Tesla dan BYD muncul sebagai pemimpin EV, pembuat kereta Jepun ketinggalan

Laporan terbaharu mengumumkan kedudukan prestasi pembuat kereta dalam bidang kenderaan elektrik global, dengan tarikh keluaran pada 1 Jun. Laporan itu memberi tumpuan kepada kemajuan semasa peralihan syarikat automobil daripada kenderaan bahan api kepada kenderaan elektrik, dan mengklasifikasikan syarikat ini kepada pemimpin, pengikut dan ketinggalan. Sungguh menghairankan bahawa Tesla dan BYD dilihat sebagai peneraju, manakala prestasi pembuat kereta Jepun telah mendapat ulasan yang kurang memuaskan.

Menurut pemahaman editor, laporan yang dipanggil "Global Automobile Manufacturer Ratings 2022" ini telah disusun oleh International Council on Clean Transportation (ICCT). Antara 20 pengeluar kereta penumpang terbaik dunia, hanya Tesla dan BYD yang menjadi peneraju, menurut data yang dikumpulkan oleh institut itu. Sementara itu, 12 syarikat diklasifikasikan sebagai peralihan, dengan BMW dan Volkswagen mendahului. Akhirnya, enam yang ketinggalan itu terdiri daripada lima jenama Jepun dan satu pembuat kereta India.

ICCT menjalankan penarafan dan penarafan dengan menganalisis bahagian pasaran, teknologi dan visi strategik pembuat kereta. Sebagai satu-satunya jenama yang menumpukan pada pengeluaran kenderaan elektrik dan belum memasuki bidang kenderaan bahan api, Tesla menunjukkan masa depan yang tidak boleh dipertikaikan. BYD dengan pantas berubah menjadi pengeluar kenderaan elektrik tulen dan secara rasmi akan mengumumkan pemberhentian kenderaan bahan api tulen pada April 2022. Walau bagaimanapun, kenderaan hibrid plug-in masih merupakan bahagian penting dalam pelan strategiknya.

Menurut data yang dikeluarkan oleh ICCT, terdapat lebih banyak jenama yang menyokong elektrifikasi berbanding jenama yang menentangnya. Antaranya, BMW dan Volkswagen Jerman telah melakukan lebih banyak usaha elektrifikasi berbanding pesaing tradisional lain, manakala syarikat kereta jenama bebas China seperti Geely, SAIC, Great Wall, dan Changan juga merupakan antara pengubah. Walau bagaimanapun, Ford, General Motors, dan Hyundai dan Kia ketinggalan dalam kenderaan elektrik, yang mungkin menunjukkan bahawa negara mereka kurang berminat dengan kenderaan elektrik berbanding kawasan lain.

Sebaliknya, Jepun yang pernah mendominasi dunia dalam era kenderaan bahan api, nampaknya tidak memberikan perhatian yang secukupnya kepada kenderaan elektrik. Kesemua lima pembuat kereta Jepun, termasuk Toyota, Honda, Nissan, Mazda dan Suzuki, diklasifikasikan sebagai ketinggalan dalam penarafan ICCT. Anehnya, Toyota berada di kedudukan tertinggi dalam kalangan yang ketinggalan, diikuti oleh Honda dan Nissan. Walaupun Nissan telah melancarkan Leafs elektrik selama bertahun-tahun, Honda tidak banyak berusaha untuk kenderaan elektrik.

Jelas sekali, keadaan ketinggalan pengeluar kereta ini boleh dikaitkan dengan kekurangan visi strategik atau kekurangan visi strategik. Tesla telah mencapai 100% pengeluaran kenderaan sifar pelepasan dan terus melakukannya. Ramai pesaing juga mempunyai matlamat yang tinggi untuk masa hadapan. Menurut data, pelaburan Toyota dalam kenderaan elektrik hanya mencapai 39% daripada sasaran, yang mengecewakan.

Atas ialah kandungan terperinci Tesla dan BYD muncul sebagai pemimpin EV, pembuat kereta Jepun ketinggalan. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!