Tahun 'membuat kereta' Huawei pada 2023: tahun kritikal untuk mengembangkan 'cita-cita'

Apabila Huawei bekerja keras dalam bidang automotif sebagai pembekal teknologi, hampir tiada siapa yang membantah Namun, model pemilihan kereta pintar Huawei, yang mana Huawei mempunyai pendapat utama, telah menimbulkan banyak kontroversi.

Menghidupkan kembali jam ke penghujung tahun 2021, Cyrus secara rasmi mengeluarkan kereta AITO jenama mewah baharu, memulakan kerjasama yang mendalam dengan Huawei. Memasuki 2022, AITO Automobile telah melancarkan dua model, Wenjie M5 dan Wenjie M7, dengan jualan tahunan sebanyak 75,000 kenderaan, secara langsung menggiatkan semula Cyrus Automobile, dan pernah menjadi jenama tenaga baharu yang terpantas di China.



Tetapi selepas memasuki tahun 2023, keadaan kereta AITO berubah menjadi lebih teruk, dan perniagaan pemilihan kereta pintar Huawei menghadapi waterloo pertamanya.

Selepas di luar musim, AITO menghadapi "saat paling gelap"


Pada Disember 2022, kereta AITO masih mempunyai jualan bulanan melebihi 10,000, dan selepas memasuki 2023, mereka juga melancarkan gelombang langkah pengurangan harga, tetapi mereka berjaya melakukannya. tidak memulakan "detik paling gelap" seperti yang dibayangkan "Permulaan yang baik." Pada Januari, hanya 4,475 unit terjual, yang boleh dikatakan dipotong separuh pada Februari dan Mac, masing-masing hanya 3,505 unit . Jualan terus lembap sepanjang suku tahun.





Untuk merangsang lagi jualan, beberapa kedai turut menambah Huawei kepada promosi model Weiqi Walau bagaimanapun, pengasas dan pengarah Huawei Ren Zhengfei mengulangi keputusan bahawa "Huawei tidak akan membina kereta", yang akan menjadi. sah sehingga lima tahun Bermula dari 1 April, semua bahan promosi yang berkaitan dengan Huawei akan dialih keluar.

Dalam erti kata lain, jika kereta AITO ingin menjual dengan baik, mereka hanya boleh bergantung pada saluran jualan Huawei dan kualiti produknya, dan tidak lagi boleh bergantung pada reputasi "Huawei".

Oleh itu, AITO Automobile telah meletakkan sasarannya pada sistem pemanduan pintar mewah.



Semasa Pameran Auto Shanghai yang dibuka pada 17 April, AITO Automobile mengeluarkan siri Huawei M5 versi pemanduan pintar mewah Huawei Sorotan terbesar kereta itu ialah ia dilengkapi dengan HUAWEI ADS 2.0 mewah sistem pemanduan pintar buat kali pertama.

Dengan aksi bersama lidar, 11 kamera, radar gelombang 3 milimeter dan 12 radar ultrasonik, keselamatan aktif dan bantuan navigasi pemanduan pintar versi pemanduan pintar Wenjie M5 sememangnya boleh lebih dekat dengan "pemandu lama" Gaya pengendalian boleh merealisasikan pengekoran kereta yang cekap, pengelakan automatik dan juga fungsi belok kiri tanpa perlindungan Ia boleh membantu dengan brek kecemasan walaupun menghadapi halangan seperti pejalan kaki yang terjatuh dan kenderaan terbalik.



Pada masa ini, Huawei telah menyedari bahawa pemanduan berbantu mewah bergantung pada peta berketepatan tinggi tidak mempunyai masa depan Sebab utama ialah peta berketepatan tinggi perlu dikemas kini tepat pada masanya untuk mencapai tahap tinggi -mengakhiri pemanduan dibantu di seluruh negara Untuk sistem tambahan, kos penyelenggaraan berikutnya mungkin besar, jadi adalah lebih baik untuk meletakkan kos pada tahap perisian.

Oleh itu, Huawei telah memilih kem "tanpa peta" dengan tegas dan merancang untuk membuka pemanduan pintar mewah tanpa peta di 15 bandar di S3 dan 45 bandar di S4.



Pada masa yang sama, SUV perdana Wenjie M9 turut mengumumkan harga yang telah ditetapkan iaitu 500,000 yuan hingga 600,000 yuan semasa Pameran Auto Shanghai.

Sistem pemanduan pintar mewah dan SUV unggulan Huawei akan mengumumkan teknologi terkini di Pameran Auto Shanghai sekaligus untuk menunjukkan cerapan uniknya dalam bidang automotif. Walau bagaimanapun, perkara ini nampaknya tidak sama di mata pengguna, dan ia tidak membawa data jualan yang lebih mengagumkan kepada kereta AITO.



Pertama sekali, ADS 2.0 Huawei sememangnya boleh merealisasikan fungsi bantuan pemanduan pintar di kawasan bandar, tetapi bagi kebanyakan pengguna, mereka mungkin menerima tempat letak kenderaan automatik dan pemanduan pintar di lebuh raya, tetapi di kompleks Di jalan bandar, kami tetap memilih untuk memandu sendiri.

Kedua, Wenjie M9 telah membuka pra-pesanan, yang mungkin merebut beberapa pengguna yang pada asalnya ingin membeli Wenjie M7 pada tahap tertentu.

Berdasarkan dua sebab di atas, data jualan AITO Automobile pada suku kedua tidak mempunyai turun naik pertumbuhan yang jelas buat masa ini, dan volum penghantaran bulanan sukar untuk kembali ke tahap puncak melebihi 10,000 unit pada tahun itu. Huawei telah lama menyedari bahawa ia masih perlu bergantung pada produk baharu.

