Membawa teknologi hibrid ke dalam Tafsiran 'generasi baharu' Dongfeng Mach hibrid elektrik PHREV

Pada 30 Mac, Dongfeng secara rasmi mengeluarkan teknologi PHREV hibrid elektrik Dongfeng Mach di Pusat Tenis Nasional di Beijing. Teknologi ini menggabungkan semua kelebihan kenderaan hibrid elektrik tulen, jarak lanjutan dan plug-in, dan boleh memenuhi semua jangkaan pengguna untuk kenderaan tenaga baharu dan membawa teknologi hibrid dunia menjadi "generasi baharu." Pada hari itu, Dongfeng Fengshen L7, model strategik untuk transformasi tenaga baharu Dongfeng Fengshen dan model pertama yang dilengkapi dengan Dongfeng Mach hibrid elektrik PHREV, telah diperkenalkan serentak.

Mach hibrid elektrik PHREV telah mencipta banyak yang pertama di China dan unik dalam industri: konfigurasi gabungan pertama dalam industri, enjin khusus hibrid kecekapan terma tertinggi dalam industri, sistem kawalan elektronik pintar i-Control terkemuka di industri, dan industri paling selamat dan tahan lama Empat kelebihan teras bateri telah menetapkan tahap baharu untuk industri kuasa China.

Konfigurasi gabungan pertama dalam industri - induk sekolah teknologi hibrid

Pada masa ini, sekolah teknologi hibrid terutamanya berdasarkan pemisahan kuasa dan sambungan selari bersiri Kedua-duanya mempunyai kekuatan tersendiri dan kelemahan yang jelas. Mach elektrik hibrid PHREV secara kreatif menggabungkan kelebihan penyusutan kuasa dan sambungan selari bersiri ke dalam satu penyelesaian Dengan struktur yang ringkas, ia merealisasikan penyepaduan dan penyepaduan berbilang mod dan kelebihan pemacu tenaga baharu , Boleh menjadi elektrik semata-mata.

Konfigurasi pertama di dunia serta penghantaran dan kawalan kuasa yang cekap membolehkan Mach hibrid elektrik PHREV merealisasikan 7 mod pengurusan tenaga hibrid utama: penjanaan kuasa tempat letak kereta, pemacu elektrik tulen, pemulihan tenaga, pemacu siri dan pemacu transmisi terus berbilang kelajuan , sambungan selari berbilang kelajuan dan mod pemisahan kuasa dwi-mod yang unik. Berdasarkan 7 mod pengurusan tenaga hibrid utama, sehingga 26 mod kerja diperoleh, yang boleh menampung keperluan penggunaan semua senario dari bandar ke lebuh raya ke kawasan kutub.

PHREV hibrid elektrik Mach mempunyai fungsi yang kaya, tetapi strukturnya lebih ringkas daripada produk pesaing: ia hanya menggunakan satu baris planet, dua pasang gear paksi tetap dan dua set penyegerak untuk mencapai sambungan siri selari berbilang kelajuan dan dwi -mod pemisahan kuasa.

Pada masa yang sama, Mach electric hybrid PHREV juga merupakan teknologi hibrid pertama di dunia yang menggunakan pemisahan kuasa untuk penukaran gear. Pemisahan kuasa digunakan untuk peralihan antara gear yang berbeza, membolehkan output kuasa yang stabil semasa proses peralihan pada masa yang sama, kelajuan enjin boleh dikawal dengan lebih lancar, mencapai peralihan sutera seperti CVT dan penjimatan tenaga muktamad.

Kecekapan terma hibrid tertinggi dalam industri - sentiasa mendahului dan tidak pernah mengatasi

Kecekapan terma enjin hibrid PHREV hibrid elektrik Mach mencapai 45.18%, mencapai kejayaan dalam kecekapan terma enjin hibrid. Ia adalah yang pertama dan satu-satunya dalam industri Enjin khusus hibrid dengan kecekapan haba berkesan tertinggi melebihi 45%, yang telah dikeluarkan secara besar-besaran dan diperakui oleh Perbadanan Penyelidikan dan Pembangunan Automotif China, adalah siling industri yang sebenar.

