Dilaporkan bahawa Dinasti BYD dan Haiyang mempunyai sasaran jualan tahunan sebanyak 3.3 juta unit, dan tumpuan pembukaan kedai akan beralih ke bandar daerah.

"Late Auto" mengetahui bahawa BYD baru-baru ini menentukan sasaran jualan dalaman Dynasty dan Haiyang.com pada 2024. Dynasty.com mempunyai sasaran jualan sebanyak 1.7 juta kenderaan dan Haiyang.com mempunyai sasaran jualan sebanyak 1.6 juta kenderaan. Sasaran ini tidak termasuk pasaran luar negara.

Dynasty dan Haiyang.com ialah sumber jualan terbesar dan terpenting bagi kereta penumpang BYD. Mengikut jumlah jualan yang diumumkan oleh BYD hari ini, pada suku pertama 2024, jumlah jualan kedua-dua rangkaian itu ialah 586,000 kenderaan, menyumbang 93.9% daripada jualan kereta penumpang BYD, dan melengkapkan 17.8% daripada sasaran jualan kedua-dua rangkaian itu 3.3 juta kenderaan tahun ini.

Kereta penumpang BYD pada masa ini termasuk empat jenama: BYD, Denza, Fengbao dan Yangwang. Pada tahun 2023, BYD menjual 3.024 juta kenderaan, yang mana lebih daripada 95% jualan datang daripada Dynasty dan Haiyang.

Sama ada ia boleh mengekalkan dan meningkatkan bahagian pasaran Dynasty dan Haiyang.com pada asasnya akan menentukan prestasi jualan BYD Auto pada tahun 2024. Hari ini, pertempuran menjadi lebih sukar untuk dilawan. Produk utama kedua-dua rangkaian tertumpu dalam julat harga 50,000-250,000 yuan Selain saingan lama seperti Great Wall, Geely, dan Changan, NIO Ledo dan Xpeng MONA juga akan melancarkan model baharu dalam julat harga ini pada 2024. .

Di bawah situasi persaingan baharu, Dynasty.com akan melaraskan strategi salurannya pada tahun 2024. Seseorang yang rapat dengan rangkaian jualan BYD berkata bahawa pada tahun ini, pengembangan saluran jualan peringkat pertama dengan kedai 4S sebagai teras dalam rangkaian jualan Dynasty akan diperlahankan dengan ketara, dan "tumpuan adalah untuk menguasai pasaran peringkat daerah. "

"Late Auto" mengetahui bahawa Dynasty.com akan meningkatkan usahanya untuk membangunkan pasaran tenggelam seperti peringkat daerah dan menambah bilangan kedai di pasaran peringkat daerah, dengan tujuan untuk mengambil lebih banyak bahagian kenderaan bahan api.

"Auto Lewat" meminta BYD untuk mengesahkan maklumat sebenar dalam artikel ini, sehingga masa akhbar ini, BYD belum menjawab.

Dynasty dan Oceania menetapkan matlamat berhemat

Antara jenama kereta penumpang BYD, mengikut pelan jualan untuk 2024, matlamat Dynasty dan Oceania bukanlah radikal.

Mengenai sasaran jualan pada 2024, Pengerusi BYD Wang Chuanfu berkata pada Mesyuarat Komunikasi Pelabur Laporan Kewangan 2023 bahawa jualan pada 2024 dijangka meningkat sekurang-kurangnya 20% pada asas 2023.

Sasaran tahunan Dynasty Network dan Ocean Network sebanyak 1.7 juta kenderaan dan 1.6 juta kenderaan adalah jauh lebih rendah daripada kadar pertumbuhan keseluruhan, iaitu masing-masing 13.9% dan 15.7%. Seseorang yang rapat dengan sistem pengedaran BYD percaya bahawa matlamat ini "agak pragmatik."

Dengan pengembangan jualan dan persaingan pasaran yang semakin sengit, BYD mengurangkan jangkaannya untuk pertumbuhan jualan Dynasty Network dan Haiyang Network. Dynasty.com ialah rangkaian jualan terawal yang ditubuhkan oleh BYD dan juga merupakan tonggak jualan terbesar Ia kini mempunyai lima model keluarga utama iaitu Han, Tang, Qin, Song dan Yuan. Pada tahun 2019, BYD menambahkan "e-net" pada Dynasty Net Pada tahun 2021, "e-net" telah dinaik taraf kepada Ocean Net. Pada masa ini terdapat 7 model termasuk Dolphin, Seal, Frigate 07, Destroyer 05 dan Song PLUS.

