Apakah bateri keadaan pepejal
Bateri keadaan pepejal ialah bateri yang menggunakan elektrod pepejal dan elektrolit pepejal bermakna tiada cecair langsung di dalam bateri, dan pepejal polimer bukan organik digunakan sebagai elektrolit; daripada bateri. Teknologi bateri litium keadaan pepejal menggunakan sebatian kaca yang diperbuat daripada litium dan natrium sebagai bahan konduktif untuk menggantikan elektrolit bateri litium sebelumnya, dengan banyak meningkatkan ketumpatan tenaga bateri litium. Bateri keadaan pepejal mempunyai kelebihan keselamatan yang baik, ketumpatan tenaga yang tinggi, dan prestasi kitaran yang kuat adalah impedans yang besar dan kos yang tinggi;
Persekitaran pengendalian tutorial ini: sistem Windows 7, komputer Dell G3.
Apakah bateri keadaan pepejal?
Bateri keadaan pepejal ialah sejenis teknologi bateri. Tidak seperti bateri litium-ion dan bateri polimer litium-ion yang biasa digunakan hari ini, bateri keadaan pepejal ialah bateri yang menggunakan elektrod pepejal dan elektrolit pepejal.
Oleh kerana komuniti saintifik percaya bahawa bateri litium-ion telah mencapai hadnya, bateri keadaan pepejal telah dianggap sebagai bateri yang boleh mewarisi status bateri litium-ion dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Teknologi bateri litium keadaan pepejal menggunakan sebatian kaca yang diperbuat daripada litium dan natrium sebagai bahan konduktif untuk menggantikan elektrolit bateri litium sebelumnya, dengan banyak meningkatkan ketumpatan tenaga bateri litium.
Perbezaan terbesar antara bateri keadaan pepejal dan bateri lithium-ion tradisional arus perdana terletak pada elektrolit. Bateri keadaan pepejal menggunakan elektrolit pepejal untuk menggantikan elektrolit dan pemisah bateri lithium-ion tradisional. Bateri litium-ion tradisional terutamanya terdiri daripada bahan elektrod positif dan negatif, elektrolit dan pemisah. Bahan elektrod positif dan negatif menentukan kapasiti bateri, dan elektrolit dan pemisah berfungsi sebagai medium untuk mengangkut ion litium. Ini adalah perbezaan penting.
Elektrolit arus perdana bagi bateri keadaan pepejal ialah polimer, oksida dan elektrolit pepejal sulfida kereta Eropah dan Amerika didominasi oleh laluan polimer; syarikat Jepun lain syarikat Korea telah memilih laluan sulfida syarikat bateri kuasa terkemuka negara saya CATL juga telah memilih laluan sulfida syarikat China seperti Beijing Weilan, Jiangsu Qingtao, Ningbo Fengli, dan Taiwan Huineng semuanya telah memilih laluan oksida.
Kebaikan dan keburukan bateri keadaan pepejal:
Kebaikan:
Bateri keadaan pepejal mempunyai kelebihan keselamatan yang baik, ketumpatan tenaga yang tinggi dan prestasi kitaran yang kuat. Kelemahannya ialah impedans lebih besar dan kosnya lebih tinggi. Mari kita lihat mereka satu persatu.
1. Ketumpatan tenaga tinggi, yang boleh mencapai dua kali ganda ketumpatan tenaga bateri litium ternary semasa Di bawah berat yang sama, ia boleh mencapai julat pelayaran dua kali ganda. Sebagai contoh, bateri keadaan separa pepejal yang dilancarkan oleh Weilan New Energy mempunyai ketumpatan tenaga 360Wj/kg dan boleh mencapai julat 1,000 kilometer dengan sekali cas. Bateri semua keadaan pepejal boleh mencapai ketumpatan tenaga yang lebih tinggi, memecahkan ketumpatan tenaga terhad semasa bateri litium.
2. Prestasi keselamatan yang baik Tanpa elektrolit cecair, tidak akan berlaku kebocoran elektrolit atau litar pintas dalaman. Jika prestasi kadar tinggi dan sistem elektrokimia radikal diperlukan, dendrit litium juga akan tumbuh dalam elektrolit pepejal dalam keadaan tertentu, dan terdapat risiko litar pintas dalaman.
3. Penggunaan elektrolit pepejal dalam bateri litium-ion menyelesaikan masalah filem SEI (filem antara muka elektrolit pepejal) yang dibentuk oleh elektrolit cecair semasa proses pengecasan dan nyahcas, dan menyekat penampilan dendrit litium, dengan itu meningkatkan kebolehkitaran dan prestasi. hayat perkhidmatan bateri litium-ion.
Kelemahan:
Semuanya ada dua sisi. Di mana ada kelebihan, pasti ada kekurangan. Bateri keadaan pepejal juga bukan ubat penawar. Terdapat juga kekurangan yang sepadan. Berikut ialah 2 kelemahan bateri keadaan pepejal.
1 Kos pembuatan adalah tinggi. Ia memerlukan inovasi yang ketara dalam peralatan dan proses bateri litium tradisional, dan pelaburan dalam penyelidikan dan pembangunan teknologi adalah besar. Mengurangkan unsur-unsur yang jarang berlaku dan menurunkan kos pembuatan telah menjadi hala tuju usaha industri. Pada masa ini, bateri separa pepejal yang disediakan menggunakan laluan oksida adalah lebih daripada 70% serasi dengan peralatan dan proses bateri litium tradisional, yang boleh membantu syarikat bateri membuat peralihan yang lebih baik kepada bateri keadaan pepejal.
2. Rintangan antara muka adalah terlalu besar Antara muka antara elektrolit pepejal dan bahan elektrod berada dalam keadaan pepejal-pejal Oleh itu, keupayaan sentuhan berkesan antara elektrolit dan elektrod adalah lemah ion dalam bahan pepejal Kinetik pengangkutan adalah rendah, mengakibatkan impedans antara muka yang menjejaskan prestasi bateri.
Untuk lebih banyak pengetahuan berkaitan, sila lawati ruangan Soalan Lazim!
Atas ialah kandungan terperinci Apakah bateri keadaan pepejal. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!

