


Kumpulan Kereta Api China: Perkhidmatan pengangkutan senyap telah diperluaskan kepada 72 EMU hari ini, dan 35 EMU Fuxing telah ditambah
Menurut berita dari laman web ini pada 20 Januari, akaun rasmi China Railway menyiarkan bahawa bermula dari 20 Januari, jabatan kereta api telah menambah 35 kereta api EMU yang menyediakan perkhidmatan "kereta senyap", mengembangkan kepada 72 kereta api kereta api EMU .

Difahamkan bahawa jabatan kereta api telah memandu perkhidmatan "kereta senyap" di landasan kereta api berkelajuan tinggi Beijing-Shanghai dan Chengdu-Chongqing sejak Disember 2020, dan kemudian secara beransur-ansur mengembangkannya ke Beijing-Guangzhou dan kereta api laju Zhengzhou-Chongqing.
Mulai sekarang, jabatan kereta api telah meluaskan liputan perkhidmatan "Silent Car", menambah 35 kereta api Fuxing EMU untuk menyediakan perkhidmatan ini, Melibatkan pelbagai laluan kereta api berkelajuan tinggi seperti Beijing-Shanghai, Beijing-Guangzhou, Beijing- Harbin, Shanghai-Kunming dan Xicheng .

Tapak ini menyedari bahawa penumpang boleh memilih untuk membeli tiket "Silent Car" melalui Keretapi 12306, dan mematuhi perjanjian "Silent" dan berdiam diri di dalam kereta Anda mesti memakai fon kepala atau apabila menggunakan pelbagai elektronik peranti Matikan fungsi sumber audio, tetapkan telefon mudah alih anda kepada senyap atau bergetar, jaga anak-anak yang menemani dan elakkan membuat bising.
Perjanjian "Senyap":
Sila diam di dalam "Kereta Senyap".
Sila pakai fon kepala atau matikan sumber audio apabila menggunakan pelbagai peranti elektronik.
Sila tetapkan telefon anda kepada senyap atau bergetar.
Sila tinggalkan "kereta senyap" semasa membuat panggilan atau bercakap antara satu sama lain.
Penumpang yang melancong dengan anak-anak sila jaga anak-anak anda dan elakkan membuat bising.

Atas ialah kandungan terperinci Kumpulan Kereta Api China: Perkhidmatan pengangkutan senyap telah diperluaskan kepada 72 EMU hari ini, dan 35 EMU Fuxing telah ditambah. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!

Alat AI Hot

Undresser.AI Undress
Apl berkuasa AI untuk mencipta foto bogel yang realistik

AI Clothes Remover
Alat AI dalam talian untuk mengeluarkan pakaian daripada foto.

Undress AI Tool
Gambar buka pakaian secara percuma

Clothoff.io
Penyingkiran pakaian AI

AI Hentai Generator
Menjana ai hentai secara percuma.

Artikel Panas

Alat panas

Notepad++7.3.1
Editor kod yang mudah digunakan dan percuma

SublimeText3 versi Cina
Versi Cina, sangat mudah digunakan

Hantar Studio 13.0.1
Persekitaran pembangunan bersepadu PHP yang berkuasa

Dreamweaver CS6
Alat pembangunan web visual

SublimeText3 versi Mac
Perisian penyuntingan kod peringkat Tuhan (SublimeText3)

Topik panas



Menurut berita dari laman web ini pada 25 April, Kumpulan Kereta Api China secara rasmi mengumumkan bahawa Kereta Api Berkelajuan Tinggi Chizhou-Huangshan (selepas ini dirujuk sebagai Kereta Api Berkelajuan Tinggi Chi-Huangshan) akan siap dan dibuka kepada lalu lintas pada 26 April. Pada masa itu, adalah lebih mudah bagi penumpang Chizhou untuk menaiki kereta api berkelajuan tinggi ke Gunung Jiuhua dan Kawasan Pemandangan Huangshan. Pada Disember 2019, pembinaan landasan kereta api berkelajuan tinggi Chi-Huang dimulakan pada keseluruhan laluan akan siap pada September 2023, dan penerimaan statik akan bermula pada November 2023. Pada 25 Mac tahun ini, kami menyelesaikan pelbagai tugas penyahpepijatan dan ujian bersama dengan cara yang selamat, berkualiti tinggi dan cekap serta berjaya memasuki peringkat ujian operasi. Kereta Api Berkelajuan Tinggi Chizhou-Huangzhou adalah bahagian penting dari saluran kereta api berkelajuan tinggi Wuhan-Hangzhou. Laluan itu bermula dari Stesen Chizhou dan berakhir di Stesen Yixian Timur Ia berkongsi stesen yang sama dengan Bahagian Huangchang (Bahagian Anhui). Kereta Api Berkelajuan Tinggi Hangzhou-Changzhou dalam pembinaan dan berakhir di Stesen Utara Huangshan Panjang laluan adalah kira-kira 125 kilometer dan kelajuan reka bentuk ialah 350 kilometer sejam.

