Peranti teknologi
industri IT
EMU berkelajuan tinggi buatan China telah berjaya digunakan di Chile, menetapkan kelajuan baharu di Amerika Selatan
EMU berkelajuan tinggi buatan China telah berjaya digunakan di Chile, menetapkan kelajuan baharu di Amerika Selatan
Berita dari laman web ini pada 21 Januari. Menurut Laporan Kewangan CCTV, Syarikat Kereta Api Negara Chile mengumumkan pada 19 Januari, waktu tempatan, bahawa kereta api berkelajuan tinggi pertama di negara itu secara rasmi beroperasi secara komersial setiap jam Ia telah menyegarkan "kelajuan Amerika Selatan" ". Dilaporkan bahawa kereta api baharu yang beroperasi kali ini adalah EMU dwi-kuasa moden yang dibuat khusus oleh CRRC Sifang untuk Kereta Api Negara Chile.
Keretapi Negara Chile berkata bahawa landasan kereta api berkelajuan tinggi ini adalah sebahagian daripada rancangan Chile untuk menaik taraf kemudahan kereta api negara. Kereta api ini bergerak dari Stesen Sentral Santiago Alameda, ibu negara Chile, ke Curico, sebuah bandar di tengah Chile. Selepas beroperasi, kelajuan operasi komersil kereta api Chile telah mencapai 160 kilometer sejam buat kali pertama dalam sejarah Hanya mengambil masa dua jam untuk sampai ke Curico dari Alameda, 20 minit lebih pendek daripada kereta api sedia ada kini kereta api terpantas di Amerika Selatan di mana Chile terletak.
Menteri Pengangkutan dan Telekomunikasi Chile Muñoz berkata: “Ini adalah detik bersejarah untuk negara kita dan juga Amerika Selatan Kereta api jenis ini mula beroperasi di sini untuk pertama kalinya kilometer sejam. Kelajuan perjalanan adalah sama baik dengan kereta api di Eropah atau bahagian lain di dunia, dan kereta api mempunyai kemudahan bebas halangan untuk melayani golongan kurang upaya.”
Stesen ini mendapat tahu daripada laporan bahawa kereta api baharu itu. yang beroperasi kali ini ialah EMU dwi-kuasa moden Sifang dibuat khusus untuk Kereta Api Negara Chile. Ia terdiri daripada 4 buah kereta dan mempunyai kapasiti 236 penumpang. Ciri terbesarnya ialah ia dilengkapi dengan dua mod kuasa: kuasa pembakaran dalaman dan bekalan kuasa katenari Mod kuasa boleh ditukar tanpa berhenti semasa pemanduan kebolehgunaan dan kebolehpercayaan ciri kenderaan untuk memenuhi keperluan operasi tempatan di Chile.
Chile terletak di barat daya Amerika Selatan, di kaki bukit barat Andes, bersempadan dengan Argentina di timur, Peru dan Bolivia di utara, Lautan Pasifik di barat, dan Antartika merentasi laut di selatan. Jumlah panjang garis pantai adalah kira-kira 10,000 kilometer, 4,352 kilometer dari utara ke selatan, paling sempit dari timur ke barat 96.8 kilometer, dan terluas 362.3 kilometerialah negara yang mempunyai rupa bumi terpanjang dan paling sempit di dunia . .
Atas ialah kandungan terperinci EMU berkelajuan tinggi buatan China telah berjaya digunakan di Chile, menetapkan kelajuan baharu di Amerika Selatan. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!
Alat AI Hot
Undresser.AI Undress
Apl berkuasa AI untuk mencipta foto bogel yang realistik
AI Clothes Remover
Alat AI dalam talian untuk mengeluarkan pakaian daripada foto.
Undress AI Tool
Gambar buka pakaian secara percuma
Clothoff.io
Penyingkiran pakaian AI
AI Hentai Generator
Menjana ai hentai secara percuma.
