


Prototaip dataran tinggi C919 / ARJ-21 domestik telah memenangi pelanggan pelancaran global, Tibet Airlines telah menempah 50 pesawat dan mengambil bahagian dalam pembangunan
Menurut Berita Perniagaan China, COMAC dan Tibet Airlines mencapai perjanjian kerjasama penting di Pameran Udara Singapura 2024. Menurut perjanjian itu, Tibet Airlines akan menjadi pelanggan pertama di dunia bagi pesawat C919 dan ARJ-21 keluaran tempatan, dan telah memperkenalkan 50 daripada kedua-dua pesawat ini. Kerjasama ini menandakan satu kejayaan penting bagi COMAC dalam pasaran penerbangan awam dan akan menggalakkan lagi pembangunan industri penerbangan awam China. Sebagai rakan kongsi, Tibet Airlines akan meningkatkan keupayaan operasinya dengan memperkenalkan pesawat domestik termaju dan menyuntik tenaga baharu ke dalam pembangunan pengangkutan udara di Tibet. Kerjasama ini bukan sahaja akan menggalakkan proses pengantarabangsaan industri penerbangan awam China, tetapi juga membawa lebih banyak peluang pembangunan kepada industri penerbangan di Tibet Laman web ini telah menyedari bahawa 50 pesawat besar yang dikeluarkan dalam negara yang ditempah oleh Tibet Airlines kali ini Pesawat itu termasuk 40 C919. prototaip dataran tinggi dan 10 prototaip dataran tinggi ARJ-21, kedua-duanya direka untuk memenuhi keperluan khas kawasan dataran tinggi. Prototaip dataran tinggi C919 adalah salah satu model penting dalam pembangunan siri pesawat C919 Berdasarkan model asas C919, ia memenuhi keperluan pengangkutan di kawasan dataran tinggi dengan memendekkan fiuslaj dan melaksanakan pengubahsuaian dataran tinggi. Bilangan tempat duduk ialah 140-160, dan prestasi berlepas dan mendaratnya memenuhi keperluan semua lapangan terbang altitud tinggi di China. Prototaip dataran tinggi ARJ-21 mempunyai altitud berlepas dan mendarat maksimum 14,500 kaki Ia mempunyai prestasi berlepas dan mendarat di dataran tinggi serta rintangan angin silang, dan boleh meliputi kebanyakan lapangan terbang altitud tinggi di China.
Mengikut peraturan berkaitan Pentadbiran Penerbangan Awam, lapangan terbang yang dibina di atas ketinggian 1,500 meter adalah "lapangan terbang dataran tinggi" dan lapangan terbang yang dibina di atas ketinggian 2,438 meter adalah "lapangan terbang dataran tinggi". Memandangkan persekitaran operasi "lapangan terbang dataran tinggi" jauh lebih kompleks daripada lapangan terbang biasa (termasuk banyak faktor seperti cuaca, rupa bumi, tekanan udara dan penyakit ketinggian kakitangan), Pentadbiran Penerbangan Awam China mempunyai operasi yang sangat ketat. sekatan ke atas lapangan terbang dataran tinggi, dan pemilihan pesawat Ia memerlukan penggunaan pesawat prototaip dataran tinggi dengan prestasi dataran tinggi yang lebih baik. Pada masa ini, tiada satu pun model pesawat yang diiktiraf oleh penerbangan awam dunia adalah "Buatan China".

Atas ialah kandungan terperinci Prototaip dataran tinggi C919 / ARJ-21 domestik telah memenangi pelanggan pelancaran global, Tibet Airlines telah menempah 50 pesawat dan mengambil bahagian dalam pembangunan. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!

Alat AI Hot

Undresser.AI Undress
Apl berkuasa AI untuk mencipta foto bogel yang realistik

AI Clothes Remover
Alat AI dalam talian untuk mengeluarkan pakaian daripada foto.

Undress AI Tool
Gambar buka pakaian secara percuma

Clothoff.io
Penyingkiran pakaian AI

AI Hentai Generator
Menjana ai hentai secara percuma.

