Siapa yang 'mengandungi' Xiaomi Motors?

Harga Xiaomi SU7 bagaikan but yang masih belum mendarat, menggoda netizen di seluruh negara.

Pengarang |. Zhou Yongliang

Editor |.

"Encik Lei, tolong berhenti bergaduh, semuanya berjalan lancar di luar", "Xiaomi masih belum berkembang, BYD sudah berada di barisan hadapan", ia seolah-olah memberi orang ramai perasaan bahawa Xiaomi sedang menghadapi "cabaran", ramai netizen Saya juga gementar tentang Xiaomi SU7 yang akan datang.

Jenaka ini menunjukkan intensiti persaingan harga dalam industri automotif, serta perhatian dan jangkaan semua orang terhadap kereta pertama Xiaomi. Pada awal tahun 2024, BYD menerajui dalam melancarkan perang harga dan melancarkan "Glory Edition" daripada lapan model utama, dengan pengurangan harga terbesar melebihi 30,000 yuan. Langkah ini serta-merta menyebabkan kegemparan dalam pasaran kereta, dan jenama utama bertindak balas satu demi satu dan menyertai perang harga. Perang harga yang sengit ini bukan sahaja memberi manfaat kepada pengguna, tetapi juga membawa daya hidup kepada keseluruhan pasaran automobil Pelbagai pengeluar bekerja keras untuk menyediakan produk dan harga yang lebih kompetitif untuk menarik lebih ramai pengguna

Seterusnya, Tesla Lebih daripada 10 jenama termasuk , Geely, Weilai, Leapao, dan Avita juga telah melancarkan diskaun yang berbeza-beza, dengan diskaun tertinggi mencecah 50,000 yuan.

Sejak persidangan teknologi pertama diadakan tahun lepas, populariti kereta Xiaomi kekal tinggi. Menurut data yang dikeluarkan oleh Weibo, antara sepuluh jenama teratas yang paling dicari dalam industri automobil pada separuh kedua 2023, Xiaomi SU7 menduduki tempat pertama dengan 53 carian hangat, jauh melebihi jenama lain. Jumlah ini mengejutkan, terutamanya memandangkan Xiaomi Motors hanya mengeluarkan "persidangan teknikal" dan tidak melancarkan produk sebenar. Ini menunjukkan daya tarikan dan potensi besar Xiaomi dalam pasaran.

Jadi, betulkah ada kawan yang "mengandungi" Xiaomi? Mengapa terdapat begitu banyak persaingan dan perbincangan di pasaran sebelum Xiaomi melancarkan produknya secara rasmi?

01,

"Pembendungan" Xiaomi SU7Dalam bidang telefon bimbit, intipati Xiaomi adalah keberkesanan kos.

Pada tahun 2010, syarikat Xiaomi yang baru ditubuhkan mengiklankan: Telefon bimbit pertama untuk golongan muda. Pada Ogos 2011, generasi pertama telefon bimbit Xiaomi telah dikeluarkan secara rasmi, berharga 1,999 yuan, dan mendapat populariti yang hebat di pasaran. Selepas itu, Xiaomi menjadi "kejayaan" dalam mempopularkan telefon pintar, memacu kemakmuran Internet mudah alih China.

Apabila Xiaomi mengumumkan kemasukannya ke dalam bidang automotif, orang ramai secara amnya menjangkakan Xiaomi meneruskan strateginya dalam bidang telefon mudah alih dan menyediakan generasi muda kereta mampu milik dan berteknologi maju, menjadi apa yang mereka anggap sebagai "kereta pertama untuk orang muda" .

Matlamat Xiaomi Auto adalah untuk mencipta ruang pintar mudah alih | Sumber imej: XiaomiJadi, mengenai harga Xiaomi SU7, dunia luar telah penuh dengan jangkaan dan perhatian. Walaupun Lei Jun, pengasas Xiaomi, telah menjelaskan dengan jelas bahawa harga Xiaomi SU7 tidak akan menjadi 99,000, 149,000, atau 199,000, yang "agak mahal," tetapi kenyataan sedemikian tidak menghalang dunia luar daripada membuat spekulasi mengenai harga Xiaomi SU7. Ia malah telah mencetuskan beberapa siri khabar angin dan penolakan, menjadikan harga Xiaomi SU7 menjadi topik hangat dari semasa ke semasa.

