Kementerian Pengangkutan: Mempromosikan pembangunan bersepadu perkhidmatan penumpang, pengangkutan dan mel luar bandar dan menubuhkan stesen tiga peringkat di peringkat daerah, perbandaran dan kampung

Menurut berita dari laman web ini pada 16 Ogos, Kementerian Pengangkutan semalam mengumumkan "Garis Panduan Perkhidmatan Operasi (Percubaan) Penumpang dan Pengangkutan Luar Bandar" (selepas ini dirujuk sebagai "Garis Panduan") untuk membimbing pelbagai lokaliti untuk menyeragamkan lagi kawasan luar bandar. operasi mel penumpang dan barang serta meningkatkan kualiti perkhidmatan Mempercepatkan pembinaan sistem perkhidmatan pengangkutan luar bandar yang intensif, cekap dan mampan. "Panduan" mempunyai sembilan bab dan 36 artikel secara keseluruhan, termasuk sembilan bahagian: prinsip umum, asas operasi, tetapan tapak, laluan operasi, kenderaan operasi, prosedur operasi, pengurusan keselamatan, penyeliaan perkhidmatan dan peruntukan tambahan.

"Panduan" menggalakkan pengendali yang mempunyai keupayaan penyepaduan sumber tempatan yang jelas dan keupayaan untuk menyelaraskan sumber yang diperlukan untuk operasi penumpang luar bandar, pengangkutan dan mel dalam wilayah pentadbiran peringkat daerah untuk berkhidmat sebagai unit utama untuk menyelaras dan mempromosikan penumpang luar bandar, kerja penyepaduan kargo dan mel, dan menggalakkan kerjasama berbilang jabatan Bekerjasama untuk menyokong penumpang luar bandar dan pengendali mel kargo untuk mengembangkan skop perniagaan mereka dan meningkatkan keupayaan pembangunan mampan bagi operasi dan perkhidmatan mel penumpang dan pengangkutan luar bandar.

Dari segi organisasi operasi, "Panduan" menggalakkan pengendali penumpang, kargo dan mel luar bandar yang berkelayakan untuk mewujudkan sistem maklumat perkhidmatan operasi untuk merealisasikan fungsi seperti perkongsian data, penjejakan dan pertanyaan maklumat, dan pengurusan keselamatan. Menggalakkan unit peneraju operasi mel penumpang dan pengangkutan luar bandar untuk menandatangani perjanjian kerjasama dengan penumpang luar bandar dan pengendali mel barang untuk menjelaskan tanggungjawab, hak dan kewajipan setiap pihak.

Dari segi penetapan tapak, "Panduan" terutamanya menetapkan keperluan dari aspek prinsip penetapan, pemilihan tapak, susun atur berfungsi, konfigurasi peralatan, dll. Jelas sekali bahawa penetapan tapak mesti mematuhi prinsip perancangan dan sumber keseluruhan penumpuan, dan secara munasabah menentukan lokasi tapak perkhidmatan mel penumpang dan kargo di luar bandar Lokasi, kuantiti, saiz dan kefungsian. Pada masa yang sama, berdasarkan kedudukan berfungsi dan sumber sedia ada yang tersedia bagi stesen mel penumpang dan kargo tiga peringkat di peringkat daerah, perbandaran dan kampung, keperluan untuk naik taraf tapak, tetapan kawasan berfungsi, konfigurasi kemudahan dan peralatan, dsb. dicadangkan masing-masing untuk membimbing penubuhan fungsi dan sumber yang lebih intensif Menggunakan sistem tapak tiga peringkat yang lebih cekap dan mempunyai liputan perkhidmatan yang lebih luas. Dari segi laluan pengendalian, "Panduan" terutamanya mengemukakan keperluan dari segi pemilihan mod, pengoptimuman laluan dan hentian, dsb. Antaranya, dari segi model perkhidmatan, bagi kawasan yang permintaan perkhidmatan penghantaran ekspres pos agak kecil dan kebanyakannya bagi barangan kecil dan pukal, kenderaan penumpang luar bandar digalakkan untuk mengangkut pos laju bagi kawasan yang permintaan logistik pengangkutan luar bandar dan perkhidmatan penghantaran ekspres pos agak besar atau banyak Bagi kawasan yang mempunyai barangan besar, pembangunan model pengangkutan barang adalah digalakkan. Dari segi penetapan laluan, pengendali mel penumpang dan kargo luar bandar dikehendaki mengoptimumkan laluan operasi dan perhentian secara rasional berdasarkan keperluan perjalanan penduduk luar bandar dan keperluan pengangkutan mel ekspres, dan digalakkan untuk menyediakan peti serahan dan kaedah lain untuk memastikan pengangkutan yang mudah. untuk penumpang.