Dari 2022 hingga 2023, Ocean Network telah berkembang pesat, dengan jualan meningkat daripada 704,000 kenderaan kepada 1.383 juta, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 96.4%. Jualan Dynasty meningkat sebanyak 360,000 kenderaan, peningkatan sebanyak 31.8%.

Kini, momentum pertumbuhan pesat Dynasty.com dan Haiyang.com semakin perlahan. Dalam dua bulan pertama 2024, kedua-dua rangkaian itu masing-masing menjual 140,000 dan 159,000 kenderaan Berbanding dengan tempoh yang sama tahun lepas, jualan Dynasty.com menurun sebanyak 37,000 kenderaan, dan jualan Ocean Network meningkat kira-kira 10,000 kenderaan. Ini juga sebahagiannya menyebabkan BYD kehilangan kedudukannya sebagai juara jualan jenamanya sendiri dalam dua bulan pertama tahun ini.

Walau bagaimanapun, seseorang yang rapat dengan rangkaian jualan BYD berkata selain tekanan persaingan, penurunan jualan BYD dalam dua bulan pertama 2024 juga disebabkan oleh faktor kawalan jenama. Jenama BYD menggunakan model jualan borong tradisional Mengikut matlamat yang ditetapkan, jenama itu mula-mula memborong kenderaan kepada peniaga peringkat pertama, dan kemudian peniaga menjualnya secara luaran. Peniaga mempunyai beberapa tugas jualan setiap bulan.

Pada 18 Februari, BYD melancarkan Edisi Honor bagi beberapa model utama, dengan harga turun lebih 30,000 yuan berbanding Edisi Juara sebelumnya. Orang itu berkata memandangkan kadar penukaran produk baharu Edisi Honor, BYD mengurangkan tugas jualan peniaga pada bulan Januari dan Februari untuk mengimbangi pelaburan modal peniaga dan mengelak daripada meletakkan terlalu banyak wang pada Edisi Juara. Pada bulan Mac, tugas volum jualan yang dikeluarkan oleh BYD telah mula meningkat. Jualan kereta penumpang BYD pada Mac tahun ini ialah 302,000 unit, peningkatan bulan ke bulan sebanyak 147.8%.

Berbanding dengan Dynasty.com dan Ocean.com, yang memberi tumpuan kepada pasaran besar-besaran dan mempunyai bahagian pasaran yang lebih tinggi, jenama baharu seperti Denza dijangka mempunyai kadar pertumbuhan yang lebih tinggi. Mengikut pelan jualan, bahagian Dynasty.com dan Haiyang.com dalam jualan keseluruhan akan berkurangan pada 2024.

Ini bermakna perkadaran model berharga melebihi 200,000 yuan akan meningkat. Denza mempunyai tiga model yang dijual pada 2023, dengan sejumlah 128,000 unit terjual, yang mana MPV D9 menyumbang hampir 93% daripada jualan. Pada 2024, Denza akan mengeluarkan tiga kereta baharu, dengan jenama itu menyasarkan jualan sebanyak 200,000 unit, peningkatan tahun ke tahun kira-kira 56.3%. Fangbao belum lagi mengumumkan sasaran jualan setahun penuhnya, tetapi ia akan melancarkan dua kereta baharu pada 2024, termasuk SUV volum tinggi berharga kira-kira 200,000 yuan.

Selain itu, BYD juga meningkatkan usahanya untuk pergi ke luar negara, dengan harapan untuk memperoleh pasaran luar negara yang lebih besar. Pada 2023, jualan pasaran luar negara BYD akan menjadi 243,000 kenderaan Wang Chuanfu berkata pada mesyuarat komunikasi pelabur laporan kewangan 2023 pada akhir Mac tahun ini bahawa sasaran pada 2024 ialah 500,000 kenderaan.

Dynasty.com akan membuka lebih banyak kedai di daerah itu

BYD percaya bahawa ruang pasaran untuk kenderaan tenaga baharu akan terus berkembang pada 2024. Pada Februari 2024, kadar penembusan runcit domestik kenderaan tenaga baharu ialah 35.8%. Wang Chuanfu berkata pada Forum 100 Kenderaan Elektrik China 2024 pada Mac bahawa kadar penembusan kenderaan tenaga baharu mungkin melebihi 50% dalam tempoh tiga bulan akan datang.

Antaranya, pasaran peringkat daerah adalah peningkatan penting. Lu Tian, ​​pengurus besar Bahagian Jualan Dinasti BYD, berkata pada pelancaran Edisi Han dan Tang Honor bahawa "dalam pasaran yang semakin tenggelam dengan maklumat yang agak sedikit, kenderaan bahan api masih menyumbang sebahagian besar jualan," dan BYD's matlamat adalah untuk "menumbangkan kenderaan bahan api."

