Artikel ini diterbitkan semula daripada Lei Feng.com Jika anda perlu mencetak semula, sila pergi ke tapak web rasmi Lei Feng.com untuk memohon kebenaran.
Arus mengalir di antara 6,000 tiub elektron, dan suhu bilik meningkat disebabkan oleh operasi berterusan mesin Di dalam bilik yang dipenuhi dengan superkomputer, pengaturcara tidak sabar-sabar menantikannya secara automatik mengeluarkan hasil pengiraan dengan tepat. Hampir sebaik sahaja data dimasukkan, nombor dan simbol dengan cepat ditukar kepada hasil melalui komputer binari baharu. Pada masa ini, komputer elektronik yang boleh dipercayai dan cekap telah dilahirkan, dan roda tamadun manusia secara senyap-senyap membenamkan dirinya pada landasan baharu.
Komputer jenis ini, yang berkembang pesat semasa tempoh persaingan antara Amerika Syarikat dan Kesatuan Soviet, bersama-sama dengan teknologi tenaga atom, teknologi angkasa dan teknologi biokejuruteraan, mencetuskan revolusi perindustrian ketiga yang berlangsung selama berdekad-dekad. Antaranya, siri perubahan yang dibawa oleh komputer elektronik telah mengubah wajah masyarakat secara mendalam dan langsung.
Dalam revolusi ini, pengaturcara secara tidak langsung telah mengambil bahagian dalam transformasi dunia lama melalui kod, dan telah menjadi salah satu kumpulan yang diberi perhatian secara beransur-ansur. Dalam jenaka kasual, pengaturcara secara beransur-ansur dilabelkan dengan pelbagai label: kusam, kutu buku, lelaki lurus, kemeja kotak-kotak dan bergaduh dengan pengurus produk setiap hari...
Kini, pemanduan autonomi dijangka menjadi mod perjalanan baharu untuk umat manusia. Semasa membentuk semula pengangkutan, empat pengamal dari sebuah syarikat pemanduan autonomi di Shenzhen ingin bercakap tentang kehidupan dan pekerjaan mereka, supaya dunia luar dapat melihat penampilan sebenar mereka.
Setiap hujung minggu di sepanjang Sungai Dasha di Shenzhen, orang ramai sentiasa dapat melihat pasukan berlari di waktu pagi. Lelaki yang berlari di hadapan pasukan itu bernama Li Wei Dia adalah salah seorang ahli pengasas kelab maraton terbesar di China Selatan dan juga seorang jurutera hadapan.
Sebelum menyertai larian jarak jauh, sukan kegemaran Liwei ialah mendaki. Ketika dia masih bersekolah di Beijing, rakan sebiliknya meminta Liwei pergi mendaki di pergunungan liar di sekitar Beijing, Liwei yang baru mendaki, bersetuju tanpa berfikir panjang dan mengikut rakan sebiliknya ke pergunungan tanpa sebarang peralatan. Jalan gunung itu penuh dengan serangga berbahaya, jadi secara semula jadi lebih sukar baginya untuk berjalan, dan dia sangat menderita kerana dia tidak dilengkapi. Tetapi dia percaya ketika itu dia jahil seperti anak lembu yang baru lahir. Dia masih tidak mempedulikan penyediaan peralatan untuk pendakian berikutnya Pernah dia dan rakan-rakannya mendaki Gunung Wutai, dan mereka berjalan selama dua hari penuh.
Selepas menamatkan pengajian dan mula bekerja, Liwei yang peramah dan cergas bertemu dengan lebih ramai orang yang mempunyai hobi yang berbeza dan menemui dunia yang lebih besar. Atas jemputan rakan-rakannya, dia berlari bersama-sama di Taman Hutan Olimpik untuk mencabar maraton yang lebih sukar.
