


China Railway Group: Tidak kira berapa harganya, platform pihak ketiga tidak dapat mencapai keutamaan pembelian tiket
Menurut berita dari laman web ini pada 20 September, orang yang bertanggungjawab bagi China Railway Group menekankan bahawa bagi sesetengah platform pihak ketiga yang mendakwa menyediakan pakej pecutan merebut tiket pada harga berbeza, seperti "kelajuan rendah", "kelajuan tinggi", "kelajuan ringan", dsb., pengguna yang membeli pakej pecutan tidak akan Hak pembelian keutamaan tidak tersedia. Pengguna yang membeli pakej pecutan berharga lebih tinggi tidak boleh diletakkan di hadapan pengguna yang membeli pakej pecutan harga lebih rendah. Oleh itu, tidak kira sama ada pengguna membeli pakej pecutan pada sebarang harga, mereka tidak dapat mencapai keutamaan pembelian tiket
Orang yang bertanggungjawab berkata bahawa jabatan kereta api sentiasa mematuhi prinsip keadilan dan keadilan, dan telah berusaha sedaya upaya untuk melindungi hak dan kepentingan penumpang yang sah dan susunan biasa jualan tiket melalui cara teknikal dan cara lain . Melalui pemantauan masa nyata dan analisis data besar sistem kereta api 12306, sebaik sahaja pengguna dengan tingkah laku pembelian tiket yang tidak normal ditemui, langkah sekatan trafik akan diambil. Apabila seseorang memulangkan tiket atau terdapat amaun tiket baharu atas sebab lain, sistem Keretapi 12306 akan memberi keutamaan untuk menunggu pesanan pembelian tiket dan memprosesnya mengikut urutan di mana penumpang menghantar pesanan mereka tanpa mengenakan sebarang bayaran tambahan
Ini Laman web melaporkan bahawa semalam National Railway Orang yang bertanggungjawab bagi jabatan pengangkutan penumpang kumpulan itu pernah berkata bahawa Railway 12306 tidak pernah membenarkan mana-mana platform pihak ketiga untuk menjual tiket kereta api, dan adalah mustahil untuk memberikan platform pihak ketiga apa yang dipanggil “ keutamaan untuk membeli tiket.” Orang yang bertanggungjawab memperkenalkan bahawa dalam beberapa tahun kebelakangan ini, tambang kereta api EMU telah melaksanakan mekanisme penetapan harga terapung yang dibezakan, yang terutamanya berdasarkan hubungan bekalan dan permintaan pasaran serta corak aliran penumpang Tambang yang diterbitkan ialah harga maksimum, dan penetapan harga berbilang peringkat adalah dilaksanakan untuk tempoh masa, tempat duduk dan bahagian , strategi harga terapung dengan harga tinggi dan rendah. Semasa cuti Hari Kebangsaan tahun ini, tambang berbeza masih akan dilaksanakan pada rel berkelajuan tinggi.
Pernyataan pengiklanan: Pautan lompat luaran (termasuk tetapi tidak terhad kepada hiperpautan, kod QR, kata laluan, dll.) yang terkandung dalam artikel digunakan untuk menyampaikan lebih banyak maklumat dan menjimatkan masa pemilihan laman web ini adalah Mengandungi Penyata ini.
Atas ialah kandungan terperinci China Railway Group: Tidak kira berapa harganya, platform pihak ketiga tidak dapat mencapai keutamaan pembelian tiket. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!

Alat AI Hot

Undresser.AI Undress
Apl berkuasa AI untuk mencipta foto bogel yang realistik

AI Clothes Remover
Alat AI dalam talian untuk mengeluarkan pakaian daripada foto.

Undress AI Tool
Gambar buka pakaian secara percuma

Clothoff.io
Penyingkiran pakaian AI

AI Hentai Generator
Menjana ai hentai secara percuma.

Artikel Panas

Alat panas

Notepad++7.3.1
Editor kod yang mudah digunakan dan percuma

SublimeText3 versi Cina
Versi Cina, sangat mudah digunakan

Hantar Studio 13.0.1
Persekitaran pembangunan bersepadu PHP yang berkuasa

Dreamweaver CS6
Alat pembangunan web visual

SublimeText3 versi Mac
Perisian penyuntingan kod peringkat Tuhan (SublimeText3)

