Ford menyediakan projek SUV EV tiga baris manakala perniagaan Ford Model enya mencecah lebih $1.1 bilion apabila pasaran EV semakin lemah

Ford telah menangguhkan projek SUV EV tiga baris awalnya kerana unjuran dalaman yang menunjukkan kenderaan itu tidak akan menguntungkan dalam tempoh 12 bulan pertama selepas dikeluarkan. Model e, perniagaan EV Ford, terus mengeluarkan wang dengan kerugian EBIT sebanyak $1.143 bilion pada S2 2024 disebabkan kos menukar kepada pengeluaran kenderaan EV. Ford Blue, perniagaan enjin pembakaran dalaman (ICE) Ford, terus menjana wang dengan keuntungan EBIT sebanyak $1.171 bilion.

EV pengecas dan had julat bersama-sama dengan harga kenderaan yang lebih tinggi daripada ICE telah menyebabkan permintaan EV berkurangan di Amerika pada tahun 2024. Pek bateri litium dalam trak Ford 150 Lightning EV berharga $30,000 hingga $40,000 sahaja. Walaupun bateri yang begitu besar, julat trak turun di bawah 120 batu apabila menunda, menambah jam pengecasan kepada hari bekerja. Sehingga syarikat itu dapat menangani cabaran kos dan pelbagai, Ford merancang untuk menggunakan enjin hibrid untuk SUV tiga baris yang akan datang.

Cabaran harga daripada pesaing China seperti BYD juga terus mengancam keuntungan EV. BYD ialah pengeluar kenderaan EV bersepadu secara menegak di China, dengan keupayaan untuk mengeluarkan bateri litiumnya sendiri dengan lebih murah. Ini membolehkan syarikat melancarkan $14K EV seperti BYD Seagull.

BYD boleh membuat bateri Lithium Iron Phosphate (LFP) yang unggul, yang kurang tahan terhadap kebakaran, manakala Ford mesti terus membeli bateri LFP dan Lithium Nickel Cobalt Manganese (NCM) sehingga loji LFPnya beroperasi di 2026. Trak EV bersaiz sederhana Ford yang akan datang telah ditarik balik ke separuh kedua 2027 untuk memanfaatkan penjimatan kos bateri yang ditawarkan oleh kilang ini.

Kedua-dua teknologi bateri LFP dan NCM dihadkan oleh ketumpatan tenaga mereka, jadi SUV dan trak tiga baris yang berat memerlukan hibridisasi untuk mencapai julat kerja yang boleh digunakan dan operasi tanpa henti apabila menunda atau dimuatkan. Pembaca yang tertanya-tanya mengapa mereka memerlukan 6,000 lbs. SUV dengan bateri $30,000 untuk menggerakkan 200 lbs mereka. gelandangan di sekitar bandar mungkin ingin melihat untuk menunggang skuter elektrik (seperti ini di Amazon) dengan topi keledar (seperti ini di Amazon). Malah Toyota mengakui bahawa pelancaran bateri litium bipolar jarak jauh ultra-jauh, pengecasan pantas, tidak akan tiba sehingga 2027.

Langkah Ford untuk membatalkan SUV EV tiga barisnya akan mengurangkan tahunan Perbelanjaan modal EV daripada 40% hingga 30% daripada jumlah perbelanjaan syarikat. Pemotongan ini juga disertakan dengan penurunan nilai $400 juta aset khusus serta potensi perbelanjaan tunai dan perbelanjaan $1.5 bilion untuk menamatkan projek.

Atas ialah kandungan terperinci Ford menyediakan projek SUV EV tiga baris manakala perniagaan Ford Model enya mencecah lebih $1.1 bilion apabila pasaran EV semakin lemah. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!