Berbeza dengan mendaki, larian jarak jauh mempunyai keperluan yang lebih tinggi untuk kecergasan fizikal peserta, bekalan peralatan dan pelarasan irama Liwei mula mempelajari latihan pra-perlumbaan dan berkomunikasi dengan pelari tentang langkah berjaga-jaga perlumbaan. Selepas mengetahui lebih lanjut mengenai sukan, dia berasa takut untuk memasuki pergunungan tandus tanpa sebarang peralatan.
Li Wei menyertai maraton buat kali pertama dan memilih separuh maraton sejauh 21 kilometer. Dia menggunakan permainan ini sebagai motivasi untuk memaksa dirinya berlatih dan meningkatkan keupayaan larian jarak jauhnya, dan menghabiskan seminggu berlatih sebelum perlawanan. Walaupun beranggapan perlumbaan itu tidak sukar, dia tetap berasa amat gembira kerana berjaya menamatkan perlumbaan itu baginya, perlumbaan ini merupakan pencapaian pertama dalam karier larian jarak jauhnya.
Li Wei telah terlibat dalam larian jarak jauh selama lima tahun dia telah menyertai maraton besar dan kecil di seluruh negara secara beransur-ansur meningkat daripada 21 kilometer kepada 100 kilometer dan 200 kilometer. tempoh perlumbaan juga telah dilanjutkan kepada 20 jam di atas. Bagi menamatkan perlumbaan dalam masa yang ditetapkan, dia sering berlari selama lebih sepuluh jam tanpa makan atau tidur seperti pelari lain. Saya benar-benar mengantuk, jadi saya memakai jaket saya dan tidur di atas tanah Apabila saya lapar, saya memaksa diri saya untuk berlari ke stesen bekalan seterusnya.
Amat bertuah kerana berjaya menyelesaikan permainan Lebih kerap, Liwei menghadapi pelbagai situasi yang tidak dijangka.
Li Wei sering mengalami perubahan mendadak dalam keadaan cuaca semasa pertandingan. Dia teringat dengan jelas satu maraton yang diadakan di Hangzhou Selepas berlari selama lebih sepuluh jam, dia memasuki kawasan pergunungan Disebabkan usaha fizikal yang besar, otot pahanya terus menggigil. Malangnya, hujan turun secara tiba-tiba pada waktu malam dan suhunya sangat sejuk. Dia terkejut apabila mendapati seluruh badannya menggigil dan kesedarannya mula menjadi kabur. Lebih teruk lagi kakinya dipenuhi lepuh setelah lama berlari, dan rasa sakit yang teramat sangat setiap kali melangkah. Nasib baik, perjalanannya menuruni gunung Didorong oleh naluri kelangsungan hidupnya, dia mengetap gigi dan terus berlari ke garisan penamat dengan kakinya yang melepuh.
Marathon bukanlah satu ujian kepada kekuatan fizikal peserta tetapi ia adalah perjuangan kemahuan diri. Keletihan, kelaparan, dan kecederaan adalah keadaan biasa bagi pelari maraton Ramai orang mengantuk sehingga tidak sedarkan diri selepas berlari untuk masa yang lama, dan hanya kaki mereka yang bergerak secara mekanikal. Suatu ketika, Li Wei berlari pada jarak tertentu kerana dia terlalu letih dan otaknya berada dalam keadaan bercelaru Selepas sedar, dia tiba-tiba mendapati dia telah berlari ke tepi tebing.
Walaupun Liwei berpendapat tiada satu pun maraton yang disertainya berjalan lancar, dia tetap menggemari larian jarak jauh. Dia melihat gunung dan dataran, bertemu rakan-rakan dari seluruh dunia, dan mendengar banyak cerita menarik. Kadang-kadang, dia juga menerima kejutan yang tidak dijangka sepanjang perjalanan. Pada 2021, apabila dia mengambil bahagian dalam maraton di Tai Mo Shan, puncak tertinggi di Hong Kong, dia bertemu bintang Hong Kong Zhang Yunfa yang sedang mendaki dalam perjalanan turun, dan kedua-duanya bergambar bersama.