Kecekapan terma peneraju industri bergantung pada pengumpulan teknologi bit demi bit Dongfeng: Teknologi pengecas turbo bahagian pembolehubah VGT adalah bersamaan dengan menggunakan satu pengecas turbo untuk mencapai prestasi optimum berbilang pengecas turbo Kesannya adalah lebih berkuasa dan penggunaan tenaga Dongfeng adalah yang pertama dalam industri yang membawa teknologi ini ke dalam bidang hibrid dan merealisasikan aplikasi pengeluaran besar-besaran buat kali pertama.

Kadar EGR adalah yang pertama melebihi 30%, menduduki tempat pertama dalam industri. Meningkatkan kadar peredaran semula gas ekzos adalah kunci untuk meningkatkan kecekapan haba enjin hibrid, yang boleh mengurangkan penggunaan bahan api dengan ketara. Menembusi kadar EGR 25% ialah masalah industri semasa dan dianggap sebagai tadahan teknikal untuk penunjuk ini. Pada masa ini, kadar EGR pengeluar kereta domestik dan asing pada asasnya adalah sekitar 25%.

Dari segi sistem suntikan, suntikan bertekanan tinggi adalah asasnya, tetapi semakin tinggi tekanan, semakin canggih teknologi Suntikan adalah kunci utamanya. Industri pada masa ini secara amnya menggunakan teknologi tiga suntikan Dongfeng menembusi jalur lebar nadi dan mendahului dalam merealisasikan empat suntikan, membolehkan setiap titisan minyak diatomkan sepenuhnya dan dibakar dengan bersih.

Omboh dikurangkan sebanyak 1 gram, iaitu sesukar rekod dunia 100 meter dipertingkatkan sebanyak 0.01 saat. Dongfeng telah mereka bentuk omboh paling ringan untuk enjin dengan anjakan yang sama, dengan berat hanya 184 gram, iaitu 6 gram penuh lebih rendah daripada tahap industri.

Kecemerlangan seperti inilah yang membolehkan Dongfeng sentiasa berada jauh di hadapan dalam kecekapan terma. Pada masa ini, teknologi rizab Dongfeng telah mencapai kecekapan haba melebihi 47% dan akan dikeluarkan secara besar-besaran Ia dijangka melebihi 48% pada tahun 2026. Selain itu, pra-penyelidikan mengenai teknologi baharu dengan kecekapan haba melebihi 50% juga telah dimulakan.

Bateri paling selamat dan tahan lama dalam industri - perisai terkuat jauh melebihi piawaian kebangsaan

Bagi Dongfeng, keselamatan bateri adalah asas tenaga baharu. Bateri Mach telah lulus ujian keselamatan yang melampau oleh organisasi yang berwibawa untuk memastikan bahawa bateri tidak akan meletup, terbakar atau bocor.

Dari segi keselamatan struktur, melalui struktur sokongan berbilang dimensi dan reka bentuk keselamatan struktur berbilang dimensi, Mach Battery telah membina rangka kerja bateri berkekuatan super tinggi yang boleh mencapai ketahanan 800,000 kilometer.

Perlindungan struktur peringkat kenderaan tentera Apabila industri umumnya masih menggunakan pelindung bawah dengan kekuatan 600 MPa, bateri Mach menggunakan perisai bawah dengan kekuatan 1200 MPa rangka aloi sarang lebah , struktur Kekuatan tidak gagal dan melebihi 3 kali ganda keperluan standard kebangsaan, untuk rasuk sokongan dalaman, industri biasanya menggunakan aloi aluminium tebal 2.5 mm Bateri Mach menggunakan aloi aluminium kekuatan tinggi 3.5 mm berubah bentuk apabila dijatuhkan dari ketinggian 10 meter 10 kali ganda keperluan standard kebangsaan.

