Bateri keadaan pepejal + pemanduan pintar visual tulen, tenaga baharu telah berkembang semula?

Ditulis oleh Xiao Budong

editor ｜ Li Xinma

pictures ｜ Foto oleh Donews

Solid-State Bateries semakin menjadi tumpuan usaha dalam bidang kenderaan tenaga baru, dan mempunyai telah kerap digunakan dalam tempoh dua tahun lalu Trend baru dilaporkan.

Pada penghujung tahun 2023, Changan Automobile dan Ganfeng Lithium bersama-sama menandatangani "Memorandum Kerjasama", merancang untuk mempercepatkan kemajuan projek usaha sama penyelidikan dan pembangunan bateri (separa) pepejal serta projek perindustrian pembuatan, berdasarkan penyelidikan dan pembangunan bateri kuasa automotif generasi akan datang (separa) bateri keadaan pepejal bekerjasama.

Pada Januari tahun ini, Quantum Landscape, syarikat bateri keadaan pepejal yang disenaraikan di pasaran saham AS, mengumumkan bahawa bateri keadaan pepejal yang dibangunkan oleh syarikat itu telah melepasi ujian ketahanan 500,000 kilometer Volkswagen dari Jerman. Kumpulan Volkswagen mengesahkan bahawa bateri telah menyelesaikan 1,000 kitaran pengecasan selepas beberapa bulan ujian.

Pada bulan yang sama, Toyota mengumumkan bahawa ia telah berjaya mengatasi kesesakan bateri keadaan pepejal yang dikeluarkannya telah mencapai kejayaan yang ketara dalam ketumpatan tenaga dan kelajuan pengecasan .

Satu batu telah menimbulkan seribu ombak Syarikat kereta domestik juga telah mempercepatkan susun atur laluan teknologi bateri keadaan pepejal -500 Wj/kg dan ketumpatan tenaga isipadu 750-1000 Watt-jam/liter, bateri ini dijangka akan popular sepenuhnya menjelang 2030.

Tidak lama dahulu, 2024 GAC TECH DAY 2024 dengan tema "Technological Vision" telah diadakan di GAC Research Institute. Pada acara ini, GAC mengumumkan pelancaran bateri kuasa semua keadaan pepejal keselamatan tinggi berkapasiti besar yang telah mencapai kejayaan dalam teknologi utama dan merancang untuk memasangnya dalam kenderaan pada tahun 2026.

Apakah kejayaan penting dalam bateri kuasa semua keadaan pepejal?

Sebab mengapa bateri keadaan pepejal menarik lebih banyak perhatian daripada syarikat kenderaan tenaga baharu adalah kerana keselamatan bateri keadaan pepejal mempunyai kelebihan yang ketara berbanding bateri cecair. Elektrolit semua pepejal bateri keadaan pepejal adalah tidak mudah terbakar, tidak menghakis dan tidak meruap, dan lebih tahan terhadap perubahan dalam persekitaran luaran.

Dari segi keselamatan, bateri kuasa pepejal semua GAC ​​menggunakan membran elektrolit komposit padat berkekuatan tinggi, yang menghalang bateri daripada meletup semasa ujian kotak panas 200°C, menetapkan tahap keselamatan baharu untuk khusus tinggi. bateri tenaga.

Selain itu, bateri mengekalkan prestasi yang stabil apabila diuji dalam keadaan yang melampau seperti akupunktur, pemotongan, persekitaran ais kering pada minus 78°C, dan rendaman dalam air panas bersuhu tinggi pada 90°C. Ia tidak berlaku dalam keadaan penyalahgunaan mekanikal seperti memaku dan memotong dengan ketara meningkatkan keselamatan kereta.

Sumber foto paparan model bateri kuasa pepejal GAC: Hari Teknologi GAC

Secara teknikal, ia menggunakan teknologi katod keadaan pepejal kapasiti kawasan tinggi dan teknologi elektrod negatif silikon span generasi ketiga (nano-baharu elektrod negatif komposit silikon), keadaan pepejal Elektrod positif boleh mencapai kapasiti permukaan yang tinggi lebih daripada 5mAh/c㎡, dengan itu mencapai ketumpatan tenaga lebih daripada 400Wh/kg.

Berbanding dengan bateri litium-ion cecair tercanggih semasa, ketumpatan tenaga isipadu dan ketumpatan tenaga jisimnya meningkat lebih daripada 50%, membolehkan jarak pelayaran kenderaan melebihi 1,000km.

Dari segi kapasiti sel bateri, GAC All-Solid-State Power Battery telah berjaya mewujudkan proses pembuatan penuh proses pembuatan bateri kuasa semua-pepejal dengan mencuba lebih daripada seratus penyelesaian bahan dan penyelesaian proses, dan telah mencapai pembuatan sel bateri keadaan pepejal bersaiz besar bertindan , kapasitinya setinggi 30Ah, jauh melebihi tahap tertinggi industri semasa (10Ah-15Ah).