"Panduan" juga menetapkan keperluan dari aspek seperti penerimaan, pemeriksaan, pembungkusan, pemunggahan dan pemunggahan, pengangkutan dan penghantaran. Antaranya, dijelaskan bahawa unit operasi stesen perbandaran dan peringkat kampung penumpang dan kargo mesti melaksanakan keperluan sistem seperti resit nama sebenar dan penghantaran serta pemeriksaan penerimaan dan penghantaran. Pengendali mel penumpang dan kargo luar bandar mesti berhati-hati memeriksa kuantiti dan maklumat lain semasa memuatkan, memunggah dan menyerahkan mel ekspres mengamalkan langkah tetap untuk mengelakkan bergolek dan menggelongsor, mengukuhkan pemeriksaan dan pengurusan dalam transit, dan tidak dibenarkan memuatkan mel ekspres di luar penumpang; dan stesen mel kargo. Galakkan operator stesen penumpang, kargo dan mel peringkat daerah menggunakan peralatan pengisihan automatik untuk meningkatkan kecekapan menyusun mel ekspres dan item lain. Untuk barangan ekspres yang memerlukan penghantaran rantai sejuk, adalah digalakkan untuk menggunakan kotak terlindung ekspres rantai sejuk dan peralatan lain yang memenuhi peraturan untuk pengangkutan. Selain itu, Pentadbiran Pos Wilayah Yunnan dan Jabatan Pengangkutan Wilayah bersama-sama mengeluarkan "Pelan Pelaksanaan untuk Menggalakkan Pembangunan Bersepadu Penumpang, Pengangkutan dan Mel di Kawasan Luar Bandar", bercadang untuk berusaha mewujudkan 30 daerah demonstrasi bagi pembangunan bersepadu penumpang, kargo dan mel serta 2,200 stesen penumpang dan barang menjelang 2026. Tapak integrasi mel, 1,000 laluan kerjasama mel penumpang dan barang, serta stesen penghantaran dan logistik bersepadu peringkat daerah demonstrasi dan kampung pada asasnya telah mencapai liputan penuh.

Menurut laporan sebelum ini di laman web ini, Kementerian Pengangkutan, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat, Kementerian Keselamatan Awam, Kementerian Kewangan, Kementerian Pertanian dan Hal Ehwal Luar Bandar, Kementerian Perdagangan, Pos Negeri Biro, Persekutuan Koperasi Bekalan dan Pemasaran Seluruh China, dan China Post Group mengeluarkan "Mengenai "Pendapat Panduan Mengenai Mempercepatkan Pembangunan Bersepadu Penumpang Luar Bandar, Pengangkutan dan Mel", Berusaha untuk mencapai liputan penuh pembangunan bersepadu luar bandar penumpang, kargo dan mel di daerah pentadbiran peringkat daerah yang layak menjelang 2027, dan bilangan penumpang tiga peringkat, stesen pengangkutan dan mel di daerah dan kawasan luar bandar di seluruh negara akan mencapai lebih daripada 100,000 , terdapat lebih daripada 20,000 penumpang luar bandar, talian kerjasama kargo dan mel, dan model perkhidmatan pengangkutan luar bandar baharu "satu titik dengan pelbagai fungsi, satu rangkaian dengan pelbagai kegunaan, fungsi intensif, kemudahan dan kecekapan" pada dasarnya telah diwujudkan.

Atas ialah kandungan terperinci Kementerian Pengangkutan: Mempromosikan pembangunan bersepadu perkhidmatan penumpang, pengangkutan dan mel luar bandar dan menubuhkan stesen tiga peringkat di peringkat daerah, perbandaran dan kampung. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!