Sudah tentu, dia bukan sahaja berpuas hati dengan ini, dia juga menikmati keseronokan menyesuaikan gol peringkat mengikut status permainan dan mencapainya satu demi satu semasa permainan. Selepas menamatkan setiap perlumbaan yang mencabar dirinya, dia juga mencapai lebih banyak pencapaian Sama seperti kerjanya di syarikat permulaan memandu sendiri, kerja yang sibuk dan mendesak sering mengisi masanya, dan dia juga perlu menyesuaikan diri mengikut kerja seperti yang dia lakukan semasa. perlumbaan larian jarak jauh, dan mengukur keperluan rakan sekerja untuk menetapkan matlamat berperingkat, dan akhirnya mencapai pencapaian kerja.
Kini, sebagai ketua pasukan utama kelab maraton itu, Liwei berlatih bersama rakan sepasukannya dua kali seminggu Tidak kira sesibuk mana dia di tempat kerja, dia masih boleh mencari masa untuk menyertai aktiviti pasukan. Pada pandangannya, ini adalah ujian peruntukan tenaganya Hanya dengan mencari keseimbangan antara kerja dan senaman dia boleh berada dalam keadaan terbaik.
Qiu Ping ialah seorang pemandu wanita yang sukakan kereta, dan dia juga seorang pengurus produk yang tidak pernah dilihat oleh pengaturcara.
Apabila mencari pekerjaan selepas menamatkan pengajian di kolej, Qiuping memasuki industri automobil. Beliau telah bertanggungjawab untuk produk interaksi manusia-komputer yang dipasang di kenderaan dalam syarikat rantaian bekalan automotif, OEM dan syarikat pemanduan autonomi. Bagi Qiuping, pekerjaan ini bukanlah satu cara untuk mencari rezeki, tetapi lebih kepada gaya hidup yang ghairah.
Sebahagian besar kerja Qiuping melibatkan penerbangan ke bandar yang berbeza untuk memandu uji kereta pintar terkini dan mengalami interaksi manusia-komputer dan produk pemanduan berbantu bagi produk yang berbeza. Pada hujung minggu, dia akan memandu bersama rakannya ke tarikan berdekatan, pergi ke kedai 4S untuk memandu uji kereta yang dia minati dan bertukar pendapat. Pada pandangan ramai rakan pengaturcaranya, ini adalah "pekerjaan yang dicemburui."
Hanya Qiuping yang tahu bahawa kerja ini tidak semudah yang difikirkan oleh orang lain Walaupun kandungan kerja kelihatan menarik, anda perlu teliti dan bertimbang rasa apabila mempertimbangkan rancangan tersebut keselesaan bukan mudah. Untuk memberikan pengalaman interaktif yang lebih mudah, Qiuping akan mencari titik inovasi interaktif daripada pembesar suara pintar dengan kelajuan lelaran yang lebih pantas dan isu keselamatan dan privasi yang lebih sedikit Dia akan menilai setiap produk daripada berpuluh-puluh dimensi, dan akhirnya menghasilkan yang terbaik yang sesuai untuk masa sekarang Pelan kadangkala memerlukan kompromi dengan sumber yang terhad Ini sebenarnya adalah proses yang pahit.
Selepas bekerja di syarikat permulaan pemanduan autonomi, salah satu projek Qiuping yang paling mengagumkan ialah menambahkan ciri kebolehcapaian untuk orang cacat penglihatan. Ia merupakan pemahaman mendalam pertamanya tentang dunia orang cacat penglihatan.
