2012 年，著名汽車記者 Jeremy Clarkson 表示，他當時正在評測的蘭博基尼 Aventador 將是最後一批配備自然吸氣 V12 引擎的汽車之一。十多年後，V12 驅動的超級跑車蓬勃發展，但電動轉型即將開始，傳奇超級跑車製造商法拉利和蘭博基尼已宣佈在未來幾年推出全電動汽車的計劃。迷來說，這聽起來可能並不令人興奮，但這是可以理解的。然而，最近對蘭博基尼和法拉利高層的採訪為這些品牌的忠實擁護者帶來了一線希望，兩家公司均表示，他們的首款電動超級跑車將保持其本質，並秉承公司的傳統。蘭博基尼高層聲稱，第一輛電動蘭博基尼將能夠執行以前不可能的操作，並保留真正的駕駛情感。特性我們可以從這家傳奇公司的首款電動產品中期待這一點。他指出，即將推出的汽車預計將於2025 年末推出，將是一輛“真正的法拉利”，並擁有他所說的“真實”噪音- 至少可以說，這是一個令人困惑的說法。
電動車本質上非常安靜，與數十年來定義超級跑車的大聲且耗油的引擎形成鮮明對比。這對法拉利等超級跑車製造商提出了獨特的挑戰，他們的傳統是建立在這些引擎之上的。法拉利可能能夠產生「真實」噪音的一種方法是使用精心放置的揚聲器來模仿 ICE 的聲音輪廓 - 但這很難真實。更準確地說，透過精心設計某些組件以產生特定的聲音頻率和諧波，法拉利也許能夠模擬自然的引擎噪音 - 甚至可能達到「真實」的要求。這可以透過多種方式實現，包括改變電動馬達、冷卻系統的設計，甚至透過結合諧振材料來放大某些頻率，可能會產生一首甚至感覺真實的交響樂
隨著法拉利邁向電動未來，該公司將不得不重新思考如何在未來十年中使他們與眾不同。與Rimac、Aspark 甚至特斯拉Roadster 等競爭對手相比，法拉利和蘭博基尼不僅必須跟上並超越任何其他公司提供的產品，而且還要在保持其傳統並將駕駛情感置於一切之上的同時。 
以上是行銷主管稱，電動法拉利將擁有「真實」的咆哮聲的詳細內容。更多資訊請關注PHP中文網其他相關文章！