Topik panas



Menurut berita dari laman web ini pada 25 April, Kumpulan Kereta Api China secara rasmi mengumumkan bahawa Kereta Api Berkelajuan Tinggi Chizhou-Huangshan (selepas ini dirujuk sebagai Kereta Api Berkelajuan Tinggi Chi-Huangshan) akan siap dan dibuka kepada lalu lintas pada 26 April. Pada masa itu, adalah lebih mudah bagi penumpang Chizhou untuk menaiki kereta api berkelajuan tinggi ke Gunung Jiuhua dan Kawasan Pemandangan Huangshan. Pada Disember 2019, pembinaan landasan kereta api berkelajuan tinggi Chi-Huang dimulakan pada keseluruhan laluan akan siap pada September 2023, dan penerimaan statik akan bermula pada November 2023. Pada 25 Mac tahun ini, kami menyelesaikan pelbagai tugas penyahpepijatan dan ujian bersama dengan cara yang selamat, berkualiti tinggi dan cekap serta berjaya memasuki peringkat ujian operasi. Kereta Api Berkelajuan Tinggi Chizhou-Huangzhou adalah bahagian penting dari saluran kereta api berkelajuan tinggi Wuhan-Hangzhou. Laluan itu bermula dari Stesen Chizhou dan berakhir di Stesen Yixian Timur Ia berkongsi stesen yang sama dengan Bahagian Huangchang (Bahagian Anhui). Kereta Api Berkelajuan Tinggi Hangzhou-Changzhou dalam pembinaan dan berakhir di Stesen Utara Huangshan Panjang laluan adalah kira-kira 125 kilometer dan kelajuan reka bentuk ialah 350 kilometer sejam.

Bagaimana untuk menyemak tiket kereta api 12306? Anda boleh membeli tiket kereta api dan menyemaknya pada bila-bila masa di APP Keretapi 12306, tetapi kebanyakan rakan tidak tahu cara menyemak tiket kereta api 12306 Seterusnya ialah tutorial grafik tentang cara menyemak tiket kereta api 12306 dibawa oleh editor , pengguna yang berminat datang dan lihat! Cara semak tiket kereta api 12306 1. Mula-mula buka APP Railway 12306, masuk halaman utama dan pilih tiket di mana anda ingin membelinya 2. Kemudian cabar ke lokasi dalam gambar di bawah, pilih kereta api yang anda mahu dan bayar, lepas tu boleh check tiket train.

Dengan perubahan dalam kerja dan gaya hidup orang ramai, semakin ramai orang memilih untuk mengembara dengan kereta api. Justeru, pelaksanaan sistem tempahan tiket kereta api yang mudah dapat memudahkan pengguna menempah tiket, di samping meningkatkan kecekapan kerja dan mengurangkan pelaburan tenaga kerja. Artikel ini akan memperkenalkan cara menggunakan C++ untuk melaksanakan sistem tempahan tiket kereta api yang mudah untuk memudahkan pembelajaran dan latihan pembaca. 1. Analisis keperluan Sebelum mula menulis sistem tempahan tiket kereta api, kita perlu menjelaskan keperluan sistem untuk menentukan idea pembangunan umum. Dalam artikel ini, kami akan melaksanakan fungsi asas berikut: 1. Pengguna

Kereta Api Berkelajuan Tinggi Shantou-Shantou akan dibuka secara rasmi pada 26 Disember, menjadi hab pengangkutan penting yang menghubungkan dua bandar Shanwei dan Shantou. Pembukaan kereta api berkelajuan tinggi ini sangat penting untuk mempromosikan pembangunan bersepadu timur Guangdong dan meningkatkan kekuatan ekonomi keseluruhan rantau ini Pada 26 Disember, Stesen Baiyun Guangzhou yang baharu dibuka secara rasmi pada hari yang sama, Shantou Bahagian Selatan ke Shanwei Kereta Api Berkelajuan Tinggi Shantou-Shantou juga telah beroperasi. Tapak ini menyedari bahawa Kereta Api Berkelajuan Tinggi Shantou-Shantou bermula dari Stesen Shantou, melalui 8 daerah dan daerah di Shantou, Jieyang dan Shanwei, dan bersambung ke Stesen Kereta Api Berkelajuan Tinggi Guangzhou-Shantou Jumlah panjang laluan ialah 162 kilometer dan kelajuan reka bentuk ialah 350 kilometer sejam. Sumber gambar Akaun Rasmi Kereta Api China Terdapat 7 stesen di Shantou, Shantou South, Chaonan, Huilai, Lufengdong, Lufengnan dan Shanwei Antaranya, Stesen Shantou dan Stesen Shanwei adalah stesen sedia ada, dan selebihnya adalah stesen baharu.

