempunyai panjang keseluruhan 200 kilometer dan kelajuan reka bentuk Dengan kelajuan sehingga 350 km/j, terdapat sejumlah 8 stesen dalam talian. Antaranya, Stesen Xintang disambungkan ke Laluan 3 dan 4 Guangzhou-Shenzhen dan merupakan nadi utama Kereta Api Antara Bandar Guangzhou-Shenzhen. Talian sambungan dari Boluo ke Huizhou Utara dan Huizhou Selatan ke Zhongkai telah meningkatkan hubungan dengan kawasan sekitar. Difahamkan bahawa projek ini bukan sahaja kemuncak pengangkutan utama di Wilayah Guangdong, tetapi juga komponen penting koridor kereta api berkelajuan tinggi di pantai tenggara China.

Kereta pandu sendiri dapat memetakan persekitarannya dengan tepat dan memantau lokasi dan keadaan masa nyata kenderaan berdekatan, lampu isyarat, pejalan kaki, penanda lorong, dsb. Penyelidikan semasa menunjukkan bahawa walaupun penambahbaikan ketara pada setiap subsistem ini masih diperlukan untuk mencapai kereta pandu sendiri yang berfungsi sepenuhnya dan selamat, sebaik sahaja penambahbaikan penting ini dicapai, orang bukan sahaja akan mengubah cara kereta mereka beroperasi, mereka juga akan menemui implikasi melangkaui kereta pandu sendiri. Dalam laporan baru-baru ini, laman web dua mingguan Amerika Forbes menantikan empat cara di mana kereta pandu sendiri dijangka mengubah dunia masa depan. Mengurangkan kemalangan jalan raya Menurut data yang disediakan oleh Pertubuhan Kesihatan Sedunia, kira-kira 1.3 juta orang mati dalam kemalangan jalan raya di seluruh dunia setiap tahun, dan jumlah ini mungkin mencapai 220 pada tahun 2030.

Dengan perkembangan pesat pembandaran dan peningkatan permintaan untuk pengangkutan, dron trafik, sebagai teknologi inovatif, secara beransur-ansur menunjukkan nilai aplikasi uniknya dalam pengurusan trafik bandar. Artikel ini akan membincangkan secara terperinci status aplikasi semasa dron dalam bidang pengangkutan, memberi tumpuan kepada pencapaian mereka dalam pemantauan trafik, penyiasatan tapak kemalangan, dan kawalan dan bimbingan trafik. Pemantauan dan pengurusan trafik adalah tugas penting. Ia melibatkan pemantauan dan pengurusan keadaan lalu lintas di jalan raya untuk memastikan aliran trafik yang selamat dan lancar. Dengan memasang kamera dan peralatan pemantauan lain, keadaan lalu lintas, termasuk aliran lalu lintas, kelajuan kenderaan dan pelanggaran, boleh dipantau dalam masa nyata. Pusat pemantauan boleh membangunkan strategi pengurusan trafik yang berkesan dengan mengumpul dan menganalisis data ini. Selain itu, lampu isyarat dan papan tanda jalan boleh digunakan untuk

Saya melihat soalan ini pada Zhihu: Adakah pemanduan tanpa pemandu akan menjadi universal dalam sepuluh tahun? Dan ditanya sama ada masih perlu belajar lesen memandu sekarang. Ini adalah soalan yang sangat menarik, kerana ia melibatkan kemungkinan pengkomersilan pemanduan autonomi dan bagaimana kehidupan kita akan berubah selepas pemanduan autonomi dilaksanakan. Persoalan ini juga melibatkan satu konsep iaitu universalisasi yang juga merupakan isu yang patut dibincangkan. Smart Driving Frontier akan bermula daripada isu ini dan membincangkannya dengan semua orang. Pemanduan autonomi berkaitan dengan perjalanan pintar, pengangkutan pintar, dan bandar pintar Ia merupakan trend utama dalam pembangunan masa depan dan juga akan menjadi perubahan teknologi yang mengubah gaya hidup sosial. Pemanduan autonomi, ringkasnya, adalah perubahan dalam peranan kawalan kereta Kini proses perjalanan kami tidak dapat dipisahkan sepenuhnya daripada orang ramai.

