BMW M 部門負責人：將為電動車加入模擬換檔和音效技術

**電動車的駕駛樂趣：現代 IONIQ 5 N 引領潮流** 6 月 25 日消息，現代 IONIQ 5 N 以其卓越的駕駛體驗，在電動車領域贏得了廣大車迷的讚譽。近日，BMW M 部門負責人 Frank van Meel 在公開場合透露，寶馬正在積極研發模擬換檔和音效功能，為旗下電動車增添更多駕駛樂趣。這項決策顯然受到了現代 IONIQ 5 N 的啟發。 [fenye] 現代 IONIQ 5 N 憑藉其獨特的駕駛體驗，在電動車市場上佔有了一席之地。該車的雙馬達全輪驅動系統可提供高達 585 匹馬力的動力，使其成為一款真正的性能機器。此外，IONIQ 5 N 還配備了模擬換檔撥片和可調節的音效系統，為駕駛者帶來更具吸引力的駕駛體驗。 BMW的最新舉措表明，電動車的駕駛樂趣正在受到越來越多的重視。隨著技術的不斷進步，電動車不僅可以提供卓越的性能，還可以為駕駛者提供更具沉浸感和令人興奮的駕駛體驗。

**現代 IONIQ 5 N：駕駛體驗提升** 在打造 IONIQ 5 N 的過程中，現代汽車並未滿足於簡單的動力提升與底盤優化。相反，他們透過一系列創新技術，顯著提升了駕駛體驗。 **模擬雙離合器變速箱換檔體驗** 該技術模擬了 [fenye] 八速雙離合器變速箱的換檔體驗，讓駕駛者更直觀地感受到車輛的速度變化和動力輸出。這為駕駛增添了更多樂趣和參與感。

**弗蘭克·範·梅爾盛贊現代 IONIQ 5 N 駕駛體驗** 在接受採訪時，弗蘭克·範·梅爾對現代 IONIQ 5 N 給予了極高的評價。他指出，現代汽車在駕駛體驗方面的創新思維與寶馬不謀而合，特別是在模擬換檔和音效方面，現代汽車的做法為寶馬提供了寶貴的借鑒。 梅爾強調，駕駛時，駕駛者需要即時的回饋資訊來了解車輛狀態，而現代 IONIQ 5 N 的模擬換檔和音效功能恰好滿足了這一需求。他表示，這些功能為駕駛者提供了沉浸式的體驗，讓他們更能感受到車輛的性能和反應。 [fenye]

**電動車的駕駛體驗提升** 弗蘭克·範·梅爾進一步闡述道，純電動車因其單速變速箱、缺乏聲效和情感刺激，導致駕駛者難以準確感知車速。 為此，BMWM部門正在開發模擬換檔和音效功能，以彌補這一不足。他堅信，這些功能將助力駕駛者與車輛建立更深厚的聯繫，提升駕駛樂趣。 [fenye]

**寶馬 M 部門電動車：令人期待的卓越性能** BMW M 部門已潛心鑽研電動車模擬換檔功能多年，取得了重大突破。 M 部門負責人弗蘭克·範·梅爾透露，首款基於全新平台打造的高性能電動車預計將於 2026 年或 2027 年問世。 這款備受矚目的車型將搭載四馬達驅動系統，最大功率預計將超過令人驚嘆的 1341 匹馬力。憑藉此等澎湃動力，它將為駕駛者帶來無與倫比的駕駛體驗，重新定義電動車的性能極限。 [fenye]

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