Artikel Panas

Alat panas

Notepad++7.3.1
Editor kod yang mudah digunakan dan percuma

SublimeText3 versi Cina
Versi Cina, sangat mudah digunakan

Hantar Studio 13.0.1
Persekitaran pembangunan bersepadu PHP yang berkuasa

Dreamweaver CS6
Alat pembangunan web visual

SublimeText3 versi Mac
Perisian penyuntingan kod peringkat Tuhan (SublimeText3)

Topik panas



Menurut berita dari laman web ini pada 2 September, menurut China Business News, pada taklimat prestasi Air China hari ini, Setiausaha Air China Xiao Feng mendedahkan bahawa pesawat C919 pertama Air China dijangka memasuki operasi komersial sekitar 10 September dan akan terbang ke Beijing, Laluan Shanghai dan Beijing-Hangzhou. Sun Yuquan, ketua akauntan Air China, berkata kecekapan operasi pesawat ARJ21 serantau domestik syarikat itu boleh diterima dan lebih baik daripada jangkaan. Pada masa hadapan, ia akan diperkenalkan secara dinamik berdasarkan perancangan armada syarikat dan keadaan pasaran. Minggu lalu, Air China dan China Southern Airlines secara serentak menerima pesawat C919 pertama mereka yang dijadualkan pada 19 September. Pada 29 Ogos, pesawat C919 pertama Air China dan China Southern Airlines berlepas dari Lapangan Terbang Shanghai Pudong dan masing-masing terbang ke Lapangan Terbang Beijing Capital dan Lapangan Terbang Guangzhou Baiyun, menandakan penggunaan pesawat C919 pelbagai guna yang akan datang.

China Eastern Airlines hari ini mengumumkan bahawa ia menandatangani "Perjanjian Jual dan Beli Pesawat C919" dengan Commercial Aircraft Corporation of China Co., Ltd. dan membeli 100 pesawat C919. 100 pesawat ini dirancang untuk dihantar ke China Eastern Airlines secara berkelompok dari 2024 hingga 2031 ▲ Sumber: China Eastern Airlines China Eastern Airlines berkata jumlah harga katalog 100 pesawat C919 yang dibeli kali ini adalah lebih kurang AS$9.900 bilion (sebut harga pasaran terbuka , 2023 harga katalog). COMAC telah memberikan syarikat diskaun harga yang besar Oleh itu, harga sebenar kumpulan pesawat ini jauh lebih rendah daripada harga katalog di atas. Dikira berdasarkan kadar pariti pusat RMB berbanding dolar A.S. yang diumumkan oleh Bank Rakyat China pada hari perjanjian urus niaga ditandatangani (1 dolar A.S. = 7.1798 yuan), 100 pesawat dibeli kali ini.

Menurut berita dari laman web ini pada 26 April, pada petang 25 April, Jinpeng Airlines, anak syarikat HNA Airlines, mengumumkan bahawa pesawat penumpang B787 milik Jinpeng Airlines dengan nombor pendaftaran asal B-208C berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa Haikou Meilan dan melakukan pelarasan selepas penghantaran kepada pelanggan baharu misi penerbangan pertama pesawat. Pada ketika ini, pesawat Boeing 787 terakhir milik Hainan Airlines Jinpeng Airlines telah secara rasmi menarik diri daripada armada. Mengikut rancangan syarikat itu, dalam tempoh 3-4 tahun akan datang, armada pesawat penumpang Jinpeng Airlines akan diselaraskan secara beransur-ansur kepada satu pesawat C919 yang dikeluarkan dalam negara. Menurut kenyataan rasmi Jinpeng Airlines, pelarasan armada pesawat penumpang sedemikian bukan sahaja keperluan pembangunan Jinpeng Airlines sendiri, tetapi juga mencerminkan keazaman teguhnya untuk menyahut seruan negara dengan tindakan praktikal dan menyokong sepenuhnya tindakan itu. -dari pesawat besar yang dikeluarkan dalam negara. Menurut laporan, mengikut pelan pengenalan pesawat, pada suku keempat 2024, Jinpeng Airlines akan mengambil alih

Laman web ini melaporkan pada 19 Julai bahawa He Dongfeng, Pengerusi COMAC, berkata pada Persidangan Rakan Kongsi Unicom China 2024 hari ini bahawa 6 pesawat besar C919 yang dikeluarkan dalam negara telah dihantar, dan C919 akan dihantar kepada pelanggan seperti Air China dan China Southern Airlines di separuh kedua tahun ini. Lakukan segala usaha untuk menggalakkan peningkatan kapasiti pengeluaran. Di samping itu, beliau juga menyebut bahawa sejumlah 139 pesawat serantau ARJ21 telah dihantar, dan pembangunan berskala besar dan pengembangan antarabangsa ARJ21 sedang dipromosikan secara berterusan Pada masa yang sama, reka bentuk dan pembangunan C929 domestik luas-. pesawat berbadan besar juga semakin maju. ▲Sumber gambar: COMAC Pesawat penumpang besar COMAC C919 ialah pesawat jet talian utama pertama negara saya yang dibangunkan secara bebas mengikut piawaian kelayakan udara yang diterima di peringkat antarabangsa dan dengan hak harta intelek bebas. Kelas tempat duduk: 158-192 tempat duduk, jarak: 4075-5555 kilometer