Artikel Panas
Alat panas
Notepad++7.3.1
Editor kod yang mudah digunakan dan percuma
SublimeText3 versi Cina
Versi Cina, sangat mudah digunakan
Hantar Studio 13.0.1
Persekitaran pembangunan bersepadu PHP yang berkuasa
Dreamweaver CS6
Alat pembangunan web visual
SublimeText3 versi Mac
Perisian penyuntingan kod peringkat Tuhan (SublimeText3)
Topik panas
1358
52
Kereta api berkelajuan tinggi Chizhou-Huangshan diumumkan akan dibuka kepada lalu lintas esok, menjadikannya lebih mudah bagi penumpang untuk pergi ke Gunung Jiuhua dan Kawasan Pemandangan Huangshan
Apr 26, 2024 am 10:00 AM
Menurut berita dari laman web ini pada 25 April, Kumpulan Kereta Api China secara rasmi mengumumkan bahawa Kereta Api Berkelajuan Tinggi Chizhou-Huangshan (selepas ini dirujuk sebagai Kereta Api Berkelajuan Tinggi Chi-Huangshan) akan siap dan dibuka kepada lalu lintas pada 26 April. Pada masa itu, adalah lebih mudah bagi penumpang Chizhou untuk menaiki kereta api berkelajuan tinggi ke Gunung Jiuhua dan Kawasan Pemandangan Huangshan. Pada Disember 2019, pembinaan landasan kereta api berkelajuan tinggi Chi-Huang dimulakan pada keseluruhan laluan akan siap pada September 2023, dan penerimaan statik akan bermula pada November 2023. Pada 25 Mac tahun ini, kami menyelesaikan pelbagai tugas penyahpepijatan dan ujian bersama dengan cara yang selamat, berkualiti tinggi dan cekap serta berjaya memasuki peringkat ujian operasi. Kereta Api Berkelajuan Tinggi Chizhou-Huangzhou adalah bahagian penting dari saluran kereta api berkelajuan tinggi Wuhan-Hangzhou. Laluan itu bermula dari Stesen Chizhou dan berakhir di Stesen Yixian Timur Ia berkongsi stesen yang sama dengan Bahagian Huangchang (Bahagian Anhui). Kereta Api Berkelajuan Tinggi Hangzhou-Changzhou dalam pembinaan dan berakhir di Stesen Utara Huangshan Panjang laluan adalah kira-kira 125 kilometer dan kelajuan reka bentuk ialah 350 kilometer sejam.
Tianfu, Chengdu, di mana EMU terbesar terletak di barat daya negara saya, telah mula beroperasi dan boleh mengekalkan 24 EMU standard pada masa yang sama.
Jun 15, 2024 pm 09:03 PM
Menurut berita dari laman web ini pada 15 Jun, menurut berita "China Railway", pada 14 Jun, Stesen Operasi EMU Tianfu, EMU terbesar di barat daya, telah beroperasi secara rasmi. Pengenalan rasmi dilampirkan pada tapak ini: EMU Tianfu terletak di Daerah Baru Tianfu, Bandar Chengdu, Wilayah Sichuan, dengan keluasan yang dirancang kira-kira 2,090 ekar Ia adalah EMU terbesar di barat daya China. Tianfu EMU dirancang mengikut kawasan timur dan barat Halaman sebelah timur digunakan kali ini, meliputi kawasan seluas kira-kira 1110 ekar halaman, dan gudang penyelenggaraan; jumlah kawasan bangunan Ia meliputi kawasan seluas 95,800 meter persegi dan mempunyai 12 talian penyelenggaraan Ia boleh mengekalkan 24 EMU standard pada masa yang sama, dan boleh menjalankan tugas penyelenggaraan 90 EMU standard setiap hari. kebanyakannya. Gudang telah dinaik taraf dengan sistem pengudaraan dan kawalan suhu pintar, yang meningkatkan kawalan suhu, hujan dan angin.
Esok, Kereta Api Berkelajuan Tinggi Shantou-Shantou (bahagian Shantou-Shantou) akan dibuka secara rasmi kepada lalu lintas, dengan panjang keseluruhan 162 kilometer
Jan 05, 2024 am 10:58 AM
Kereta Api Berkelajuan Tinggi Shantou-Shantou akan dibuka secara rasmi pada 26 Disember, menjadi hab pengangkutan penting yang menghubungkan dua bandar Shanwei dan Shantou. Pembukaan kereta api berkelajuan tinggi ini sangat penting untuk mempromosikan pembangunan bersepadu timur Guangdong dan meningkatkan kekuatan ekonomi keseluruhan rantau ini Pada 26 Disember, Stesen Baiyun Guangzhou yang baharu dibuka secara rasmi pada hari yang sama, Shantou Bahagian Selatan ke Shanwei Kereta Api Berkelajuan Tinggi Shantou-Shantou juga telah beroperasi. Tapak ini menyedari bahawa Kereta Api Berkelajuan Tinggi Shantou-Shantou bermula dari Stesen Shantou, melalui 8 daerah dan daerah di Shantou, Jieyang dan Shanwei, dan bersambung ke Stesen Kereta Api Berkelajuan Tinggi Guangzhou-Shantou Jumlah panjang laluan ialah 162 kilometer dan kelajuan reka bentuk ialah 350 kilometer sejam. Sumber gambar Akaun Rasmi Kereta Api China Terdapat 7 stesen di Shantou, Shantou South, Chaonan, Huilai, Lufengdong, Lufengnan dan Shanwei Antaranya, Stesen Shantou dan Stesen Shanwei adalah stesen sedia ada, dan selebihnya adalah stesen baharu.
