Mercedes-Benz merancang dengan teliti, BMW berasa kasihan dengan kereta gas: Laporan langsung Munich Auto Show

Melihat jenama domestik yang "agresif" datang untuk bersaing, syarikat Jerman tempatan seperti Mercedes-Benz, BMW dan Volkswagen tidak boleh duduk diam.

Syarikat China menunjukkan prestasi yang baik di Pameran Kereta Munich ini. Berbanding dengan edisi sebelumnya, bilangan jenama domestik yang mengambil bahagian dalam pameran itu meningkat hampir dua kali ganda Jenama seperti BYD, Cyrus, Leappa, dan Xpeng telah menunjukkan produk dan teknologi terbaharu mereka

Di Pameran Auto Munich ini, sebagai hos Mercedes-. Benz, BMW dan Volkswagen mempamerkan produk tenaga baharu mereka yang terbaharu. Ini menimbulkan persoalan, adakah "apabila jenama veteran mula menggunakan kekuatannya, jenama lain diketepikan", atau adakah mereka sekali lagi dipertontonkan oleh jenama domestik?

Mercedes-Benz: berhati-hati dalam perancangan, tetapi mampu menyiapkan susun atur dengan cepat

Sejujurnya, jualan Mercedes-Benz dalam pasaran kenderaan tenaga baharu domestik adalah sederhana, tetapi saya benar-benar harus mengagumi Mercedes-Benz kemahiran berangka.

Di Pameran Kereta Munich ini, Mercedes-Benz mempamerkan EQA baharu, EQB baharu, EQV baharu, hibrid pemalam Mercedes-Benz E-Class baharu, gerabak stesen semua rupa bumi Mercedes-Benz E-Class, Mercedes-Benz baharu Kereta konsep CLA-Class dan Mercedes-Benz Vision One-Eleven

Hanya bilangan kereta baharu yang didedahkan sudah cukup untuk syarikat kereta lain merasai tekanan.

Selain itu, pelan produk platform MMA baharu Mercedes-Benz telah didedahkan kepada umum Sebagai model pertama yang dibina di atas platform MMA, kereta konsep kelas Mercedes-Benz CLA sememangnya mempunyai prestasi yang sangat kukuh dan data lain dari segi prestasi. dan aspek lain Menurut pegawai Ia berkata bahawa kereta konsep Mercedes-Benz CLA akan memulakan pengeluaran besar-besaran tahun depan Versi elektrik tulen akan menggunakan motor gandar belakang dengan kuasa maksimum 238Ps dan kapasiti bateri 89.6kWh. . Di bawah keadaan operasi WLTC, julat pelayaran elektrik tulen boleh mencapai 750km, dan penggunaan tenaga bagi setiap 100 kilometer hanya 12kW·j. Selain itu, kereta itu turut menyokong teknologi pengecasan super pantas 800V, yang boleh menambah jarak pelayaran sejauh 400km dalam masa 15 minit sahaja

Saya masih ingat kereta konsep VISION EQXX yang dilancarkan oleh Mercedes-Benz pada awal 2022. Kapasiti pek bateri ialah 150kW· h, yang akhirnya direalisasikan Ia mempunyai julat elektrik tulen melebihi 1,000km dan menggunakan hanya 8.7kW·j setiap 100 kilometer.

Mercedes-Benz CLA adalah kereta kompak Walaupun kapasiti baterinya tidak sebesar VISION EQXX, berbanding dengan kereta kompak elektrik tulen di pasaran domestik, Qin PLUS EV dan AION S mempunyai. jualan yang baik di pasaran domestik. Prestasi dan julat tidak boleh mencapai tahap ini

Pengecasan pantas dan jarak jauh adalah dua aspek terpenting bagi kenderaan elektrik tulen. Prestasi data platform MMA dalam dua aspek ini sememangnya jauh di hadapan. Mengikut rancangan itu, selain model kelas Mercedes-Benz CLA, platform MMA juga akan melancarkan tiga model, termasuk dua SUV dan kereta sukan memburu

Jelas sekali, strategi produk Mercedes-Benz sangat "mudah dan kasar". Atas dasar mengekalkan sifat-sifat kemewahan produk, pendekatan serangan menyeluruh digunakan untuk merebut bahagian pasaran.

Namun, dari segi hala tuju pembangunan masa hadapan, ekspresi CEO Mercedes-Benz Kang Songlin agak konservatifDia terus terang berkata,

Pada masa hadapan, kos pengeluaran kenderaan elektrik masih lebih tinggi daripada model enjin pembakaran dalaman, dan persaingan yang semakin sengit dalam pasaran auto akan menjadikan kenderaan elektrik tulen Kos pengeluaran kekal tinggi, dan Mercedes-Benz perlu memenuhi pasaran tanpa mengubah DNA mewahnya, tetapi ia tidak memberikan kos yang lebih tinggi kepada pengguna secara timbal balik cara.