Pada masa ini, Kumpulan GAC pada mulanya telah membuka proses pembuatan penuh bagi bateri keadaan pepejal, dan telah mencapai kejayaan teknologi utama dalam pengeluaran besar-besaran keselamatan tinggi gred automotif dan keadaan pepejal berkapasiti besar bateri kuasa, yang mempunyai ketumpatan tenaga ultra tinggi, keselamatan ultra tinggi dan kapasiti besar Tiga kelebihan teras bateri keadaan pepejal dijangka dipasang pada model Haopin pada tahun 2026.

Sumber gambar: Hari Teknologi GAC

Sistem pemanduan pintar visual tulen tanpa gambar pemandangan penuh

Medan pertempuran utama baharu kenderaan tenaga baharu amat diperlukan untuk teknologi pemanduan pintar, terutamanya pemanduan autonomi, yang telah menjadi tumpuan persaingan.

Dalam industri ini, Tesla ialah peneraju global semasa. Seawal "Hari Autonomi" Tesla pada 2019, Ketua Pegawai Eksekutif Tesla Musk pernah mengkritik syarikat lidar "Sesiapa yang menggunakan lidar pasti akan gagal serta-merta selepas itu, Tesla secara rasmi mengeluarkan komputer pemanduan berautonomi sepenuhnya."

Walaupun pernah memperkenalkan penyelesaian radar gelombang milimeter 4D, sejak tahun lepas, Tesla telah memfokuskan pada sistem FSD dan kembali ke laluan pemanduan autonomi visual semata-mata. Walau bagaimanapun, dalam pasaran China, FSD masih belum direalisasikan.

Pilihan peneraju industri telah membuka laluan baharu untuk syarikat kereta domestik Kini kita dapat melihat bahawa pencabar Tesla untuk pemanduan autonomi bersaing untuk memasuki pasaran.

Pada 11 April, Zhijie S7 telah diperkenalkan di Persidangan Komunikasi Huawei Hongmeng Eco Spring. Zhijie S7, model pintar pertama yang dilancarkan bersama oleh Huawei dan Chery, telah dilancarkan untuk kali kedua, membawa peningkatan baharu. Pada masa yang sama, Huawei melancarkan versi asas Huawei Vision Smart Driving HUAWEI ADS ke pasaran buat kali pertama, yang boleh merealisasikan pemanduan pantas dan mudah di bandar-bandar lebuh raya di seluruh negara dan tempat letak kereta yang mudah dengan tempat letak kenderaan pintar.

Keesokan harinya, Teknologi GAC juga mengeluarkan sistem pemanduan pintar visual tulen tanpa gambar, yang boleh digunakan pada senario yang kompleks dan boleh diubah tanpa memerlukan peta berketepatan tinggi atau lidar Ia menggabungkan penderia visual dan algoritma AI teratas dalam industri ., sistem perkakasan yang lebih ringkas boleh digunakan untuk mencapai liputan pemanduan pintar yang lebih luas.

Dari segi pengecaman visual, Sistem Pemanduan Pintar Wutu Pure Vision mempunyai tiga keupayaan utama:

Keupayaan untuk memahami jalan lalu lintas yang kompleks dengan sangat tepat, tanpa mengira tanjakan, terowong, selekoh atau persimpangan, ia dapat mengenal pasti dan memahami struktur jalan dengan tepat. . Keupayaan pengecaman lampu isyarat super, melalui rangkaian saraf dalam, mencapai pengenalan tepat pelbagai elemen lampu isyarat. Keupayaan untuk mengendalikan adegan yang kompleks dan boleh diubah, julat penderiaan mencapai 150+ meter di hadapan kereta, 100 meter di belakang kereta, dan 50 meter kiri dan kanan, iaitu 1.5 kali ganda tahap industri

Dengan ruang cecair pertama -teknologi perancangan bersama masa, ia boleh mengesan objek trafik dinamik melalui Dengan pengesanan masa nyata, pengecaman niat dan ramalan trajektori, serta otak arahan dipacu data yang bekerjasama dengan peraturan pakar, sistem ini boleh meramal dengan tepat kelakuan trafik lain peserta dan cepat membuat keputusan yang munasabah. Walaupun tempat letak kereta di tempat letak kereta tiga dimensi yang sukar atau tempat letak kereta yang sempit, ralat minimum boleh dikawal dalam jarak 5cm.