Dari segi keselamatan aktif, selain menggunakan reka bentuk struktur pengasingan termoelektrik, Mach Battery juga mengoptimumkan reka bentuk saluran ekzos antara sel bateri Jarak antara bahagian bawah sel bateri meningkat, dan jumlah ekzos meningkat sebanyak 85%.

Sistem penyejukan kecemasan pertama dalam industri Dalam kes pelarian haba yang melampau, sistem semburan di atas teras bateri dengan cepat boleh campur tangan untuk mencapai penyejukan pantas, dengan penurunan suhu maksimum 80°C dalam 10 saat, menghapuskan risiko spontan. pembakaran.

Selain itu, keselamatan intrinsik sel bateri Mach telah diperkukuh dalam empat cara: bahan elektrod positif dan negatif telah mengoptimumkan proses salutan, mengurangkan pengeluaran haba sel bateri sebanyak 20% dan suhu sebanyak 6.5°C semasa operasi; Pada masa yang sama, sistem elektrolit keselamatan tinggi, mengurangkan haba yang dihasilkan oleh tindak balas sampingan elektrod positif sebanyak 20%, mengurangkan risiko pelarian haba.

Kuncinya bateri tahan lama. Untuk mengelakkan kemerosotan bateri yang disebabkan oleh peredaran masa, teknologi pembaikan sendiri dendrit litium dendrit Dongfeng adalah yang pertama dalam industri yang dihasilkan dan digunakan secara besar-besaran, yang sangat mengurangkan kemerosotan bateri dan boleh meningkatkan hayat bateri sebanyak 33% , memastikan bahawa hayat kitaran cas-nyahcas penuh bateri adalah lebih besar daripada 2,000 kali, jauh lebih tinggi daripada paras biasa industri sebanyak 1,500 kali.

Otak yang paling berkuasa - pembelajaran mendalam menjadikan semua orang sebagai "pemandu berpengalaman"

Mach hibrid elektrik PHREV mempunyai sistem hibrid bersepadu pertama dalam industri, enjin khusus hibrid dengan kecekapan haba tertinggi, dan sistem bateri keselamatan tinggi. Otak yang paling berkuasa - sistem kawalan elektronik pintar i-Control menggerakkan dan menyelaras sepenuhnya ini.

Melalui reka bentuk penyepaduan mendalam merentas domain, kawalan elektronik pintar i-Control "keluar dan mengawal seluruh tempat." Dengan kelebihan seni bina kawalan elektroniknya yang berkuasa, Dongfeng telah membangunkan sistem pengurusan tenaga ramalan AI yang terkemuka dalam industri, menjadikan setiap pilihan mod penyelesaian optimum. Sistem ini secara automatik akan memadankan mod pemanduan optimum untuk pengguna berdasarkan keadaan jalan masa nyata dan tabiat pemanduan pengguna.

Satu proses, satu algoritma, semakin banyak anda memandu, semakin bijak anda. Menggunakan algoritma AI pengecaman adegan pembelajaran kendiri, ia secara automatik boleh melaksanakan strategi kawalan optimum berdasarkan ramalan trafik perjalanan, EV, REV, PHEV tanpa pensuisan manual, secara automatik meningkatkan prestasi penggunaan tenaga bagi senario sebenar, dan mencapai "kesedaran jalan raya dan kawalan tenaga ".

Perlu dinyatakan bahawa Dongfeng telah memperkenalkan sistem untuk pembelajaran kendiri yang mendalam dan pengiraan tabiat pemanduan pengguna ke dalam kenderaan yang dikeluarkan secara besar-besaran tiga tahun lalu Kini, sistem ini dapat memenuhi sepenuhnya tabiat pemanduan semua orang, mencapai kuasa yang kuat dan tenaga yang rendah penggunaan. Kawalan elektronik pintar i-Control mengetahui tabiat pemanduan setiap pengguna, membolehkan pengguna menjadi "pemandu berpengalaman" tanpa mempraktikkan kemahiran memandu.