Alat AI Hot

Undresser.AI Undress
Apl berkuasa AI untuk mencipta foto bogel yang realistik

AI Clothes Remover
Alat AI dalam talian untuk mengeluarkan pakaian daripada foto.

Undress AI Tool
Gambar buka pakaian secara percuma

Clothoff.io
Penyingkiran pakaian AI

AI Hentai Generator
Menjana ai hentai secara percuma.

Artikel Panas

Alat panas

Notepad++7.3.1
Editor kod yang mudah digunakan dan percuma

SublimeText3 versi Cina
Versi Cina, sangat mudah digunakan

Hantar Studio 13.0.1
Persekitaran pembangunan bersepadu PHP yang berkuasa

Dreamweaver CS6
Alat pembangunan web visual

SublimeText3 versi Mac
Perisian penyuntingan kod peringkat Tuhan (SublimeText3)

Topik panas



Panasonic Holdings mengumumkan pada 12 September bahawa ia merancang untuk memulakan pengeluaran besar-besaran bateri keadaan pepejal kecil yang sedang dibangunkan untuk aplikasi seperti dron pada separuh kedua tahun 2020-an (iaitu, 2025 hingga 2029). Menurut Nikkei Shimbun, Panasonic Holdings berkata jika ia boleh digunakan secara praktikal, ia dijangka dapat mengecas 80% daripada kapasiti bateri dron dalam masa kira-kira 3 minit. Berbanding dengan bateri litium-ion sedia ada yang mengambil masa kira-kira sejam untuk mengecas, kemudahan akan dipertingkatkan dengan ketara. Panasonic Holdings mendedahkan demonstrasi teknologinya kepada media dan syarikat pelanggan buat kali pertama dan memperkenalkan bateri keadaan pepejal. Walaupun butiran seperti komposisi bahan logam belum diumumkan, pegawai berkata ia dijangka dapat mengecas dan menyahcas berpuluh-puluh ribu kali, yang jauh melebihi kira-kira 3,000 kali pengecasan dan pelepasan litium-ion biasa. bateri. Bateri semua keadaan pepejal sebagai sandaran bateri kenderaan generasi baharu

