


NIO Power Journeys Yudongnan Line telah siap dan rangkaian pengecasan dinaik taraf
NIO mengumumkan bahawa Power Journeys Yudongnan Linenya telah siap secara rasmi, dengan jumlah panjang 437 kilometer dan sejumlah 14 stesen pengecasan dan pertukaran, bertujuan untuk menyediakan pengguna kenderaan elektrik dengan perkhidmatan dan pengalaman yang lebih mudah.
Menurut data rasmi yang dikeluarkan oleh NIO, setakat 2 Mac, NIO telah mengerahkan 2,379 stesen pertukaran kuasa dan 3,719 stesen pengecasan di seluruh negara, dan bilangan cerucuk pengecasan telah mencecah 21,634. Selain itu, NIO juga telah disambungkan kepada lebih daripada 1 juta longgokan pengecasan pihak ketiga, memberikan pengguna rangkaian perkhidmatan pengecasan yang lebih komprehensif. Antaranya, bilangan stesen pertukaran kuasa lebuh raya ialah 777, bilangan stesen pengecasan ialah 358, dan bilangan cerucuk pengecasan ialah 1,406, yang juga bermakna NIO juga mempunyai kekuatan yang kukuh dalam perkhidmatan pengecasan lebuh raya.
Sebelum ini, NIO Power Journeys telah menghubungkan 73 laluan domestik dan 1 laluan Eropah, termasuk 3 laluan Sichuan-Qinghai-Yunnan ke Tibet, Laluan Sutera, Laluan China-East Pole, dll., menyediakan pengguna dengan pelbagai pilihan perjalanan yang lebih luas. Penyiapan Laluan Yudongnan akan memperkayakan lagi rangkaian perkhidmatan pengecasan NIO dan menyediakan pengguna dengan sokongan yang lebih mudah dan boleh dipercayai untuk perjalanan mereka.
Pegawai NIO juga menyatakan bahawa menjelang akhir tahun ini, lebih daripada 3,310 stesen pertukaran bateri dan lebih daripada 41,000 cerucuk pengecas akan dibina untuk menyediakan pengguna dengan perkhidmatan yang lebih lengkap. Ini juga menunjukkan bahawa NIO sedang giat mempromosikan pempopularan dan pembangunan kenderaan elektrik sambil terus mengembangkan rangkaian perkhidmatan pengecasannya.
Pada Februari tahun ini, NIO berjaya menghantar 8,132 kereta baharu, termasuk 4,765 SUV elektrik pintar mewah dan 3,367 kereta elektrik pintar mewah. Sehingga 29 Februari 2024, jumlah penghantaran terkumpul NIO telah mencecah 467,781 kenderaan. Pencapaian pencapaian ini bukan sahaja menunjukkan kekuatan dan pengaruh jenama NIO dalam persaingan pasaran, tetapi juga meletakkan asas yang kukuh untuk pembangunan masa depan.
Atas ialah kandungan terperinci NIO Power Journeys Yudongnan Line telah siap dan rangkaian pengecasan dinaik taraf. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!

Alat AI Hot

Undresser.AI Undress
Apl berkuasa AI untuk mencipta foto bogel yang realistik

AI Clothes Remover
Alat AI dalam talian untuk mengeluarkan pakaian daripada foto.

Undress AI Tool
Gambar buka pakaian secara percuma

Clothoff.io
Penyingkiran pakaian AI

AI Hentai Generator
Menjana ai hentai secara percuma.

Artikel Panas

Alat panas

Notepad++7.3.1
Editor kod yang mudah digunakan dan percuma

SublimeText3 versi Cina
Versi Cina, sangat mudah digunakan

Hantar Studio 13.0.1
Persekitaran pembangunan bersepadu PHP yang berkuasa

Dreamweaver CS6
Alat pembangunan web visual

SublimeText3 versi Mac
Perisian penyuntingan kod peringkat Tuhan (SublimeText3)