Wenjie M7 Baharu dan Zhijie S7 datang untuk menyelamatkan!


Sehingga pertengahan September barulah M7 Wenjie baharu dilancarkan, yang menjadi titik perubahan dalam pasaran kereta untuk Hongmeng Smart tahun ini. Data menunjukkan bahawa pada Oktober dan November tahun ini, jumlah jualan M7 baharu Wenjie masing-masing ialah 12,200 dan 17,000 unit, dengan jualan bulanan melebihi 10,000 untuk dua bulan berturut-turut. Perlu dinyatakan bahawa jualan mingguan M7 baharu Wenjie telah melebihi Ideal L7 berkali-kali.

Walaupun M7 baharu Wenjie adalah model facelift jangka pertengahan, dan boleh dikatakan tidak banyak perubahan dalam penampilan daripada model lama, pegawai itu melabur 500 juta yuan dalam model ini, dan juga mereka bentuk semula badan baharu ini kereta. Selepas membuka acuan dan menggunakan keluli kekuatan tinggi dan bahan badan komposit baharu, prestasi keselamatan keseluruhan kenderaan telah dipertingkatkan.



Pada pandangan Xiaotong, sebab mengapa M7 baharu Wenjie berjaya menyelamatkan pasaran adalah kerana ia telah memasuki pasaran SUV lima tempat duduk yang besar dan menyasarkan titik kesakitan pengguna dengan tepat dalam menggunakan kereta. Melihat kepada pasaran domestik, tidak banyak SUV besar lima tempat duduk yang patut dipilih, seperti Honda Crown Road/UR-V, Volkswagen Range Tour dan model usaha sama lain Namun, dalam pasaran ini, sukar untuk mencari model dengan kecerdasan dan keselesaan yang tinggi Memang sukar untuk memilih produk, dan kini M7 baharu Wenjie telah menjadi pilihan yang lebih komprehensif di kalangan mereka.

Sebagai model pintar pertama Huawei dan Chery, Zhijie S7 telah menerima lebih 20,000 tempahan daripada pra-jualan hingga sebelum pelancaran. Zhijie S7 mungkin telah menetapkan duluan untuk persidangan kereta pintar Ia boleh memandu secara automatik ke gerai tanpa pemandu, dan juga boleh memandu keluar secara automatik dari gerai selepas persidangan di hadapan penonton di persidangan itu.



Selain kecerdasan, Zhijie S7 memecut dari sifar kepada sifar dalam 3.3 saat, mempunyai pekali seret 0.203Cd, Casis Touring, penggantungan, hayat bateri ultra-panjang 855 kilometer, pengecasan pantas 800V dsb. , adalah semua kelebihan Zhijie S7. Bagi Huawei, Zhijie S7 bukan sahaja produk "haruman sebenar" yang menarik sebilangan besar pengguna, tetapi juga mencerminkan kekuatan produk Hongmeng Smart dan membolehkan Hongmeng Smart mengembangkan perniagaannya dalam pasaran kereta.

Dengan dua produk popular Wenjie New M7 dan Zhijie S7, Hongmeng Zhixing akhirnya telah bertapak kukuh dalam bidang automotif. Menjelang 2024, Wenjie M9 akhirnya akan dilancarkan secara rasmi, menanda aras terhadap SUV perdana Ideal, Ideal L9. Walaupun Wenjie M9 ialah SUV tenaga baharu bersaiz penuh, dengan sokongan reputasi Wenjie M7 baharu, potensi pasaran Wenjie M9 tidaklah lemah.



Setakat ini, Hongmeng Zhixing mempunyai empat produk: Wenjie M9, Wenjie M7, Wenjie M5 dan Zhijie S7. Hongmeng Zhixing akan mempunyai dua "sektor" pada masa hadapan, yang akan menjadi siri baharu selepas kerjasama dengan BAIC dan JAC. Difahamkan model yang bekerjasama dengan Huawei dan JAC Motors adalah sedan, yang mungkin berharga satu juta yuan Ia akan bersaing dengan produk Mercedes-Maybach dan dirancang untuk dilancarkan pada suku keempat tahun depan SUV pertama S9 Sedan 300,000 kelas dengan kerjasama BAIC juga akan dilancarkan pada separuh pertama tahun depan. .
Memandangkan bidang mewah, Hongmeng Zhixing mempunyai pemahaman baharu Ia tidak lagi terhad kepada kecerdasan dan keselesaan produk, tetapi menyesuaikan diri dengan keperluan kereta pengguna, dan melancarkan Wenjie New M7 dan Zhijie S7 hasil yang hebat. Selain itu, Wenjie M9 yang dilancarkan pada penghujung tahun mempunyai gimik produk yang mencukupi, tetapi sama ada ia boleh menguasai bahagian pasaran L9 yang ideal bergantung kepada prestasinya tahun depan.

Selain itu, dalam bidang pemanduan pintar, pemanduan pintar mewah Huawei ADS 2.0 yang baru dikeluarkan oleh Hongmeng Smart telah dinaik taraf untuk pengguna dan sokongan "boleh dipandu di seluruh negara." pada peta berketepatan tinggi dengan lebih pantas.

Kini, Hongmeng Zhixing telah menduduki tempat dalam bidang pemanduan pintar, dan pada tahun 2024 yang akan datang, tugas paling penting Hongmeng Zhixing adalah untuk mengembangkan matriks produknya dengan pantas, mengikut rancangan semasa, Hongmeng Zhixing juga mungkin membawa masuk produk baharu 2024 Kejutan yang lebih besar.

Atas ialah kandungan terperinci Tahun 'membuat kereta' Huawei pada 2023: tahun kritikal untuk mengembangkan 'cita-cita'. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!