Menurut berita pada 22 Mei, Industri Litium Ganfeng (GFLithium) telah mencapai beberapa kejayaan penting dalam bidang bateri. Menurut pendedahan syarikat, mereka telah berjaya mencapai pengeluaran besar-besaran bateri keadaan pepejal generasi pertama, dan prestasi keselamatan bateri keadaan pepejal generasi kedua memenuhi sepenuhnya keperluan industri automotif. Berita ini diumumkan semasa sesi soal jawab taklimat prestasi Ganfeng Lithium yang diadakan pada 19 Mei. Ganfeng Lithium ialah pengeluar logam litium terbesar di dunia dan pembekal sebatian litium domestik terbesar Ia juga merupakan satu-satunya syarikat di dunia dengan teknologi perindustrian untuk "pengekstrak litium daripada air garam", "pengekstrakan litium daripada bijih" dan "pemulihan litium. daripada kitar semula". Syarikat itu telah membina barisan pengeluaran dengan kira-kira 120,000 tan kapasiti pengeluaran garam litium LCE (lithium karbonat) menjelang 2022, dan kilang garam litium 10,000 tannya telah menjadi pangkalan pengeluaran garam litium terbesar di dunia

Berita dari laman web ini pada 17 Jun, menurut British Financial Times, TDK Jepun mengumumkan bahawa ia telah membuat penemuan dalam bahan yang digunakan dalam bateri keadaan pepejal kecil, yang dijangka dapat meningkatkan prestasi peranti dengan ketara daripada fon kepala tanpa wayar. kepada jam tangan pintar. Ketumpatan tenaga bahan baharu ini (iaitu, tenaga yang boleh disimpan dalam ruang tertentu) mencapai 1,000Wh/L, iaitu kira-kira 100 kali ganda daripada bateri yang dihasilkan secara besar-besaran semasa TDK. Pembekal Apple telah memajukan pembangunan bateri keadaan pepejal kecil sejak 2020, dan pesaingnya pada masa ini mempunyai produk yang boleh memberikan ketumpatan tenaga 50Wh/L, manakala ketumpatan tenaga bagi bateri syiling boleh dicas semula elektrolit cecair tradisional ialah kira-kira 400Wh /L. Kami amat percaya bahawa bahan bateri keadaan pepejal kami yang baru dibangunkan boleh memberi sumbangan besar kepada transformasi tenaga masyarakat. kami akan terus bekerja keras

Bateri keadaan pepejal ialah bateri yang menggunakan elektrod pepejal dan elektrolit pepejal bermakna tiada cecair langsung di dalam bateri, dan pepejal polimer bukan organik atau organik digunakan sebagai elektrolit bateri. Teknologi bateri litium keadaan pepejal menggunakan sebatian kaca yang diperbuat daripada litium dan natrium sebagai bahan konduktif untuk menggantikan elektrolit bateri litium sebelumnya, dengan banyak meningkatkan ketumpatan tenaga bateri litium. Bateri keadaan pepejal mempunyai kelebihan keselamatan yang baik, ketumpatan tenaga yang tinggi, dan prestasi kitaran yang kuat adalah impedans yang besar dan kos yang tinggi;