Topik panas



Dalam pasaran telefon pintar, tidak pernah kekurangan pemain baharu, tetapi hanya sebilangan kecil sahaja yang berjaya berada di atas meja. Oleh sebab itu, apabila pengasas NIO Li Bin mengumumkan pada Ogos 2023 bahawa NIO akan memasuki pasaran telefon mudah alih, tiada siapa yang optimis mengenainya. Semua orang seolah-olah berfikir bahawa ini hanyalah percubaan jangka pendek. Tetapi Weilai berterusan. Bukan itu sahaja, ia juga mengeluarkan Telefon NIO 2 baharu pada 27 Julai. Ia masih mempunyai konfigurasi perkakasan peringkat pertama dan sistem pengendalian yang mudah dan bersih Sebagai editor telefon mudah alih profesional, kali ini Biarkan saya mengupas label "dibuat oleh pengeluar kereta" dan lihat prestasi NIOPhone 2 sebagai telefon pintar. Penampilan: Setiap perincian cukup indah, bermula dari penampilan

Telefon NIO NIO baharu (NIOPhone 2) akan dikeluarkan pada 27 Julai. Apabila tarikh keluaran semakin hampir, pada 24 Julai, Bai Jian, Naib Presiden NIO Technology (Anhui) Co., Ltd., menjawab dua daripada soalan paling biasa mengenai Telefon NIO dalam kalangan netizen. NIOPhone "Mengapa NIO berkeras untuk membuat telefon mudah alih?" Bai Jian menjawab bahawa Weilai telah mula berfikir dan merancang untuk membuat telefon bimbit sangat awal, dan ia bukanlah sesuatu yang sesuka hati, apatah lagi seperti yang dikatakan oleh sesetengah orang, kerana beberapa jenama telefon bimbit telah mula membuat kereta. Bai Jian menyampaikan berita tentang "kereta pintar dan telefon mudah alih" NIOPhone baharu

Menurut berita pada 26 April, Li Auto merancang untuk melancarkan model SUV elektrik tulen baharu, yang mungkin dinamakan siri M. Perkembangan baharu ini telah menarik perhatian meluas daripada pasaran dan pengguna, terutama selepas reka bentuk penampilan model elektrik tulen pertama Ideal MEGA hangat diperkatakan di Internet. Mengikut pemahaman editor, Li Xiang, Ketua Pegawai Eksekutif Li Auto, mendedahkan dalam komunikasi baru-baru ini bahawa model SUV elektrik tulen yang akan datang akan mempunyai reka bentuk luaran yang inovatif, yang akan sangat berbeza daripada model MEGA sedia ada. Li Xiang berkata bahawa reka bentuk penampilan model baharu itu lebih serupa dengan versi perjalanan Tesla Model X Dia menyifatkan kereta baharu itu sebagai "membuat versi perjalanan Tesla Model Y." Li Xiang menjelaskan bahawa jika tiang C "dipotong", bahagian hadapan kereta baharu itu akan sama dengan Model Y Tesla,

Baru-baru ini, Syarikat Bekalan Kuasa Suzhou Grid Negeri dan NIO Energy mencapai perjanjian kerjasama baharu untuk bersama-sama mempromosikan pembinaan stesen pengecasan dan pertukaran. Menggalakkan lagi pembangunan sistem kuasa baharu. Kerjasama ini akan memilih lokasi di Suzhou untuk bersama-sama membina stesen pengecasan dan pertukaran bagi memenuhi permintaan yang semakin meningkat untuk pengecasan kenderaan elektrik. Menurut data rasmi daripada NIO, setakat 6 April hari ini, NIO telah menubuhkan 2,398 stesen swap bateri di seluruh negara dan melengkapkannya dengan lebih daripada 23,000 buasir pengecasan awam. Di kawasan Suzhou sahaja, 76 stesen pertukaran bateri telah digunakan. Di samping itu, setakat akhir Mac, NIO telah berjaya menubuhkan 587 stesen pertukaran bateri dan lebih daripada 27,000 cerucuk pengecas, dan mengambil bahagian dalam tindak balas permintaan dan perkhidmatan tambahan pencukur puncak di 14 wilayah dan bandar di seluruh negara, dengan jumlah puncak- kapasiti pencukuran sehingga 300,000 kilowatt, menunjukkan bahawa keupayaannya