Teknologi "boleh dilihat" - sistem yang baik mencipta nilai baharu untuk pengguna

Teknologi yang baik bukan sahaja membawa perubahan industri, tetapi juga membawa nilai yang boleh dilihat dan boleh dilihat kepada pengguna. PHREV hibrid elektrik Dongfeng Mach mencipta pengalaman komprehensif untuk pengguna mengembara dalam semua senario tanpa perlu risau tentang kos perjalanan dan perbatuan.

Pengoptimuman teknologi yang paling intuitif adalah untuk meningkatkan penggunaan kereta yang menjimatkan untuk pengguna. Produk yang dilengkapi dengan Dongfeng Mach hibrid elektrik PHREV mempunyai kos perjalanan komprehensif kurang daripada 1 sen setiap kilometer. Reka bentuk bersepadu badan berbilang tenaga daripada senapang pengecas, senapang mengisi bahan api ke roda, dengan sokongan empat teknologi utama: sistem pemacu elektrik yang cekap, sistem geseran rendah, sistem pengurusan tenaga pintar, dan sistem pengurusan haba bersepadu, elektrik kadar penggunaan tenaga adalah setinggi 86%, yang merupakan yang terbaik dalam industri Peneraju kecekapan penjanaan kuasa yang disahkan secara berwibawa adalah setinggi 3.66 darjah/liter, menduduki tempat pertama dalam industri. Menyediakan pelanggan dengan senario penuh pengalaman perjalanan rendah karbon.

Kenderaan hibrid sering dikritik kerana "senyap apabila dikuasakan, tetapi gemuruh apabila dimatikan", yang sangat mengurangkan rasa pengalaman. Dongfeng menggunakan "teknologi hitam" untuk mencipta pengalaman yang inovatif untuk pengguna yang tidak merasakan operasi enjin dalam semua bidang Melalui empat sistem teknologi inovatif utama, ia mencapai kawalan hingar adaptif senario penuh untuk kenderaan hibrid Apabila enjin terlibat, bunyi dalam kereta meningkat kurang daripada 1 desibel, dan getaran badan Kurang daripada 0.01G. Walaupun dalam keadaan kerja yang melampau seperti pecutan pantas dan memotong, kenaikan hingar ke dalam kereta boleh dikawal dalam 3 desibel, yang jauh lebih rendah daripada tahap kira-kira 8 desibel dalam kelas yang sama, mewujudkan pengalaman yang tenang untuk pengguna dalam semua senario .

Dongfeng Mach hibrid elektrik PHREV, sebagai "karya agung", membolehkan teknologi memperkasakan produk dan membawa pengguna pengalaman produk hayat bateri yang panjang, penggunaan tenaga yang rendah, kuasa yang kuat, keselamatan yang tinggi dan produk yang sangat selesa. Dongfeng Fengshen L7 dilengkapi dengan Dongfeng Mach hibrid elektrik PHREV turut didedahkan pada persidangan itu. Kereta baharu itu mempunyai julat elektrik tulen terpanjang 205km dan jarak komprehensif 1,500km dalam kelasnya, dan boleh memecut dari 0 hingga 0 hingga 6 saat dalam 6 saat. Dengan kuasa yang begitu kuat, ia hanya mempunyai penggunaan bahan api suapan (NEDC) sebanyak 3.8L/100km dan penggunaan bahan api gabungan 0.56L/100km (WLTC), yang sangat cekap dan menjimatkan tenaga.

Dalam era tenaga baharu dan ketersambungan pintar, corak industri automobil global dibentuk semula Dongfeng Motor terus mempercepatkan lonjakan teknologi dan pembangunan inovatif, dan terus membawa lebih banyak dividen teknologi kepada pengguna, memperkasakan pengguna untuk hidup dalam kereta. , dan mengubah dunia menjadi dunia yang huru-hara Membawa teknologi automotif menjadi "generasi baharu" dan menyuntik kuasa perusahaan milik kerajaan untuk merealisasikan sebuah negara automobil yang berkuasa.

Atas ialah kandungan terperinci Membawa teknologi hibrid ke dalam Tafsiran 'generasi baharu' Dongfeng Mach hibrid elektrik PHREV. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!