Sebelum ini, pemahaman Qiuping tentang komuniti OKU datang daripada anak rakannya. Malangnya, dia dilahirkan dengan kehilangan pendengaran Kerana dia masih sangat muda, dia memerlukan alat bantu pendengaran untuk belajar berkomunikasi dengan orang lain. Qiuping mendapati walaupun penjagaan keseluruhan masyarakat terhadap golongan OKU telah bertambah baik, perjalanan harian bagi golongan OKU masih menyusahkan Jika mereka tidak memakai alat bantu pendengaran, golongan cacat pendengaran mudah terjatuh kerana tidak dapat mendengar peringatan. Qiuping memutuskan untuk menggunakan projek syarikat itu untuk membuat beberapa perubahan dalam perjalanan orang kurang upaya.
Projek ini mula-mula disasarkan kepada golongan cacat penglihatan. Selepas melengkapkan versi pertama ciri kebolehcapaian Robotaxi, dia menjemput sekumpulan orang cacat penglihatan dari Persekutuan Orang Kurang Upaya untuk mengalami semua aspek proses daripada membuat tempahan melalui apl mini, menaiki Robotaxi hingga turun dari bas. Walaupun semua orang amat menyedari bahawa Robotaxi telah membawa bantuan besar kepada perjalanan orang cacat penglihatan, Qiuping menerima semua jenis cadangan mengenai beberapa butiran, dan jumlahnya melebihi jangkaan Qiuping. Dia mendapati bahawa kajian awal pengguna masih tidak mencukupi, dan banyak keperluan orang cacat penglihatan belum dipenuhi.
Mereka mengumpul maklum balas dan cadangan dan menapis dengan teliti kebolehlaksanaan cadangan itu dengan rakan sekerja mereka. Selepas pengubahsuaian berulang dan beberapa pusingan ujian, produk ini kini menjadi lebih matang. Selepas kenderaan tiba, aplikasi teksi pada telefon mudah alih pengguna boleh melompat ke halaman navigasi suara berjalan untuk membantu orang cacat penglihatan berjalan ke tempat pengambilan di mana pesanan dibuat Kenderaan menggunakan pembesar suara luaran untuk membantu orang cacat penglihatan pengguna mengesan kenderaan dengan tepat. Apabila pengguna memasuki kereta dan menyebut nombor terakhir telefon bimbitnya, sistem boleh mengesahkan identiti pengguna secara automatik, dan kemudian memulakan perkhidmatan Robotaxi selepas pengesahan berjaya.
Selepas produk menjadi lebih matang, Qiuping menjemput penala piano Mo Chuanxi untuk memandu uji produk. Pada April 2021, Mo Chuanxi meninggalkan mesej di akaun rasmi syarikat Qiuping, menyedarkan syarikat tentang keperluan orang cacat penglihatan untuk pemanduan autonomi, dan turut menyumbang kepada penubuhan projek tanpa halangan.
Qiuping menemani saya sepanjang perjalanan ujian. Mo Chuanxi memberitahunya bahawa perjalanan ujian ini mengingatkannya tentang penolakan teksi yang tidak terkira banyaknya yang dia hadapi ramai pemandu yang pergi selepas melihat anjing pemandu. Kadang-kadang saya tidak dapat mencari teksi di tepi jalan apabila saya menggunakan telefon bimbit saya untuk menahan teksi. "Ia ternyata hanya fantasi. Saya telah mengimpikan adegan ini berkali-kali dalam mimpi saya, dan akhirnya impian saya telah menjadi kenyataan. Pemanduan autonomi menjadikan perjalanan saya lebih bermaruah ini masih membuatkan Qiuping dan Rakan Sekerjanya." terkesan.
Pada pandangan Qiuping, beberapa reka bentuk tanpa halangan bukan sahaja dapat membantu orang kurang upaya, tetapi juga memberi manfaat kepada lebih ramai pengguna biasa. Sebagai contoh, apabila pengguna yang tidak pernah mengalami perjalanan memandu sendiri sedang mencari Robotaxi, Robotaxi, yang kelihatan seperti mana-mana kenderaan lain, boleh memberikan gesaan suara kepada pengguna, menjadikannya lebih mudah bagi pengguna untuk mencari kenderaan dengan lebih cepat. .
