Mercedes-Benz mungkin meninggalkan projek kenderaan elektrik jarak jauh dan menumpukan dirinya kepada pemanduan elektrik tulen

Menurut laporan terkini daripada Autocar, Mercedes-Benz telah memutuskan untuk menamatkan program ujiannya untuk kenderaan elektrik jarak jauh. Pembuat kereta Jerman itu sebelum ini melihat untuk menggunakan teknologi jarak jauh untuk meningkatkan kepraktisan dan daya tarikan pasaran kenderaan elektriknya.

Sistem hibrid jarak jauh menggunakan enjin bahan api yang diubah suai khas untuk bertindak sebagai penjana apabila kuasa bateri rendah. Walau bagaimanapun, walaupun teknologi ini kelihatan menjanjikan, Mercedes-Benz membuat pelarasan strategik selepas penyelidikan dan pembangunan yang mendalam. Menurut sumber yang biasa dengan penyelidikan dan pembangunan dalaman syarikat, syarikat itu kini telah mengalihkan fokus penyelidikan dan pembangunannya kepada sistem pemacu elektrik tulen yang lebih mudah dan lebih kos efektif.

Narator berkata: “Kami pernah membangunkan prototaip kenderaan elektrik jarak jauh berdasarkan model sedia ada, dan menjalankan ujian pembungkusan dan jalan raya, bagaimanapun, selepas penilaian mendalam, kami percaya bahawa teknologi jarak lanjutan hanyalah a penyelesaian peralihan. Tempoh kelebihan pasarannya mungkin agak singkat, dan kos pengeluaran juga tinggi "

Mercedes-Benz pernah membina prototaip jarak lanjutan berdasarkan model EQS, yang dilengkapi dengan bahagian hadapan. -enjin turbo 1.0 liter silinder berkembar. Enjin ini digunakan secara eksklusif sebagai penjana dan tidak memandu kenderaan secara langsung. Enjin dioptimumkan secara termodinamik melalui kitaran Miller untuk meningkatkan kecekapan operasi pada rpm malar, dan dilengkapi dengan sistem ekzos dipasang di hadapan yang menghilangkan keperluan untuk paip ekzos panjang.

Selain itu, prototaip ini menggunakan motor elektrik belakang dengan kuasa maksimum 268 kuasa kuda, dan kapasiti bateri adalah kira-kira separuh daripada model EQS yang dihasilkan secara besar-besaran. Enjin dua silinder menyediakan kuasa sandaran sekiranya pengecasan pemalam tidak dapat dilakukan. Sumber mendedahkan bahawa kapasiti tangki bahan api prototaip ini masih belum diumumkan, tetapi julat pelayaran teoritikal dijangka melebihi 784 kilometer versi pacuan belakang elektrik tulen EQS 450+.

Di pasaran China, kenderaan elektrik jarak jauh masih popular pada tahap tertentu. Untuk mengurangkan kebimbangan pengguna tentang hayat bateri, banyak pembuat kereta China telah menyediakan versi jarak lanjut beberapa model. Peralihan strategik oleh Mercedes-Benz ini mungkin menandakan pengiktirafan dan penerimaan kenderaan elektrik tulen dalam pasaran automotif global.

Atas ialah kandungan terperinci Mercedes-Benz mungkin meninggalkan projek kenderaan elektrik jarak jauh dan menumpukan dirinya kepada pemanduan elektrik tulen. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!