12306 Maklum balas terhadap harga yang sama untuk tempat duduk kelas kedua dalam kereta api berkelajuan tinggi tanpa tempat duduk: Kami akan merekodkan cadangan untuk melihat sama ada ia boleh diterima pakai pada masa hadapan
Sep 14, 2023 pm 04:05 PM
Menurut berita dari laman web ini, pagi tadi, #Mengapa harga kerusi bukan tempat duduk dan kelas kedua menjadi topik carian hangat sehingga menimbulkan perbincangan hangat di kalangan netizen? Seorang blogger berkata: "Saya selalu keliru, mengapa kereta api berkelajuan tinggi tanpa tempat duduk mempunyai harga yang sama dengan tempat duduk kelas kedua Sebagai tindak balas kepada ini, perkhidmatan pelanggan 12306 bertindak balas kepada Keputusan Barat, dengan mengatakan bahawa isu itu harga yang sama untuk tempat duduk bukan tempat duduk dan tempat duduk kelas kedua tidak relevan, tetapi untuk tiket berdiri tanpa tempat duduk, anda boleh duduk di tempat duduk yang kosong . Kami akan merekodkan cadangan mengenai isu ini untuk melihat sama ada jabatan kereta api boleh mengguna pakainya apabila menyemak tambang dan tempat duduk yang berkaitan pada masa akan datang, sebenarnya, tambang asas untuk tempat duduk tanpa tempat duduk dan tempat duduk kelas kedua (hard seat) adalah sama kerana. kos operasi kedua-duanya adalah sama , semuanya berdasarkan peraturan penetapan harga tiket kereta api negara saya berdasarkan jarak, perjalanan
EMU berkelajuan tinggi buatan China telah berjaya digunakan di Chile, menetapkan kelajuan baharu di Amerika Selatan
Jan 23, 2024 pm 04:18 PM
Berita dari laman web ini pada 21 Januari Menurut Laporan Kewangan CCTV, Kereta Api Negara Chile mengumumkan pada 19 Januari, waktu tempatan, bahawa kereta api berkelajuan tinggi pertama di negara itu secara rasminya beroperasi secara komersial Kelajuan tertinggi kereta api itu ialah 160 kilometer sejam. menetapkan "kelajuan Amerika Selatan" baharu. Dilaporkan bahawa kereta api baharu yang beroperasi kali ini adalah EMU dwi-kuasa moden yang dibuat khusus oleh CRRC Sifang untuk Kereta Api Negara Chile. Keretapi Kebangsaan Chile berkata laluan kereta api berkelajuan tinggi itu adalah sebahagian daripada rancangan Chile untuk menaik taraf kemudahan kereta api negara. Kereta api ini bergerak dari Stesen Sentral Santiago Alameda, ibu negara Chile, ke Curico, sebuah bandar di tengah Chile. Selepas mula beroperasi, kelajuan operasi komersil kereta api Chile mencecah 160 kilometer sejam buat kali pertama dalam sejarah Ia hanya mengambil masa dua jam dari Alameda ke Curico, iaitu 20 minit lebih pendek daripada kereta api sedia ada.
