137 jenama kereta elektrik China bersaing untuk masa depan, penganalisis mengatakan bahawa menjelang 2030, kurang daripada 1/7 akan menguntungkan

Berita pada 15 Julai, dengan perkembangan pesat industri kenderaan elektrik China, pengeluar kereta Barat menghadapi tekanan persaingan yang semakin sengit daripada pasaran Timur. Bagaimanapun, dalam transformasi ini yang dipacu oleh kemajuan teknologi dan keberkesanan kos, jenama kenderaan elektrik tempatan China juga berada di tengah-tengah persaingan domestik yang sengit. Menurut ramalan terbaru daripada organisasi berwibawa Alixpartners, menjelang 2030, hanya kira-kira satu pertujuh daripada jenama kenderaan elektrik China akan dapat menembusi dan mencapai sasaran keuntungan. Pada masa ini, terdapat sebanyak 137 jenama kenderaan elektrik di pasaran China, tetapi menurut analisis mendalam oleh Alixpartners, jumlah ini akan mengalami rombakan yang ketara dalam beberapa tahun akan datang. Penganalisis menegaskan bahawa menjelang 2030, bilangan jenama yang berjaya bertapak dan mencapai keuntungan dijangka berkurangan kepada 19. Di sebalik ramalan ini, ia mencerminkan realiti bahawa pasaran kenderaan elektrik China telah lama mengalami perang harga yang sengit dan persekitaran persaingan yang keras. Mengikut pemahaman editor, pemimpin pasaran seperti BYD, bergantung pada keupayaan kawalan kos yang kukuh dan pengaruh jenama, terus mengembangkan bahagian pasaran melalui strategi perang harga, seterusnya memampatkan ruang survival pesaing dengan margin keuntungan yang sudah sempit. Strategi ini memaksa banyak jenama untuk mengikuti rentak pemotongan harga untuk mengekalkan tempat mereka dalam pasaran, tetapi ini sudah pasti meningkatkan tekanan keuntungan keseluruhan terhadap industri.

Persaingan dalam pasaran kenderaan elektrik semakin sengit, dan jenama kecil dan sederhana berdepan penyingkiran

1. Impak perang harga telah muncul: Jenama seperti WM Motor terus muflis kerana tidak dapat bertahan kerugian.
2. Mempercepatkan penghapusan pasaran: Alixpartners memberi amaran bahawa lebih banyak jenama mungkin menghadapi nasib tersingkir daripada pasaran.
3. Transformasi atau Keluar: Jenama yang tidak menguntungkan mungkin keluar dari industri atau berubah untuk memberi tumpuan kepada segmen pasaran.

Syarikat gergasi mengukuhkan kedudukan mereka dan jenama China meningkat

1. Syarikat gergasi mempunyai kedudukan yang kukuh: Syarikat besar seperti BYD dan Tesla telah menyatukan kedudukan pasaran mereka di tengah-tengah persaingan.
2. Kebangkitan Pengeluar China: Alixpartners meramalkan bahawa menjelang 2030, pembuat kereta China akan menyumbang 33% daripada pasaran kereta global.

Jenama baru muncul menghadapi tekanan pengeluaran yang besar

1. Persaingan intensiti tinggi: Jenama kenderaan elektrik yang baru muncul menghadapi persaingan pasaran yang sengit dan keperluan lelaran produk yang pantas.
2. Waktu kerja lebih masa yang menakjubkan: Pekerja kilang bekerja sehingga 140 jam lebih masa sebulan, jauh lebih banyak daripada pengeluar kereta tradisional.
3. Tekanan kompetitif dan kepimpinan teknologi: Persaingan intensiti tinggi dan mengejar kepimpinan teknologi membawa tekanan besar kepada perusahaan.

Atas ialah kandungan terperinci 137 jenama kereta elektrik China bersaing untuk masa depan, penganalisis mengatakan bahawa menjelang 2030, kurang daripada 1/7 akan menguntungkan. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!