Era AI semakin hampir, bolehkah 'robot kereta' benar-benar direalisasikan? ｜Lawatan kedai DA

Apabila ChatGPT mencapai kejayaan teknologi, pusingan baharu ledakan pembangunan AI sedang melanda dunia. Sebagai barisan hadapan perubahan teknologi, industri automotif juga telah mula memikirkan kemungkinan kereta AI+, jadi konsep "robot kereta" muncul.

Pada acara Hari Pelabur Tesla tahun ini, Musk berkata, "Kereta Tesla adalah robot di atas roda dari segi AI dunia sebenar, tiada siapa dan tiada syarikat boleh mendekati tahap Tesla", yang mencetuskan perbincangan hangat dalam industri.

Ketua Pegawai Eksekutif Baidu Robin Li adalah orang pertama yang mencadangkan konsep "robot kereta". Pandangannya ialah "robot berbentuk kereta" perlu mempunyai keupayaan tiga kali ganda iaitu pergerakan bebas, komunikasi semula jadi dan pertumbuhan diri.

Namun, netizen masih mempunyai banyak keraguan tentang Jidu Auto Lagipun, apa yang gagal dilakukan oleh syarikat kereta tradisional dengan sejarah berpuluh tahun atau ratusan tahun, jenama kuasa baharu seperti Jidu Auto benar-benar boleh menumbangkan orang Sebelum ini? Dan adakah Jidu ROBO-01 benar-benar layak mendapat gelaran "robot kereta"? Mari kita ketahui hari ini.

Kereta konsep secara langsung "dihasilkan secara besar-besaran" dengan perkakasan sedia ada

Pada masa ini, kenderaan pengeluaran besar-besaran Jidu ROBO-01 belum diumumkan Prototaip yang dipaparkan dalam Jidu Auto Experience masih merupakan kenderaan kejuruteraan dan bukan model pengeluaran besar-besaran terakhir. Bagaimanapun, kerani kedai itu berkata bahawa model pengeluaran ROBO-01 mengekalkan sejumlah besar reka bentuk kereta konsep itu.

Seperti yang dapat dilihat dari model yang dipaparkan, Jidu ROBO-01 mengejar teknologi dan gaya yang ringkas, meneruskan bahasa reka bentuk "estetika robot" kereta konsep Garis penampilan adalah lancar, dan keseluruhan kenderaan mencipta teknologi dan suasana bersukan.

Dari segi saiz, panjang, lebar dan tinggi kereta baharu ialah masing-masing 4853/1990/1611mm, dan jarak roda ialah 3000mm, iaitu bersamaan dengan Xpeng G9. Selain itu, kedua-dua Jidu ROBO-01 penerokaan bulan edisi terhad dan Xpeng G9 dilengkapi dengan dwi motor depan dan belakang, dan masa pecutan rasmi 0-100km/j juga 3.9 saat, yang boleh dikatakan sangat serbuk mesiu.

Walaupun maklumat konfigurasi Jidu ROBO-01 belum diumumkan sepenuhnya, jika anda melihat dengan teliti pada kereta pameran, anda akan mendapati tahap perkakasannya agak berkuasa. Keseluruhan kereta ditutup dengan kamera dan penderia Menurut laporan, Jidu ROBO-01 menggunakan penyelesaian pemanduan dwi-redundant "penglihatan tulen + lidar", jadi redundansi persepsi mestilah mencukupi.

Kereta baharu itu dilengkapi dengan 31 penderia luaran, termasuk 2 lidar, radar gelombang 5 milimeter, 12 kamera definisi tinggi pemanduan autonomi, dan 12 radar ultrasonik sebagai standard. Cip pemanduan pintar menggunakan dua cip NVIDIA Orin, dengan kuasa pengkomputeran sehingga 508 Tops, dan lebihan kuasa pengkomputeran yang terjamin, meletakkan asas untuk pemanduan pintar mewahnya.