“Projek ini bukan projek utilitarian, tetapi semua orang dalam syarikat sangat mengiktiraf nilai projek ini Rakan sekerja di setiap jabatan bekerjasama seperti biasa, dan semua permintaan, besar dan kecil, dijawab dalam a tepat pada masanya. "Pada masa hadapan, Qiuping dan rakan sekerjanya juga akan mereka bentuk pengalaman perjalanan memandu sendiri yang mesra untuk lebih ramai orang. Dia berharap semua orang dapat menikmati perkhidmatan yang lebih sama rata dan mudah dalam senario yang berbeza.
Guan Chao ialah seorang jurutera simulasi Tidak seperti stereotaip pengaturcara yang suka memakai baju kotak-kotak klasik, dia suka memakai semua jenis baju kotak-kotak Cari forum dan tapak web terpakai untuk barangan vintaj.
Pakaian vintaj adalah pakaian yang tidak lagi dihasilkan di pasaran terpakai. Kali pertama Guanchao bersentuhan dengan pakaian vintaj adalah pada tahun 2020. Disebabkan penutupan di rumah akibat wabak itu, Guanchao melayari banyak laman web dan forum selepas waktu kerja. Pada suatu hari, Guanchao secara tidak sengaja mengklik laman web dagangan terpakai yang terkenal di Amerika Utara dan serta-merta tertarik dengan jaket sut kasual yang dihasilkan pada tahun 2014. Dia membuat pesanan dengan idea untuk mencubanya.
Setelah menerima barang, dia mendapati jaket sut ini sangat sesuai untuk musim apabila perbezaan suhu antara pagi dan petang adalah besar, dan warnanya juga mengikut kesukaannya. Sekeping pakaian ini bukan sahaja mengubah gaya berpakaian Guan Chao, tetapi juga membawanya bersentuhan dengan kumpulan budaya yang berbeza.
Guanchao mula mempelajari lebih lanjut tentang jenama pakaian terpakai dan kisah di sebalik mereka, berkongsi pengalaman membeli-belah dan maklumat terkini dengan rakan-rakan, malah meraih beberapa gaya edisi terhad dengan menulis program. Banyak keping vintaj yang dikumpulnya dihasilkan pada tahun 1980-an Apa yang menarik perhatian Guanchao adalah reka bentuk dan bahannya yang unik. Apabila dia memakai pakaian ini yang menjangkau masa, dia dapat merasakan usaha yang dilakukan oleh pereka ke dalam pakaian, dan masa seolah-olah berlarutan pada pakaian itu.
Pakaian lama dan orang moden, gabungan merentasi ruang dan masa ini seperti karya beliau, yang berinteraksi dengan realiti dan maya.
Kerja harian Guanchao adalah untuk memulihkan jalan, kereta, bangunan dan elemen lain di dunia nyata sepenuhnya dalam alat ujian simulasi, dan sentiasa membiarkan kereta pandu sendiri memandu di dunia maya untuk menangani pelbagai situasi. Selepas kereta pandu sendiri telah menjalani banyak ujian di dunia maya, mereka akan mempromosikan peningkatan dan lelaran sistem pandu sendiri di dunia nyata dan menggalakkan pembangunan kereta pandu sendiri.
Guanchao percaya bahawa dunia sebenar mungkin mempunyai sempadan, tetapi teknologi pasti akan menjadikan dunia nyata lebih mungkin. Dia masih ingat bahawa dalam kelas AR di universiti, guru itu mereka banyak titik ciri di sekitar kampus melalui telefon bimbitnya, dia dan rakan sekelasnya dapat melihat perkara menarik yang tidak dapat dilihat dengan mata kasar, seperti papan tanda maya yang membimbing arah. daripada restoran gourmet.
