Porsche Macan versi elektrik dikeluarkan secara rasmi: membuka era baharu SUV elektrik

Porsche mengeluarkan Macan EV, SUV elektrik pertamanya berdasarkan platform elektrik tulen mewah, malam tadi. Sebagai model elektrik tulen kedua keluarga Porsche dan SUV elektrik pertama, Macan EV telah menimbulkan minat yang besar daripada peminat kereta di seluruh dunia. Kereta ini menyerlah dengan reka bentuknya yang unik dan prestasi cemerlang, memberikan pengguna pengalaman pemanduan elektrik baharu. EV Macan menggabungkan tradisi Porsche dengan inovasi dan secara unik menunjukkan komitmen jenama itu terhadap masa depan kenderaan elektrik. Ia bukan sahaja mempunyai kuasa yang kuat dan prestasi pengendalian yang sangat baik, tetapi juga mempunyai julat pelayaran yang panjang dan keupayaan pengecasan pantas, memberikan pengguna dengan

Porsche melancarkan dua model baharu pada sidang akhbar itu, iaitu Macan 4 dan Macan Turbo. Kedua-dua kereta dilengkapi dengan bateri 100kWh dan sistem pacuan empat roda dwi-motor, tetapi ia berbeza dalam parameter tertentu. Walaupun Macan EV adalah model serba baharu, ia mengekalkan keanggunan dan garisan badan dinamik versi bahan api. Pada masa yang sama, versi elektrik tulen menggunakan reka bentuk gril tertutup dan lampu belah, menambah sentuhan futurisme. Dari segi perincian, terdapat sedikit perbezaan pada lampu hadapan Macan 4 dan Macan Turbo, tetapi sukar untuk mengesan perbezaan ini tanpa pemerhatian yang teliti.

Difahamkan Macan EV ialah SUV coupe bersaiz sederhana dengan dimensi badan 4784mm panjang, 1938mm lebar, 1622mm tinggi, dan jarak roda 2893mm. Berbanding dengan kenderaan bahan api tradisional, kelebihan platform elektrik tulen membolehkan Macan EV mempunyai volum batang hadapan yang lebih besar, mencecah 84L. Dari segi volum batang, volum batang Macan 4 boleh dilaraskan antara 540L dan 1348L, manakala versi Turbo mempunyai volum batang kecil sedikit sebanyak 480L hingga 1288L kerana sistem audionya yang canggih. Tetapan saiz dan volum ini menyediakan Macan EV dengan ruang storan yang lebih besar untuk memenuhi keperluan pengguna.

Dari segi dalaman, Macan EV mengekalkan konsep reka bentuk Taycan model elektrik pertama Porsche, menggunakan susun atur tiga skrin dan struktur keseluruhan berbentuk T. Skrin pembantu juruterbang boleh dipasang secara pilihan mengikut keperluan, yang memberikan pengguna lebih banyak pilihan. Selain itu, sistem kereta juga menyokong fungsi pemetaan telefon CarPlay dan Android, yang sudah pasti berita yang dialu-alukan untuk pengguna iPhone. Reka bentuk dan konfigurasi berfungsi sedemikian menjadikan Macan EV lebih maju dan pintar dari segi dalaman.

Dari segi kuasa, Macan EV menggunakan motor segerak magnet kekal generasi terbaru. Antaranya, Macan 4 mempunyai kuasa maksimum 300 kilowatt dan tork puncak 650 Nm; Turbo lebih berkuasa, dengan kuasa maksimum 470 kilowatt dan tork puncak yang menakjubkan sebanyak 1,130 Nm. Dari segi prestasi pecutan, Macan 4 mengambil masa 5.2 saat untuk memecut dari 0 hingga 100km/j, manakala Macan Turbo mengambil masa hanya 3.3 saat. Untuk meningkatkan kecekapan tenaga, Porsche menggunakan bahan semikonduktor silikon karbida dalam penyongsang nadi gandar belakang, yang bukan sahaja mengurangkan kehilangan penukaran penyongsang nadi, tetapi juga mencapai kekerapan penukaran yang lebih tinggi, dengan itu meningkatkan julat pelayaran kenderaan.

Macan EV ini dilengkapi dengan pek bateri lithium-ion dengan jumlah kapasiti 100kWj, yang terdiri daripada 12 modul dan 180 sel persegi. Nisbah nikel, kobalt dan mangan dalam pek baterinya ialah 8:1:1, tetapi kapasiti 5 kWj secara teknikalnya dikunci. Oleh itu, di bawah keadaan operasi WLTP, Macan 4 mempunyai gabungan jarak pelayaran sejauh 613km, manakala Macan Turbo ialah 591km. Jika diuji mengikut piawaian CLTC, jarak pelayaran kedua-dua model boleh melebihi 700 kilometer. Di samping itu, terima kasih kepada sokongan seni bina teknikal 800V, Macan Kuasa pengecasan maksimum EV boleh mencapai 270kW. Walaupun cerucuk pengecasan hanya menyokong teknologi 400V, Macan EV juga boleh mempercepatkan proses pengecasan dengan mengaktifkan fungsi "pengecasan gabungan". Ciri ini membahagikan bateri 800V kepada dua bateri voltan berkadar 400V untuk pengecasan selari, dengan itu mengecas bateri daripada 10% hingga 80% dalam masa 21 minit.

Atas ialah kandungan terperinci Porsche Macan versi elektrik dikeluarkan secara rasmi: membuka era baharu SUV elektrik. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!