Menurut berita dari laman web ini, pagi tadi, #Mengapa harga kerusi bukan tempat duduk dan kelas kedua menjadi topik carian hangat sehingga menimbulkan perbincangan hangat di kalangan netizen? Seorang blogger berkata: "Saya selalu keliru, mengapa kereta api berkelajuan tinggi tanpa tempat duduk mempunyai harga yang sama dengan tempat duduk kelas kedua Sebagai tindak balas kepada ini, perkhidmatan pelanggan 12306 bertindak balas kepada Keputusan Barat, dengan mengatakan bahawa isu itu harga yang sama untuk tempat duduk bukan tempat duduk dan tempat duduk kelas kedua tidak relevan, tetapi untuk tiket berdiri tanpa tempat duduk, anda boleh duduk di tempat duduk yang kosong . Kami akan merekodkan cadangan mengenai isu ini untuk melihat sama ada jabatan kereta api boleh mengguna pakainya apabila menyemak tambang dan tempat duduk yang berkaitan pada masa akan datang, sebenarnya, tambang asas untuk tempat duduk tanpa tempat duduk dan tempat duduk kelas kedua (hard seat) adalah sama kerana. kos operasi kedua-duanya adalah sama , semuanya berdasarkan peraturan penetapan harga tiket kereta api negara saya berdasarkan jarak, perjalanan

Kadar kejayaan pembelian tiket dalam senarai menunggu adalah tinggi, tetapi tidak selalunya berjaya. Kejayaan pembelian tiket adalah berkaitan dengan faktor seperti bilangan orang dalam senarai menunggu, perubahan nombor kereta api atau penerbangan. Sebab-sebabnya adalah seperti berikut: 1. Jika bilangan orang dalam senarai menunggu adalah kecil, peluang untuk membeli tiket yang berjaya adalah agak tinggi 2. Jika terdapat banyak perubahan dalam nombor tren atau penerbangan, maka peluang untuk tiket berjaya pembelian akan agak tinggi.

Berita dari laman web ini pada 21 Januari Menurut Laporan Kewangan CCTV, Kereta Api Negara Chile mengumumkan pada 19 Januari, waktu tempatan, bahawa kereta api berkelajuan tinggi pertama di negara itu secara rasminya beroperasi secara komersial Kelajuan tertinggi kereta api itu ialah 160 kilometer sejam. menetapkan "kelajuan Amerika Selatan" baharu. Dilaporkan bahawa kereta api baharu yang beroperasi kali ini adalah EMU dwi-kuasa moden yang dibuat khusus oleh CRRC Sifang untuk Kereta Api Negara Chile. Keretapi Kebangsaan Chile berkata laluan kereta api berkelajuan tinggi itu adalah sebahagian daripada rancangan Chile untuk menaik taraf kemudahan kereta api negara. Kereta api ini bergerak dari Stesen Sentral Santiago Alameda, ibu negara Chile, ke Curico, sebuah bandar di tengah Chile. Selepas mula beroperasi, kelajuan operasi komersil kereta api Chile mencecah 160 kilometer sejam buat kali pertama dalam sejarah Ia hanya mengambil masa dua jam dari Alameda ke Curico, iaitu 20 minit lebih pendek daripada kereta api sedia ada.

Menurut berita dari laman web ini pada 26 Disember, China Railway International Co., Ltd. menyatakan pada 25hb bahawa sehingga 24 Disember, kereta api laju Jakarta-Bandung, projek utama China-Indonesia bersama-sama membina "Belt and Kerjasama jalan raya, telah menghantar lebih daripada 1 juta penumpang. Pada 23hb, hujung minggu bertepatan dengan cuti umum tempatan, dan aliran penumpang di Stesen Halim di Jakarta meningkat dengan ketara. China High Speed Railway Co., Ltd. di Indonesia bertanggungjawab untuk mengendalikan kereta api berkelajuan tinggi Jakarta-Bandung Berdasarkan prapenjualan tiket kereta api, ia akan segera menyesuaikan dan mengoptimumkan carta operasi kereta api dan meningkatkan jumlahnya kereta api EMU untuk meningkatkan lagi kapasiti pengangkutan Pada 7 September 2021, China dan Indonesia bekerjasama Kereta api laju Jakarta-Bandung yang sedang dalam pembinaan telah beroperasi secara rasmi, dan pada 17 Oktober, ia juga dibuka secara rasmi kepada dunia luar. Kereta api berkelajuan tinggi ini akan memendekkan perjalanan antara Jakarta dan Bandung dengan ketara