Pasaran kenderaan elektrik global berkembang pesat, tetapi Mercedes-Benz tidak akan beralih sepenuhnya kepada jualan kenderaan elektrik sebelum 2030. Mereka merancang untuk mengekalkan keupayaan untuk menghasilkan kedua-dua kenderaan elektrik dan kenderaan enjin pembakaran dalaman tradisional pada satu barisan pengeluaran

Dalam erti kata lain, strategi elektrifikasi Mercedes-Benz bukanlah radikal seperti yang dibayangkan, tetapi selepas laluan strategik ditentukan, dengan Mercedes -Kekuatan kuat Benz, ia adalah benar-benar mungkin Cepat lengkapkan susun atur.

Sebelum pelancaran platform MMA, Mercedes-Benz juga menjalankannya dengan cara ini, mengeluarkan EQC, EQA, dan EQB sekaligus, dan kemudian mengeluarkan EQS, EQS SUV, EQE, dan EQE SUV sekaligus

Data platform MMA dalam semua aspek adalah sangat tegar, yang hanya akan menjadikan strategi produk Mercedes-Benz lebih berani. Bagaimanapun, selepas pelancaran empat kereta ini, apakah helah lain yang akan dihasilkan oleh Mercedes-Benz yang "konservatif" itu?

BMW: Mengumpul kekuatan untuk 2025

Di Pameran Auto Munich, BMW, yang menegaskan "platform yang sama untuk minyak dan elektrik", turut menunjukkan platform elektrik tulen baharu "Kelas Baharu". Berdasarkan platform ini, BMW melancarkan kereta konsep baharu BMW Vision Neue Klasse

Untuk kereta konsep elektrik tulen, BMW terutamanya suka melabelkannya sebagai "minimalis" dan "mesra alam", seperti kereta konsep BMW iNEXT, kereta konsep BMW i-cycle, dan sebagainya.

Kami juga boleh mencari unsur-unsur ini dengan mudah dalam kereta konsep BMW Vision Neue Klasse baharu

Selain mengekalkan elemen klasik seperti sudut Hofmeister, kereta konsep itu hanya menggunakan reka bentuk yang ringkas, garisan dan bentuk, malah cermin luaran elektronik ringkas, disepadukan ke dalam reka bentuk aerodinamik. Bahagian dalamannya lebih ringkas, dengan hanya tinggal stereng dan skrin terapung besar pada konsol tengah.

Bagi prestasi, pegawai menyatakan bahawa kereta konsep itu akan menggunakan sistem pemacu elektrik terkini dan teknologi kuasa yang cekap, dan menggunakan sejumlah besar bahan rendah karbon dan boleh dikitar semula.

Kedudukan produk memang selari dengan trend pembangunan masa hadapan kereta konsep ini akan dilancarkan pada tahun 2025.

Berdasarkan barisan produk semasa, BMW benar-benar memerlukan kenderaan tenaga baharu berdasarkan platform elektrik tulen baharu. Di pasaran China, model eksklusif seperti versi jarak roda i3 dan i5 dilancarkan Bergantung pada diskaun terminal sahaja untuk promosi bukanlah penyelesaian jangka panjang Seterusnya, jenama Eropah akan terus bersaing dengan jenama domestik model generasi baharu, jenama itu akan memasuki peringkat pembangunan baharu.

Walau bagaimanapun, Zipze terus terang menyatakan bahawa jenama berharga di bawah 300,000 yuan akan dipukul oleh jenama China, tetapi dia agak optimis tentang prospek masa depan pasaran kereta. Kelebihan terbesar BMW ialah seni bina platform generasi baharunya sudah meliputi model BMW bagi semua jenis kuasa, sambil turut membenarkan pencapaian terkini seperti elektrifikasi dan pendigitalan dikongsi dengan semua produk, dan ia kini telah dilakukan.

Dalam erti kata lain, Walaupun BMW terus menggunakan platform semasa untuk menguasai dunia, pengguna model berbeza masih boleh menikmati hasil teknologi terkini Tugas utama sekarang ialah menumpukan sumber dan mengumpul kekuatan untuk generasi baharu model pada tahun 2025.

Volkswagen: Teruskan mengurangkan kos dan meningkatkan kecekapan

Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Volkswagen, Obermu berkata bahawa Volkswagen bersedia untuk bertindak balas terhadap larangan menyeluruh Eropah pada 2035 terhadap penjualan kenderaan bahan api. Semasa Pameran Auto Munich, sebagai tambahan kepada ID.7 versi Eropah Volkswagen, terdapat hanya satu kereta dalam barisan produk tenaga baharu mereka, Volkswagen ID GTI Concept

Volkswagen memperkenalkan siri GTI kepada elektrik. kuasa buat pertama kali Dalam era perjalanan, langkah ini mengagumkan. Walau bagaimanapun, barisan sulung ini membuatkan orang tertanya-tanya sama ada Volkswagen benar-benar bersedia untuk menangani larangan penjualan kenderaan bahan api

Tahap dan gaya Konsep Volkswagen ID adalah sedikit seperti versi elektrik Volkswagen Golf GTI. Bagaimanapun, pegawai menyatakan bahawa ini bukan model "gas-ke-elektrik", tetapi kereta elektrik tulen berdasarkan platform MEB Volkswagen ID.2 semua kereta konsep, yang dijangka dilancarkan pada 2027.

