Bateri Keadaan Pepejal Untuk Mencapai Penguasaan EV

Walaupun bateri litium-ion telah menjadi penyelesaian dominan untuk sistem bateri EV, ia mengalami beberapa batasan. Salah satunya adalah ketumpatan tenaga yang tidak begitu besar, dan satu lagi ialah isu keselamatan yang dikaitkan dengan pertumbuhan dendrit yang menembusi bateri dan elektrolit kadangkala terbakar.

Bateri keadaan pepejal dijangka menjadi teknologi utama untuk kenderaan elektrik (EV) pada tahun-tahun akan datang, menjanjikan ketumpatan tenaga yang lebih tinggi, masa pengecasan yang lebih pantas dan keselamatan yang lebih baik berbanding bateri lithium-ion tradisional.

Beberapa syarikat sedang berusaha membangunkan dan mengkomersialkan bateri keadaan pepejal, termasuk QuantumScape (QS 0.46%). Berikut ialah pandangan lebih dekat pada teknologi syarikat, perkembangan terkini dan potensi dalam pasaran bateri EV.

Bateri QuantumScape

Bateri keadaan pepejal QuantumScape menggunakan logam litium yang unik, reka bentuk bebas anod. Bateri tanpa anod menyimpan ion litium dalam deposit elektrokimia logam alkali secara langsung pada pengumpul semasa, dan bukannya menggunakan anod grafit yang berasingan.

Reka bentuk ini membolehkan voltan sel yang lebih tinggi, kos sel yang lebih rendah dan ketumpatan tenaga yang meningkat berbanding bateri lithium-ion konvensional.

Bateri QuantumScape juga direka bentuk untuk lebih selamat, dengan elektrolit seramik pepejal yang menghapuskan risiko pembentukan dendrit dan potensi kebakaran bateri.

Syarikat Solid State

Walaupun QuantumScape merupakan pemain terkemuka dalam ruang bateri keadaan pepejal, adalah penting untuk ambil perhatian bahawa syarikat lain turut mengikuti teknologi ini.

Berikut ialah beberapa contoh yang ketara:

Kuasa Pepejal (SLDP 0.09%) ialah sebuah lagi syarikat yang berpangkalan di A.S. yang membangunkan bateri keadaan pepejal sulfida untuk EV. Baterinya bertujuan untuk mencapai ketumpatan tenaga yang tinggi, hayat kitaran yang panjang dan kos yang rendah.

Toyota Motor (TM 0.08%) telah banyak terlibat dalam penyelidikan bateri keadaan pepejal dan merancang untuk memperkenalkannya dalam EVnya menjelang 2027. Pembuat kereta itu bekerjasama dengan beberapa rakan kongsi, termasuk Hino Motors, dalam membangunkan dan mengeluarkan pepejal secara besar-besaran -nyatakan bateri.

Hyundai Motor (HYMLF -1.13%) juga sedang mengejar bateri keadaan pepejal melalui perkongsiannya dengan Factorial Energy. Syarikat-syarikat itu berhasrat untuk membangunkan dan menghasilkan bateri keadaan pepejal berketumpatan tinggi untuk EV Hyundai.

Secara keseluruhan, pasaran bateri keadaan pepejal masih di peringkat awal, dengan beberapa syarikat bersaing untuk mengkomersialkan teknologi. Memandangkan EV menjadi lebih arus perdana dan permintaan untuk bateri termaju meningkat, kami boleh mengharapkan untuk melihat perkembangan dan inovasi selanjutnya dalam ruang ini.

Atas ialah kandungan terperinci Bateri Keadaan Pepejal Untuk Mencapai Penguasaan EV. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!