Semua terowong di sepanjang Kereta Api Berkelajuan Tinggi Meilong (Meizhou-Longchuan) telah disambungkan: laluan utama sepanjang 93.98 kilometer dan akan dibuka kepada lalu lintas Jun depan
Sep 05, 2023 pm 03:33 PM
Menurut berita dari laman web ini pada 4 September, Guangdong mengeluarkan akaun awam yang menunjukkan bahawa terowong terpanjang di Kereta Api Berkelajuan Tinggi Meilong, Terowong Xiahuangtian, yang dibina oleh Biro Kereta Api China ke-25, telah siap, menandakan bahawa kesemua 52 terowong di keseluruhan barisan telah siap Ia dijangka siap pada Jun tahun depan Terbuka kepada lalu lintas. Laman web ini mengetahui daripada akaun awam bahawa laluan utama Kereta Api Berkelajuan Tinggi Meilong adalah kira-kira 93.98 kilometer panjang Ia adalah projek kereta api berkelajuan tinggi yang pertama dilaburkan dan dibina dengan kelajuan 350 kilometer sejam di Wilayah Guangdong. Laluan itu menuju dari Stesen Meizhou Barat Kereta Api Berkelajuan Tinggi Meishan-Shantou, melalui Daerah Meixian di Bandar Meizhou, Bandar Xingning, Daerah Wuhua dan Daerah Longchuan di Bandar Heyuan, dan berakhir di Stesen Barat Longchuan di Gan-Shenzhen Kereta Api berkelajuan tinggi. Selepas Kereta Api Berkelajuan Tinggi Meilong siap dan dibuka kepada lalu lintas, masa perjalanan dari Meizhou ke Guangzhou, Shenzhen dan bandar-bandar lain di Kawasan Teluk Besar Guangdong-Hong Kong-Macao akan dipendekkan daripada 6 jam kepada 1.5 jam. Kenyataan Pengiklanan: Pautan lompat luaran (termasuk tetapi tidak terhad kepada hiperpautan) yang terkandung dalam artikel
Kerjasama China-Indonesia, kereta api laju Jakarta-Bandung telah mengangkut lebih 1 juta penumpang
Jan 01, 2024 pm 06:31 PM
Menurut berita dari laman web ini pada 26 Disember, China Railway International Co., Ltd. menyatakan pada 25hb bahawa sehingga 24 Disember, kereta api laju Jakarta-Bandung, projek utama China-Indonesia bersama-sama membina "Belt and Kerjasama jalan raya, telah menghantar lebih daripada 1 juta penumpang. Pada 23hb, hujung minggu bertepatan dengan cuti umum tempatan, dan aliran penumpang di Stesen Halim di Jakarta meningkat dengan ketara. China High Speed Railway Co., Ltd. di Indonesia bertanggungjawab untuk mengendalikan kereta api berkelajuan tinggi Jakarta-Bandung Berdasarkan prapenjualan tiket kereta api, ia akan segera menyesuaikan dan mengoptimumkan carta operasi kereta api dan meningkatkan jumlahnya kereta api EMU untuk meningkatkan lagi kapasiti pengangkutan Pada 7 September 2021, China dan Indonesia bekerjasama Kereta api laju Jakarta-Bandung yang sedang dalam pembinaan telah beroperasi secara rasmi, dan pada 17 Oktober, ia juga dibuka secara rasmi kepada dunia luar. Kereta api berkelajuan tinggi ini akan memendekkan perjalanan antara Jakarta dan Bandung dengan ketara
Kereta api berkelajuan tinggi Shandong Weifang ke Yantai memulakan penyahpepijatan dan ujian bersama: kelajuan reka bentuk ialah 350 kilometer sejam, dan undur untuk beroperasi bermula
Jul 18, 2024 pm 12:41 PM
Berita dari laman web ini pada 13 Julai. Menurut "Berita CCTV", pada 8:00 pada 13 Julai, pentauliahan dan ujian bersama Kereta Api Berkelajuan Tinggi Weifang-Yantai (selepas ini dirujuk sebagai "Kereta Api Berkelajuan Tinggi Weiyan" ) telah dilancarkan secara rasmi, dan kiraan detik untuk beroperasi telah masuk. Laluan utama Kereta Api Berkelajuan Tinggi Weiyan mempunyai panjang keseluruhan 237.3 kilometer dan kelajuan reka bentuk 350 kilometer sejam. Laluan itu melalui Bandar Changyi di Weifang, Bandar Pingdu di Qingdao, Bandar Laizhou, Bandar Zhaoyuan, Bandar Longkou, Daerah Penglai, Zon Pembangunan, Daerah Fushan dan Daerah Zhifu di Yantai. Pembinaan talian bermula pada Disember 2020, dan penerimaan statik telah siap pada awal Julai 2024. Seluruh laluan mempunyai 10 stesen termasuk Changyi, Huibu, Laizhou, Zhaoyuan, Longkou City, Penglai City, Yantai West, Fushan, Zhifu dan Yantai South. Antaranya, Stesen Huibu, Stesen Laizhou, Stesen Zhaoyuan, Stesen Yantai West dan Stesen Fushan ialah lima stesen baharu. Kereta Api Berkelajuan Tinggi Shandong Weiyan