Kereta Api Berkelajuan Tinggi Shantou-Shantou akan dibuka secara rasmi pada 26 Disember, menjadi hab pengangkutan penting yang menghubungkan dua bandar Shanwei dan Shantou. Pembukaan kereta api berkelajuan tinggi ini sangat penting untuk mempromosikan pembangunan bersepadu timur Guangdong dan meningkatkan kekuatan ekonomi keseluruhan rantau ini Pada 26 Disember, Stesen Baiyun Guangzhou yang baharu dibuka secara rasmi pada hari yang sama, Shantou Bahagian Selatan ke Shanwei Kereta Api Berkelajuan Tinggi Shantou-Shantou juga telah beroperasi. Tapak ini menyedari bahawa Kereta Api Berkelajuan Tinggi Shantou-Shantou bermula dari Stesen Shantou, melalui 8 daerah dan daerah di Shantou, Jieyang dan Shanwei, dan bersambung ke Stesen Kereta Api Berkelajuan Tinggi Guangzhou-Shantou Jumlah panjang laluan ialah 162 kilometer dan kelajuan reka bentuk ialah 350 kilometer sejam. Sumber gambar Akaun Rasmi Kereta Api China Terdapat 7 stesen di Shantou, Shantou South, Chaonan, Huilai, Lufengdong, Lufengnan dan Shanwei Antaranya, Stesen Shantou dan Stesen Shanwei adalah stesen sedia ada, dan selebihnya adalah stesen baharu.

Menurut berita pada 4 September, EMU pintar Fuxing menjalankan percubaan rasmi di kereta api laju Fuzhou-Xiamen, menandakan bahawa kereta api laju yang menghubungkan Fuzhou dan Zhangzhou ini telah memasuki tahap kecerdasan yang kritikal. Kereta api berkelajuan tinggi Fuzhou-Xiamen sepanjang 277.4 kilometer dan merupakan kereta api merentas laut pertama China dengan kelajuan reka bentuk 350 kilometer sejam Ia akan menggalakkan pengangkutan dan pembangunan di rantau ini. Generasi baharu Fuxing pintar EMU dibangunkan secara bebas oleh negara saya dan mempunyai hak harta intelek yang bebas sepenuhnya. Berbanding dengan Fuxing EMU biasa, model ini telah dinaik taraf secara menyeluruh dari segi kecerdasan, keselesaan, keselamatan, pemuliharaan tenaga dan perlindungan alam sekitar. Kereta api berkelajuan tinggi Fuzhou-Xiamen mempunyai sejumlah 8 stesen, termasuk stesen Fuzhou Selatan, Fuqing Barat, Putian, Quangang, Quanzhou Timur, Quanzhou Selatan, Xiamen Utara dan Zhangzhou. Mengikut pemahaman editor, kereta api laju Fuzhou-Xiamen dirancang untuk dilancarkan hari ini

Menurut berita dari laman web ini, pagi tadi, #Mengapa harga kerusi bukan tempat duduk dan kelas kedua menjadi topik carian hangat sehingga menimbulkan perbincangan hangat di kalangan netizen? Seorang blogger berkata: "Saya selalu keliru, mengapa kereta api berkelajuan tinggi tanpa tempat duduk mempunyai harga yang sama dengan tempat duduk kelas kedua Sebagai tindak balas kepada ini, perkhidmatan pelanggan 12306 bertindak balas kepada Keputusan Barat, dengan mengatakan bahawa isu itu harga yang sama untuk tempat duduk bukan tempat duduk dan tempat duduk kelas kedua tidak relevan, tetapi untuk tiket berdiri tanpa tempat duduk, anda boleh duduk di tempat duduk yang kosong . Kami akan merekodkan cadangan mengenai isu ini untuk melihat sama ada jabatan kereta api boleh mengguna pakainya apabila menyemak tambang dan tempat duduk yang berkaitan pada masa akan datang, sebenarnya, tambang asas untuk tempat duduk tanpa tempat duduk dan tempat duduk kelas kedua (hard seat) adalah sama kerana. kos operasi kedua-duanya adalah sama , semuanya berdasarkan peraturan penetapan harga tiket kereta api negara saya berdasarkan jarak, perjalanan

