GAC Toyota sangat bergantung pada syarikat kereta tenaga baharu domestik: Jangan hanya melihat saiz tangki bahan api, teknologi bateri adalah kuncinya

Menurut berita pada 28 Jun, GAC Toyota mengadakan acara Hari Terbuka Teknologi hari ini untuk menunjukkan secara mendalam pencapaian luar biasanya dalam teknologi hibrid, kokpit pintar dan pemanduan pintar dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Pada acara ini, GAC Toyota secara langsung menyatakan sokongannya kepada syarikat kenderaan tenaga baharu domestik dalam ucapannya dengan jelas menyatakan: "Menjadikan tangki bahan api lebih besar adalah rutin, menjadikan bateri lebih kecil adalah teknologi." Kenyataan ini jelas mengkritik beberapa fenomena dalam pasaran kenderaan tenaga baharu domestik semasa.

Pada masa yang sama, GAC Toyota turut mengumumkan data penting mengenai model hibrid beberapa syarikat kereta domestik terkenal, termasuk kapasiti tangki bahan api, kapasiti bateri dan penggunaan bahan api. Mengikut PPT,

1. Great Wall Hi4-T:

   • Kapasiti bateri: 37.1kWh
   • Kapasiti tangki bahan api: 70L
   • WLTCkm
   8 penggunaan:
BYD Generasi kelima DM-i:

2. Kapasiti bateri: 15.8kWj

   Kapasiti tangki bahan api: 65L
   • Penggunaan bahan api setiap 100 kilometer: 3.98L
   • Sebagai perbandingan, model gen-lima Toyota adalah model hibrida yang cukup besar. menarik perhatian. mengikut kefahaman editor , GAC Toyota berada di mesyuarat itu Tiga soalan lagi dibangkitkan:

Adakah ia untuk menyegarkan rekod tertentu

Adakah ia hanya untuk menambah tangki bahan api dan bateri

3. Atau adakah ia hanya untuk berusaha untuk penggunaan bahan api yang rendah? dan hayat bateri yang panjang? keadaan prestasi dan kecekapan tanpa bergantung pada bateri berkapasiti besar dan tangki bahan api yang besar Kesan penggunaan sebenar yang seimbang.

   Hari Terbuka Teknologi GAC Toyota ini jelas penuh dengan keterujaan, secara langsung mencabar syarikat kereta arus perdana domestik seperti BYD dan Great Wall. Reaksi pasaran terhadap pandangan GAC Toyota telah bercampur-campur, tetapi sudah pasti ia telah mencetuskan pemikiran mendalam dalam industri mengenai hala tuju pembangunan teknologi kenderaan tenaga baharu. -->

Atas ialah kandungan terperinci GAC Toyota sangat bergantung pada syarikat kereta tenaga baharu domestik: Jangan hanya melihat saiz tangki bahan api, teknologi bateri adalah kuncinya. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!