Kereta baharu turun sebanyak RMB 280,000, Zhiji Auto menimbulkan kemarahan pengguna lagi

Menurut laporan Sina Technology, sejak membeli Zhiji Auto, pemilik kereta Wenzhou Li Meng telah menghadapi sekurang-kurangnya tiga perkara buruk. Pertama, L7 yang dibelinya susut nilai sebanyak RMB 280,000 dalam satu tahun, sebagai salah seorang pemilik pertama Angel Wheels, hak yang sebelum ini dijanjikan oleh Zhiji telah "mengecut" dengan teruk, L7nya perlu diganti dengan lithium-ion kuasa akibat kerosakan casis Walau bagaimanapun, selepas membelanjakan 134,700 yuan, didapati bahawa bateri baharu itu mempunyai kesan pengubahsuaian yang jelas "Ia ternyata merupakan bahagian yang diubah suai yang diperbuat daripada bateri model lain."

Bateri tidak original kerana produk bateri model L7 telah dihentikan selama hampir setahun setengah dan kehabisan stok. Kedua-dua pihak mempunyai perbezaan yang serius dalam perkara ini yang membuatkan Li Meng marah ialah pembekal bateri kereta Zhiji dengan jelas memberi arahan dengan perkataan "pengubahsuaian", tetapi peniaga Zhiji berkata bahawa "ia tidak boleh menimbulkan bantahan terhadap pengubahsuaian, pengubahsuaian dan pemulangan. ke kilang, dll." Atas sebab itu, ia memerlukan dirinya untuk menerima "bateri yang diubah suai yang serba baharu dan asli tanpa sebarang komitmen".

Zhiji Automobile yang tidak konsisten sentiasa menghakis kepercayaan pemilik kereta.

Pemilik lama Zhiji Auto, sekali lagi pening kepala untuk perkhidmatan selepas jualan

Sebagai salah seorang pemilik terawal Zhiji Auto, Li Meng membelanjakan sejumlah 420,000 yuan untuk L7 miliknya. Bagaimanapun, selepas menjadi pemilik L7, Li Meng terlibat dalam penyusutan mendadak kenderaan itu dan pelbagai tindakan undang-undang untuk mempertahankan haknya berikutan penjualan L7 yang suram dan kegagalan untuk menebus hak pemilik Angel Wheel yang dijanjikan oleh pengeluar kereta itu.

Apa yang lebih tidak dapat diterimanya ialah pada Mei tahun ini, apabila kenderaan itu perlu menggantikan bateri kuasa litium-ion akibat kerosakan pada casis, dia membelanjakan 134,700 untuk menempah bateri L7 asal dari kedai pengedar Zhiji tempatan , tetapi terdapat kecacatan yang jelas selepas ketibaan Kesan pengubahsuaian akhirnya disahkan sebagai produk diubah suai yang diperbuat daripada bateri model LS7.

Menurut "Penerangan Bateri" yang dikeluarkan oleh Zhiji Automotive Battery Manufacturer SAIC Times yang beliau sediakan, buat masa ini tiada produk baharu yang dikeluarkan untuk bateri EP33L-400V model Zhiji L7 dalam tempoh setahun setengah (18 bulan), dan tiada respons yang sepadan dan permintaan selepas jualan semuanya diubah suai daripada produk LS7-S11L-400V bateri platform yang sama.

Selain itu, semasa mengubah suai antara muka voltan tinggi pada EDM bahagian hadapan bateri, dalam bahagian komponen perintah kerja bateri, terdapat tiga bahagian yang menunjukkan bahawa ia telah "ditanggalkan dan digantikan dengan yang baharu"; bateri juga mempunyai nombor bahagian produk, nombor pemasangan dan nombor pemasangan Maklumat seperti nombor pengeluaran juga telah ditukar daripada 11679015 sebelum penstrukturan semula kepada 11463262.

Menurut spekulasinya, sistem aksesori Zhiji menunjukkan bahawa nombor bahagian bateri model pertama Zhiji LS7 ialah "11679016". Ia akan dilancarkan pada Februari 2023. Nombor bahagian bateri yang diberikan oleh peniaga adalah serupa dengan bateri nombor bahagian model pertama Zhiji LS7 Oleh itu, masa pengeluaran bateri ini juga mungkin pada separuh pertama 2023.

"Saya membelanjakan 134,700 yuan untuk membeli bateri, dan saya diberi bahagian yang diubah suai. Adakah ia dihasilkan lebih setahun lalu Li Meng sangat tidak berpuas hati dan meminta untuk menggantikan bateri produk itu untuk menyediakan dirinya dengan "?" bateri yang tidak diperbaharui dan tidak tahan lama" Produk Terlebih Stok". Walau bagaimanapun, permintaan ini telah ditolak oleh Zhiji Auto dan kedai peniaga. Kakitangan yang berkaitan meminta Li Meng menerima tawaran "bateri baharu dan asli tanpa sebarang janji" oleh peniaga atas alasan "tiada bantahan boleh dibangkitkan untuk membaik pulih, mengilang semula dan. kembali ke kilang, dsb." .

menafikan kewujudan "alat ganti yang diubah suai", tetapi melanggar "polisi jaminan tiga kereta"?