Berita terkini ialah Xiaomi Motors akan melancarkan kereta pertamanya pada bulan Mac dan menyerahkannya pada April Ia dijangka menghasilkan kira-kira 2,000 kenderaan pada suku pertama, dengan nilai keluaran 400 juta yuan. Tidak termasuk cukai dan yuran, harga bekas kilang kereta pertama Xiaomi ialah kira-kira 200,000 yuan. Sebagai tindak balas, jurucakap Xiaomi Auto menafikan khabar angin di Weibo, mengatakan bahawa selepas pertanyaan terperinci, maklumat ini adalah tidak benar sama sekali.

Pada masa yang sama, semakin ramai rakan menganggap Xiaomi sebagai saingan yang berpotensi, memberikan orang perasaan "mengepung" Xiaomi Auto. Terutamanya baru-baru ini, Geely telah menggunakan beberapa model dalam julat harga 150,000 hingga 300,000 yuan, yang bertindih dengan julat harga Xiaomi SU7 Selain itu, eksekutif Geely juga saling bersaing dengan Xiaomi pada platform sosial, yang memburukkan lagi spekulasi ini.

Sebagai contoh, Ji Krypton 007, yang akan dilancarkan pada Disember 2023, berharga 209,900-299,900 yuan, Geely Galaxy E8, yang akan dilancarkan pada Januari 2024, berharga 175,800-228,. Jikrypton 001 facelift, yang dilancarkan pada 27 Februari, berharga 269,000-329,000 yuan. Selain itu, Lynk & Co 07EM-P dan Extreme 07 juga akan dilancarkan tahun ini, dengan harga masih belum ditentukan.

Kedudukan pasaran kelima-lima produk Geely ini lebih kurang sama dengan Xiaomi SU7. Kedua-duanya adalah sedan elektrik sederhana dan besar, memfokuskan pada titik jualan seperti pengendalian sukan, interaksi manusia-komputer dan pemanduan pintar Mereka sangat serupa dengan Xiaomi SU7. Ini memberikan perasaan yang rapat dan nampaknya memberi tekanan pada harga Xiaomi SU7, yang masih belum dihantar.

Ji Krypton 001 baharu yang mengancam |. Semasa siaran langsung sidang akhbar Jikrypton, netizen mengadakan perbincangan hangat mengenai Jikrypton 001 dan Xiaomi Motors, malah mengulas "Biar Lei Jun belajar daripadanya."

Pada masa yang sama, dalam temu bual selepas sidang akhbar, Lin Jinwen, naib presiden Jikrypton Intelligent Technology, berkata tentang Xiaomi,

Jikrypton harus belajar daripada Xiaomi dari segi pemasaran, dan Xiaomi harus belajar daripada Jikrypton dari segi teknologi dan produk,

DanXiaomi Komposisi ahli teknikal utama kereta itu sememangnya "penghormatan" kepada Ji Krypton. Beliau juga berkata bahawa khabar angin sebelum ini di Internet bahawa Xiaomi Motors memburuk Hu Zhengnan, pengarah Institut Penyelidikan Automobil Geely, dan pasukan R&D, yang membawa kepada "pengepungan dan penindasan" Geely, adalah karut semata-mata.

Namun, plot "bendung" ini terus dimainkan, dan ramai netizen menggunakan plot ini untuk mencipta video pendek. Selepas itu, beberapa orang turut menerima aduan daripada Xiaomi. Pada 29 Februari, blogger media sendiri "Dong Laosi Shuo Che" menyiarkan video yang mengatakan bahawa dia telah menerima aduan pelanggaran daripada Xiaomi kerana dia berulang kali memanggil Pengerusi dan Ketua Pegawai Eksekutif Xiaomi Lei Jun "Jun'er" dalam video itu .

Menurut tangkapan skrin aduan, beberapa video yang disiarkan oleh penulis blog itu diadukan atas dakwaan pelanggaran hak reputasi (korporat) Sebab aduan itu adalah kerana penulis telah lama menggunakan "jun'er" untuk merujuk kepada pemimpin daripada Syarikat Xiaomi, dan menggunakan teknik bergurau untuk mengejek dan mempersendakan pemimpin Syarikat Xiaomi. . adalah yang paling terlibat, Medan perang yang paling kejam.

Selain model Geely yang dinyatakan di atas, terdapat juga banyak sedan tenaga baharu dalam julat harga ini yang telah pun menduduki tempat di pasaran, seperti Tesla's Model 3, BYD's Hanhe Seal, dan Xpeng P7 et al. Di samping itu, terdapat beberapa pemain baru yang baru-baru ini memasuki pasaran, seperti Avita 12, Intelligent World S7, Star Age ES, dll.