Laman web ini melaporkan pada 16 Mei bahawa NIO secara rasmi melancarkan jenama ONVO malam tadi, pengasas NIO, Li Bin berkata bahawa ONVO bermaksud "kebahagiaan keluarga dan pengemasan", dan jenama itu diletakkan di pasaran keluarga. Selepas keluaran jenama kedua NIO Letao, pengasas bersama dan presiden NIO Qin Lihong berkata: Akan ada kontrak dan perbezaan antara kedua-dua jenama NIO. Dijangkakan dalam masa lebih kurang setahun, jenama ketiga NIO juga akan dilancarkan di pasaran. Di samping itu, Li Bin, pengerusi dan Ketua Pegawai Eksekutif NIO, juga menyatakan pada mesyuarat komunikasi media Ledo bahawa R&D, pemasaran dan dana lain Ledo pada masa ini termasuk dalam perbelanjaan pelaburan NIO, dan ia tidak akan mempertimbangkan penyenaraian berasingan pada masa hadapan. Pra-pesanan sedang diterima, dengan harga pra-jualan bermula dari 219,900 yuan Butiran boleh didapati dalam laporan sebelumnya di laman web ini. untuk

Menurut berita pada 17 Februari, NIO Germany merancang untuk memperkenalkan model perdananya ET7 ke dalam medan teksi dan menunjukkan teksi itu kepada orang ramai buat kali pertama pada acara industri di Hamburg. Langkah ini menandakan susun atur strategik NIO dalam pasaran teksi dan menunjukkan cita-cita dan keazaman mereka dalam bidang perjalanan masa hadapan. Di Hamburg, teksi elektrik menjadi trend baharu apabila pengangkutan bandar beralih ke arah pelepasan sifar. Pada masa ini, terdapat hampir 600 teksi elektrik beroperasi di jalan-jalan di Hamburg, dan jumlah keseluruhan teksi di bandar ini adalah kira-kira 3,000. Kerajaan bandar Hamburg telah menjelaskan bahawa ia merancang untuk hanya membenarkan kenderaan pelepasan sifar beroperasi sebagai teksi secara tempatan mulai tahun 2025. Dengan latar belakang ini, penambahan NIO ET7 sudah pasti telah menyuntik tenaga baharu ke dalam pasaran teksi elektrik Hamburg.

DoNews melaporkan pada 19 Jun bahawa Wawanan Auto mengetahui bahawa jabatan R&D NIO baru-baru ini telah menyelesaikan pelarasan struktur. Sebelum ini, jabatan penyelidikan dan pembangunan pemanduan pintar NIO terdiri daripada jabatan persepsi, kawalan dan integrasi. Selepas pelarasan, pasukan persepsi dan kawalan telah digabungkan ke dalam pasukan model besar, dan pasukan penyepaduan disusun semula ke dalam pasukan penghantaran. Pasukan model besar yang digabungkan itu diketuai oleh Peng Chao, bekas ketua pasukan persepsi NIO. Jabatan R&D pemanduan autonomi yang disusun semula akan tetap bertanggungjawab ke atas Ren Shaoqing, Naib Presiden R&D Pemanduan Pintar NIO. Selepas pelarasan ini, Ren Shaoqing menyampaikan kepada pasukan bahawa paradigma tradisional "kawalan persepsi-keputusan" yang telah digunakan dalam industri selama bertahun-tahun harus ditinggalkan. Ini bermakna NIO akan meneroka dengan lebih jelas penggunaan model besar hujung ke hujung untuk mencapai pemanduan pintar peringkat tinggi. Ren Shaoqing lulus daripada latihan bersama antara Universiti Sains dan Teknologi China dan Microsoft Research Asia

Baru-baru ini, foto pengintip model pertama jenama baharu NIO "Firefly" telah mencetuskan perbincangan hangat di Internet. Foto-foto kereta baharu ini menunjukkan gaya reka bentuk yang padat dan bulat, dan saiz badan yang serupa dengan BYD Yuan hanya menambah rasa ingin tahu orang ramai tentang kedudukannya. Model pertama "Firefly" dalam foto pengintip Walaupun kebanyakan badan ditutup dengan bahan penyamaran, bahasa reka bentuknya yang unik masih boleh dilihat. Berbanding dengan model sedia ada NIO, muka hadapan kereta baharu itu lebih ringkas dan dijangka menggunakan reka bentuk muka hadapan tertutup untuk menyerlahkan konsep perlindungan alam sekitar bagi kenderaan tenaga baharu. Garis sisi badan adalah licin, dan walaupun ia tidak menggunakan reka bentuk pemegang pintu tersembunyi yang popular, berdasarkan ketinggian badan dan ketinggian casis, kereta itu lebih seperti sedan hatchback daripada SUV. Reka bentuk belakang juga mengekalkan gaya yang ringkas dan elegan, dengan bentuk bulat