Mungkin Volkswagen berharap dapat membantu jenama itu beralih dengan cepat ke bidang elektrifikasi dengan bergantung kepada reputasi golf.

Berdepan dengan peningkatan berterusan syarikat kenderaan tenaga baharu China, Obermo percaya bahawa Volkswagen mempunyai pengetahuan profesional yang lebih baik dan sejarah serta budaya yang lebih panjang, dan masih dalam kedudukan yang menggalakkan setakat ini

Apatah lagi, autonomi Jenama juga memerlukan kos yang lebih tinggi dalam mewujudkan rangkaian jualan di pasaran Eropah, dan ia tidak akan begitu pantas untuk merebut "kek" di pasaran Eropah.

Pada masa yang sama, Volkswagen juga telah mengurangkan kos pembuatan bateri sebanyak 50% melalui kerjasama dengan jenama China, dan 80% kenderaan elektrik akan menggunakan bateri bersatu pada masa hadapan. Secara terang-terangan, Volkswagen menggunakan kaedah pengurangan kos dan peningkatan kecekapan untuk memastikan bahagian pasaran dalam pasaran tempatan.

Apa yang semua orang perlu faham ialah Volkswagen menghadapi kesesakan dalam pasaran tenaga baharu China. Berbanding dengan salah satu model BYD, jualan bulanan empat model ID.4, ID.3, ID.6 dan ID.7 adalah lebih rendah

Menghadapi pasaran tenaga baharu terbesar di dunia, Volkswagen masih perlu melancarkan lebih banyak produk mesra rakyat dan cuba mengurangkan kos dan meningkatkan kecekapan sebanyak mungkin. Atas sebab-sebab kedudukan, kereta konsep Volkswagen ID.GTI versi pengeluaran besar-besaran jelas tidak dapat memikul tanggungjawab berat jualan Pada masa hadapan, ia mungkin perlu bergantung pada produk daripada kerjasama yang mendalam dengan Xpeng Motors

Nota ringkasan auto show

Walaupun Mercedes-Benz, BMW dan Volkswagen adalah semua syarikat Jerman, rancangan mereka untuk elektrifikasi adalah serupa, dan mereka juga mempunyai hala tuju strategik yang berbeza sama sekali. Persamaannya ialah tiada satu pun daripada tiga syarikat ini berputus asa dalam pasaran kenderaan bahan api, tetapi telah mengambil langkah yang agak mantap dalam pasaran elektrifikasi

Namun, Mercedes-Benz sangat kukuh dan mereka boleh membangunkan platform dengan cepat selepas menentukan langkah seterusnya. dan melancarkan kereta baharu. BMW telah menggunakan strategi "mengambil pandangan jangka panjang untuk menangkap ikan besar", menggunakan 2025 sebagai batu loncatan dan tidak bimbang tentang keadaan semasa. Volkswagen penuh keyakinan dan sedang giat mencari cara untuk memaksimumkan kepentingannya sendiri

Dikatakan bahawa "sebaik sahaja syarikat kereta tradisional membuat usaha, pasukan baru takut." syarikat kereta berada dalam Apabila berhadapan dengan jenama tenaga baharu domestik yang datang dengan niat buruk, mereka menggunakan kereta konsep, konsep dan pengaruh jenama untuk menekankan keyakinan mereka. Walau bagaimanapun, sama ada industri automobil berada dalam era enjin pembakaran dalaman tradisional atau era tenaga baharu, dalam analisis akhir, produk masih bercakap untuk diri mereka sendiri.

Seperti yang Zipze katakan, jenama di bawah 300,000 yuan akan dipukul oleh jenama China, tetapi siapa yang boleh memastikan bahawa jenama domestik tidak akan dapat mencapai jenama melebihi 300,000 yuan pada masa hadapan?

Artikel ini datang daripada akaun awam WeChat: Dianchetong (ID: dianchetong233), pengarangnya adalah rakan sekelas Xiaoying

Pernyataan pengiklanan: Pautan lompat luaran yang terkandung dalam artikel (termasuk tetapi tidak terhad kepada hiperpautan, kod QR, kata laluan , dsb. borang), digunakan untuk menyampaikan lebih banyak maklumat dan menjimatkan masa pemilihan Keputusan adalah untuk rujukan sahaja.

Atas ialah kandungan terperinci Mercedes-Benz merancang dengan teliti, BMW berasa kasihan dengan kereta gas: Laporan langsung Munich Auto Show. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!