Menurut maklum balas netizen di laman web ini, China Eastern Airlines akan melancarkan laluan C919 pesawat besar keluaran tempatan dari Shanghai Hongqiao ke Xi'an Xianyang pada 8 Mac. Terdapat dua penerbangan pergi balik setiap hari, MU2152/2157 dan MU2160/2169, dikendalikan oleh pesawat bernombor B919E dan B919A. Penerbangan C919 pertama berlepas dari Lapangan Terbang Shanghai Hongqiao pada jam 8:20 pagi dan tiba di Lapangan Terbang Antarabangsa Xi'an Xianyang pada kira-kira 10:45 pagi. Penerbangan kedua berlepas dari Lapangan Terbang Shanghai Hongqiao pada 17:15 malam dan tiba di Lapangan Terbang Antarabangsa Xi'an Xianyang pada 19:45 malam. Penerbangan C919 berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa Xi'an Xianyang pada jam 12 tengah hari dan tiba di Lapangan Terbang Antarabangsa Hongqiao Shanghai pada kira-kira jam 14:25. Penerbangan kedua berlepas dari Xi'an Xianyang

Menurut berita dari laman web ini pada 23 Ogos, Air China (Air China) hari ini mendedahkan keseluruhan proses "transformasi" pesawat besar C919 yang pertama dikeluarkan dalam negara. ▲Sumber imej: Air China, sama di bawah Menurut laporan sebelumnya di laman web ini, pesawat penumpang C919 pertama Air China menjalankan penerbangan ujian pertamanya pada 9 Ogos. Nombor pendaftaran sementara pesawat itu ialah B-002M dan dijadualkan dihantar ke. Air China pada penghujung Ogos. Air China menandatangani perjanjian dengan COMAC pada 26 April tahun ini untuk membeli 100 pesawat C919 daripada COMAC 100 pesawat itu dirancang untuk dihantar secara berkelompok dari 2024 hingga 2031. Laman web rasmi Air China mengumumkan susun atur kabin pesawat penumpang C919nya, yang menggunakan susun atur dua kelas dengan 158 tempat duduk, termasuk 8 tempat duduk kelas perniagaan dan 150 tempat duduk kelas ekonomi Ini adalah susun atur kabin pesawat penumpang C919 yang paling santai pada masa ini.

Menurut berita laman web ini pada 9 Ogos, South China Morning Post memetik sumber sebagai berkata bahawa Agensi Keselamatan Penerbangan Eropah (EASA) memberikan "maklum balas positif" kepada pesawat besar C919 yang dikeluarkan dalam negara selepas menjalankan pemeriksaan di tapak di Shanghai bulan lepas . Sumber berkata bahawa "prospek untuknya (pesawat penumpang C919) untuk mendapatkan pensijilan EU pada 2025 adalah lebih optimistik." Sumber berkata bahawa juruteknik Eropah mengendalikan dan menilai simulator penerbangan peringkat D C919 pada bulan Julai, yang boleh mensimulasikan berlepas, mendarat dan pelbagai situasi kecemasan. Dikatakan bahawa wakil Agensi Keselamatan Penerbangan Eropah (EASA) turut menaiki pesawat penumpang C919 untuk pemerhatian rapi juga merupakan sebahagian daripada pengesahan pematuhan kelayakan udara. Di samping itu, juruteknik menghabiskan beberapa jam memeriksa kokpit dan kabin dan membincangkan butiran khusus dengan rakan sejawatan mereka dari China.

Menurut berita dari laman web ini pada 28 Mei, hari ini, pesawat besar domestik C919 menyambut ulang tahun pertama operasi komersial. Pada 9:21 pagi hari ini, C919 keenam China Eastern Airlines melakukan penerbangan MU2999, berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa Shanghai Pudong dan tiba di Lapangan Terbang Antarabangsa Shanghai Hongqiao pada 9:37 pagi, secara rasmi menyertai armada China Eastern Airlines. Wang Zhiqing, pengerusi China Eastern Airlines Group Co., Ltd., berkata pada tahun lalu, pesawat C919 telah menjalankan lebih daripada 2,100 penerbangan dan beroperasi dengan selamat selama lebih daripada 6,000 jam ia telah mengangkut hampir 300,000 penumpang, dengan faktor muatan penumpang purata hampir 80%, melebihi jenis pesawat lain pada laluan yang sama , pada mulanya mencapai kejayaan komersial. Pada masa ini, China Eastern Airlines mempunyai lebih daripada 60 juruterbang C919 dan 8 kumpulan atendan penerbangan C919, hampir 170 orang.
