Casis papan selaju bateri litium besi fosfat CATL dijangka akan dikeluarkan secara besar-besaran pada separuh kedua tahun ini, menerajui trend inovasi kenderaan tenaga baharu

Pada Persidangan Ratusan Kenderaan Elektrik China 2024, CATL (Shanghai) Intelligent Technology Co., Ltd. mengumumkan bahawa produk casis papan selaju bateri litium besi fosfat pertama mereka merancang untuk memulakan pengeluaran besar-besaran pada separuh kedua tahun ini. Pada November tahun lepas, syarikat itu melancarkan produk casis papan selaju menggunakan bateri litium ternary dengan jarak pelayaran lebih daripada 1,000 kilometer, dan berjaya menyelesaikan ujian pada musim sejuk Heihe dan musim panas Turpan.

Casis papan luncur, reka bentuk inovatif dalam bidang kenderaan tenaga baharu ini, mengambil bateri, motor, dan kawalan elektronik (tiga elektrik) sebagai teras Berbanding dengan reka bentuk casis kereta tradisional, ia sangat mengurangkan keperluan untuk elektronik teragih unit kawalan. Menurut pemahaman editor, Yang Hanbing, pengarah urusan CATL (Shanghai) Intelligent Technology Co., Ltd., menyatakan keyakinan tentang prospek pembangunan casis papan selaju dalam bidang kenderaan penumpang tenaga baharu. Beliau percaya bahawa casis papan selaju bukan sahaja mengubah sifat asas kereta, tetapi juga meningkatkan pengalaman pengguna dan mematuhi trend pembangunan kecerdasan.

Sejak 2018, CATL komited terhadap penyelidikan dan pembangunan teknologi casis papan selaju Teknologi ini berasaskan teknologi CTC dan mengejar kecekapan tinggi, ringan, kos rendah dan keselamatan. Reka bentuk ini merealisasikan penyahgandingan berbilang muka pada badan kereta, menjadikan kereta sebagai pembawa yang boleh memandu secara bebas, di samping meningkatkan kecekapan penggunaan sumber dan pengalaman pintar. Yang Hanbing menekankan bahawa casis papan selaju CATL mempunyai kelebihan pelancaran pasaran yang pantas, kos rendah dan kebebasan reka bentuk yang tinggi. Contohnya, ia boleh membantu pembuat kereta melancarkan model baharu dalam tempoh 18 bulan, dengan ketara memendekkan kitaran pembangunan tradisional 36 hingga 48 bulan. Selain itu, casis papan selaju juga boleh mengurangkan kos pembangunan kenderaan dan kos BOM, membawa kelebihan kos kepada rakan kongsi.

Dari segi keselamatan, casis papan selaju CATL boleh menyerap sehingga 85% tenaga perlanggaran, mengurangkan kesan penggayaan pada keselamatan kenderaan. Pada masa yang sama, ia juga menyediakan antara muka E terbuka dan antara muka mekanikal, memberikan pereka automotif dan pengurus produk dengan kebebasan reka bentuk yang lebih besar. Selain itu, casis papan selaju juga berprestasi baik dari segi penggunaan kuasa dan pengecasan pantas. Penggunaan kuasa bagi setiap 100 kilometer hanya 11 kWj, yang jauh lebih rendah daripada kereta lain dan teknologi pengecasan pantas boleh mengecas bateri SOC dari 30% hingga 80% dalam 10 minit, terima kasih kepada sistem pemacu elektrik 800V yang dibangunkan oleh syarikat; . Kecekapan keseluruhan sistem adalah setinggi 91.7%.

Pada masa ini, CATL telah bekerjasama dengan beberapa syarikat kereta, termasuk Nezha Automobile, Vinfast Vietnam, dll., dan telah menandatangani perjanjian rangka kerja kerjasama strategik dengan Alt dan Gecko Technology untuk bersama-sama mempromosikan pembangunan ekosistem perindustrian dalam bidang papan selaju. casis. Yang Hanbing berkata bahawa CATL sedang giat mempromosikan penyeragaman casis papan selaju dan berharap untuk mengambil bahagian dalam proses ini dengan rakan kongsi huluan dan hiliran dalam industri.

Atas ialah kandungan terperinci Casis papan selaju bateri litium besi fosfat CATL dijangka akan dikeluarkan secara besar-besaran pada separuh kedua tahun ini, menerajui trend inovasi kenderaan tenaga baharu. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!