Kelas itu mengubah pemahaman Guan Chao tentang dunia dan membuatnya memutuskan untuk terlibat dalam kerja yang berkaitan dengan AR dan VR. Selepas tamat pengajian, dia menolak tawaran bergaji tinggi daripada sebuah syarikat permainan utama dan bekerja di syarikat permulaan pemanduan autonomi selama hampir empat tahun. Sehingga ke hari ini, dia masih gembira dengan keputusannya kerana pekerjaannya memang betul-betul dicintainya.
Walaupun dia belum memasuki industri permainan, Guanchao mengambil berat tentang e-sukan sama seperti kebanyakan orang muda. Dia seorang pemain yang gemar Dota 2. Dia berkata: "Saya telah menunggu pasukan China untuk memenangi satu lagi kejuaraan dunia. Selagi kejuaraan ini tidak dimenangi, masa muda saya tidak akan berakhir. Saya telah menunggu selama empat tahun dan boleh terus menunggu. Selepas berhenti kerja, mereka berkongsi muzik, pengalaman kecergasan dan petua menternak kucing seperti orang lain. Guanchao berkata walaupun sesetengah pengaturcara menyukai cermin mata berbingkai persegi dan baju kotak-kotak, ini tidak bermakna mereka tegar "Jika anda melihat dengan teliti, anda akan mendapati bahawa kami sebenarnya kumpulan yang sangat pelbagai .
Semasa pengajiannya sebagai jurutera, ramai guru berkata demikian, tetapi grednya sentiasa antara yang terbaik Dia lebih berminat dalam matematik dan subjek sains dan kejuruteraan lain daripada seni liberal. Setiap kali guru mengucapkan kata-kata ini, dia tidak dapat memahami dari mana logik kata-kata guru itu datang. Apa yang membuatkan dia lebih hairan ialah orang yang berkata sedemikian selalunya adalah guru perempuan.
Apabila peperiksaan kemasukan kolej tamat, Xu Xu merancang untuk memohon jurusan ukur dan pemetaan daripada minatnya dalam matematik, geometri dan mata pelajaran lain Keputusan ini ditentang oleh ibu bapanya tinjauan geografi dan pemetaan selalunya dijalankan di luar rumah dan lebih sesuai untuk kanak-kanak lelaki Tidak sesuai untuk kanak-kanak perempuan. Walau bagaimanapun, dalam pemerhatian Xu Xu, "pekerjaan yang sesuai untuk lelaki" bermakna dalam erti kata sekular, adalah lebih mudah untuk merealisasikan nilai sosial peribadi. Dalam menghadapi minat, dia tidak mempertimbangkan jantina mana yang lebih sesuai, dan terus memohon untuk jurusan ukur dan pemetaan, yang dia fikir lebih hebat. Akhirnya, dia dimasukkan ke Sekolah Ukur dan Pemetaan Universiti Wuhan. yang menduduki tempat pertama dalam negara.
Apabila Xu Xu menamatkan pengajian dengan ijazah sarjana, ia berada pada kemuncak pusingan pembangunan baharu dalam industri pemanduan autonomi, dia sedang mempelajari persepsi lidar dan menyertai syarikat pemanduan autonomi dan menjadi jurutera algoritma persepsi. Dia berasa lebih santai dan fleksibel dalam suasana yang hanya tertumpu kepada keupayaan kerja. Di sini, tiada siapa yang meragui keupayaan wanita untuk bekerja Dia juga menjadi tulang belakang jabatan R&D syarikat dengan berjaya menyelesaikan projek satu demi satu.
Xu Xu percaya bahawa detik paling hebat di tempat kerja ialah apabila algoritma persepsi yang disertainya telah dibangunkan dan diuji serta berjaya dimasukkan ke dalam pengeluaran. Proses ini kelihatan mudah, tetapi sebenarnya memerlukan menyeberangi jurang yang besar. Syarikat Xu Xu terkenal dengan algoritma persepsi yang terkemuka, tetapi seperti kebanyakan jurutera, dia tidak akan berpuas hati dengan pencapaian semasa selepas algoritma itu berada dalam talian Dia sentiasa boleh melihat bidang yang boleh dipertingkatkan dan sentiasa bersemangat untuk berbuat demikian .