Dalam komunikasi dengan Sina Technology, pengurus selepas jualan kedai Zhiji Auto tempat kejadian itu berlaku berkata: "Kami memesan alat ganti tulen daripada pengilang melalui saluran biasa. Perkataan 'diperbaharui' muncul dalam perihalan bateri SAIC Era, yang digunakan secara dalaman oleh mereka. Terdapat perbezaan penting dalam penstrukturan semula undang-undang yang ditetapkan oleh kerajaan pada 2023, kakitangan kedai berkata: "Ini. Ia hanya spekulasi oleh pemilik kereta. Kami tidak boleh membuat sebarang spekulasi lagi. Kami percaya bahawa bateri SAIC Era adalah mematuhi dan sah yuran pembelian bateri sebanyak 134,700 yuan masih belum dibayar sepenuhnya , kedua-dua pihak masih dalam pertikaian mengenai isu bateri "

Menurut "Langkah Interim untuk Penyeragaman dan Pengurusan Pembuatan Semula Alat Ganti": "Penjualan produk pembuatan semula. syarikat dan syarikat pembaikan kereta hendaklah memaklumkan kepada pengguna apabila menjual dan menggunakan produk yang dikilang semula. Jelaskan bahawa produk itu adalah produk yang dikilang semula, dan menyediakan sijil kualiti, maklumat jaminan kualiti dan manual jaminan kualiti selepas jualan bagi produk yang dikilang semula. Kewajipan untuk memaklumkan pengguna tidak seharusnya dikecualikan jika tiada pembayaran diperlukan. Bagaimanapun, menurut Li Meng, peniaga dan Zhiji tidak memberitahunya terlebih dahulu mengenai pengubahsuaian produk dan perubahan nombor bahagian.

Menurut "Polisi Tiga Jaminan untuk Automobil" yang dikeluarkan oleh jabatan berkaitan pada tahun 2005 - perkhidmatan selepas jualan kereta mesti memenuhi keperluan perkhidmatan selepas jualan pengguna selama 10 tahun selepas kenderaan berhenti pengeluaran.

Sebahagian besar tahun telah berlalu, dan jumlah jualan tahunan hanya mencapai 20% daripada sasaran

Menurut laman web rasmi Zhiji, Zhiji kini mempunyai empat model yang dijual, iaitu IM L6, IM L7, IM LS6, dan IM LS7. Antaranya, yang pertama dilancarkan Bagi model L7, penerangan semasa yang diberikan oleh SAIC Times menunjukkan bahawa "bateri" asal telah tidak dihasilkan selama 18 bulan dan tiada lagi dalam stok.

Dari segi jualan, pada bulan Julai, 6,017 unit keseluruhan siri Zhiji telah dihantar, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 249%. Dari Januari hingga Julai tahun ini, jumlah jualan terkumpul ialah 28,469 unit, dan purata volum jualan bulanan adalah kurang daripada 5,000 unit. Menurut Liu Tao, Ketua Pegawai Eksekutif bersama Zhiji Auto, sebelum ini menyatakan bahawa sasaran jualan tahunan Zhiji pada 2024 ialah 120,000-130,000 kenderaan. Malangnya, lebih daripada setengah tahun telah berlalu, dan kadar penyiapan jualan tahunan Zhiji Auto hanya 24%.

Fenomena menarik ialah pada awal tahun ini, Xiaomi Motors, yang menjadi sasaran usaha Zhiji Auto untuk menanda aras, hanya mempunyai sebuah kereta, Xiaomi SU7 Sejak dilancarkan pada 28 Mac tahun ini, jumlah penghantaran terkumpul telah kini melebihi 30,000 kenderaan. Sebelum ini, apabila Zhiji Auto mengeluarkan kereta baharunya L6, ia melancarkan penanda aras komprehensif versi Xiaomi SU7 Max pada sidang akhbar, dan salah label parameter kereta Xiaomi dalam pengenalan, yang menyebabkan perhatian pasaran meluas kepada kedua-dua institusi itu.

Akhirnya, Zhiji Auto mengakhiri dengan tiga permohonan maaf secara terbuka. Hari ini, jurang jualan antara empat model jualannya dan jualan Xiaomi semakin melebar secara beransur-ansur, malah ia tidak dapat dicapai. Saya tertanya-tanya adakah keadaan ini masih memenuhi jangkaan asal Zhiji Automobile?

Atas ialah kandungan terperinci Kereta baharu turun sebanyak RMB 280,000, Zhiji Auto menimbulkan kemarahan pengguna lagi. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!