Dari segi rupa, Jidu ROBO-01 dilengkapi dengan 4 pintu elektrik, yang kesemuanya tidak mempunyai pemegang pintu luaran Sebaliknya, ia mempunyai fungsi buka dan tutup elektrik, membolehkan pengguna mempunyai 6 cara untuk membuka pintu (butang fizikal,. Kekunci UWB, Bluetooth, NFC , suara, sentuhan skrin besar) dan kaedah penutupan 8 pintu (butang fizikal, kunci UWB, Bluetooth, NFC, suara, skrin besar, penutupan automatik dalam gear, penutupan automatik pada kelajuan dan penguncian pusat), mencipta pengalaman teknologi daripada butiran .

Butang buka dan tutup pintu fizikal ‍

Kereta baharu itu juga dilengkapi dengan sayap belakang yang aktif mengangkat, yang boleh disesuaikan secara adaptif oleh AI mengikut keadaan pemanduan yang berbeza - apabila kelajuan kenderaan mencapai lebih daripada 95km/j, sayap belakang yang aktif akan naik secara automatik untuk mengurangkan angin rintangan; apabila kelajuan kenderaan menurun kepada 65km/j Apabila kenderaan berada di bawah kelajuan kenderaan, sayap belakang aktif secara automatik menarik balik, menjadikan badan lebih selaras dengan teori mekanik bendalir dan mencapai julat pelayaran maksimum.

Jidu ROBO-01 menawarkan tiga gaya tayar untuk dipilih, semuanya adalah tayar aerodinamik dua warna dengan dua saiz tayar, 255/55 R19 dan 255/45 R21.

Perlu dinyatakan bahawa Jidu ROBO-01 dibina berdasarkan seni bina SEA yang luas, yang mempunyai asal yang sama seperti Volvo, Jikrypton, dan seni bina casis yang canggih dan boleh dipercayai juga menyuntik lebih keyakinan kepada Jidu ROBO-01.

Skrin besar 35.6 inci + stereng berbentuk khas, penuh dengan perasaan fiksyen sains

Memasuki kereta Jidu ROBO-01, pada asasnya anda boleh melihat semua jenis alat bergaya di pasaran muncul pada kereta ini.

Skrin semua-dalam-satu ultra-jelas 35.6-inci 6K pada konsol tengah sangat menarik perhatian Ia mempunyai cip perdana pintar 5nm proses 8295 terbina dalam, dengan kuasa pengkomputeran AI. 30TOPS, menerajui industri terdapat juga skrin 7 inci di barisan belakang, penuh dengan rasa teknologi.

Dengan sokongan prestasi cip yang berkuasa, Jidu ROBO-01 boleh mengawal hampir semua fungsi dalam kereta melalui suara, jadi hanya beberapa butang fizikal dikekalkan di dalam kereta, dan tuil anjakan, tuil kiri dan kanan, Sebilangan besar operasi fizikal seperti butang fizikal kawalan pusat dan pemegang pintu digantikan dengan interaksi skrin sentuh/suara untuk merealisasikan fungsi ini.

Anjakan dikendalikan oleh skrin sentuh di kawasan tempat letak tangan

Jidu telah melaksanakan algoritma AI suara setempat sepenuhnya dan tidak lagi dihadkan oleh isyarat rangkaian. Walaupun tiada rangkaian, semua fungsi dalam kereta boleh dikawal melalui suara, dan kelajuan interaksi pautan penuh mencapai dalam 700ms.

Stereng bersepadu berbentuk U juga merupakan yang pertama dilengkapi di China Kelebihannya ialah ia tidak lagi menyekat pandangan hadapan, memudahkan pengguna melihat maklumat skrin hadapan. Bagaimanapun, stereng kereta pameran itu masih belum boleh digunakan sama ada stereng ini benar-benar "mudah digunakan" (membawakan pengalaman stereng yang tepat dan ringan kepada pengguna) tidak akan diketahui sehingga kereta keluaran seterusnya dilancarkan.