Dalam hati Xu Xu, Hakim Mahkamah Agung A.S. Ruth Bader Ginsburg ialah teladan wanita yang amat dihormatinya. Ginsburg menghadapi semua jenis diskriminasi dalam hidupnya, dan dia menumpukan hidupnya untuk memperjuangkan hak wanita yang sah. Walaupun selepas mengalami dua kanser dan patah tulang, Ginsburg tidak pernah berhenti bekerja. Pada tahun 2020, Ginsburg meninggal dunia kerana sakit, dan Rumah Putih jarang menurunkan bendera separuh tiang untuk hakim. Xu Xu berharap seperti Ginsberg, dia boleh melibatkan diri dalam kerja yang dia suka dan bekerja tanpa jemu untuk perkara yang dia ambil berat.
Di kampus Universiti Yale yang terkenal di dunia, terdapat sebuah arca yang dipanggil "The Women's Table". dengan siri "0", dan tidak sampai tahun 1873 nombor itu mula beransur-ansur meningkat daripada satu digit kepada dua digit dan tiga digit. Sehingga tahun 1999, jumlah ini melebihi lelaki buat kali pertama.
Dalam beberapa tahun bekerja, Xu Xu telah menyaksikan perkembangan pesat syarikat dan kemajuan berterusan proses pelaksanaan industri. Sebagai perintis dalam teknologi canggih pemanduan autonomi, dia juga mengharapkan lebih ramai wanita menyertai pasukan. Sama seperti bilangan wanita di "Meja Wanita", dia percaya bahawa pada masa akan datang, semakin ramai wanita akan dapat memperoleh pendidikan yang baik, mengikut kata hati mereka, dan menyalakan haluan mereka sendiri.
Dalam industri pemanduan autonomi, perkara yang sering kita lihat ialah syarikat pemanduan autonomi tertentu telah menerima pembiayaan ratusan juta dolar, dan bilangan ujian batu terus meningkat, mencecah paras trilion Pasaran, promosi dasar...
Namun, di sebalik keterujaan adalah kerja keras senyap sekumpulan orang, dan ia juga kehidupan sebenar dan nyata daripada kumpulan manusia ini. Mereka mempunyai visi yang lebih romantis untuk masa depan pemanduan autonomi:
Liwei meramalkan bahawa dalam tempoh sepuluh tahun, Robotaxi akan berada di mana-mana di jalanan dan akan dapat berinteraksi secara semula jadi dengan pelbagai kaedah. Dalam imaginasi Qiuping, Robotaxi akan menjadi robot dengan emosi autonomi, bukan sekadar alat pengangkutan. Guanchao percaya bahawa semua kenderaan pada masa hadapan boleh mempunyai fungsi pemanduan autonomi seperti kereta protagonis dalam "I, Robot." Xu Xu menantikan realisasi sistem pengangkutan pintar dan peningkatan lagi kecekapan perjalanan manusia.
Tidak kira apa jenis visi perjalanan masa hadapan anda, kata kunci yang serupa boleh diekstrak daripadanya, seperti "pintar", "mudah" dan "kesamaan".
Dengan personaliti yang berbeza, mereka semua memainkan peranan mereka dengan baik, berusaha untuk mencapai lebih banyak pencapaian, sentiasa meneroka produk yang memenuhi keperluan perjalanan lebih ramai orang, dan memecahkan stereotaip melalui tindakan sambil menggilap teknologi mereka. Masa depan pemanduan autonomi juga menjadi realiti langkah demi langkah kerana usaha mereka.
Atas ialah kandungan terperinci Pengamal pemanduan autonomi bukan sahaja mempunyai pemanduan autonomi di mata mereka. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!
![[Web front-end] Permulaan pantas Node.js](https://img.php.cn/upload/course/000/000/067/662b5d34ba7c0227.png)
