BYD dan syarikat kereta China lain mungkin beralih ke Amerika Latin, dan pasaran A.S. bukan lagi pilihan pertama

Menurut laporan, pada 16 Ogos 2022, kerajaan AS menandatangani "Akta Pengurangan Inflasi (IRA)", yang bertujuan untuk mempromosikan pembuatan kenderaan elektrik domestik di Amerika Syarikat melalui insentif cukai dan sokongan kewangan, tidak termasuk China daripada pembekalan kenderaan elektrik di Amerika Syarikat di luar rantaian. Penandatanganan rang undang-undang itu menjadikannya mahal dan tidak sesuai untuk BYD beroperasi di pasaran kereta penumpang AS. Oleh itu, Naib Presiden Eksekutif BYD Li Kezen berkata bahawa IRA mungkin memperlahankan kadar penembusan kenderaan elektrik di Amerika Syarikat dan menghalang pengguna Amerika daripada membeli pilihan yang paling "berpatutan", jadi pasaran A.S. tidak berada dalam pertimbangan semasa BYD.

Namun, syarikat kereta China tidak berputus asa untuk mengembangkan pasaran luar negara. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, syarikat kereta China telah menubuhkan kilang di tempat seperti Mexico dan Brazil, terutamanya menyasarkan pasaran Amerika Latin yang lebih kecil, menguntungkan dan mudah masuk. BYD dijangka memilih lokasi untuk membina kilang itu sebelum akhir tahun, dan kapasiti pengeluaran kilang itu akan mencapai pengeluaran tahunan sebanyak 150,000 kenderaan. Selain itu, BYD telah melancarkan pelbagai produk kereta penumpang dan produk bas dan casis di pasaran Mexico.

Rizab tunai BYD terus berkembang sejak beberapa tahun lalu, berkembang 8 kali ganda menjelang akhir 2021. Pada masa yang sama, BYD boleh membuat keuntungan bersih kira-kira 9,000 yuan bagi setiap kereta yang dijual. Penambahbaikan dalam kedudukan kewangannya menyediakan lebih banyak dana dan sumber untuk menyokong rancangan pembesarannya di luar negara.

Menurut laporan, Kia menjangkakan untuk mula mengeluarkan kenderaan elektrik di Amerika Syarikat tahun ini untuk menerima sebahagian kredit cukai kenderaan elektrik. Ini menunjukkan bahawa apabila berhadapan dengan dasar dan peraturan perdagangan antarabangsa, syarikat di negara dan wilayah yang berbeza mungkin mempunyai strategi dan pilihan tindak balas yang berbeza. Pembuat kereta Korea Selatan Kia memilih untuk berkompromi dengan Amerika Syarikat dan menghasilkan di Amerika Syarikat untuk mendapatkan faedah cukai.

Atas ialah kandungan terperinci BYD dan syarikat kereta China lain mungkin beralih ke Amerika Latin, dan pasaran A.S. bukan lagi pilihan pertama. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!