Naib Presiden Eksekutif BYD Li Ke: Pasaran A.S. tidak akan dipertimbangkan buat masa ini

Menurut berita pada 13 Jun, Naib Presiden Eksekutif BYD Li Ke mengkritik rang undang-undang iklim AS terkini, Akta Pengurangan Inflasi (IRA), dengan mengatakan bahawa bil itu akan meningkatkan kos pembelian kenderaan elektrik untuk pengguna Amerika.

Walaupun BYD menjual kenderaan elektrik di Amerika Syarikat, Li Ke berkata syarikat itu tidak mempertimbangkan untuk mengembangkan rancangan pengembangannya ke pasaran A.S.. Dia mahu membincangkan rancangan pertumbuhan dalam pasaran seperti Mexico, Chile dan Thailand, dan menjelaskan bahawa dia tidak berminat dengan pasaran A.S..

Akta Pengurangan Inflasi bertujuan untuk mempromosikan pembuatan kenderaan elektrik domestik di Amerika Syarikat melalui insentif cukai dan sokongan kewangan, tetapi disebabkan keutamaannya terhadap pembuat kereta dan rantaian bekalan Amerika, BYD percaya bahawa dalam industri kereta penumpang AS pasaran terlalu mahal dan tidak sesuai untuk beroperasi.

Li Ke berkata dalam satu temu bual: "Kita mesti memastikan setiap langkah boleh berjaya. Saya sangat percaya bahawa IRA boleh memperlahankan penggunaan EV di Amerika Syarikat. ” Beliau menegaskan bahawa kerana Akta Pengurangan Inflasi menghalang pengguna Amerika daripada membeli pilihan yang paling “berpatutan”, ia mungkin menghalang penembusan kenderaan elektrik

BYD mempunyai kelebihan dalam bateri, iaitu keupayaannya untuk Bahagian daripada sebab untuk menjual kereta elektrik pada harga yang lebih rendah bukan sahaja pembekal kereta, tetapi juga pengeluar bateri kedua terbesar di dunia China mempunyai kelebihan mutlak dalam rantaian bekalan bateri litium, manakala Amerika Syarikat merancang untuk meningkatkan elektrik kapasiti pengeluaran bateri kenderaan adalah perlahan

Menurut penganalisis seperti Morningstar dan BlombergNEF, BYD dijangka akan mengatasi Tesla sebagai juara jualan kenderaan elektrik tulen pada separuh kedua abad ini Amerika akan menjadi pengembangan terbesar syarikat Di satu rantau, dia berharap dapat meningkatkan penembusan kenderaan elektrik di rantau ini daripada kurang daripada 2% pada masa ini kepada 10% kepada 20%, dengan Amerika Latin berpotensi mengatasi A.S. disebabkan oleh Akta Pemotongan Inflasi 🎜>

Bukan sahaja Li Ke, tetapi juga Michael, pengarah eksekutif S&P Global Mobility Consulting. Robinet juga berkata bahawa "Akta Pengurangan Inflasi" tidak mungkin membantu meningkatkan penembusan kenderaan elektrik kerana ia tidak mengubah kos relatif kenderaan elektrik, dan kos adalah salah satu faktor utama pengguna A.S. memilih kereta tradisional berbanding kenderaan elektrik.

Atas ialah kandungan terperinci Naib Presiden Eksekutif BYD Li Ke: Pasaran A.S. tidak akan dipertimbangkan buat masa ini. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!