Tempat duduk kereta baharu itu besar dan selesa, dengan rasa lilitan yang sederhana Tempat duduk hadapan didatangkan sebagai standard dengan pemanasan 3 peringkat, pengudaraan 3 peringkat, dan urutan 3 peringkat, serta mempunyai fungsi ingatan. pengalaman menunggang yang luar biasa. Terima kasih kepada jarak roda 4.8 meter dan jarak roda 3 meter, ruang di dalam kereta juga sangat mencukupi.

Ruang storan batang mencecah 555L, dan ia boleh dikembangkan kepada 1528L selepas tempat duduk belakang dilipat ke bawah, yang mengambil kira kepraktisan harian sepenuhnya.

Pemanduan pintar canggih adalah kemuncak, tetapi sayangnya ia belum dipasang lagi

Sudah tentu, perkara terbaik yang menggambarkan kedudukan "robot kereta" ROBO-01 ialah tahap pemanduan pintarnya, tetapi malangnya, kereta pameran itu tidak dapat mengalami interaksi pintar dan fungsi pemanduan pintar buat masa ini.

Kerani kedai berkata bahawa fungsi pemanduan pintar mewah Jidu ROBO-01 masih diuji dan dijangka tersedia kepada pengguna pada separuh kedua tahun ini.

Kereta baharu itu akan dilengkapi dengan fungsi PPA (Point-to-Point Piloting Assistance), dan ia bukan kontrak niaga hadapan, ia boleh diberikan semasa penghantaran. Tidak keterlaluan untuk mengatakan bahawa fungsi ini adalah kemuncak Jidu ROBO-01 Kerana syarikat kereta telah bercakap tentang NOA bandar (pemanduan berbantukan navigasi di jalan bandar yang kompleks) selama bertahun-tahun, masih tidak diketahui siapa yang boleh membukanya di yang terbesar. skali. Jidu je nak ambik kek ni.

Menurut perbincangan Jidu, jenama itu merupakan aplikasi timbunan penuh pertama dalam industri yang menggunakan keupayaan lengkap Baidu Apollo ANP 3.0. Pada masa ini, keupayaan pemanduan autonomi mewah Apollo telah disahkan secara meluas pada Robotaxinya, dengan jumlah perbatuan ujian melebihi 45 juta kilometer. Walau bagaimanapun, operasi komersial Apollo hanya dijalankan di jalan perintis, kebanyakannya adalah pemanduan jarak dekat, dan kemalangan tidak dapat dielakkan sepenuhnya.

Masih terdapat tanda tanya sama ada sistem bantuan pemanduan pintar canggih PPA bersepadu berasaskan Apollo ANP 3.0 boleh mencapai pemanduan selamat merentasi pelbagai wilayah.

Kini, Jidu ROBO-01 edisi terhad penerokaan bulan telah berada di pasaran selama lebih setengah tahun, dan fungsi bantuan pemanduannya masih belum dilaksanakan Mungkin ia boleh dibuktikan dari sisi bahawa ia tidak mudah Jidu untuk membuat "robot kereta" yang baik.

Pusat Pengalaman Jidu Shenye Mall

Ringkasan: Untuk produk 400,000 tahap, kekuatan produk Jidu ROBO-01 adalah agak seimbang, dan keselesaan, teknologi dan konfigurasi perkakasan lain juga sejajar dengan tahap harga ini. Walaupun Jidu kelihatan agak lewat masuk ke dalam permainan ketika ini, keikhlasannya masih cukup tinggi.

Namun, untuk menonjolkan diri daripada ramai jenama kuasa baharu, Jidu mesti membuat perbezaan nyata dalam kecerdasan Dalam erti kata lain, kejayaan atau kegagalan Jidu mungkin terikat dengan "PPA".

(Artikel ini hanyalah pendapat peribadi pengarang dan tidak mewakili pendirian DearAuto.)

———— TAMAT ————

Fa

Undang-undang

Gu

Tanya

Peguam Li Guoyong dari Firma Guaman Hijau Guangdong

Atas ialah kandungan terperinci Era AI semakin hampir, bolehkah 'robot kereta' benar-benar direalisasikan? ｜Lawatan kedai DA. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!