BYD Dynasty Network merancang untuk menyusun atur rangkaian jualan yang lebih nipis dan padat, lebih dekat dengan pasaran peringkat daerah dan "menyaring" lebih banyak jualan daripadanya. Seseorang yang rapat dengan rangkaian jualan BYD berkata bahawa pada tahun 2024, Dynasty.com akan mempercepatkan kadar pembukaan kedai di pasaran yang semakin tenggelam seperti daerah dan bandar, dan meningkatkan saluran dengan membuka kedai yang lebih kecil dan kos rendah.

Berbeza daripada strategi saluran jenama Denza dan Fangfangbao yang membuka kedai langsung mereka sendiri, Dynasty.com dan Haiyang.com menggunakan model peniaga tradisional dan membuka francais untuk mengembangkan saluran jualan dengan pantas. Sejak 2021, jualan BYD telah meningkat dengan pesat, yang juga telah merangsang dan menarik lebih ramai peniaga untuk menyertai.

Menjelang pertengahan 2022, bilangan kedai BYD Dynasty akan menjadi lebih kurang 900. Jumlah ini telah meningkat dengan pesat dalam tempoh tiga tahun yang lalu Sehingga kini, menurut data peniaga di laman web rasmi BYD, bilangan kedai Dynasty.com telah melebihi 1,770, terutamanya kedai 4S, bilik pameran bandar, pasar raya dan sebilangan kecil kereta. kedai perdagangan Walau bagaimanapun, Perkadaran adalah rendah.

Menurut orang yang disebutkan di atas, sistem pengedaran BYD termasuk pengedar peringkat pertama dan pengedar peringkat kedua terutamanya mengendalikan kedai 4S dan membina bilik pameran bandar di sekitar kawasan liputan kedai 4S. Peniaga peringkat pertama layak untuk memborong kenderaan terus daripada pengeluar kereta Peniaga peringkat kedua dipanggil "rangkaian kedua" dan secara amnya perlu membeli kereta daripada pengedar peringkat pertama.

Berbanding dengan kedai peniaga peringkat pertama, "rangkaian kedua" mempunyai keperluan yang lebih rendah untuk lokasi, kawasan dan kakitangan, yang mengurangkan ambang untuk peniaga menyertai. Kedai “Second Network” ialah kedai khusus yang menjual kereta baharu, dengan keluasan umumnya 200㎡-300㎡.

Di bawah tekanan jualan, ia telah menjadi trend bagi syarikat kereta untuk menukar strategi saluran mereka Syarikat kereta tenaga baharu secara amnya menurunkan ambang untuk menarik lebih ramai pengedar. Termasuk BYD, syarikat kereta yang mengguna pakai model pengedaran sedang mencari pertumbuhan baharu, dan kuasa baharu yang pernah melakukan jualan langsung dan terutamanya membuka kedai di bandar tingkat pertama telah menjadi lebih pragmatik.

Untuk menjual lebih banyak kereta, Xiaopeng telah mempercepatkan pengembangannya ke bandar-bandar peringkat ketiga dan keempat sejak 2023, dan pada masa yang sama memerlukan beberapa peniaga untuk menempah sejumlah inventori. NIO sedang "menguji" model francais dalam operasi sub-jenamanya "Alps" dan merancang untuk menyerahkan perkhidmatan selepas jualan dan pusat penghantaran kepada kumpulan peniaga dan mengendalikan pasar raya secara langsung. Ideal juga berkembang pesat ke bandar-bandar peringkat ketiga dan keempat, dan merancang untuk meliputi hampir semua bandar peringkat keempat pada masa hadapan.

Berbanding dengan bandar tingkat pertama dan kedua, permintaan untuk kenderaan tenaga baharu di daerah dan bandar peringkat keempat akan menjadi jarang. Tetapi dalam tempoh tiga tahun yang lalu, apabila pasaran kenderaan tenaga baharu telah berkembang pesat, pengguna yang mudah menerima tenaga baharu dan perniagaan yang baik telah digunakan. Malah BYD, yang menduduki tempat pertama dalam jualan, mesti menyesuaikan diri dengan perniagaan yang semakin sukar.

Atas ialah kandungan terperinci Dilaporkan bahawa Dinasti BYD dan Haiyang mempunyai sasaran jualan tahunan sebanyak 3.3 juta unit, dan tumpuan pembukaan kedai akan beralih ke bandar daerah.. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!