Sebab mengapa ramai pemain mencurah-curah adalah kerana kadar penembusan tenaga baharu dalam segmen pasaran ini masih tidak tinggi. Dalam julat 200,000 yuan hingga 300,000 yuan, halangan untuk jenama usaha sama masih sangat kuat. Ini telah menjadi pasaran yang kukuh untuk kenderaan bahan api usaha sama selama bertahun-tahun, dan ia masih mengekalkan bahagian pasaran lebih daripada 50% dalam tiga tahun. Menurut data, setakat 2023, dalam ranking jualan sedan bersaiz sederhana, Toyota Camry dan Honda Accord menduduki dua kedudukan teratas dalam pasaran kereta kelas B. Antara sepuluh teratas, hanya Tesla Model 3 dan BYD Seal adalah model tenaga baharu, dan baki lapan adalah kenderaan bahan api tradisional, menunjukkan bahawa kadar penembusan pasaran tenaga baharu dalam medan kereta peringkat pertengahan perlu dipertingkatkan.

Berbanding SUV, kadar penembusan tenaga baharu kereta adalah lebih perlahan. Semasa Pameran Auto Guangzhou tahun lepas, Ketua Pegawai Eksekutif Jikrypton An Conghui berkata, "Selepas memasuki era elektrik, kelajuan evolusi sedan jelas ketinggalan berbanding SUV dan MPV. Terutama sedan elektrik tulen dengan lebih daripada 200,000 yuan adalah yang paling laris hari ini . Okay, ia masih kereta lama yang telah dikeluarkan hampir 8 tahun.”

Selain itu, pasarannya cukup besar dan mempunyai potensi yang cukup. Li Bin pernah berkata, "Dalam pasaran 200,000 hingga 300,000 yuan, terdapat peluang untuk menghasilkan model dengan jumlah jualan bulanan 50,000 hingga 60,000 unit, sesetengah penganalisis percaya bahawa pertempuran terakhir antara jenama China dan jenama usaha sama arus perdana." pasti akan Ia akan berlaku dalam pasaran 200,000-300,000 yuan.

Kereta pertama Xiaomi telah memasuki segmen pasaran yang sangat kompetitif, yang membuatkan ramai orang bimbang tentang Xiaomi

. Selain itu, dalam banyak imaginasi, apabila Xiaomi menyeberang dari elektronik pengguna untuk membina kereta, ia harus terlebih dahulu menumpukan pada kecerdasan, seperti kokpit pintar dan pemanduan pintar. Tetapi apa yang saya lebih risau ialah proses pembuatan. Kereta ialah produk kompleks yang terdiri daripada sebilangan besar alat ganti dan sistem, yang melibatkan berbilang pembekal dan rakan kongsi huluan, serta mempunyai keperluan kualiti yang sangat tinggi. Bagi syarikat yang baru memasuki industri ini, adalah satu cabaran besar untuk dapat menghasilkan produk yang layak di peringkat awal.

Seni bina interaksi kokpit pintar kereta Xiaomi | Sumber imej: Xiaomi

Berdasarkan berita dari persidangan teknologi sebelum ini, Xiaomi bukan sahaja melakukan usaha dalam perisikan, tetapi juga terlibat secara mendalam dalam pemacu elektrik, elektronik dan elektrik, Pengilangan pintar. Dalam aspek ini, Xiaomi telah melakukannya dengan sangat baik.

Baru-baru ini semasa Dua Sesi, Pengerusi Kumpulan Xiaomi Lei Jun menyediakan empat cadangan untuk dikemukakan kepada persidangan itu, dua daripadanya termasuk menyeragamkan lagi aplikasi keselamatan produk pemanduan pintar dan meningkatkan sokongan untuk pembuatan pintar dan mempercepatkan pembangunan teknologi termaju bersepadu .

Lei Jun berkata pada Persidangan Teknologi Auto Xiaomi tahun lalu bahawa matlamatnya adalah untuk menjadikan Xiaomi salah satu daripada lima pembuat kereta terbaik di dunia melalui kerja keras selama 15 hingga 20 tahun. Visi strategik dan daya tahan keusahawanan yang telah ditunjukkannya dalam pelbagai bidang keusahawanan menyebabkan orang ramai tidak dapat mengabaikan kewujudan Xiaomi.

Menariknya, menurut pendedahan sebelumnya oleh eksekutif JiKrypton, persidangan pelancaran kereta yang dinanti-nantikan oleh Xiaomi, yang belum mengumumkan masa yang tepat, dijangka diadakan pada 28 Mac. Jika maklumat ini benar, maka kita akan melihat bagaimana Xiaomi SU7 menembusinya.

Artikel ini datang daripada akaun awam WeChat: Geek Park (ID: geekpark), pengarang: Geek Park Auto Group

Atas ialah kandungan terperinci Siapa yang 'mengandungi' Xiaomi Motors?. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!