Menentukan sama ada jalan yang luas boleh dilalui dengan selamat memerlukan isyarat sosial dan komunikasi kerjasama antara pejalan kaki dan pemandu. Jadi, apa yang berlaku jika ia adalah kenderaan pandu sendiri? Syarikat kereta pandu sendiri Motional percaya menjadikan kenderaan lebih ekspresif mungkin menjadi kunci untuk mengekalkan isyarat penting ini. Semasa menunggu di persimpangan jalan, Paul Schmitt, ketua jurutera Motional, mengalami apa yang dipanggilnya "tarian pandang." Ini adalah penilaian yang pantas dan hampir di bawah sedar: Di manakah pemandu kereta yang akan datang mencari? Adakah mereka perasan dia? "Dengan kenderaan pandu sendiri, separuh daripada interaksi itu tidak wujud," kata Schmidt "Jadi, apakah petunjuk yang ada untuk pejalan kaki memahami niat kenderaan itu?

Acara pelancaran projek kawalan dan keselamatan trafik jalan raya autonomi rancangan penyelidikan dan pembangunan utama negara telah diadakan pada 28 Disember di Daerah Wuzhong, Bandar Suzhou. Projek "Teknologi Kawalan Pintar Semua Elemen Trafik Jalan Raya Peranti-Rangkaian-Awan" dan "Teknologi Jaminan Keselamatan Sistem Trafik Autonomi" bagi pelan R&D utama negara telah ditandatangani dan dilancarkan secara rasmi. Projek ini diketuai oleh Pusat Penyelidikan Keselamatan Lalu Lintas Jalan Kementerian Keselamatan Awam dan Institut Sains Pengurusan Trafik Kementerian Keselamatan Awam. Pada masa yang sama, projek asas latihan pematuhan peraturan lalu lintas pemanduan autonomi (Suzhou) turut diumumkan hari ini. Pertanyaan di laman web ini mendapati bahawa projek lebuh raya pintar penderiaan holografik pertama negara yang memenuhi tahap pemanduan autonomi kolaboratif kenderaan-jalan telah digunakan di Suzhou. Projek ini meliputi Lebuhraya Su-Taiwan S17 (Huangdai Interchange-Hab Xiangcheng) dan Lebuhraya Shanghai-Yizhou S48 (

Menurut berita dari laman web ini pada 2 Ogos, CCTV News melaporkan semalam (1 Ogos) bahawa Jambatan Longzhong (sebelum ini dikenali sebagai Jambatan Sungai Niushou Han) telah berjaya ditutup Jambatan itu adalah rasuk komposit jarak satu menara yang terbesar jambatan di negara saya. Sumber: Tapak Berita CCTV Nota: Jambatan Longzhong dibina oleh Syarikat Pembinaan Komunikasi China Second Harbour Engineering Co., Ltd. dan terletak di Bandar Xiangyang, Wilayah Hubei Ia mempunyai jumlah panjang 4,454 meter dan dua bentang utama 330 meter Ia adalah sebahagian daripada projek pembinaan semula Lebuhraya Nasional Xiangyang 207. Projek pembinaan semula bahagian Xiangyang Lebuhraya Negara 207 bermula dari Bandar Huangji, Daerah Xiangzhou, di persimpangan wilayah Hubei dan Henan, dan melalui 5 daerah (bandar dan daerah) Xiangzhou, Fancheng, Xiangcheng, Nanzhang dan Yicheng, dengan panjang keseluruhan kira-kira 96 kilometer Ia adalah projek pembinaan lebuh raya biasa dengan perbatuan pembinaan terpanjang, skala pelaburan terbesar dan perhatian sosial tertinggi di Bandar Xiangyang. Reka bentuk Jambatan Longzhong menggabungkan warisan sejarah dan budaya Xiangyang. Menara utama mengguna pakai "H