Berita dari laman web ini pada 16 September Menurut laporan dari media tempatan seperti Hangzhou.com dan China Blue News pagi ini, pada 7:35 pagi ini, kereta api pertama Fuxing Asian Games smart EMU, kereta api G9313, berlepas dari Stesen Kereta Api Timur Hangzhou dan menuju ke Di Jinhua, Quzhou dan tempat-tempat lain, EMU pintar Sukan Asia Fuxing telah mula membawa penumpang secara rasmi. ▲Sumber gambar: Hangzhou.com, sama di bawah Menurut laporan, Asia Sports Car Group beroperasi di dua bahagian Hangzhou East-Quzhou dan Hangzhou East-Pingyang hari ini G9315/G9316 (Hangzhou timur ke Quzhou), G9311/G9430 (Hangzhou timur ke Pingyang), boleh sampai ke Hangzhou, Zhuji, Yiwu, Jinhua, Longyou, Quzhou, Wuyi, Yongkang, Jinyun, Lishui, Qingtian, Wenzhou, Rui

Berita dari laman web ini pada 21 Januari Menurut Laporan Kewangan CCTV, Kereta Api Negara Chile mengumumkan pada 19 Januari, waktu tempatan, bahawa kereta api berkelajuan tinggi pertama di negara itu secara rasminya beroperasi secara komersial Kelajuan tertinggi kereta api itu ialah 160 kilometer sejam. menetapkan "kelajuan Amerika Selatan" baharu. Dilaporkan bahawa kereta api baharu yang beroperasi kali ini adalah EMU dwi-kuasa moden yang dibuat khusus oleh CRRC Sifang untuk Kereta Api Negara Chile. Keretapi Kebangsaan Chile berkata laluan kereta api berkelajuan tinggi itu adalah sebahagian daripada rancangan Chile untuk menaik taraf kemudahan kereta api negara. Kereta api ini bergerak dari Stesen Sentral Santiago Alameda, ibu negara Chile, ke Curico, sebuah bandar di tengah Chile. Selepas mula beroperasi, kelajuan operasi komersil kereta api Chile mencecah 160 kilometer sejam buat kali pertama dalam sejarah Ia hanya mengambil masa dua jam dari Alameda ke Curico, iaitu 20 minit lebih pendek daripada kereta api sedia ada.

Perbezaan antara Fuxinghao dan Harmony: 2. Kelajuan 3. Kemudahan kereta; hayat perkhidmatan. Pengenalan terperinci: 1. Teknologi, Fuxing ialah EMU yang dibangunkan secara bebas oleh China, menggunakan banyak teknologi dan reka bentuk termaju, manakala Harmony ialah EMU yang telah memperkenalkan teknologi asing dan mengalami transformasi tempatan, dan tahap teknikalnya agak matang; Kelajuan reka bentuk maksimum Fuxing ialah 350 kilometer sejam, manakala kelajuan reka bentuk maksimum Harmony ialah 300 kilometer sejam, dan seterusnya.

Menurut berita dari laman web ini pada 26 Disember, China Railway International Co., Ltd. menyatakan pada 25hb bahawa sehingga 24 Disember, kereta api laju Jakarta-Bandung, projek utama China-Indonesia bersama-sama membina "Belt and Kerjasama jalan raya, telah menghantar lebih daripada 1 juta penumpang. Pada 23hb, hujung minggu bertepatan dengan cuti umum tempatan, dan aliran penumpang di Stesen Halim di Jakarta meningkat dengan ketara. China High Speed Railway Co., Ltd. di Indonesia bertanggungjawab untuk mengendalikan kereta api berkelajuan tinggi Jakarta-Bandung Berdasarkan prapenjualan tiket kereta api, ia akan segera menyesuaikan dan mengoptimumkan carta operasi kereta api dan meningkatkan jumlahnya kereta api EMU untuk meningkatkan lagi kapasiti pengangkutan Pada 7 September 2021, China dan Indonesia bekerjasama Kereta api laju Jakarta-Bandung yang sedang dalam pembinaan telah beroperasi secara rasmi, dan pada 17 Oktober, ia juga dibuka secara rasmi kepada dunia luar. Kereta api berkelajuan tinggi ini akan memendekkan perjalanan antara Jakarta dan Bandung dengan ketara