Perlu diperhatikan bahawa dalam bidang teknologi pemanduan autonomi, GAC bukan sahaja menumpukan pada "teknologi gabungan pelbagai sensor" arus perdana, tetapi juga secara proaktif meneroka dua laluan teknikal utama "teknologi visual tulen tanpa imej" . Kedua-dua laluan teknikal akan mengurangkan pergantungan pada peta berketepatan tinggi.

Liputan peta berketepatan tinggi semasa hanya kira-kira 6% daripada jarak tempuh lebuh raya negara, bermakna pada kira-kira 94% bahagian lebuh raya negara, teknologi pemanduan autonomi yang bergantung pada peta berketepatan tinggi adalah sukar untuk dilaksanakan . Kedua-dua laluan teknikal yang diambil oleh GAC mempunyai fleksibiliti untuk "memandu dengan navigasi".

Membina gelung tertutup data adalah asas utama untuk evolusi berterusan teknologi pemanduan autonomi Untuk tujuan ini, Kumpulan telah mula membina Pusat Data Awan GAC dan Platform Data Besar GAC dengan membina kemudahan teras ini , ia akan menyediakan platform yang berkuasa untuk pembangunan teknologi pemanduan autonomi.

Pada masa yang sama, melalui Ruqi Mobility, GAC Group telah melancarkan penyelesaian data pemanduan autonomi yang komprehensif, termasuk platform anotasi data ONTIME Data Encoder, rantai alat peta berketepatan tinggi ONTIME MapNet, dan platform simulasi pemanduan pintar ONTIME NexSim.

Sumber gambar: Hari Teknologi GAC

Revolusi kereta sedang berlangsung

Pada Hari Teknologi GAC, kereta yang paling menarik perhatian ialah beberapa kereta paparan, termasuk suspensi elektromagnet, casis teras MBoard2.0 dan kereta terbang.

Kereta terbang GOVE sangat menarik perhatian Ia telah mencapai penerbangan global pertamanya pada Hari Teknologi GAC 2023, dan menjalankan demonstrasi penerbangan di CBD Guangzhou pada bulan Mac tahun ini, melengkapkan pengesahan penerbangan di kompleks altitud rendah. persekitaran awam bandar buat pertama kali.

Sumber foto: Diambil oleh DoNews

Kenderaan Kebajikan Tenaga Baharu Trumpchi E9, yang sangat disesuaikan dan dibangunkan untuk pengguna yang mempunyai mobiliti terhad, turut dipamerkan dengan ciri uniknya kerusi kebajikan elektrik boleh tanggal pertama di dunia Kerusi itu boleh dipisahkan dengan mudah daripada mekanisme selepas mendarat, bertukar menjadi kerusi roda mudah alih elektrik dengan jarak 26 kilometer dan kapasiti menanggung beban maksimum 120 kilogram.

Sumber foto: Difoto oleh DoNews

Qiji Automobile, segmen perniagaan ringan baharu Kumpulan Automobil Guangzhou, juga membuat penampilan sulung rasminya. Antaranya, model kelas pertama MLounge yang menarik perhatian mempunyai keupayaan pemanduan pintar dari L2 hingga L4 dan dirancang untuk dimasukkan ke dalam pengeluaran besar-besaran tahun ini.

Sumber gambar: Hari Teknologi GAC

Pada masa yang sama, casis MBoard2.0 Xinzhi bergantung pada "teknologi casis yang ditakrifkan perisian" yang canggih untuk mencapai reka bentuk pemanduan yang inovatif untuk sepa kabin. teroka lebih banyak untuk manusia Sediakan sokongan kuat untuk gaya hidup mudah alih yang cantik.

End

Sebelum ini, GAC Trumpchi melancarkan Trumpchi M8 Grandmaster Pioneer Edition dengan kerjasama Huawei dan menyertai ekosistem Huawei Hongmeng. GAC Trumpchi merealisasikan pembangunan APP sekali sahaja dan penggunaan berbilang terminal, dan dengan pantas melaksanakan susun atur berbilang terminal seperti telefon mudah alih dan jam tangan untuk mempercepatkan transformasi digital.

Maklumat awam menunjukkan bahawa kerjasama antara GAC ​​Group dan Huawei bermula pada 2017, dan ia merupakan salah satu syarikat kereta domestik pertama yang bekerjasama dengan Huawei. Sebagai dua gergasi dalam bidang tenaga baharu domestik, pakatan kuat mereka mungkin membawa produk yang lebih menarik.

Apakah jenis kerjasama yang akan dijalankan oleh kedua-dua pihak? Jawapannya mungkin diumumkan secara rasmi di Pameran Auto Beijing, sama-sama kita tunggu dan lihat.

Atas ialah kandungan terperinci Bateri keadaan pepejal + pemanduan pintar visual tulen, tenaga baharu telah berkembang semula?. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!