Pada 12 September, Panasonic Holdings mengumumkan satu kejayaan teknologi yang menarik. Mereka merancang untuk memulakan pengeluaran besar-besaran bateri keadaan pepejal kecil baharu pada separuh kedua tahun 2020-an. Berita ini telah menarik perhatian meluas dalam industri, kerana teknologi ini dijangka mengubah sepenuhnya peraturan permainan dalam bidang seperti dron dan kenderaan elektrik Panasonic Holdings berkata bahawa bateri keadaan pepejal mereka mempunyai kelajuan pengecasan yang menakjubkan dan dijangka untuk hanya mengambil masa seawal 3 saat Ia mengambil masa kira-kira minit untuk mengecas sepenuhnya 80% daripada kapasiti bateri dron. Kelajuan pengecasan akan berpuluh-puluh kali lebih pantas daripada bateri litium-ion tradisional yang sedang digunakan, bermakna pengguna akan dapat menggunakan dron mereka dengan lebih cepat tanpa perlu menunggu untuk tempoh masa yang lama untuk pengecasan selesai. Selain itu, Panasonic Holdings juga mendakwa bahawa bateri keadaan pepejal mereka mempunyai cas yang sangat tinggi

Menurut berita dari laman web ini pada 7 Mac, syarikat permulaan bateri AS ION Storage Systems (ION) baru-baru ini mengumumkan bahawa bateri keadaan pepejal Solid-Statenya telah berjaya mencapai lebih daripada 125 kitaran dengan kurang daripada 5% prestasi dan pengecilan kapasiti, menyediakan lebih daripada 1,000 kitaran untuk potensi penggunaan masa hadapan. Menurut laporan, ION ialah pengeluar bateri keadaan pepejal (SSB) yang terletak di Maryland, Amerika Syarikat, SSB bateri keadaan pepejal bebas anod dan bebas mampatan telah digunakan di pasaran buat kali pertama oleh tentera AS, sekali gus mencapai. pelanggan utama dan ambang industri. ION telah bekerjasama dengan Jabatan Pertahanan A.S. untuk menguji bateri SSBnya sebelum berkembang ke pasaran lain seperti kenderaan elektrik, storan tenaga, elektronik pengguna dan aeroangkasa. ▲IONStorageS

Menurut berita pada 3 Disember, Changan Automobile baru-baru ini mendedahkan kemajuan terkini pelan bateri keadaan pepejalnya dalam rekod aktiviti perhubungan pelabur terkininya. Changan Automobile sedang giat membangunkan bahan elektrolit baharu untuk bateri separa pepejal dan bateri keadaan pepejal, serta proses utama. Mengikut pemahaman kami, syarikat itu merancang untuk mempromosikan pembangunan bateri keadaan pepejal secara beransur-ansur berdasarkan permintaan kenderaan, dan merancang untuk menghasilkan aplikasi secara besar-besaran secara beransur-ansur mulai 2025. Menurut pemahaman editor, Changan Automobile komited untuk meningkatkan berat dan tenaga ketumpatan bateri dalam penyelidikan dan pembangunan bateri keadaan pepejal Ia dijangka mencapai 350-500 Wh/kg, dan ketumpatan tenaga isipadu juga dijangka mencapai 750-1000 Wh/L. Dijangkakan bahawa jenis bateri baharu ini akan dipopularkan sepenuhnya menjelang 2030. Selain itu, Changan Automobile juga sedang membangunkan bateri litium-sulfur.

Samsung SDI menunjukkan teknologi bateri masa depan untuk kenderaan elektrik kepada sarjana global di Simposium dan Pameran Kenderaan Elektrik ke-37 (EVS37). Sukan Olimpik Kenderaan Elektrik adalah seminar dan pameran kenderaan elektrik terbesar di dunia. Ia bermula pada tahun 1969 dan merupakan perhimpunan besar penyelidik dari industri kenderaan elektrik global dan ia dikenali sebagai "Olimpik Kenderaan Elektrik". Tahun ini adalah kali ketiga persidangan itu diadakan di Korea Selatan, dua yang pertama adalah di Busan pada 2002 dan Bandar Goyang, Wilayah Gyeonggi pada 2015. Persidangan tahun ini akan diadakan di COEX di Gangnam-gu, Seoul dan akan berlangsung selama empat hari. Samsung SDI mengambil bahagian dalam EVS untuk kali kedua sejak 2015, dan skalanya adalah dua kali ganda daripada pameran sebelumnya. Dilaporkan bahawa tiga produk elektronik berorientasikan masa depan yang dipaparkan oleh Samsung SDI pada pameran ini